الأسرار الرهيبة لسفينة التايتنك. ألغاز جديدة من تيتانيك

أصبحت المأساة التي وقعت في الليلة المصيرية من 14 إلى 15 أبريل 1912 في وسط المحيط الهادئ، أول كارثة خطيرة في القرن العشرين. لم يكن لدى المتدينين على وجه الخصوص أي شك في أن المحنة التي حلت بركاب السفينة تايتانيك لم تكن أكثر من تحذير من السماء. مثلاً، أنتم تبالغون في اللعب، أيها الناس الفخورون، محاولون أن تصبحوا مثل الخالق... لا يزال يثير المناقشات والنقاشات، ولكن لا توجد إجابات واضحة حتى الآن.

تزامن ظهور الخطوط الفائقة مع ما يسمى بالهجرة الكبرى، عندما قرر 12 مليون أوروبي من العالم القديم أن يصبحوا مواطنين في أمريكا وأستراليا ونيوزيلندا. لم يكن نقل الجميع إلى العالم الجديد مهمة سهلة. كان هناك نقص كارثي في ​​المقاعد على متن سفن الركاب. تم إطلاق سفينة تايتانيك، وهي من بنات أفكار شركة هارلاند آند وولف لبناء السفن، في 31 مايو 1911، وبعد 10 أشهر سُمح لها بالخضوع للتجارب البحرية، وفي 3 أبريل 1912، تم عرضها بالفعل في ميناء ساوثهامبتون. وكانت المحطة التالية نيويورك..

كانت السفينة، التي جعلتها معداتها الفنية نموذجًا للتميز في مجال بناء السفن، تحتوي على 15 حاجزًا مقاومًا للماء، وبفضلها حملت بفخر لقب "غير قابل للغرق". لقد حرص مبتكرو السفينة على أن يتمكن أغنى أعضاء النخبة، بمجرد صعودهم على متن السفينة، من تلبية متطلباتهم الأكثر تعقيدًا. كانت هناك أقسام للكلاب، ومقصورات خاصة للخادمات والخادمات، وكانت هناك أيضًا غرف مبردة لتخزين الزهور الطازجة، والتي تم تسليمها على الفور إلى الجزء المطلوب من السفينة. بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى رعاية طبية، كان هناك مستشفى كامل به قسم للعمليات. كما سافرت سيارات أصحاب الملايين "المسافرين" أيضًا مع أصحابها - حيث تم رفعها على متنها بواسطة رافعة خاصة، وبعد ذلك تم نقل السيارات إلى المقصورة المناسبة.

أتيحت لعشاق التصوير الفوتوغرافي فرصة تطوير الصور وطباعتها دون مغادرة السفينة، وعمل مصففو الشعر على مدار الساعة للركاب من جميع الطبقات الاجتماعية. تشبه غرف المعيشة والسلالم والممرات الفسيحة أجواء قصر الحكايات الخيالية. ليجدوا أنفسهم في الطابق السفلي أو الأعلى من سفينة تايتانيك، لم يكن على الركاب سوى دخول أحد المصاعد التي تعمل بصمت.

كان السطح A الذي يضم غرفة للقراءة وصالة للتدخين وحديقة شتوية تحت تصرف جميع الركاب دون استثناء. كان السطح B متاحًا لأصحاب الملايين فقط. كانت هناك شقق فاخرة ذات نوافذ كبيرة ومدافئ، بالإضافة إلى سطح للتنزه. ولكن أهم ما يميز Deck B هو المطعم المصمم على طراز لويس السادس عشر.

على الرغم من ارتفاع تكلفة التذاكر بشكل خرافي، كانت "سفينة الأحلام"، التي انطلقت في رحلتها الأولى والأخيرة، مزدحمة بالركاب من جميع الطبقات. لا يمكن لأي منهم حتى أن يتخيل أن التايتانيك ستكون ملجأهم الأخير بالنسبة لمعظم الركاب. لا شك أن هناك شيئًا غامضًا في سر غرق السفينة تايتانيك: لقد شعر الناس الملتزمون بذلك بمجرد الإعلان في الصحف عن أنه حتى الله لن يغرق هذه السفينة.

وفي وقت الكارثة كان البحر هادئا تماما. وفي مثل هذه الظروف، يقول الخبراء، ربما لم يكن من الممكن ملاحظة الجبل الجليدي، خاصة وأن السفينة كانت تسير بأقصى سرعة.

رأى المراقب الخطوط العريضة للجبل الجليدي قبل نصف دقيقة من الاصطدام - على الأرجح عند الساعة 23:40. كانت الكارثة حتمية: كان الجانب الأيمن من السفينة تيتانيك به فجوة كبيرة في الأعماق. ضربت ضربة قوية بنفس القدر خط الماء، مما أدى إلى إتلاف 4 مقصورات على الفور. لقد مرت أقل من ساعتين قبل أن تغرق السفينة في قاع المحيط.

وبحسب الخبراء، ربما لم يكن من الممكن أن يكون هناك مثل هذا العدد من الضحايا لو لم يتردد القبطان في إطلاق إشارة "SOS!"، وإذا بدأ هبوط الضحايا على قوارب النجاة (المصممة لـ 1178 راكبًا فقط) فورًا بعد الاصطدام، وليس بعد 50 دقيقة. ونتيجة لذلك، من بين عشرين قارب نجاة، أبحر البعض نصف فارغ، وبعضهم غرق حرفيا تحت وطأة الركاب. من بين 2207 ركاب على متن السفينة، باستثناء الطاقم، نجا 684 فقط.

ولا يزال حطام السفينة تيتانيك في الأسفل حتى يومنا هذا. المحيط الأطلسي. ولا تزال خزائن السفينة مليئة بالمجوهرات التي تقدر قيمتها بملياري دولار. كانت ماسة Tavernier Blue ذات أهمية خاصة لهواة جمع العملات، والتي حاول أحد الصناعيين الفرنسيين نقلها سرًا إلى أمريكا.

تم العثور على الماس في القرن الرابع عشر في أحد روافد نهر الجانج الهندي، بينما كان في حوزة الهندوس، وقد جلب لأصحابه الكثير من السعادة بمجرد خروجهم من الهند، وسرعان ما أصبح الحجر مشهورًا باعتباره زخرفة قاتلة لم يبقى مع مالك واحد لفترة طويلة. بعد عدة حالات مأساوية، عندما توفي المالك التالي موتًا عنيفًا، اكتسب الماس سمعة باعتباره شيئًا ملعونًا.

وبينما كان البعض يعيدون سرد قصة "الألماسة اللعينة التي قامت بعملها" بحماس، كان آخرون يناقشون إمكانية التدخل من قبل حضارات خارج كوكب الأرض. وزاد مقال منشور في صحيفة "ذا صن" من الزيت على النار، حيث ذكر مؤلفوه وجود شهود عيان لاحظوا جسمًا غامضًا يهاجم السفينة بأشعة الليزر.

حقيقة غريبة حول سر غرق تيتانيك أثارت اهتمام العلماء: 98 راكبًا كانوا يعتزمون السفر على متن تيتانيك سلموا تذاكرهم عشية المغادرة. ولم يتمكن أي منهم بعد ذلك من إيجاد تفسير لأفعالهم. لا تقل إثارة للاهتمام بالنسبة للباحثين هي الأحداث التي أصبحت نبوية. على سبيل المثال، كتب شاعر أمريكي معين، في عام 1874، أغنية عن الاصطدام المميت لسفينة بجبل جليدي. والحقيقة المشهورة بنفس القدر هي الرواية التي كتبها الضابط البحري السابق مورجان روبرتسون. قبل المأساة بـ 14 عامًا، وصف روبرتسون في روايته "الغرور" بدقة مذهلة البنية الداخلية للسفينة تايتانيك وتفاصيل وفاتها.

لكن الحدث الأكثر روعة كان قصة الروحاني الإنجليزي ويليام ستيد. في عام 1866، خطرت في بال هذا الرجل فكرة مصير ركاب السفينة الغارقة، الذين لم يكن لديهم ما يكفي من قوارب النجاة. وفي 10 أبريل 1912، استقل ويليام ستيد مع ركاب آخرين سفينة تايتانيك للبقاء هناك إلى الأبد.

حكمة سليمان

دولة العقاد

Charybdis - دوامة وحشية

يوروكي: يوم سقوط السماء

معركة أوسترليتز

معركة أوسترليتز هي المعركة الحاسمة للجيش نابليون ضد جيوش التحالف الثالث المناهض لنابليون الذي أنشأته القوى الأوروبية. المعركة دخلت التاريخ...

أقوى سلاح نووي في العالم

ربما في مرحلة ما تساءل كل شخص عن الأسلحة الموجودة في العالم وكيفية عملها وقوتها. مما لا شك فيه...

طبيعة الهند القديمة

طبيعة الهند القديمة متنوعة بسبب الهند القديمةتقع في مناطق مناخية مختلفة. الهند شبه جزيرة ضخمة تقع بين جبال الهيمالايا...

أسباب تشكيل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

يوم ذكرى معركة كوليكوفو

يعتبر يوم 21 سبتمبر يوم ذكرى معركة كوليكوفو. إن ماضي روسيا بأكمله هو في الواقع عظيم ومجيد. ولكن كشكر لأجدادنا...

تيتانيك، أكبر سفينة ركاب في أوائل القرن العشرين، كانت مملوكة لشركة البريد الإنجليزية وشحن الركاب وايت ستار لاينز. بنيت في عام 1911. الإزاحة 46.328 طن، الطول 269 متر، السرعة 25 عقدة. خلال رحلتها الأولى من ساوثامبتون إلى نيويورك ليلة 14-15 أبريل 1912، اصطدمت السفينة تيتانيك بجبل جليدي وغرقت على بعد 800 كيلومتر جنوب شرق جزيرة نيوفاوندلاند.

وتراوحت حصيلة القتلى بحسب مصادر مختلفة من 1400 إلى 1517 شخصًا (كان هناك في المجموع حوالي 2200 شخص على متن الطائرة). ودفعت شركات التأمين أكثر من 14 مليون جنيه إسترليني لأقارب ضحايا الكارثة، وهو مبلغ فلكي في ذلك الوقت. يعد غرق السفينة تيتانيك أحد أعظم الكوارث البحرية في القرن العشرين.

في الأول من سبتمبر عام 1985، نزل ثلاثة أعضاء من بعثة تحت الماء بقيادة البروفيسور روبرت بالارد في غواصة الأعماق ألفين إلى عمق أكثر من أربعة كيلومترات، وللمرة الأولى، بعد 73 عامًا من الكارثة، رأوا هيكل السفينة تيتانيك محطمًا إلى قسمين. قاع البحر. ومع ذلك، فإن فحصه لم يوضح بعض الظروف الغامضة لوفاة السفينة العملاقة فحسب، بل أثار أيضًا العديد من الأسئلة الجديدة.

لذلك، طوال هذه السنوات، كان يعتقد أن تيتانيك غرقت لأنه أثناء الاصطدام، مزق جبل جليدي جلده الجانبي الأيمن تحت خط الماء بطول حوالي 60 مترًا. ومع ذلك، اكتشفت بعثة بالارد ستة تمزقات صغيرة نسبيًا فقط في جلد الهيكل، وكانت حوافها متجهة إلى الخارج. يمكن أن ينجم مثل هذا الضرر، على سبيل المثال، عن انفجار (أو انفجارات) داخل هيكل السفينة. ولكن لماذا حدثت الانفجارات وما علاقتها بالاصطدام بالجبل الجليدي؟

وربما تطورت الأحداث على هذا النحو. اخترق الجبل الجليدي الهيكل الجانبي أسفل خط الماء عند مستوى غرفة المحرك، وتدفقت مياه البحر المالحة عند درجة حرارة درجتين مئويتين. عندما بدأت بملء الغلايات البخارية، ظهرت ضغوط هائلة في جدرانها الساخنة بسبب الاختلاف الحاد في درجات الحرارة، فلم يتحمل المعدن، فانفجرت الجدران، وبدأت الغلايات التي وصل ضغط البخار فيها إلى 150 ضغط جوي في الانفجار . أدت الانفجارات إلى زيادة حجم الثقوب التي تم الحصول عليها أثناء الاصطدام وخلقت فتحات جديدة، وقلبت حوافها الممزقة إلى الخارج...

حقيقة اصطدام السفينة تيتانيك بجبل جليدي عائم أمر لا شك فيه. وقد شهد ذلك العديد من الركاب وأفراد الطاقم الذين كانوا محظوظين بما يكفي للبقاء على قيد الحياة. ولكن لماذا، مرة أخرى، وفقا لروايات شهود العيان، لم يشعر الركاب ولا أفراد الطاقم بأي شيء سوى ارتعاش طفيف في الهيكل، وكما لو كان صدى انفجار بعيد؟ لكن جسماً يزن 66 ألف طن، ويتحرك بسرعة 40 كم/ساعة، اصطدم بكتلة عملاقة من الجليد، كانت في صلابة الصخر!

لذا، ربما لم يصطدم تيتانيك بالجبل الجليدي على الإطلاق، ولكن لمسه بخفة فقط؟ لكن هل واجه شيئًا مختلفًا تمامًا؟ أم أن هذا "الشيء" اصطدم عمدًا بالبطانة مستخدمًا الجبل الجليدي كـ "شاشة" وأصبح الجاني الحقيقي في موت السفينة؟

حسنًا، إذا كان الجاني جبلًا جليديًا، فلماذا حدث هذا الاصطدام أصلاً؟ كيف يمكن أن يحدث أنه في ظل طقس صافٍ وهادئ وغياب تام للأمواج - وهي ظاهرة مفاجئة بالنسبة لخطوط العرض هذه وفي هذا الوقت من العام - فشل الضباط والبحارة المناوبون في ملاحظة الخطر في الوقت المناسب واتخاذ التدابير اللازمة لتجنب الكارثة؟ علاوة على ذلك، كما اتضح لاحقا، على طريق تيتانيك، كان الجبل الجليدي القاتل هو الوحيد ضمن دائرة نصف قطرها عدة عشرات من الأميال.

وتبين أن الاصطدام سبقته ورافقته سلسلة من الظروف والأحداث الغريبة للغاية. البعض منهم لا يمكن أن يسمى أي شيء آخر غير خارق للطبيعة ...

قصة غرق السفينة تايتانيك معروفة لدى الجميع تقريبًا هذه الأيام، خاصة بعد صدور فيلم هوليوودي آخر عن هذه المأساة مؤخرًا. لكن قلة من الناس يعرفون أنه تم التنبؤ به بدقة لا تصدق في كل التفاصيل قبل 14 عامًا من حدوثه. تبين أن المتنبئ هو الكاتب مورجان روبرتسون. في روايته "العبث"، وصف كيف غرقت "تيتان"، سفينة الركاب البخارية الضخمة التي قامت بأول رحلة لها عبر المحيط الأطلسي من ساوثهامبتون إلى نيويورك، في إحدى أمسيات شهر أبريل من عام 1898، قبالة سواحل أمريكا بعد اصطدامها بجبل جليدي عملاق. المصادفات المذهلة لا تنتهي عند هذا الحد. كان لتيتانيك الحقيقي والتيتانك الذي اخترعه روبرتسون نفس الطول تقريبًا - 269 و 252 مترًا، وكانت إزاحتهما قابلة للمقارنة: 46 ألفًا و 66 ألف طن. تم دفع كلتا السفينتين بواسطة ثلاث مراوح وانطلقتا وعلى متنهما ما يقرب من 2500 راكب، معظمهم ينتمون إلى شرائح المجتمع المحترمة والثرية للغاية. اصطدمت كل من تيتانيك وتيتان بجبال جليدية في نفس المكان - على بعد خمسمائة ميل جنوب شرق جزيرة نيوفاوندلاند، ولم يكن لدى كلتا السفينتين ما يكفي من معدات إنقاذ الحياة للجميع، وتوفي حوالي نصف ركابهما، معظمهم بسبب انخفاض حرارة الجسم، في المياه الجليدية في المحيط الأطلسي. لا يمكن تفسير هذه المصادفات العديدة والمحددة بالصدفة البحتة. وهذا يشير إلى نوع من النبوءة الغامضة...

هناك الكثير من الأدلة على كيف أن القدر، حتى في العصور القديمة، كان يعاقب بقسوة اللصوص والمدنيسين لمقابر المصريين النبلاء. ومن المعروف على نطاق واسع، على وجه الخصوص، عن الموت المفاجئ والغامض للعديد من أولئك الذين شاركوا في البحث عن مقبرة الفرعون توت عنخ آمون الشهيرة. والأقل شهرة هي القصة الغامضة والمشؤومة المرتبطة بفتح قبر كاهنة الإله آمون رع، التي دفنت منذ حوالي 3600 عام في وادي الملوك بالقرب من بيبان الملوك. سُرق قبرها في الستينيات السنوات التاسعة عشرةالقرن الماضي، لم يبق من مومياء الكاهنة سوى التابوت الذي يحمل الصورة وجه أنثىبقي الجمال الشيطاني على حاله. يقولون أن كل من تعامل مع هذا التابوت عانى من وفاة مبكرة وغير قابلة للتفسير. بما في ذلك جميع أصحابها الذين حلوا محل بعضهم البعض تباعا. ويُزعم أن المصور الذي التقط صوراً للتابوت رأى في إحدى المطبوعات وجهًا نابضًا بالحياة لامرأة مصرية جميلة بابتسامة مشؤومة على شفتيها. وأنقذت آخر مالكة للآثار حياتها بالتبرع بها للمتحف البريطاني. لكن التعويذة استمرت في العمل. عندما أصبح من الواضح أنه بعد الاستحواذ على التابوت، ارتفع معدل الوفيات بين عمال المتحف بشكل حاد، تقرر إخفاءه في الطابق السفلي وعرض نسخة في القاعة.

وفي الوقت نفسه، أصبح الأمريكيون مهتمين بالتابوت، وفي عام 1912 تم تنظيم تسليمه السري إلى الولايات المتحدة. تم تعبئة الآثار في صندوق بسيط، وتم تسجيلها في البيان الجمركي على أنها "صندوق كتب"، وفي 10 أبريل 1912، في ساوثهامبتون، تم تحميلها على الباخرة الأكثر حداثة وموثوقية لخدمة البريد الملكي. وكانت هذه السفينة تايتانيك.

إذا كانت تعويذة التابوت تمتلك حقًا قوة قاتلة (بالمعنى الحرفي للكلمة) وكانت روح الكاهنة المصرية تنتقم حقًا لقبرها المدنس، فمن الصعب أن نتخيل مظهرًا أكثر قسوة وظلمًا لمثل هذا الانتقام من مقتل المئات من الأشخاص الذين لم يشاركوا في هذا التدنيس.

ولا يمكن أيضًا تفسير الإهمال الغريب للكابتن سميث ومساعديه في المراقبة، مردوخ ولايتولر. في وقت واحد، تم الاعتراف بالطقس الصافي والهدوء التام في البحر كسبب لها. وتجلى هذا الإهمال، على وجه الخصوص، في أن المراقبين البحارة في «عش الغراب» على السارية لم يكونوا مجهزين حتى بالمنظار، بل كانوا يراقبون الوضع المحيط بالعين المجردة! لم يكن هناك حارس في مقدمة السفينة عندما أصبحت حتمية الاصطدام بجبل جليدي واضحة، وقد ارتكب زميله الكبير ويليام مردوخ خطأً فادحًا لا يغتفر بالنسبة لمحترف. إذا كان قد أعطى الأمر في تلك اللحظة "الظهير الكامل!" عجلة القيادة مستقيمة!"، لكانت التايتانيك ستظل طافية على قدميها. أظهرت الحسابات أنه في هذه الحالة، في حالة حدوث تصادم، كان من الممكن كسر مقصورتين مقاومتين للماء في القوس، وكان من الممكن أن تتلقى السفينة تقليمًا على القوس، والذي يمكن التخلص منه بسهولة عن طريق ملء المقصورتين الخلفيتين بمياه البحر. كانت المقصورات الـ 12 المتبقية سليمة من شأنها أن تزود السفينة بالطفو، وإذا كانت في نفس الوقت لا تزال غير قادرة على الوصول إلى نيويورك بقوتها الخاصة، فسيتم إنقاذ جميع الركاب وأفراد الطاقم على الأقل.

لسوء الحظ، أمر مردوخ بشكل مختلف: "الظهير! الدفة اليسرى!"، مما يعرض الجانب الأيمن بأكمله من البطانة لتأثير الجبل الجليدي. نحن نعرف نتيجة هذا الخطأ الذي ارتكبه هذا الضابط البحري الأكثر خبرة.

توصلت اللجنة التي حققت في ظروف غرق السفينة تيتانيك إلى استنتاج مفاده أن السفينة البخارية كاليفورنيان كانت الأقرب إلى مكان الكارثة - وهي السفينة الوحيدة التي، في رأي اللجنة، يمكنها أن تساعد في غرق السفينة. بطانة، خاصة وأن كلاهما كانا بمفردهما من الآخر ضمن خط البصر. اعترفت لجنة التحقيق بستانلي لورد، قبطان سفينة كاليفورنيا، كأحد الجناة في وفاة أكثر من ألف ونصف شخص على متن سفينة تايتانيك. إن تهمة الفشل المتعمد في تقديم المساعدة للأشخاص المنكوبين في البحر تعتبر خطيرة للغاية بالنسبة لأي بحار، بل وأكثر من ذلك بالنسبة لقبطان السفينة، لدرجة أنها تضع حدًا لسمعته المهنية ومسيرته البحرية المستقبلية.

لسنوات عديدة، لم يتم التشكيك في استنتاج اللجنة، وفقط في عام 1968، توصلت جمعية البحرية التجارية الأمريكية، بعد إعادة النظر في ظروف غرق تيتانيك، إلى أن الاتهام الموجه ضد الكابتن ستانلي لورد أكثر من خمسين منذ سنوات كانت خاطئة. كان مواطن كاليفورنيا بعيدًا جدًا عن رؤية سفينة تايتانيك الغارقة. لقد ثبت أن المسافة بين السفينتين كانت كبيرة جدًا لدرجة أنه كان من المستحيل عليهما حتى رؤية أضواء بعضهما البعض. في الوقت نفسه، اتضح أنه بين تيتانيك الغارقة وكاليفورنيا التي كانت تطفو على غير هدى كانت هناك سفينة أخرى، ومن تيتانيك كان مخطئًا أنها كاليفورنيا، ومن كاليفورنيا كان مخطئًا أنها تيتانيك. ويظل اسم وهوية سفينة الأشباح هذه لغزا حتى يومنا هذا. تم تحديد طبيعة مناورات السفينة الغامضة (دعنا نسميها "X") بدقة تامة من خلال الإدخالات الموجودة في سجل كاليفورنيا ومن شهادة أفراد طاقمها، وكذلك الأشخاص الذين فروا من تيتانيك. تبدو هذه المناورات غريبة جدًا.

"X" المتجه من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي يدخل في مجال رؤية الحراس على السفينتين المذكورتين في نفس الوقت تقريبًا، عند الساعة 22.25 بالضبط، أي في اللحظة التي تصطدم فيها "تيتانيك" بجبل جليدي. ، "X" يوقف السيارات وينحرف، ومن ثم... يدور 180 درجة، وكأنه ينوي السير في الاتجاه المعاكس! ومع ذلك، فهو لا يفعل ذلك وحتى الساعة 02.05 يواصل الانجراف، كما لو كان من مسافة بعيدة - من مسافة حوالي ستة أميال بحرية - يراقب تطور مأساة تيتانيك. بعد ذلك، يقوم "X" بتشغيل الآلات، ويدور بزاوية 180 درجة مرة أخرى ويتجه نحو الجنوب الغربي. وفي الساعة 02.40، تختفي أضواءها الجارية عن مجال رؤية أولئك الذين يراقبون كاليفورنيان.

إذن من هو هذا "X" ولماذا كان يتصرف بهذه الغرابة؟ وإذا شاهدوا غرق تيتانيك لأكثر من ساعتين بلا مبالاة، فهل لم يكن ذلك متورطا في وفاة البطانة؟ أو ربما لم تكن "X" سفينة على الإطلاق بالمعنى المقبول عمومًا للكلمة؟ وفي الختام، صدفة مذهلة أخرى، أو بالأحرى استبصار.

وفي نهاية عصر الأحد، كان القس تشارلز مورغان، راعي الكنيسة الميثودية في مدينة وينيبيج الكندية، يستعد لأداء قداس المساء. بالنسبة للوصي، كتب على القائمة أسماء الترانيم التي ستؤديها الجوقة أثناء الخدمة، وقام بعدد من الاستعدادات الأخرى وذهب إلى مكتبه. بقيت عدة ساعات قبل بدء الخدمة، والقس، الذي قرر أن يأخذ قيلولة، استلقى على الأريكة. لقد نام على الفور وحلم: كان محاطًا بالظلام، وكان يسمع تناثر الأمواج بصوت عالٍ، وعلى هذه الخلفية غنت الجوقة ترنيمة قديمة لم يتذكرها القس مورغان منذ سنوات عديدة.

كان الحلم واضحًا ومزعجًا للغاية لدرجة أن القس استيقظ. استمر لحن النشيد في الظهور في ذهنه. بالنظر إلى ساعته، أدرك مورغان أن لديه وقتًا للنوم أكثر، ولأنه واثق من أن الحلم الغريب لن يحدث مرة أخرى، جلس على الأريكة مرة أخرى وغطى نفسه ببطانية. ولكن بمجرد أن نام، عادت الرؤية. الآن أصبح دفقة الأمواج أقوى، وبدا نفس النشيد بصوت أعلى وأكثر حزنا. استيقظ القس مرة أخرى وهو يشعر ببعض الكآبة غير المفهومة. وأخيراً وقف، ودخل الكنيسة الفارغة، ومحى اسم أول الترانيم المختارة سابقاً من على السبورة وكتب ترنيمة جديدة مكانها.

عندما بدأت الخدمة، غنى أبناء الرعية مع الجوقة ترنيمة قديمة سمعها القس تشارلز مورغان في المنام. ولكن تحت أقواس الكنيسة، الواقعة على بعد آلاف الأميال من البحر، لم تكن الكلمات: "اسمعنا يا الله، نصلي إليك من أجل أولئك الذين يخاطرون بحياتهم في البحر في هذه الساعة"، لا تبدو مناسبة تمامًا. غنى القس بإلهام مع الجميع، وفي الوقت نفسه، ولدهشته، انهمرت الدموع على خديه.

كانت تلك ليلة 14 أبريل 1912، وهي نفس الساعة التي غرقت فيها سفينة تايتانيك في شمال المحيط الأطلسي البعيد.

"تايتانيك" من الصعب العثور على شخص لا يعرف شيئًا على الإطلاق عن المصير المحزن لأكبر وأفخم سفينة في أوائل القرن العشرين. تمت كتابة العديد من الكتب عن السفينة التي غرقت في المياه الجليدية، وتم تصوير سبعة عشر فيلمًا روائيًا ومسلسلين تلفزيونيين. حتى أن هناك مسرحية تيتانيك الموسيقية وقداس الأوبرا.

الأكثر عمل مشهورالثقافة الشعبية حول هذه الكارثة هي الفيلم الحائز على جائزة الأوسكار والذي تبلغ قيمته مائتي مليون دولار لجيمس كاميرون. بالإضافة إلى أحد عشر جائزة أوسكار، يمكن لفيلم كاميرون تيتانيك أن يفتخر بإنجاز آخر. أحصى مؤرخو الأفلام الدقيقون ما لا يقل عن 157 خطأ في هذا الفيلم الرائج.

الثقب الأكثر شهرة هو الساعة الإلكترونية على يد أحد الرجال الغارقين، وهو ما لا يمكن أن يحدث في عام 1912. لا يمكن أن يكون للكلاب في الفيلم مقاود خاصة: فقد تم اختراعها فقط في عام 1970. كان هناك أيضًا ثقب في تمثال الحرية. في الفيلم، هي نفس اللون الآن - أخضر. لكن في عام 1912، كانت لا تزال بنية اللون، ولم تصبح خضراء إلا بعد 35 عاما من إنشائها، أي في عام 1921.

الكوارث البحرية الكبرى

وبفضل هذا الفيلم إلى حد كبير، يعتقد الكثير من الناس حول العالم أن غرق سفينة تايتانيك كان أكبر كارثة بحرية في تاريخ البشرية. ومع ذلك، هذا ليس أكثر من مجرد فكرة خاطئة.

أثناء غرق سفينة تايتانيك، ابتلع أعماق البحر 1513 شخصًا. لكن في عام 1940، أغرقت القاذفات الألمانية سفينة النقل البريطانية لانكاستريا قبالة سواحل فرنسا، والتي كانت تقل حوالي سبعة آلاف شخص. وامتصت الحفرة العملاقة التي تشكلت في موقع غرق السفينة أكثر من 4500 شخص، أي ثلاثة أضعاف العدد الذي جرفته كارثة تيتانيك في عام 1912.

ووقع عدد أكبر من الضحايا أثناء وفاة السفينة الألمانية فيلهلم جوستلوف، التي نسفتها غواصة سوفيتية في عام 1945 تحت قيادة مارينيسكو. ثم مات، على حد قوله النسخة الرسمية 7700 شخص. أغرق قارب سوفيتي آخر سفينة النقل الألمانية "غويا" التي كانت تقل من 5 إلى 7 آلاف شخص. وأرسل الطيران البريطاني طائرة كاب أركونا إلى القاع مع 5 آلاف سجين.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في زمن السلم كانت هناك كوارث بحرية كان عدد ضحاياها أكبر من عدد ضحايا غرق السفينة تيتانيك. وفي عام 1987، توفي حوالي 4 آلاف شخص عندما اصطدمت العبارة دونا باز بناقلة قبالة سواحل الفلبين.

دعونا نعود إلى لغز غرق السفينة تيتانيك. هناك العديد من الإصدارات الغريبة حول أسباب وفاة تيتانيك.

وفقا لأحدهم، كان بيت القصيد هو وجود ثقب من طوربيد أطلقته غواصة ألمانية. وبحسب آخر فإن السفينة دمرت بنيران في العنبر. ووفقا للثالث، فإن مومياء آمون أوتو، العراف المصري الشهير في زمن الفرعون أمنحتب الرابع، الذي تم نقله على البطانة، هو المسؤول. لكن الرواية المقبولة عمومًا هي أن السفينة تايتانيك غرقت نتيجة اصطدامها بجبل جليدي، مما أدى إلى إحداث ثقب كبير في هيكل السفينة يبلغ طوله 90 مترًا.

معلومات جديدة عن غرق السفينة تايتانيك

ومع ذلك، فقد أثبتت الدراسات الحديثة نسبيًا لبقايا السفينة تيتانيك أن هذه أيضًا مغالطة. على الأرجح كان هناك جبل جليدي، ولكن بالنسبة للثقب الموجود في الهيكل... في البداية، لم يجد العلماء أي آثار لثقب واسع النطاق. لكن لم يكن كل شيء واضحًا، لأن مقدمة السفينة علقت في الوحل ولم يكن الجزء السفلي من السفينة بأكمله متاحًا للباحثين.

وفي وقت لاحق، تم دفنها تحت طبقة من الطمي يبلغ ارتفاعها 20 مترًا، وتم فحص الجزء السفلي من البطانة باستخدام الموجات فوق الصوتية. وماذا في ذلك؟ ومرة أخرى، لا توجد آثار لحفرة ضخمة. ولكن كانت هناك سلسلة من ستة فتحات صغيرة تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي ... متر مربع. لقد كانوا هم الذين دمروا "السفينة الأكثر موثوقية في العالم"، كما كانت تسمى تيتانيك قبل رحلتها الأولى والأخيرة.

السفينة التي عاشت 4 أيام فقط، لم تتمكن من الكشف عن سر موتها منذ أكثر من مائة عام. ما هي الأفكار التي تبدو مجنونة تتبادر إلى أذهان الباحثين المعاصرين، بدءًا من الهجوم على سفينة UFO وتنتهي بفتح البوابات الزمنية والمكانية.

لنبدأ بحقيقة أن العديد من الفرضيات تتلخص في نفس الشيء: كان التايتانيك محكومًا عليه ببساطة بتدميره. وقد تمت الإشارة إلى ذلك من خلال عدة متطلبات أساسية في وقت واحد:

1. بادئ ذي بدء، يرتبط اسم السفينة بالجبابرة الأقوياء الذين تجرأوا على معارضة آلهة أوليمبوس. علاوة على ذلك، ادعى أحد مساعدي القبطان أنه كان آمنًا تمامًا على السفينة، لأنها كانت في ذلك الوقت أكثر السفن غير القابلة للغرق.

البحارة أنفسهم يؤمنون بالخرافات للغاية، لذلك يعتقد الكثير منهم أن روحًا مائية أو إله البحار والمحيطات نفسه هو الذي أغرق السفينة العملاقة في القاع. هناك رأي مفاده أنه لا يمكن التعامل مع السفينة والبحر بازدراء، وإلا فسوف يدمرك أحدهما أو الآخر بالتأكيد.

2. كانت هناك شائعات أنه أثناء البناء المتسارع لسفينة تيتانيك، كان أحد البنائين محصورًا على قيد الحياة في هيكل تيتانيك، ولكن لم يتم العثور على دليل على هذه الحالة.

3. قبل الإبحار مباشرة، اندلع حريق في إحدى مقصورات السفينة. تم اتخاذ القرار بمواصلة الإبحار. وكانت هناك تصريحات تفيد بأن الحريق الذي اندلع تم إخماده قبل وقت قصير من اصطدامه بالجبل الجليدي (النسخة الرسمية والأكثر شعبية لموت السفينة).

4. تعتبر النسخة التي تم تضمين رمز سري مناهض للمسيحية فيها في الرقم التسلسلي للسفينة أمرًا لا يصدق على الإطلاق. يتكون هذا الرقم من الأرقام التالية. إذا قرأته على الورق في صورة مرآة، يمكنك أن ترى بوضوح النقش "لا للبابا"، والذي يعني باللغة الإنجليزية "لا للبابا". وهكذا أصبحت السفينة تيتانيك ضحية القصاص الإلهي.

5. ادعى بعض الركاب وأفراد الطاقم الناجين أنهم قبل أيام قليلة من المغادرة أو أثناء الرحلة حلموا بأن السفينة غرقت وتبعوها. ولهذا السبب، رفض الكثير من الناس رحلة كانت باهظة الثمن في ذلك الوقت. ومع ذلك، كان من بين المحظوظين العديد من الأثرياء الذين يعرفون بعضهم البعض. هذه الحقيقة مثيرة للقلق، ومن الطبيعي أن تظهر فكرة وجود مؤامرة وحشية بين الأشخاص ذوي النفوذ.

6. هناك أيضًا افتراض بأن السفينة سقطت في فجوة زمنية ومكانية. كما تحدث عالم الفيزياء الأسطوري ألبرت أينشتاين عن "الثقوب الدودية". كانت هناك أيضًا بعض الفرضيات التي تشير إلى أنه في المكان الذي غرقت فيه سفينة التايتانيك يمكن أن ينشأ شيء مثل مثلث برمودا.

حتى الآن، يعتقد الباحثون الذين يدعمون مثل هذه النظرية في هذا الاحتمال لسببين فقط: بسبب ظهور إشارة SOS الوهمية من تيتانيك وبسبب الحالات غير المؤكدة للركاب الناجين بعد عدة عقود. واحدة من هؤلاء المحظوظين كانت ويني كوتس، التي تمت إزالتها من النهر الجليدي في عام 1990.

وادعت المرأة أنها هربت من السفينة تايتانيك في تلك الليلة، وأنها بحاجة لمساعدة بقية الأشخاص المنكوبين. ومع ذلك، فإن جميع المصادر التي تروي هذه القصة صامتة لسبب ما عن وفاة ويني كوتس بالفعل في عام 1960. يمكن قراءة سيرة المرأة هنا.

7. تعتمد النسخة الأكثر إثارة للاهتمام من وفاة تيتانيك على حقيقة أن السفينة العملاقة كانت تحمل حمولة خطيرة. وبحسب بعض التقارير فإن هذه الأسلحة والمتفجرات يمكن أن تسبب انفجارات أدت إلى تسريع غرق السفينة.

يعتقد بعض الباحثين أن السفينة تيتانيك كانت تحمل في الواقع مجوهرات وذهبًا. ألغى جورج مورغان، رئيس أحد البنوك الأمريكية، الرحلة في اللحظة الأخيرة. ووصف الأخير في مذكراته أن الكابتن إدوارد سميث كان على علم بالشحنة الخطيرة، على الرغم من أن القراصنة الألمان ساروا في مياه المحيط.

لكن الصحفي أبراهام جولتس وافق على الذهاب على متن الطائرة. وكانت البضائع المشبوهة مخبأة على شكل أسلحة وذخائر. كتبت جميع الصحف المحلية مباشرة بعد المأساة عن هذا النوع من البضائع. ومع ذلك، لاحظ غولتز، على عكس زملائه، في رسالة الكابتن سميث إشارة صغيرة إلى أن الشحنة بها لمعان "يثير حزنًا مميتًا".

وفيما يتعلق بالنقطة الأخيرة، فإن بعض الباحثين لا يتفقون مع الأسلحة أو المعادن الثمينة. ويعتقد البعض أن السفينة كانت تحمل قنبلة يورانيوم صنعها عالم الفيزياء الأسطوري نيكولا تيسلا. ويرى آخرون أنه بالقرب من جسر القبطان كان هناك قبر كاهنة مصرية. بسبب سحرها، قرر القبطان عدم التباطؤ في الوقت الذي كانت فيه جميع السفن القريبة تتحدث عن اقتراب الأنهار الجليدية.

نيكولا تيسلا

سواء كانت هذه لعنة مصر أم مجرد خيال، فمن غير المرجح أن نعرف عنها. هناك شيء واحد غريب: لماذا وافق القبطان، الذي تقاعد للتو، على الذهاب في رحلة على متن سفينة تحمل هذا الاسم الغريب. وقرر أيضًا أن يموت معه. ربما هذا مجرد تكريم للتقاليد؟

إذا تحدثنا عن "الثقوب الدودية"، فإن هذه الفرضية ليست بلا معنى تمامًا، على سبيل المثال، تم العثور على مسدس القبطان في الأسفل، والذي تم إنشاؤه عام 1928. كما تم التقاط حقيبة مليئة بالأوراق النقدية لعام 1996. في عام 1991، نشأ رجل ذو لحية رمادية يطلق على نفسه اسم إدوارد سميث في مياه المحيط الأطلسي. كما تم إنقاذ سفينة النجاة المسماة "تايتانيك". طفل صغير. ومع ذلك، فإن مدى معقولية هذه الحالات غير معروف.

في بعض الأحيان يتم طرح إصدارات تفيد بأن السفينة قد تمزقت بواسطة ليزر فضائي. كانت الأضواء المنبعثة من الكشافات الضوئية للسفينة الفضائية هي التي كانت مرئية للركاب الناجين. لكن، وبعيداً عن الافتراضات، ليس لدينا أي حقائق غير مباشرة حول حقيقة هذه القضية.

إذا كانت النسخة الأكثر شيوعًا لغرق تيتانيك هي أن السفينة واجهت جبلًا جليديًا ضخمًا، فإن الخيار الثاني الأكثر شيوعًا هو أن السفينة تعرضت لهجوم بطوربيد معاد. يقول أولئك الذين يؤيدون هذه النتيجة للأحداث أنه إذا كانت السفينة تحمل شيئًا ذا قيمة، فمن الممكن أن تهاجم السفن الألمانية تيتانيك لهذا السبب بالتحديد. بالمناسبة، بالنسبة للأضواء المذكورة أعلاه، فمن الممكن أنها جاءت من سفينة معادية مختبئة في الظلام. عندها سيكون من الممكن شرح الموقف الذي لم تحضر فيه السفن القريبة لمساعدة الأشخاص المحتضرين.

في عام 2002، بعد البحث تحت الماء الذي أجراه الأمريكيون، تم الإبلاغ عن وجود عدة ثقوب في هيكل تيتانيك، تشبه إلى حد كبير علامات الطوربيد. ومع ذلك، إذا كنت تتذكر كلمات المسافر الشهير جاك كوستو، لم تكن هناك كلمة عن هذا الضرر. وعلى العكس من ذلك، شكك الباحث الفرنسي في رواية الهجوم بالطوربيد، مشيراً إلى طبيعة انتهاكات الهيكل. وكانت حوافها في الخارج، وليس في الداخل. وهنا يجب أن نميل أكثر نحو الانفجار الذي حدث من داخل السفينة.

هناك نقطة أخرى تستحق تسليط الضوء عليها في هذه المقالة. هناك رأي مفاده أنه قبل وفاتهم مباشرة، لم ير الناس فقط الأحلام النبوية، ولكن أيضًا الهولندي الطائر الأسطوري الذي ينجرف بسلام بالقرب من تيتانيك. كما تقول الأسطورة، فإن أي شخص يرى سفينة الأشباح هذه سيموت قريبًا أيضًا في عنصر الماء. ولنلاحظ مرة أخرى أن البحارة، كقاعدة عامة، يؤمنون بالخرافات للغاية، لذلك يؤكد الكثير منهم أن الهولندي الطائر يعتبر نوعًا من رسول الموت للسفن المنكوبة، وأنه يمكن أن يظهر في أي منطقة من البحر الطرق.

تخفي الرواية الرسمية للنهر الجليدي أيضًا العديد من الأسرار والألغاز. خلال الرحلة بأكملها من ذوي الخبرة ضباط البحريةلقد تم ارتكاب العديد من الأخطاء القاتلة بحيث يمكن تسمية مثل هذه المصادفة بالقدر بأمان. في البداية، لم تتأخر الرحلة بسبب الحريق الذي اندلع قبل المغادرة مباشرة. تم اتخاذ هذا القرار إما بسبب قيمة الحمولة المنقولة، أو بسبب أمر جورج مورغان، رئيس شركة الشحن.

د. مورغان

ثم اندفعت السفينة بأقصى سرعة، منتهكة جميع قواعد السلامة، حتى في منطقة تتزايد فيها كثافة الأنهار الجليدية. ربما كان التسرع بسبب الحريق الذي يمكن أن يسبب في أي لحظة انفجارا يصم الآذان في السفينة. ربما كان الاصطدام متعمدًا للتغطية على مخالفات الطاقم التي لا تعد ولا تحصى.

في الآونة الأخيرة فقط، أصدرت حفيدة تشارلز لايتولر، لويز باتن، روايتها بعنوان الذهب الخالص. وفيه تكشف لأول مرة تفاصيل غرق السفينة تايتانيك. ومن المعروف تاريخيا أن الرفيق الأول للسفينة المنكوبة كان ويليام مردوخ، الذي تجنب بالفعل الاصطدام بالجبال الجليدية على سفن الركاب الكبيرة الأخرى أكثر من مرة. كان هو الذي تولى القيادة في تلك الليلة الحاسمة. كان لايتولر، بصفته الرفيق الثاني، في مقصورته بعد انتهاء الخدمة في الوقت الذي وقع فيه الاصطدام بكتلة من الجليد.

تشارلز لايتولر

علم الزميل الثاني بحقيقة ما حدث من القبطان وويليام مردوخ عندما ذهبا لإحضار أسلحة للبدء في السيطرة على صعود الأشخاص في القوارب. لسوء الحظ، كان آخر الضباط هم الذين تم إلقاء اللوم عليهم في وفاة السفينة غير القابلة للغرق وركابها البالغ عددهم 1517 راكبًا طوال هذه السنوات. في الواقع، اتضح أن الأمر عكس ذلك تمامًا: فقد أعطى مردوخ، كونه ملاحًا ذا خبرة كبيرة، الأمر بالانعطاف يسارًا من الجبل الجليدي لتجنب الاصطدام به وجهاً لوجه. ومع ذلك، فإن قائد الدفة روبرت هيتشينز، الذي تلقى الأمر، كان في حيرة من أمره، وقام بإدارة عجلة القيادة إلى اليمين بدلاً من اليسار.

روبرت هيتشينز – قائد الدفة

ومن حيث المبدأ، ارتكب مردوخ خطأً أيضاً: فقد أعطى أمر "المحراث"، الذي كان يُستخدم في مختلف أنحاء شمال الأطلسي. في هذه الحالة، تدور عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس للاتجاه المحدد. لم يعمل قائد الدفة على السفن الشراعية، بل تم تدريبه على السفن البخارية، لذلك اتبع بحكم العادة الأمر "إلى الدفة"، حيث تدور الدفة في الاتجاه الذي عبر عنه القبطان.

دبليو مردوخ - الرفيق الأول لتايتانيك

ولم يعد من الممكن تصحيح الخطأ، رغم أن مردوخ حاول القيام بذلك. لم يتبق سوى 4 دقائق لإكمال الإجراء المطلوب. لكن هذا الخطأ لم يكن الأسوأ.

لم يرغب المدير الإداري لشركة White Star Line، بروس إسماي، في إفساد سمعة من بنات أفكار شركته (أو في الواقع، كانت هناك بعض البضائع القيمة على متن الطائرة)، لذلك أمر القبطان بعدم إيقاف السفينة ومواصلة التحرك دون تباطؤ. لو رفض الطاقم تنفيذ مثل هذا الأمر الكارثي، لكان من الممكن أن تصمد السفينة حتى وصول رجال الإنقاذ.

ونتيجة لذلك، توفي مردوخ أثناء قطع حبال قارب النجاة الأخير: فقد جرفته موجة ضخمة إلى المحيط. شارك المساعد الأول في إنقاذ الناس مع لايتولر. بالمناسبة، كان مردوخ هو من أنقذ 75% من جميع الركاب الباقين على قيد الحياة، حيث لم يضع النساء والأطفال فحسب، بل الرجال أيضًا، في القوارب. وتمكن مساعد القبطان الثاني من الفرار وإخبار أقاربه بغموض تحطم الطائرة.

ومع ذلك، فإن السبب الرئيسي لوفاة هذا العدد الكبير من الناس لا يمكن أن يعزى فقط إلى عدم وجود قوارب النجاة. على سبيل المثال، لم يكن لدى نقاط المراقبة منظار، مما منع الأخير من ملاحظة اقتراب الجبل الجليدي مباشرة على طول المسار المختار. وكان المنظار على متن السفينة، لكن لم يكن من الممكن إخراجهما من الصندوق المغلق. استعدادًا للرحلة، قامت شركة White Star Line بإجراء تغيير هائل في الطاقم بأكمله. ونتيجة لذلك، بقي الضابط الذي كان لديه مفاتيح الصندوق على الشاطئ.

أولئك الذين يتطلعون إلى الأمام لا يمكنهم الاعتماد إلا على أعينهم. ومع ذلك، كان من غير المجدي الاعتماد عليهم. وبحسب الباحث تيم مالتين، فمن الممكن أن تكون السفينة تايتانيك قد غرقت بسبب سراب نشأ في المياه الشمالية بسبب الاختلاف الكبير جداً في درجات الحرارة.

المستكشف الأسترالي تي مالتين

لاحظ جميع شهود العيان على الحادث أنه قبل نصف ساعة من الاصطدام انخفضت درجة حرارة الهواء بشكل حاد بمقدار 10-15 درجة. وحتى ويليام مردوخ لاحظ ذلك عندما ذهب إلى منصبه قبل وقت قصير من بدء المأساة. في هذا الوقت، التقى تيار لابرادور بتيار الخليج الدافئ.

ونتيجة للانكسار الشاذ، تشكل ضباب كثيف في الأفق أمام السفينة مباشرة، مما أدى إلى إخفاء الجبل الجليدي عن أعين البحارة في عش الغراب. هناك رأي مفاده أن الجبل الجليدي تبين أنه "أسود"، أي مقلوبًا رأسًا على عقب، ونتيجة لذلك ظهر الجزء السفلي المظلم منه على سطح الماء.

إذا كان هذا الإصدار صحيحا، فربما لم تلاحظ السفن القريبة أيضا كيف كانت أكبر سفينة في العالم تغرق. في مثل هذه الظروف الجوية الصعبة، كانت إشارات SOS ملحوظة. كان الأمل الوحيد للسفينة هو الراديو، لكن مشغل الراديو في تيتانيك، جاك فيليبس، تجاهل رسالة مهمة حول اقتراب الأنهار الجليدية أرسلها مشغل الراديو في كاليفورنيا. ذكر جاك أنه مشغول، ونتيجة لذلك، ضاعت الفرصة الوحيدة للهروب.

د. فيليبس – مشغل الراديو

مهما كان الأمر، ولكن تحت أي مجموعة من الظروف، يبدو أن تيتانيك كان محكومًا عليه بالفعل بالموت المحقق. خذ على سبيل المثال حقيقة أن سفن الركاب تهلك بمعدل يحسد عليه يصل إلى مائة عام. بعد حادثة تيتانيك، جنحت سفينة الركاب كوستا كونكورديا في الذكرى المئوية لتأسيسها، ولا يمكن وصف هذا الحادث بأنه مجرد مصادفة. لدى المرء انطباع بأن عنصر الماء يتطلب المزيد والمزيد من التضحيات من البشرية. ربما يكون الهولندي الطائر هو المسؤول حقًا عن ذلك، حيث يريد اللعب بمصائر الآخرين.

على الرغم من ذلك، سيقوم المليونير النمساوي كلايف بالمر ببناء نسخة شبه كاملة من السفينة المفقودة ويطلق على ابتكاره اسم "تيتانيك 2". سيتم إطلاق السفينة الجديدة بحلول عام 2016، وستغادر في نفس الوقت وعلى نفس المسار الذي سلكته سابقتها.

الباحثون مقتنعون بأن هذه الفكرة لن تنتهي بشكل جيد. استثمر الملياردير كل مدخراته في المشروع القادم. ومن المتوقع أن يتم إنتاج فيلم جديد عن غرق سفينة تايتانيك. لكن بعض العلماء يشككون في صدق نوايا كلايف بالمر. يمكنك التعرف على جميع التخمينات والافتراضات الخاصة بالأخير من خلال مشاهدة 3 حلقات فيلم وثائقي"تيتانيك: أسرار الحياة الأبدية."

وفاة أكبر سفينة بحرية تسمى "تيتانيك"هي المأساة الأكثر شهرة ومناقشتها من هذا النوع. وقد تمت دراسة عدد لا نهاية له من الوثائق حول هذا الموضوع، وتم الاستشهاد بذكريات الآلاف من الشهود، وتم تأليف مئات الأعمال والكتب، وتم إنتاج أفلام وثائقية وروائية...

ومع ذلك، فإن سر وفاة "السفينة غير القابلة للغرق" لم يتم حله بالكامل بعد، علاوة على ذلك، يمكن سماع صدى أعظم مأساة في عصرنا.

مكان وفاة هذه السفينة "غير القابلة للغرق"، والتي غرقت في المياه الباردة للمحيط الأطلسي بعد اصطدامها بجبل جليدي في 15 أبريل 1912، يقع عند الإحداثيات 41°43"55" شمالا وخط العرض 49°56"45" غربا خط الطول الذي يبعد عن جزيرة نيوفاوندلاند 600 كيلومتر. خلال هذه الكارثة، غرق 1513 من أصل 2224 راكبًا وطاقمًا.

تم إنقاذ 711 شخصًا فقط من المؤسفين بواسطة السفينة "كارباثيا" التي أقلتهم. وتقع السفينة تايتانيك حاليًا على بعد عدة أميال من الإحداثيات التي أرسلها مشغل الراديو وقت الغرق، وبالتالي لم يتم اكتشافها إلا مؤخرًا.

وتعرقل البحث أيضًا بسبب العمق الهائل الذي يقع فيه الهيكل العظمي للسفينة، الذي كان صدئًا بشدة ومغطى بالطحالب، والذي يبلغ 3750 مترًا. تقنيات البحث في مثل هذه الأعماق لم تكن موجودة من قبل.

المكالمة الأولى

لنفترض على الفور أن عصور ما قبل التاريخ الغامضة لهذا الحدث المرتبط باسم السفينة بدأت منذ 2000 عام مع أسطورة قديمةوالتي تقول أن زيوس ألقى العمالقة الذين تمردوا عليه في أعماق تارتاروس المظلمة...

أصبحت كارثة تيتانيك أسطورية وترتبط بالعديد من الحالات والمصادفات والنبوءات التي لا يمكن تفسيرها. للأسف، لم يتم الاهتمام بهم إلا بعد وفاة السفينة.

لذلك، على سبيل المثال، حتى في مرحلة بناء السفينة في حوض بناء السفن في بلفاست، كانت هناك شائعات مخيفة بين عمال الرصيف مفادها أن السفينة ستواجه مصيرًا سيئًا، حيث سمعوا مرارًا وتكرارًا أصوات طرق غريبة في جزء من السفينة السفينة حيث يقع القاع الثاني.

لقد ارتبطوا بوجود فريق كامل من عمال حوض بناء السفن في هذه المساحة الضيقة، الذين تم احتجازهم بالداخل عن طريق الخطأ وغير قادرين على الخروج. تدريجيًا، أصبح الطرق أكثر هدوءًا، ثم اختفى تمامًا، لكن المحادثات حول هذا الأمر لم تتوقف فحسب، بل أصبحت أكثر نشاطًا، حيث بدأت أشباح هؤلاء عمال الرصيف المحاصرين في الظهور في حوض بناء السفن.

الحصول على المرضى من أجل البقاء

حوالي مائة راكب، الذين واجهوا صعوبة في الحصول على تذكرة لهذه السفينة، أعادوا تذاكرهم فجأة عشية المغادرة. ولم يتمكن أي منهم بعد ذلك من شرح سبب هذا القرار.

علاوة على ذلك، حتى صاحب السفينة نفسه، المليونير بيرسون مورغان، رفض الإبحار على متن السفينة «لأسباب صحية». وعلى الرغم من "سوء حالته الصحية"، فقد شوهد في الأيام التالية مبتسمًا ومبهجًا في أحد المنتجعات الفرنسية، وهو ذراع عشيقته.

الانتقام المصري

وكانت هناك أيضا نبوءات واضحة. على سبيل المثال، في عام 1912، قضى العروسان تيد وبلانش مارشال شهر العسل في جزيرة وايت، حيث مرت السفينة تيتانيك. عندما رأت بلانش السفينة، ارتجفت في كل مكان، وصرخت: "السفينة لن تبحر إلى أمريكا، وسوف تغرق، وسيموت العديد من الركاب!"، وفقدت وعيها.

وأخبرت الأطباء وزوجها فيما بعد أن السبب هو رؤيتها. في البداية لم ينتبهوا لذلك، وقرروا أن المرأة تعاني ببساطة من مشاكل عقلية.

وحتى في وقت سابق، في عام 1874، كتبت شاعرة أمريكية معينة أغنية مصيرية عن اصطدام سفينة كبيرة بجبل جليدي. لكن الحالة الأكثر شهرة هي عندما نشر مورغان روبرتسون، قبل 14 عاما من كارثة تيتانيك، رواية "العبث"، التي وصف فيها بدقة مذهلة البنية الداخلية للسفينة، حتى أنه تنبأ باسمها (أطلق عليها روبرتسون اسم "تيتان") .

حتى أن جميع البيانات العلمية والفنية للسفن الخيالية والحقيقية، وعدد الركاب وعدد قوارب النجاة، بالإضافة إلى تفاصيل أخرى كثيرة، تطابقت. لكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن "العملاق" الخيالي مات بنفس الطريقة إثر اصطدامه بجبل جليدي.

ويعزو الكثيرون لعنة عراف مصري قديم إلى سبب باطني إضافي لموت السفينة. تم إخراج مومياءها من القبر وإرسالها على متن سفينة تيتانيك إلى معرض في لوس أنجلوس. ذهبت معه إلى القاع.

تيتانيك "النكات"

يُعتقد أن النشاط الدنيوي المرتبط بالتايتانيك قد تكثف في عصرنا، عندما بدأت أجزاء السفينة الغارقة والممتلكات الشخصية للركاب في الارتفاع من الأسفل. روى العديد من زوار معرض هذه الأشياء برعب كيف أن الأشباح التي ظهرت من العدم مزقت الصور من الجدران أو أسقطت المعروضات على الأرض، ودفعت السياح وأمسكت بهم من شعرهم...

لكن تصرفات الأشباح يمكن أن تُعزى إلى قابلية التأثر لدى الزوار. ولكن هناك استمرار حقيقي لهذه القصة، والتي بالتأكيد لا يمكن تفسيرها بأي شيء آخر غير التصوف. على سبيل المثال، اصطدمت سفينة تحمل اسمًا مشابهًا، تيتانيان، بكتلة جليدية في عام 1939، مما أخاف بشدة الطاقم الذي سمع عن المأساة المذكورة أعلاه.

سقوط كتلة مجهولة من الجليد على سطح أحد المنازل أثناء مشاهدة فيلم عن سفينة تايتانيك، وكذلك "غرق" بطلة فيلم تايتانيك السينمائي الممثلة كيت وينسلت التي لعبت دور أوفيليا لشكسبير في فيلم هاملت، يمكن اعتباره نوعًا من النكتة الشنيعة.

أو موضوع "الماء" لشخصية رئيسية أخرى - الممثل دي كابريو في فيلم "الشاطئ". وهكذا فإن كل ما يرتبط بشكل أو بآخر بمأساة السفينة المنكوبة أو اسمها يحمل في طياته تهديداً باطنياً...

إشارة من الماضي

ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر إثارة للدهشة في هذا التاريخ الطويل كله هو أن إشارات الراديو من سفينة تايتانيك الغارقة لا تزال تستقبل. تم تسجيل إحدى هذه الحالات في 15 أبريل 1972، عندما تلقى مشغل الراديو للسفينة الحربية الأمريكية ثيودور روزفلت إشارة للمساعدة من سفينة محيطية غرقت منذ فترة طويلة.

قرر مشغل الراديو في البداية أنه كان يهلوس أو أن شخصًا ما قرر أن يمارس مقلبًا عليه. وسأل عن الشاطئ، وهو في حيرة من أمره. تبين أن الإجابة كانت باردة بشكل مدهش: لا تستجيب لإشارة SOS، استمر في نفس المسار. بالفعل في الميناء، أوضحت قيادة هذه البارجة بشكل عاجل أن السفينة الغارقة منذ فترة طويلة لا يمكنها إرسال إشارات لأسباب واضحة.

ومع ذلك، وجد مشغل راديو السفينة الذي تلقى إشارة SOS أنه من الغريب أن يتم تقديم تفسيرات حول أوهامه أو مهرج مجهول الهوية على الهواء من قبل ممثلي مكتب التحقيقات الفيدرالي، وليس من قبل رؤسائه المباشرين. لم يصدق ذلك وبدأ التحقيق. اتضح أنه في سنوات مختلفة، بتردد مرة واحدة كل ست سنوات، سمع العديد من مشغلي الراديو الآخرين إشارات مماثلة من سفينة تايتانيك الغارقة.

المسافرون عبر الزمن

تبدو القصة التالية أيضًا غير قابلة للتفسير تمامًا. في أوائل أغسطس 1991، زُعم أن سفينة الأبحاث "لارسون نابر" التقطت قارب نجاة في نفس المكان الذي غرقت فيه سفينة تايتانيك ذات مرة.

كان بداخلها رجل كبير السن ملتحٍ، يرتدي زي ضابط بحري منذ مطلع القرن ويدعي أنه قبطان السفينة تيتانيك. وبما أن الرجل أصر على أن ذلك كان عام 1912، فقد تم وضعه في عيادة للأمراض النفسية. وما حدث له بعد ذلك غير معروف..

وفي نفس عام 1991، انتشل روبوت أعماق البحار من قاع المحيط من أنقاض سفينة تايتانيك بعض الأشياء التي لا يمكن أن تكون موجودة هناك، لأنها تنتمي إلى زمن مختلف. إنها البندقية التي يعتقد أن القبطان أطلقها لوقف الذعر، لكنها أُنتجت عام 1928، وحقيبة تحتوي على 10 آلاف دولار، مؤرخة عام 1996!..

في عام 1992، كانت سفينة نرويجية تصطاد سمك الرنجة في شمال المحيط الأطلسي. وفجأة تعطل محركه، وفي الوقت نفسه رأى الصيادون سفينة ضخمة تخرج من أعماق البحر على الجانب الأيمن على مرمى نظرهم. يمكنك رؤية الناس يندفعون على طول سطح السفينة ويسقطون في الماء. يقول النقش الموجود على متن السفينة أن هذه هي نفس "تايتانيك"!

ولكن بعد دقيقتين فقط، اختفت السفينة الشبحية في مياه المحيط الأطلسي في غمضة عين. وظهر ركاب السفينة الغارقة على سطح الماء وهم يكافحون ضد عوامل الطقس. إلا أن صيادي سفينة الصيد لم يتمكنوا من السباحة إليهم بسبب تعطل محركهم، فأصدروا أمر استغاثة على الهواء، وهو ما استجابت له السفينة الحربية الأمريكية.

لقد أحضر على متنه حوالي عشرة أشخاص يرتدون سترات نجاة مكتوب عليها تيتانيك. يشار إلى أن هؤلاء كانوا في الواقع أشخاصًا وليسوا أشباح الموتى. ومع ذلك، في وقت لاحق تم تصنيف جميع المعلومات حول ما حدث.

في عام 1994، مرة أخرى في مياه المحيط الأطلسي حيث غرقت سفينة تايتانيك، رأى بحارة سفينة صيد دنماركية فتاة تبلغ من العمر حوالي عامين، زرقاء اللون من البرد، في جهاز إنقاذ. تم إخراجها من الماء وتدفئتها وتقديم المساعدة الطبية لها.

ومن الجدير بالذكر أن الدائرة كان عليها أيضًا النقش: تيتانيك. وحاولوا التحقيق في هذه القضية، ولكن دون جدوى. كانت الفتاة صغيرة جدًا لتقول أي شيء. وعندما كبرت لم تعد تتذكر أي شيء مما حدث لها..

حلقة الموت

ومن الواضح أن ظهور أشخاص من الماضي في موقع غرق السفينة يبدو مستحيلا تماما ولا يتوافق مع أي من النظريات العلمية الموجودة.

وهكذا بدأ علماء التخاطر في العمل. وفقا لافتراضهم، فقد الوقت في هذا المكان معناه، وتشكيل نوع من الحلقة. ونتيجة لذلك، فإن بعض ركاب تيتانيك ينتهي بهم الأمر في عصرنا.

بمعنى آخر، لم يصطدم تيتانيك بجبل جليدي بقدر ما اصطدم ببوابة زمنية، ونتيجة لذلك لا تسقط الأشياء فحسب، بل يسقط الأشخاص أيضًا من الماضي إلى المستقبل والعكس صحيح. صحيح أن الحالات التي عاد فيها معاصرونا بالزمن إلى الوراء لم يتم تسجيلها بعد. و كيف تسجلهم ؟ ربما كانوا في هذا المكان، ولكنهم غرقوا مع ركاب آخرين على متن سفينة تايتانيك...

لا تعرف الفورد...

كما تعلمون، تم تصوير جميع الأفلام الروائية حول غرق السفينة تايتانيك في ظروف آمنة على الأرض، على غرار النماذج والدمى، وباستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر. حتى اليوم، لم تكن هناك أي محاولات لإنشاء نسخة كاملة من تيتانيك. يبدو أن هذه الفكرة لن تتمكن أبدًا من العثور على منشئها - فقد تبين أن الهجوم الغامض المنبثق من اسم هذه السفينة كان فظيعًا للغاية ...

ومع ذلك، لا يزال هناك متهور. اتضح أن المليونير الأسترالي كلايف بالمر، الذي أعلن فجأة للعالم أجمع في أبريل 2012، عندما تم الاحتفال بالذكرى المئوية لغرق السفينة تايتانيك، أنه سيطلب من شركة صينية الحصول على نسخة كاملة من هذه السفينة، ولكن مع الحشو الحديث - محرك ومعدات ملاحية أخرى.

اسم السفينة المستقبلية هو Titanic II، والذي، في رأيه، سوف يحول التهديد الصوفي من الخطوط الملاحية المنتظمة. الموعد المتوقع لإطلاق السفينة هو 2016. ومع ذلك، وفقًا لبعض التقارير، لن يتم بناء تيتانيك 2 بعد كل شيء، على ما يبدو بسبب نفس المخاوف الغامضة...

أركادي فياتكين