Berinq boğazı niyə belə adlanır? Boğaz... Bu nədir? Vitus Berinqin Tədqiqatını izah edirik.

Dünyanın hansı boğazları (kanallar, keçidlər) beynəlxalq dəniz naviqasiyası üçün ən əhəmiyyətlidir?

Qlobal dəniz yolları və Strateji dəniz keçidlərinin darboğazları var - boğazlar.

Boğazın məkanı məhdud imkanlara malikdir, lakin bu keçidlər dolama yollardan qaçmağa imkan verir. Bir neçə kilometr enində olan bu dəniz yolları bəzən məcburi keçid məntəqələrinə çevrilir - demək olar ki, hamısı strateji yerləri tutur, lakin fiziki məhdudiyyətlərə malikdir (sahillər, küləklər, dəniz axınları, dərinliklər, riflər, buzlar və siyasi sərhədlər).

Dəniz nəqliyyatı hərəkətlərinin əksəriyyəti qitələrin sahilləri boyunca baş verir. Beynəlxalq gəmiçilik marşrutları müəyyən yerlərdən, kanallardan və boğazlardan keçməyə məcbur olur. Bu marşrutlar adətən Qərbi Avropa, Şimali Amerika və Şərqi Asiyanın əsas bazarları arasında yerləşir. Ən aktiv kommersiya konteyner daşımaları burada baş verir.

Bu böyük bazarların əhəmiyyəti yarımfabrikat və hazır məhsulların mübadiləsindədir. Bundan əlavə, əsas marşrutlar xammal, yəni minerallar, taxıllar, qida və ən əsası neft axınını əhatə edir.

Ən mühüm strateji dəniz keçidləri (boğulma nöqtələri) çox vaxt siyasi cəhətdən qeyri-sabit ölkələrin yaxınlığında yerləşir və piratçılıq riskini artırır. Və ya çatdırılmanın müharibə zamanı baş verdiyi hallar.

Xarici kanalların və keçidlərin fəaliyyəti qlobal ticarət tendensiyalarına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.

Panama Kanalı, Süveyş Kanalı, Malakka Boğazı və Hörmüz Boğazı qlobal yük daşımalarında dörd ən mühüm strateji gəmi keçidini təşkil edir.

Onların qlobal dəniz dövriyyəsində davamlı mövcudluğu qlobal ticarət sisteminin xüsusilə şimal yarımkürəsində onların istifadəsindən çox asılı olması ilə bağlıdır.

1. Süveyş kanalı

Süveyş kanalı, Misirin şimal-şərqindəki Süveyş İsthmusundan keçən, təxminən 190 km uzunluğunda süni su yoludur. Aralıq dənizini Qırmızı dənizin qolu ilə birləşdirir.

2. Panama kanalı

Panama Kanalı Atlantik və Sakit Okeanları Panama Körfəzi üzərindən, Limon Körfəzindəki Kristobaldan Karib dənizinə, Panama körfəzindəki Balboaya qədər birləşdirir. Əməliyyat xüsusiyyətləri 82 kilometr uzunluğunda, 12,5 metr (39,5 fut) dərinlikdə və 32 metr (106 fut) enindədir.

3. Malakka boğazı

Malakka boğazı dünyanın ən mühüm strateji boğazlarından biridir. O, Avropa ilə Asiya-Sakit okean regionu arasında dəniz ticarətinin əksəriyyətini dəstəkləyir və ildə 50.000 gəmi təşkil edir. Dünya ticarətinin təxminən 30%-i və Yaponiya, Cənubi Koreya və Tayvanın 80%-i. Uzunluğu 800 km, eni 50 ilə 320 km (ən dar yerində 2,5 km) və minimum dərinliyi 23 metrdir (təxminən 70 fut). Bu, beynəlxalq naviqasiya üçün istifadə edilən dünyanın ən uzun boğazıdır, tranzit təxminən 20 saat davam edir.

4. Hörmüz boğazı

Hörmüz boğazı Oman körfəzi ilə Hind okeanının dəniz dayanacağı olan Fars körfəzindəki neft yataqları arasında strateji əlaqə yaradır. Onun eni 48 ilə 80 km arasında dəyişir, lakin naviqasiya hər biri yalnız daxil olan və ya gedən trafik üçün istifadə olunan 3 km enində iki kanalla məhdudlaşır. Buna görə də Fars körfəzinə və ya oradan dövriyyə kifayət qədər məhduddur, əhəmiyyətli sayda tanker və konteyner gəmiləri dar kanallardan keçməkdə çətinlik çəkirlər. Bundan əlavə, boğaza nəzarət edən adalar İran və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri arasında mübahisəlidir.

5. Bab əl-Məndeb boğazı

Bab əl-Məndeb boğazı Süveyş kanalına çıxışa nəzarət edir. Hind okeanı ilə Qırmızı dənizi birləşdirən strateji əlaqədir. Onun eni 48 ilə 80 km arasındadır, lakin naviqasiya gələn və gedən trafik üçün eni 3 km olan iki kanalla məhdudlaşır. Tanker trafikinin əhəmiyyətli həcmi dar kanallarda naviqasiyanı çətinləşdirir. Bu boğazın bağlanması ciddi nəticələrə səbəb olacaq - Ümid burnu ətrafında dolama yolu keçməyə məcbur edəcək. Boğaz tankerlər üçün əlavə yer tələb edir. Bab əl-Məndeb boğazı Avropadan Asiyaya gedən ticarət yolunun əsas halqasıdır.

6. Cəbəllütariq boğazı

Cəbəllütariq boğazı Atlantik okeanı ilə Aralıq dənizi arasındakı yarımadada yerləşir. Gibraltar Pireney yarımadası ilə Afrika sahilləri arasında məcburi keçid nöqtəsini təmsil edir. Boğazın uzunluğu təxminən 64 km, eni isə 13 ilə 39 km arasındadır. 1704-cü ildə İspaniyadan fəth edildikdən sonra İngiltərənin nəzarəti altında olan Cəbəllütariq boğazı Utrext Müqaviləsi (1713) ilə rəsmi olaraq ayrıldı. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Cəbəllütariq Aralıq dənizindəki İtalyan və Alman donanmalarının Atlantik okeanına çıxışını əngəllədi. Bu bölgənin əsas strateji qalasını təmsil edir.

7. Boğaziçi boğazı

Boğaziçi keçidinin uzunluğu 30 km, eni isə ən dar yerində cəmi 1 km-dir. Bosfor boğazı Qara dənizi Aralıq dənizi ilə birləşdirir. Onun çıxışı iki münaqişənin, Krım Müharibəsi (1854) və Çanaqqala Döyüşü (Gelibolu, 1915) mövzusu olmuşdur. Keçid 1936-cı ildə Türkiyənin Bosfor üzərində nəzarətini tanıyan, lakin sülh dövründə istənilən ticarət gəmisinin yoxlamadan keçmədən sərbəst keçməsinə icazə verən Montrö Konvensiyasından sonra Türkiyə üçün ayrılmışdı.

8. Magellan boğazı

Bu keçid 1520-ci ildə portuqaliyalı tədqiqatçı Ferdinand Magellan tərəfindən kəşf edilmişdir. Magellan boğazı Cənubi Amerikanı Tierra del Fueqo arxipelaqından ayırır. Uzunluğu 530 km, eni 4 km-dən 24 km-ə qədərdir. Bir əsrdən çox gizli olan boğaz, Asiya ədviyyatları və ipək ticarətində Portuqaliya və İspaniyanın üstünlüyünü təmin etdi. 1916-cı ildə Panama kanalının tikintisi və daha sonra 1980-ci illərdə Şimali Amerika Transkontinental Körpüsünün yaradılması ilə bu keçid strateji əhəmiyyətini xeyli itirdi.

BOĞAZ, boğaz, ər. İki dənizi birləşdirən dar su hövzəsi, dənizlə okean və s. və ya adalar, ada və materik arasında və s. Kerç boğazı. Gibraltar boğazı. Tərtər boğazı. Uşakovun izahlı lüğəti. D.N....... Uşakovun izahlı lüğəti

Kanal; boğaz, qapı, böyük kəmər, skagerrak, shimonoseki, kattegat, pas de calais, hainan, dardanelles, top, salma, boğaz, kanal, kara gate, matochkin ball, tsugaru, öresund Rus sinonimlərinin lüğəti. boğaz adı, sinonimlərin sayı: 24 qadın... ... Sinonimlər lüğəti

BOĞAZ, istənilən quru ərazilərini ayıran və ona bitişik su hövzələrini və ya onların hissələrini birləşdirən nisbətən ensiz su hövzəsi. Boğazların ən böyük uzunluğu 1760 km (Mozambik), ən böyük eni 1120 km (Dreyk) ... Müasir ensiklopediya

Hər hansı quru sahəsini ayıran və ona bitişik su hövzələrini və ya onların hissələrini birləşdirən nisbətən ensiz su hövzəsi. Döküntülərin limit ölçüləri: uzunluğu təqribən. 1760 km (Mozambik), eni 1120 km (Drejka)… Böyük ensiklopedik lüğət

STRAIT, ah, ər. Torpaq sahələrini ayıran və bitişik su hövzələrini və ya onların hissələrini birləşdirən dar su hövzəsi. | adj. leysan, oh, oh. Ozhegovun izahlı lüğəti. S.İ. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992 … Ozhegovun izahlı lüğəti

Hər hansı quru sahəsini ayıran və iki bitişik su hövzəsini və ya onun hissələrini birləşdirən nisbətən ensiz təbii su hövzəsi. Bir qayda olaraq, onlar fərdi hidroloji rejim ilə xarakterizə olunur. Əhəmiyyətli hərbi əhəmiyyətə malikdir,... ...Dəniz lüğəti

BOĞAZ- iki böyük su sahəsini birləşdirən dar su keçidi. Ekoloji ensiklopedik lüğət. Kişinyov: Moldova Sovet Ensiklopediyasının Baş redaksiyasının. İ.İ. Dedu. 1989... Ekoloji lüğət

boğaz- İki böyük su hövzəsini birləşdirən dar kanal. Mövzular okeanologiya EN boğazı ...

boğaz Texniki Tərcüməçi Bələdçisi - torpaq sahələrini ayıran və ona bitişik su hövzələrini və ya onun hissələrini birləşdirən nisbətən ensiz (və ya daha geniş) su hövzəsi. → Şek. 312...

Coğrafiya lüğəti Boğaz - BOĞAZ, istənilən quru ərazilərini ayıran və ona bitişik su hövzələrini və ya onların hissələrini birləşdirən nisbətən ensiz su hövzəsi. Boğazların ən böyük uzunluğu 1760 km (Mozambik), ən böyük eni 1120 km (Dreyk). ...

Təsvirli Ensiklopedik Lüğət

• kitablar
• 1815, 1816, 1817 və 1818-ci illərdə Şimal-Şərqi Dəniz keçidini axtarmaq üçün Cənubi Okeana və Berinq Boğazına səyahət

Cənub okeanına və Berinq boğazına səyahət. Zati-aliləri cənab cənab tərəfindən 1815, 1816, 1817 və 1818-ci illərdə Şimal-Şərq Dəniz Keçidini tapmaq üçün Cənubi Okeana və Berinq Boğazına səyahət.

Boğazlar qonşu su hövzələrini birləşdirən və əksinə ayrı-ayrı quru ərazilərini ayıran su körpüləridir. İnsan əli ilə yaradılan kanalları da formal olaraq boğazlar kimi təsnif etmək olar, lakin orada məqsəd həmişə su anbarlarını birləşdirmək, hardasa su verməkdir, amma torpağı bölmək deyil (bu, su ilə doldurulmuş müdafiə xəndəklərinin məsuliyyətidir). Boğazlar həm dinc, həm də hərbi dəniz naviqasiyası üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Onların sayəsində gəmilər marşrutlarını əhəmiyyətli dərəcədə qısalda bilər, ancaq bu boğazlar naviqasiya üçün uyğun olduqda və çox dayaz, dar və ya təhlükəli qayalarla dolu olmadıqda.

Okean və dəniz çimərlikləri uzun müddətdir ki, ən məşhur istirahət yerlərindən biri olub. Burda hamı çəkilir: yaşlı-cavan, subay və evli. By...

“Dünyanın ən dar boğazı” adı şərqdə yerləşən Ørø və Funen adalarını Jutland yarımadasından və qərbdə yerləşən Als adasından ayıran Kiçik Kəmərə tam uyğun gəlir. Baltik dənizi onun vasitəsilə Katteqat boğazına bağlanır. Kiçik qurşaq 125 kilometrə uzanır, eni 500 metrdən 28 kilometrə qədərdir, onun keçidinin maksimum dərinliyi 75 m, minimum dərinliyi isə 12 m-dir. donur.
Onun üzərindən bir neçə yol körpüsü atılır: köhnə və yeni, Hamburqdan Kopenhagendən Stokholma beynəlxalq marşrut çəkilir, həmçinin eyni istiqamətdə bir dəmir yolu körpüsü. Yeni körpünün buzlanmasının qarşısını almaq üçün qışda qızdırılır. Kelt dilində "kəmər" sözü "dəniz" və ya "su" deməkdir. Katteqatı Baltik dənizi ilə birləşdirən Sound boğazı kimi daha iki boğaz bu adı daşıyır. Kiçik Kəmərin cənub hissəsində 7 km genişlikdə kifayət qədər dərin bir yol var, lakin güclü axınların olması və dolama boğazı boyunca çətin naviqasiya olması səbəbindən gəmilər hələ də nadir hallarda istifadə edirlər. Üçüncü ölkələrin hərbi gəmiləri bu boğazdan keçmək istəsələr, 8 gün əvvəl Danimarka hökumətini xəbərdar etmək lazımdır.

2. Matochkin Shar (600 m)

Bu boğaz Novaya Zemlyanın şimal və cənub adaları arasında yerləşir və Qara və Barents dənizlərini birləşdirir. Bu, kifayət qədər dayaz bir boğazdır (orta hesabla 12 metr, maksimum dərinliyi 120 m), bir neçə lövbəri olan, ən yaxşısı Cape Baraniego yaxınlığında yerləşir. Boğazın sahilləri hündür və bəzi yerlərdə sıldırımdır. Uzunluğu təxminən 100 km-dir. İlin çox hissəsi üçün Matochkin Shar buzla örtülüdür və qalan vaxtlarda naviqasiya mümkündür. Əvvəllər onun sahilində Stolbovoy və Matoçkin Şar balıqçı kəndləri yerləşirdi, lakin indi onlar yoxdur. Fin-uqor dilində "şar" sözü "boğaz" deməkdir və bu adaları Pomorlar "rəhm" ​​adlandırırlar. Boğaz adını ona axan Matochka çayından almışdır.

3. Boğaziçi (700 m)

Çanaqqala boğazı ilə ayrılmaz bir cüt təşkil edir və onların arasında yerləşən Mərmərə dənizi ilə birlikdə Avropanı Asiyadan ayırır. Türklər buna İstanbul-Boğazi deyirlər, yəni İstanbul boğazı. Bu boğaz Mərmərə dənizini Qara dənizlə birləşdirir və sonuncudan Aralıq dənizinə (Mərmərə dənizi və Çanaqqala boğazı vasitəsilə) yeganə çıxış yoludur. Bu, çox məşğul su yoludur, neft tankerləri, yük və sərnişin gəmiləri oradan daim qaçır.
Uzaq keçmişdə Bosforun yerində qədim çay dərəsi var idi. İndi dəniz suyu ilə dolub. Boğazda iki əks cərəyan var: aşağıdan Qara dənizə doğru duzlu, yuxarıdan isə Mərmərə dənizinə doğru daha şirin su axını var. Duzlu cərəyan Qara dənizin dibindəki çökəklik boyunca sualtı çay adlanan hadisə şəklində davam edir. Türkiyənin Avropa və Asiya hissələri arasında əlaqə körpülər və Boğazın altında inşa edilən Marmaray dəmir yolu tuneli ilə təmin edilir.
Bosfor Qara dəniz sahillərində limanları olan bütün ölkələr üçün ən vacib boğazdır, çünki bu boğaz vasitəsilə gəmilərini Aralıq dənizinə, daha sonra Atlantik və ya Hind okeanlarına göndərə bilərlər. 17-ci əsrdə Bosfor "Kiçik Buz Dövrü" olduğu üçün bir neçə dəfə buzla örtülmüşdür.

Qədim Avropada çoxlu qədim və çox mənzərəli şəhərlər var. Biz Avropanın ən gözəl kiçik şəhərlərinin necə göründüyünə öyrəşmişik: Alman...

4. Çanaqqala (1,3 km)

Çanaqqala da adlandırılan Çanaqqala boğazı, Avropaya aid olan Balkan yarımadası ilə Asiyanın qərb ucu olan Kiçik Asiya yarımadasını bir-birindən ayırması ilə məşhurdur. Egey və Mərmərə dənizlərini birləşdirir. Qədim yunanlar onu Hellespont adlandırırdılar. Təəccüblü deyil ki, bu boğaz böyük strateji əhəmiyyətə malikdir, çünki o, Qara dənizdən Aralıq dənizinə doğru gedən bütün gəmilərə nəzarət etməyə imkan verir. Çanaqqalanın uzunluğu 65 kilometr, eni isə 1,3 kilometr ilə 6 kilometr arasında dəyişir.
Çanaqqala boğazı, Boğaz boğazı və kiçik Mərmərə dənizi ilə birlikdə, Aralıq dənizi və Qara dənizin sularını birləşdirən vahid su məkanı zəncirini təşkil edir və eyni zamanda iki qitəni - Avropa və Avropanı ayıran təbii sərhəddir. Asiya, Qara dənizin şimalında vahid Avrasiyanın qitəsinə birləşir. Türklər onu Asiya sahilində yerləşən şəhərin adı ilə Çanaqqala Boğazı adlandırırlar.

5. Magellan boğazı (2,2 km)

Dünyanın ən uzun gəmiçilik boğazlarından biri Cənubi Amerika materikinin cənub torpaqlarını və Tierra del Fueqo arxipelaqını ayıran Magellan boğazıdır. Eyni zamanda, o, iki ən böyük okeanı - Sakit və Atlantik okeanını birləşdirir. Boğazın yalnız şərq ucu Argentinaya aiddir, qalan sahillər isə Çilinin nəzarəti altındadır.
Magellan boğazı qayalıqları və buzlaqları ilə çox mənzərəlidir. Məşhur portuqaliyalı Ferdinand Magellan ilk dəfə 1520-ci ildə bəşər tarixində ilk dəfə dünya səyahəti zamanı ordan keçdi. İki okeanın qovuşduğu yeri məhz Magellan tapıb. Boğazı keçmək üçün bir aydan çox vaxt lazım idi, lakin o, bu təhlükəli yerdə bir gəmi də itirmədi və uzun müddət uğur qazanan yeganə şanslı olaraq qaldı. Bir sıra yerlərdə Magellan boğazının kiçik bir eni var, bu, bu yerlərdə daimi fırtınalar və küləklər, xain cərəyanlar və kəskin sualtı qayalarla daha da ağırlaşır, bu da Magellan boğazı ilə demək olar ki, rus ruleti ilə hərəkət edir.
Uzun müddət insanlar daha əlverişli alternativ - Panama kanalı meydana çıxana qədər dost olmayan Magellan boğazından istifadə etməli oldular. Ancaq bizim dövrümüzdə də kifayət qədər çox gəmi Cənubi Amerikanı cənubdan dolaşır.

Göy dalğaların yumşaq ipək qumun üzərinə çırpıldığı, suyun kristal kimi təmiz olduğu və ətrafdakı mənzərənin valehedici olduğu dəbdəbəli yerdə çimərlik tətili -...

6. Oresund və ya Səs (3,4 km)

Sound və ya Oresund boğazı Danimarkanın Zelandiya adasını Skandinaviya yarımadasından (İsveç) ayırır. O, digər Danimarka boğazları kimi, Şimal və Baltik dənizlərini birləşdirir. Onun uzunluğu 70 kilometr, eni 3,4 kilometrdən 24 kilometrə qədər, yarmarkanın dərinliyi isə cəmi 8 metrdir. Səsin sahilində iki böyük şəhər, Malmö və Kopenhagen var, onları Öresund körpüsü ilə birləşdirən və tunel də var.
Bu boğaz 8000 il əvvəl buzlaq geri çəkildikdən sonra meydana çıxdı - ondan azad edilən Skandinaviya plitəsi əyilməyə başladı, cənubda batdı və şimalda yüksəldi. Sonra Şimal dənizindən gələn su müasir Öresund yaxınlığındakı dar istmusu aşındıraraq, alçaq əraziləri su basdı və Baltik dənizini əmələ gətirdi. Qış dövründə, oktyabrdan mart ayına qədər, fırtınalar ən çox burada baş verir, lakin ən güclü tufanlar dekabrda baş verir. Fevral ayında burada dəniz ən dərin, ən aşağı səviyyəsi isə yanvar və ya aprel aylarında müşahidə olunur.

7. Böyük Kəmər (11 km)

Böyük Kəmər Boğazının şərqində Zelandiya və Lolland adaları, qərbində isə Funen və Langeland adaları yerləşir. Baltik dənizini Katteqatla birləşdirən üç Danimarka boğazından Böyük kəmər ən böyüyüdür. Onun yolu 20 metrdən çox dərinliyə malikdir və bu, boğazı Baltikyanı dənizə aparan ən mühüm dəniz yoluna çevirmişdir. Son bir neçə toqquşma körpünün yaxınlığında baş versə də, Böyük Kəmər hətta okeana gedən gəmilər üçün də keçərlidir. Böyük kəmər 1857-ci ildə Kopenhagen Konvensiyasının qəbulundan sonra beynəlxalq su yoluna çevrildi. Lakin onun Spraqo və Funen adaları arasında yerləşən qərb hissəsi Danimarkanın ərazi suları sayılır və bu dövlət tərəfindən idarə olunur.

Ən yaxşı çimərliklər təkcə yumşaq ipək qumu, nəvazişli mavi dənizi, təmiz havanı və füsunkar təbiəti deyil, həm də kifayət qədər inkişaf etmiş və...

8. Sinqapur boğazı (12 km)

Bu boğaz Malakka boğazı ilə birlikdə Cənubi Çin dənizi (Sakit okean) və Andaman dənizini (Hind okeanı) birləşdirir. Şimal sərhədi Malay yarımadasının və Sinqapur adasının cənub sahilləri, cənub sərhəddi isə Riau arxipelaqıdır. Sinqapur boğazı 7-ci əsrdə mühüm dəniz yolu idi və indi beynəlxalq hala çevrilib. Bu, dünyanın 4 ən böyük limanından biri olan Sinqapurun evidir. Sakit okeandan Hind okeanına gedən əksər gəmilər üçün əsas dəniz yolu Cənub-Şərqi Asiyada çoxsaylı adaların yanından keçir və Sinqapur boğazı bu marşrutun ən mühüm keçidlərindən birinə çevrilib.
Tarixi baxımdan Böyük Dəniz Yolu, məsələn, Çindən Avropaya gedən Böyük İpək Yolundan heç də az əhəmiyyət kəsb etmirdi. Hal-hazırda Sinqapur boğazı beynəlxalq statusa malikdir, yəni bütün ölkələrdən gəmilərin maneəsiz keçidi üçün açıqdır, eyni şey onun üzərindəki hava yollarına da aiddir. Gəmiçiliyin çox yüksək intensivliyi səbəbindən yerli tropik suların dəniz ehtiyatları ilə kifayət qədər zəngin olmasına baxmayaraq, burada balıq ovu yalnız məhduddur və sahil sularındadır.

9. Malakka boğazı (15 km)

Malakka boğazı Sumatra adasını Malay yarımadasının Tay və Malay hissələrindən ayırır. Sakit okeana aid olan Cənubi Çin dənizini Hind okeanının bir hissəsi olan Andaman dənizi ilə birləşdirir. Sinqapur limanı boğazın cənub ucunda yerləşir. Malakka boğazının dərinliyi o qədər də dərin deyil, xüsusən Sinqapura daha yaxındır. O, bəlkə də vaxtilə bu bölgəni idarə edən Malakka Sultanlığının şərəfinə belə adlandırılmışdır. Başqa bir versiya da var - o, 16-17-ci əsrlərdə indi Malayziyanın Malakka şəhərinə çevrilmiş ən mühüm Melaka limanının adını daşıya bilərdi. Bu, çay lillərinin aktiv çökməsinin müşahidə edildiyi yeganə dəniz boğazıdır, baxmayaraq ki, bu, burada mövcud olan intensiv gəmiçiliyə zərər vermir. Son onilliklərdə Sumatranın şərq sahillərində, Malakka boğazının özünün sularında böyük neft ehtiyatları aşkar edilmişdir və onun inkişafının başlanğıcı ilə boğazın iqtisadi əhəmiyyəti daha da artmışdır.

Dənizkənarı tətili planlaşdırarkən səyahətçilər digər şərtlərlə yanaşı, çimərliklərin keyfiyyətini də nəzərə almalıdırlar. Çətin ki, kimsə yüzlərlə adam arasında manevr etməyi sevsin...

10. Şokalski boğazı (19 km)

Bu boğaz Şimal Buzlu Okeanında yerləşir və burada Severnaya Zemlya (Bolşevik adası) Oktyabr İnqilabı adasından ayırır. Qara dənizi və Laptev dənizini birləşdirir. Kartoqraf və coğrafiyaşünas Yuli Şokalskinin şərəfinə adlandırılmışdır. Bu boğazın yerləşdiyi sular Krasnoyarsk diyarının yurisdiksiyasına aiddir. Boğazın sıldırım sahilləri buzlaqlarla (Muşketov, Karpinski, Universitetski, Qrotov, Semenov-Tyan-Şanski) örtülüdür, onlardan vaxtaşırı aysberqlər qopur. İlin çox hissəsi boğaz buzla örtülü olur.

Əllər Ayağa. Qrupumuza abunə olun

Boğaz iki quru sahəsini ayıran və öz növbəsində bitişik su hövzələrini birləşdirən su hövzəsidir. Bildiyiniz kimi, Yer kürəsində ən geniş boğaz cənubda Sakit və Atlantik okeanlarını birləşdirən Dreyk keçididir. Bununla belə, boğazın hər bir hissəsi tamamilə fərqli enliyə malik ola bilər, ona görə də bu reytinq boğazların ən dar hissələri nəzərə alınmaqla tərtib edilir.

1. Drake Passage (800 km)

Cənubi Amerikanın ucunun cənubunda yerləşən Dreyk keçidi şimaldan sayı 40 minə yaxın irili-xırdalı adalardan ibarət Tierra del Fueqo arxipelaqı, cənubdan isə qitəyə aid olan Cənubi Şetland adaları ilə həmsərhəddir. Antarktidadan. Bu boğaz Yerdəki iki ən böyük okeanı - Sakit və Atlantik okeanını birləşdirən yeganə arteriyadır (Panama kanalından başqa).
Dreyk keçidi dənizçilər üçün həmişə təhlükəli olub və onlar buna ilk dəfə yelkənli gəmilərdə keçəndə əmin olublar. Bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, dəhşətli hava və şiddətli fırtınalar, dalğaları 20 metr yüksəkliyə çatdırır, qasırğalı küləklər isə 40 m/s sürətlə əsir. Bundan əlavə, Dreyk keçidində qonşu Antarktidadan qopmuş çoxlu aysberqlər var. Burada həm də çox güclü dairəvi cərəyan var. Cənubi Amerikanın ən cənub nöqtəsi - Dieqo Ramires adaları da burada yerləşir. Bununla belə, bu yerlərdə nadir turistlər daha tez-tez Cape Horn-a baş çəkirlər, buraya çatmaq daha asandır. Boğaz 1578-ci ildə buradan keçən ilk avropalı olan ingilis Frensis Dreykin şərəfinə adlandırılıb.

Dəniz duzlu su ilə dolu böyük bir su hövzəsidir və mütləq beş okeandan biri ilə əlaqəsi vardır. Qitənin dərinliklərində sıxılmış dənizlər var...

2. Mozambik kanalı (422 km)

Hind okeanının qərbində yerləşən bu boğaz Madaqaskar adasını Afrikadan ayırır. Yeri gəlmişkən, bu, planetin ən uzun boğazıdır (1760 km). Cənubda və şimalda ən böyük dərinliyə malikdir, lakin boğazın ortasında da çox şey var - 2,4 km. Avropalılardan xeyli əvvəl boğazdan Madaqaskar sakinləri ilə ticarət edən ərəb tacirləri fəal şəkildə istifadə edirdilər. Buraya üzən ilk avropalının kimin olduğu aydın deyil. Vasko da Qama bu rola namizədlərdən biri hesab olunur, lakin digər tarixçilər burada iki əsr əvvəl üzən Marko Poloya meyllidirlər.

3. Devis boğazı (338 km)

Devis boğazı planetin ən böyük adası olan Qrenlandiyanı Kanadaya (Nunavut əyaləti) aid olan Baffin adasından ayırır. Onun eni ən darda 338 kilometrdən ən genişində 950 kilometrə qədər, maksimum dərinliyi isə 3660 m-dir. İngilislər bu boğazı 1580-ci illərdə dənizlə həmsərhəd olan hər iki adanı araşdırmaq üçün bu sularda bir neçə dəfə üzən dənizçi Con Davisin şərəfinə adlandırdılar. boğaz. 1583-cü ildə bu boğazı ona bitişik bir torpaq parçası ilə birlikdə kəşf edən o idi. Devis boğazı Şimal Buzlu Okeanının kənar dənizlərinə aid olan Baffin dənizini Atlantik okeanının bir hissəsi olan Labrador dənizindən birləşdirir. Hudson boğazı isə onu Tülkü hövzəsi və Hudson körfəzi ilə birləşdirir.

4. Danimarka boğazı (290 km)

Qrenlandiya adasını İslandiya adasından ayırdığı üçün Qrenlandiya boğazı adlanır. Eyni zamanda, Atlantik okeanını Qrenlandiya dənizi ilə birləşdirir. Qrenlandiya boğazı olduqca dayazdır, hətta yol kənarında onun ən dayaz dərinliyi cəmi 227 metrdir. Cənubdan şimala, İslandiya sahillərinə yaxınlaşaraq, buradan isti İrminger cərəyanının bir qolu keçir və Qrenlandiya sahillərinə yaxınlaşaraq, bütün il boyu buz daşıyan Şərqi Qrenlandiya cərəyanı əks istiqamətə axır. Danimarka boğazı elmə məlum olan ən böyük sualtı “şəlalələri” ilə unikaldır - 600 metr dərinlikdən 4 kilometr dərinliyə qədər uzanan şaquli konvergent cərəyan.

5. Bas Boğazı (240 km)

Bass boğazı Tasmaniya adasını Avstraliyadan ayırır və eyni zamanda Sakit və Hind okeanlarını birləşdirir. Boğaz çox dayazdır - orta dərinliyi 50 metrdir. Belə bir dayaz dərinlik, təxminən 10 min il yaşı olan Bass Boğazının "gənc" yaşını göstərir və yalnız dəniz səviyyəsinin yüksəlməsi səbəbindən meydana çıxdı. Bundan əvvəl Tasmania Avstraliya materikinin sadəcə bir parçası idi. Bu boğazı 1798-ci ildə ingilis Metyu Flinders kəşf etdi və gəminin həkimi Corc Bassın şərəfinə adlandırmağa qərar verdi. Bu boğazın açılması Hindistandan və ya Avropadan Sidneyə üzən ticarət gəmiləri üçün faydalı oldu, çünki oradan keçməklə 1300 km məsafəyə qənaət etmişdilər. Boğazdakı quru həyatının çox yaxın bir dövrünü xatırladan, geoloji standartlara görə, bir vaxtlar Avstraliya təpələri və təpələri olan kiçik adalar onun hər tərəfinə səpələnmişdir.

6. Koreya boğazı (180 km)

Koreya boğazı Koreya yarımadasını və Yaponiyanın Kyushu, İki adalarını və Honsyu adasının cənub-qərb hissəsini ayırır. Sakit okeana aid olan Yaponiya dənizi ilə Şərqi Çin dənizini birləşdirir. Əvvəllər bu boğazın strateji əhəmiyyəti yalnız bu iki ölkə üçün mövcud idi. Lakin 19-cu əsrin ortalarında Yaponiyada təcridçilik erası başa çatdıqda, ABŞ, Rusiya və digər ölkələr Koreya boğazına maraq göstərməyə başladılar. İndi bərələr Koreyanın Busan limanı və Ceju adaları ilə Yaponiyanın Tsuşima, Fukuoka və digərləri arasında bu boğaz boyunca daim hərəkət edir. Boğaz həm də Busan və Çin arasında əlaqəni təmin edir. Bu yaxınlarda Koreyanı Yaponiya ilə birləşdirən sualtı tunel və ya körpünün tikintisi planları hazırlanıb.

Yer kürəsinin müxtəlif sahil xətləri, o cümlədən yarımadalar var: onların arasında dar zolaqda uzanan çox uzun olanlar var,...

7. Uzun Boğaz (146 km)

Vrangel adası ilə Avrasiya arasında Çukçi və Şərqi Sibir dənizlərini eyni vaxtda birləşdirən Uzun Boğaz var. Adi tarix xətti onun sularından keçir. Boğazın adı Wrangel adasını kəşf edən amerikalı balina avcısı Tomas Lonqun şərəfinədir. Arktikada yerləşən boğaz demək olar ki, həmişə buzla örtülüdür, lakin buna baxmayaraq şimal dəniz yolu oradan keçir. Ancaq burada naviqasiya güclü hummocks səbəbindən son dərəcə çətindir, buna görə də yalnız qısa yay aylarında həyata keçirilir. İl boyu daşınmanı təmin etmək üçün çoxlu buzqıran gəmilərə ehtiyac yaranacaq ki, bu da sərfəli deyildi. Əsasən gəmilər Uzun Boğaz boyunca üzür, Uzaq Şimal bölgələrini zəruri mallarla təmin edir.

8. Tayvan Boğazı (130 km)

Keçmişdə Tayvan adasını Asiya qitəsindən ayıran bu boğaz Formosan boğazı adlanırdı. Cənubi Çin dənizindən başlayır və Şərqi Çin dənizində bitir. Boğazın yarmarkada böyük dərinlik fərqi var - 60 m-dən 1773 m-ə qədər boğazın materik sahil xətti körfəzlərlə girintilidir və onun yaxınlığında çoxlu adalar var, lakin Tayvan adasının sahilləri düz sahil xəttinə malikdir. . Boğazın cənubunda Penqhu arxipelaqı yerləşir. Materik Çin hökuməti boğazın altında uzunluğu 127-207 kilometr olan nəqliyyat tunelinin tikintisini təklif edib - istənilən halda, planlar reallaşarsa, bu, planetin ən uzun sualtı dəmir yolu tuneli olacaq.

9. Makassar boğazı (120 km)

Bu kifayət qədər geniş boğaz İndoneziyanın Sulavesi və Kalimantan adalarını ayırır və eyni zamanda Yava dənizi ilə Sulavesi dənizini birləşdirir. Burada qışda mussonla güclənən cənuba doğru cərəyan var. Balikpapan limanı Kalimantanda, Ujungpandang isə Sulavesidə fəaliyyət göstərir. Adi Uollas xətti bu boğazdan keçir və Asiyanın faunasını Avstraliya faunasından ayırır.

Rusiyanın ərazisi nəhəngdir, buna görə də onun ən müxtəlif guşələrində onlarla şəlalənin səpələnməsi təəccüblü deyil. Bəziləri belə...

10. Hudson Boğazı (115 km)

Adını 1610-cu ildə buradan keçən Henri Hudsonun şərəfinə adlandırılan bu boğaz Şimal Buzlu Okeanında Kanada ərazisi daxilində yerləşir. Şimalda Baffin adası, cənubda isə Labrador yarımadası ilə məhdudlaşır. Hudson boğazı Labrador dənizini daxili Tülkü və Hudson körfəzləri ilə birləşdirir. Cənub-şərqdə güclü gelgitləri ilə məşhur olan Unqava körfəzi ilə birləşir. Burada tez-tez fırtınalar baş verir və göndərmə yalnız 4 ay ərzində həyata keçirilir.

Əllər Ayağa. Qrupumuza abunə olun