Istorija inženjerstva u Rusiji (materijal za predavanja) Uvod. Predavanja - Istorija inženjerstva u Rusiji - fajl n1.doc Istorija razvoja inženjerstva

Inženjering u antičkom svijetu

Danas je teško procijeniti vrijeme rađanja umjetnosti i zanata, čiji se korijeni gube u dubinama hiljada godina.

Istorija razvoja inženjerstva datira još od rađanja civilizacija (u Egiptu - 2. milenijum pre nove ere. Razvoj poljoprivrede zahtevao je prelazak na). sjedilački način životaživot, a ujedno i opremanje doma.

Prelazak primitivnih zajednica na naseljeni život pruža mogućnost za razvoj, uz poljoprivredu, stočarstvo, grnčarstvo, predenje, tkanje, mlinarstvo i kovaštvo. Takva diferencijacija radna aktivnost bila uzrokovana potrebom za stvaranjem alata neophodnih za svaki zanat.

Čovječanstvo je uvijek bilo ponosno na svoja tehnička dostignuća. Prilikom ažuriranja tehnologije vodilo se računa o očuvanju dostignuća prošlih vremena. Drevni svijet dugujemo mnoga tehnička otkrića koja su odredila sudbinu naše civilizacije. Prve egipatske piramide izgrađene su oko 3 hiljade godina prije Krista. Za izgradnju najviše od njih - piramide faraona Kufua (Keopsa) - bilo je potrebno 2.330.000 kamenih blokova, čija je prosječna težina 2,5 tone. Tokom izgradnje hramova, kolosalnih statua i obeliska, težina pojedinih blokova dostigla je desetine stotina tona. To ukazuje da su narodi koji su stvorili velike civilizacije već dobro poznavali takve mehaničke alate kao što su poluga i klin. Najveće otkriće tog vremena je točak.

Teško je nedvosmisleno odrediti datum pojave točka. Većina učenjaka vjeruje da je točak (ili krug) prvi put korišten oko 3500. godine prije Krista. grnčari u Mezopotamiji (moderni Irak), ili u srednjoj ili istočnoj Evropi. Prvi datirani dokument o korištenju točka za transport je mezopotamski mozaik (3200. pne.). Prikazuje kolica na čvrstim točkovima.

Međutim, nepoznati pronalazači tog vremena sebe nisu nazivali inženjerima. Po prvi put, inženjerima se počela nazivati grupa ljudi koji imaju određene kvalifikacije i koji su u službi vojske radi obavljanja različitih tehničkih poslova, u Drevni Rim. Funkcije inženjera tog vremena uključivale su izgradnju mostova, kanala, rezervoara, akvadukta, puteva, tunela i luka. Projektovali su velike drenažne sisteme, utvrđenja i nadgledali stvaranje i rad vojnih vozila.

Rad inženjera je i tada, uprkos niskom stepenu podjele rada, trebao biti klasificiran kao pretežno mentalni: inženjeri nisu sami gradili, već su nadgledali gradnju i projektirali objekte. Istovremeno, njihov rad je bio daleko od rada naučnika, praktično nije bio zasnovan na teorijskom znanju, već je bio proizvod intuicije i iskustva. Inženjeri ovog perioda zauzimali su srednji položaj između naučnika i zanatlija. Njihova glavna misija bila je korištenje poznatih tehnika za konstruiranje i izradu opreme, kao i tehnološka kontrola procesa proizvodnje.

U antičkom društvu nije postojala profesionalna grupa čija je isključiva funkcija bila razvoj nova tehnologija. Ovaj problem su riješili predstavnici različitih društvene grupe: veliki izumi, zasnovani na svesnoj upotrebi zakona i principa teorijske nauke, rođeni su u najobrazovanijem sloju društva, u njegovoj intelektualnoj eliti. Na primjer: Arhimed je bio sin tiranina iz Sirakuze, Ktesibija, još jednog briljantnog mehaničara i inženjera, služio je na dvoru i bavio se proizvodnjom neobičnih automatskih igračaka.

Izumi koji nisu bili toliko značajni, kao i brojna tehnička poboljšanja, plod su aktivnosti inženjera i zanatlija, koji su stajali veoma blizu jedni drugima u društvenoj hijerarhiji.

Jedina oblast u kojoj je postojala hitna potreba za izumima bila su vojna pitanja. Antička društva, sa svojim razvijenim sistemom ropstva, zahtijevala su stalno popunjavanje vojske robova, a to je značilo vođenje ratova. Razvoj tehničkih sredstava napada i odbrane, stvaranje novih vrsta naoružanja, izgradnja bastiona, proizvodnja sredstava za uništavanje utvrđenja itd. postao glavni posao inženjera. Postojanje države zavisilo je od opremljenosti vojske, jer rešavalo se pitanje njegovog života ili smrti. Stoga se vojska s pravom može smatrati kolijevkom inženjerske profesije.

U rimskoj vojsci, kako su se razvijala sredstva oružane borbe, formirale su se dvije vrste inženjerijskih zadataka: prvi se odnosio na utvrđivanje, drugi na artiljeriju.

Inženjeri fortifikacije su grupa visoko obučenih stručnjaka koji znaju kako graditi puteve i mostove, akvadukte i tunele. Pod vodstvom vojnih inženjera, Rim je često izvodio civilnu izgradnju koristeći jeftinu, nekvalificiranu radnu snagu robova i legionara. Visok profesionalni nivo inženjera ovog perioda mogu potvrditi veliki ansambli, amfiteatri (Koloseum u Rimu), pozorišta, kupatila, natkrivene pijace, insule (5-6 spratne zgrade za siromašne) koji su preživjeli do danas. Već tada su najstarije kamene građevine podignute na ravnim kamenim blokovima, koji su služili kao temelj za kamene zidne blokove. Rimski graditelji su koristili beton kao vezivni materijal. Sa padom Rimskog carstva, upotreba betona je prestala i nastavljena je tek u 18. veku. u zapadnoevropskim zemljama.

Drevne vojske su imale bogat arsenal vojnih vozila koja su se koristila u opsadnom ratu. B V vijek BC U Grčkoj su se razne mašine koristile za bacanje strelica, kamenja i zapaljivih projektila. Do nas je stiglo ime inženjera Diada, koji je služio pod Aleksandrom Velikim, koji je vodio opsadu Tira i drugih gradova i naširoko koristio vojne mehanizme koje je on izumio ili poboljšao.

Vojna tehnika je svoj najveći razvoj dostigla u rimskoj vojsci. Svaka legija imala je “artiljeriju” u obliku 55 karbalista, koji su bacali teške strijele, i 10 hangara, koji su bacali teško kamenje. Baliste i hangari su se prevozili na čoporu ili na volovskim zapregama i zahtevali su do 11 slugu za svaki. (Ballista je drevna mašina za bacanje. Pogonila ju je elastična sila upletenih vlakana. Domet bacanja teških strijela - gvožđem okovanih trupaca dužine do 3,5 m dostigao je 400-800 m.). Rimske mašine za bacanje dostigle su gigantske veličine. Tako je, na primjer, gelopol imao devet spratova i pokretalo ga je 3.400 ljudi (gelopol je pokretna višespratna kula koja se koristila prilikom opsade tvrđave. Kula ima brvnaru sa međuspratnim stropovima. raspoređeni u zidovima svakog sprata – puškarnice. Na gornjim spratovima su postojali prenosni mostovi za prelaz sa helepolisa na zid tvrđave.

Dakle, možemo suditi da su legionari vojske antičkog svijeta imali prilično opsežna znanja koja su im omogućila da riješe najsloženije probleme stvaranja vojne opreme i vrši izgradnju kako vojnih objekata tako i izgradnju bogomolja i stambenih objekata. Ljudi koji su servisirali vojna vozila nisu bili vojnici, već vojni zanatlije - fabrike i činili su posebnu cehovsku korporaciju. Rukovodioci fabričkih brigada nisu imali vojni čin, već su bili svrstani u zanatlije.

Uspon na kvalitativno novi tehnički nivo gradnje u III-I vijeku. BC uzrokuje pojavu građevinskih inženjera u društvu. Tokom dalje podjele rada među građevinskim inženjerima, razlikuju se dvije relativno samostalne grane građevinarstva: izgradnja stambenih objekata povjerava se arhitektima, izgradnja komunalnih, navodnjavajućih i transportnih objekata povjerava se inženjerima.

U antičkom društvu, „arhitektura“ je značila celinu tehničke nauke tog vremena: konstrukcija, izrada brodova, automobila, dizajn satova. Vještinu arhitekte pridavala se velika važnost i u Rimu su ga nazivali upravnikom izgradnje. Vjerovalo se da su za stjecanje ovog zanimanja potrebne: urođene sposobnosti, znanje i iskustvo. Štaviše, pored primijenjenog i praktičnog znanja, arhitekta je morala biti i filozofski obrazovana osoba.

Za sticanje teorijskih znanja i formalnih dokumenata koji potvrđuju prijem potrebnih znanja, u ovom periodu nije bilo državne institucije, a sistem obuke u mnogome je podsjećao na radionicu: „šegrt – kalfa – majstor“. Tokom ovog perioda rad se dijeli prema stepenu složenosti. Najjednostavnije operacije izvode studenti, više težak posao povjerava se šegrtima, a najvještije poslove rezervišu za sebe majstori zanatlije. Međutim, u nekim oblastima inženjerstva pojavila se anonimna literatura i originalni radovi. Originalni radovi Marka Vitruvija Polija, "Deset knjiga o arhitekturi", preživjeli su do danas. Postoje reference na djela iz ranijeg perioda (na primjer, Dilon „O proporcijama svetih građevina“, Silenus „O proporcijama korintskih građevina“), koja su sadržavala crteže i proračune. U tom periodu pojavila su se prva teorijska djela o fizici i mehanici - Aristotel (384-322 pne) - "Fizika", "O nebu", "O nastanku i uništenju", "O meteorima"; Arhimed (287-212 pne) - traktat “O ravnoteži ravnih figura ili o težištima ravnih figura”, traktat “O lebdećim tijelima”; Heroji Aleksandrije (1. vek nove ere) - "Mehanika Herona", koja se sastoji od 3 knjige (1. knjiga - teorijska pitanja, 2. - opis poluge, klina, kapije, zavrtnja i bloka, 3. knjiga - opis opreme za dizanje tegova) . Heron je napisao i prve radove o primijenjenoj mehanici. Rasprava “Pneumatika” opisuje mehanizme pokretane zagrijanim ili komprimiranim zrakom ili parom, rasprava “O automatima” sadrži opis nekih samohodnih uređaja i automata, rasprava “Belopoyika” sadrži opis osnova drevne artiljerije, dizajn lukova, katapulta i drugih vrsta oružja. Stvorio je: sifon - za automatsko otvaranje vrata hrama; aeolipile - uređaj koji je bio prototip parne turbine; tajmer - uređaj za automatsko brojanje udaljenosti koju je prešla posada; automat za svetu vodu itd.

Prisustvo prvih teorijskih razvoja antičkog svijeta omogućilo je arhitektima i građevinskim inženjerima da akumuliraju teorijsko znanje proučavajući iskustva svojih prethodnika. Međutim, ni arhitekte ni inženjeri antičkog sveta nisu bili klasifikovani kao učeni ljudi, oni su smatrani „običnim vrednim radnicima“, ljudima drugog reda, bližim zanatlijama.

Danas možemo s potpunim povjerenjem reći da je drevno robovlasništvo rodonačelnik inženjerstva jer U tom periodu inženjerstvo prvi put dobija znake profesije: redovnu reprodukciju, prihod od zanimanja i sistem sticanja znanja. Tokom procvata Rimskog carstva, inženjeri su postali velika grupa. Dolazi do unutarprofesionalne podjele rada: uz vojne inženjere tu su i civilni inženjeri specijalizirani za građevinarstvo, komunalne djelatnosti, melioraciju i navodnjavanje. Međutim, ovaj period se odnosi na predinstitucionalni period, jer Nisu identifikovani kanali za zapošljavanje i nisu riješeni problemi formalizacije obrazovanja.

Dragi gosti, pročitajte nastavak.

Inženjering

Inženjering, inženjering(od fr. ingénierie, Također inženjering sa engleskog inženjering, porijeklom iz lat. ingenium- domišljatost; umjetnost; znanje, vješt) - područje ljudske intelektualne aktivnosti, disciplina, profesija, čiji je zadatak primijeniti dostignuća nauke, tehnologije, korištenje zakona i prirodni resursi za rješavanje specifičnih problema, ciljeva i zadataka čovječanstva.

Inače, inženjering je skup primijenjenih radova, uključujući predprojektne studije izvodljivosti i opravdanost planiranih investicija, neophodno laboratorijsko i eksperimentalno usavršavanje tehnologija i prototipova, njihov industrijski razvoj, kao i naknadne usluge i konsultacije.

Američko vijeće inženjera za profesionalni razvoj Vijeće američkih inženjera za profesionalni razvoj (ECPD) ) dao je sljedeću definiciju pojma "inženjering":

Inženjering se realizuje primenom naučnih saznanja i praktičnih iskustava (inženjerskih veština, sposobnosti) sa ciljem stvaranja (prvenstveno projektovanja) korisnih tehnoloških i tehničkih procesa i objekata koji te procese realizuju. Inženjerske usluge mogu obavljati i nevladine organizacije i nezavisne inženjerske kompanije. Takve organizacije nude niz komercijalnih usluga za pripremu i podršku proizvodnog procesa i prodaje proizvoda, za održavanje i rad industrijskih, infrastrukturnih i drugih objekata, što uključuje inženjerske i konsultantske usluge istraživanja, projektovanja, proračuna i analitike. prirode, za izradu tehničko-ekonomskih opravdanja, izradu preporuka iz oblasti organizacije proizvodnje i upravljanja.

Istorija inženjeringa

Unatoč činjenici da su se inženjerski zadaci suočili čovječanstvo u vrlo ranim fazama svog razvoja, inženjerska specijalnost kao posebna profesija počela se formirati tek u moderno doba. Tehnička djelatnost je oduvijek postojala, ali da bi se inženjering izdvojio među ostalima, čovječanstvo je moralo proći kroz duge staze razvoj. Tek je podjela rada označila početak ovog procesa, a tek nastanak posebnog inženjersko obrazovanje bilježi pojavu inženjerskih djelatnosti.

Ipak, mnoga dostignuća iz prošlosti moguće je smatrati pametno riješenim inženjerskim problemima. Stvaranje luka, točka ili pluga zahtijevalo je mentalni rad, sposobnost rukovanja alatima i korištenje kreativnih sposobnosti.

Mnoga tehnička rješenja i izumi stvorili su i materijalnu osnovu za kasniji razvoj i formirali vještine i sposobnosti prenošene s generacije na generaciju, koje su, akumulirajući, postale osnova za kasnija teorijska razumijevanja.

Posebnu ulogu odigrao je razvoj građevinarstva. Izgradnja gradova, odbrambenih objekata i vjerskih objekata uvijek je zahtijevala najnaprednije tehničke metode. Najvjerovatnije se upravo u građevinarstvu prvi put pojavio koncept projekta, kada je za implementaciju plana bilo potrebno odvojiti ideju od direktne proizvodnje kako bi se moglo upravljati procesom. Najsloženije strukture antike - egipatske piramide, mauzolej Halikarnasa, Aleksandrijski svjetionik - zahtijevale su ne samo rad, već i vještu organizaciju tehničkog procesa.

Među prvim inženjerima su staroegipatski arhitekta Imhotep, drevni kineski hidraulični inženjer Veliki Yu i starogrčki kipar i arhitekta Fidija. Obavljali su i tehničke i organizacijske funkcije svojstvene inženjerima. Međutim, u isto vrijeme, njihova se djelatnost uglavnom zasnivala ne na teorijskom znanju, već na iskustvu, a njihov inženjerski talenat bio je nedjeljiv među ostalim talentima: svaki inženjer antike bio je prije svega mudrac koji je spojio filozofa. , naučnik, političar, pisac.

Prvi pokušaj da se inženjering smatra posebnom vrstom djelatnosti može se smatrati djelom Vitruvija "Deset knjiga o arhitekturi" (lat. De architectura libri decem). To čini prvi poznati pokušaj da se opiše proces aktivnosti inženjera. Vitruvije skreće pažnju na tako važne metode za inženjera kao što su „refleksija“ i „invencija“ i napominje potrebu da se napravi crtež buduće strukture. Međutim, Vitruvije uglavnom svoje opise zasniva na praktičnom iskustvu. U davnim vremenima teorija struktura bila je još na samom početku svog razvoja.

Najvažniji korak u inženjeringu bila je upotreba crteža u mjerilu. Ova metoda se razvila u 17. veku i imala je snažan uticaj na kasniju istoriju inženjerstva. Zahvaljujući njemu, postalo je moguće podijeliti inženjerski rad na stvarni razvoj ideje i njenu tehničku implementaciju. Imajući pred sobom dizajn bilo koje velike strukture na papiru, inženjer se oslobodio uskogrudosti zanatlije, često ograničene samo detaljima na kojima trenutno radi.

1653. prvi kadetsku školu, obuka inženjera. Takođe, za potrebe školovanja vojnih inženjera, u Danskoj je u 17. veku stvorena prva specijalna škola. U Francuskoj je 1690. godine osnovana artiljerijska škola.

Prva inženjersko-tehnička obrazovna ustanova u Rusiji koja je počela sa sistematskim obrazovanjem bila je Škola matematičkih i navigacijskih nauka koju je 1701. osnovao Petar I. Obrazovanje vojnih inženjera počelo je za vrijeme vladavine Vasilija Šujskog. Na ruski je prevedena „Povelja o vojnim poslovima“, koja je, između ostalog, govorila o pravilima za odbranu tvrđava i izgradnju odbrambenih objekata. Obuku su vodili pozvani strani stručnjaci. Ali upravo je Petar I odigrao izuzetnu ulogu u razvoju inženjerstva u Rusiji. Godine 1712. prvi inženjersku školu, a 1719. i drugu inženjersku školu u Sankt Peterburgu. Godine 1715. stvorena je Pomorska akademija, 1725. otvorena je Petrogradska akademija nauka sa univerzitetom i gimnazijom.

Godine 1742. otvorena je Drezdenska inženjerska škola, 1744. godine - Austrijska inženjerska akademija, 1750. - Primjena škola u Mieseru, 1788. - Inženjerska škola u Potsdamu.

Prvi udžbenik iz inženjerstva može se smatrati udžbenikom za vojne inženjere, „Nauka o inženjerstvu“, objavljenom 1729. godine.

Savremeni sistem visokog inženjerskog obrazovanja u Rusiji rođen je u devetnaestom veku. Prva viša inženjerska obrazovna ustanova postala je 1810. Glavna inženjerska škola Ruskog carstva (sada VITU), osnovana 1804. godine, zbog dodavanja dodatnih oficirskih klasa i dvogodišnjeg nastavka školovanja oficira, za razliku od svih ostalih. kadetski korpus i inženjerske obrazovne institucije Rusije. Kao izvanredni naučnik mašinstva i diplomac Instituta železničkih inženjera Timošenko, Stepan Prokofjevič je u svojoj knjizi „Inženjersko obrazovanje u Rusiji“ napisao obrazovnu šemu Glavne inženjerske škole, rođene nakon dodavanja viših oficirskih klasa, sa podelom na Petogodišnje obrazovanje u dvije etape u budućnosti, zasnovano je na primjeru Instituta željezničkih inženjera raširenog u Rusiji i traje do danas. To je omogućilo da se već u prvim godinama počne predavati matematika, mehanika i fizika na prilično visokom nivou i dovoljno pripremiti studente za osnovne predmete, a zatim iskoristiti vrijeme za izučavanje inženjerskih disciplina.

Godine 1809., u Sankt Peterburgu, Aleksandar I je osnovao Korpus železničkih inženjera. Pri njemu je osnovan Institut (Institut korpusa željezničkih inženjera). Jedna od prvih visokotehničkih obrazovnih institucija u Rusiji kasnije je postala majka mnogih talentovanih ruskih inženjera i profesora.

Tokom 19. veka nastavljeno je stvaranje različitih specijalizacija i oblasti visokog inženjerskog obrazovanja, koje se dešavalo u procesu tranzicije najnaprednijih inženjerskih i tehničkih obrazovnih institucija. Rusko carstvo sistemu visoko obrazovanješto je dovelo do razvoj kvaliteta, od svake obrazovna ustanova stvorio vlastiti dotad nepostojeći program novog smjera ili specijalizacije u visokom inženjerskom obrazovanju, pozajmljujući najbolje prakse drugih, sarađujući i razmjenjujući inovacije. Jedan od istaknutih organizatora ovog procesa bio je Dmitrij Ivanovič Mendeljejev.

U Engleskoj su inženjerske specijaliste obučavale sljedeće institucije: Institut građevinskih inženjera (Engleska) (eng. Institucija građevinskih inženjera ) (osnovan 1818), Institucija mašinskih inženjera (inž. Institucija mašinskih inženjera ) (1847), Institut pomorskih arhitekata (inž. Kraljevska institucija pomorskih arhitekata ) (1860.), Institut elektroinženjera (inž. Institucija inženjera elektrotehnike ) (1871).

Inženjering kao profesija

Ljudi koji se redovno i profesionalno bave inženjeringom nazivaju se inženjerima. Inženjeri primjenjuju svoja naučna znanja kako bi pronašli odgovarajuće rješenje za problem ili stvorili poboljšanja.

Kritični i jedinstveni izazov inženjera je da identifikuju, razumiju i protumače ograničenja dizajna kako bi postigli uspješan ishod. Obično nije dovoljno stvoriti uspješan proizvod; mora ispuniti dalje zahtjeve.

Općenito, životni ciklus inženjerske konstrukcije može se podijeliti u nekoliko faza:

potreba
studija
dizajn
izgradnja
eksploatacije
likvidacija.

Proces inženjerske djelatnosti počinje formiranjem potrebe za umjetnim mehanizmom ili procesom. Nakon što je proučio ovu potrebu, inženjer mora formulirati ideju za rješenje, kojem se mora dati određeni oblik - projekat. Projekat je potreban da bi plan inženjera (grupe inženjera), koji postoji kao ideja, postao jasan drugim ljudima. Projekt se naknadno pretvara u stvarnost uz pomoć građevinskog materijala.

Prilikom rješavanja problema s kojim se suočava, inženjer može koristiti već razvijena rješenja. Konkretno, standardni dizajn je postao široko rasprostranjen od najranijih vremena. Međutim, za netrivijalne probleme standardna rješenja nisu dovoljna. U takvim slučajevima možemo govoriti o inženjeringu kao o „inženjerskoj umjetnosti“, kada, koristeći specijalizirano znanje, inženjer mora kreirati objekt, osmisliti metodu koja ranije nije postojala. Profesionalno razmišljanje inženjera je složen mentalni proces, koji je, kao i svaku umjetnost, teško formalizirati. U opštoj aproksimaciji, prilikom rješavanja inženjerskog problema mogu se razlikovati sljedeće faze:

razumijevanje tehničkih zahtjeva sadržanih u početnom zadatku;
kreiranje plana rješenja;
potvrda ili opovrgavanje plana.

Ove faze se ne dešavaju nužno uzastopno, već se proces formiranja odgovora na dati zadatak odvija ciklično, a ne uvijek sa jasnom sviješću. Ponekad se predosjećaj može pojaviti kao intuitivan uvid. Na osnovu stečenog iskustva, kasnije se može objasniti i analizirati, ali se u prvom trenutku ne može reći kako je i zašto nastalo. Nagađanje je moguće uz intuitivni podtip razmišljanja, koji se može smatrati glavnim izvorom generiranja ideja. Usko je povezana s drugim podtipovima: sintetičkim i analitičkim, kreativnim i rutinskim, logičkim.

Eiffelov toranj (Gustav Eiffel, Maurice Ququelin (eng. Maurice Koechlin ), Emile Nougier (eng. Émile Nouguier ) itd.)
Inženjeri	Ideja	Projekt	Izgradnja	Završena zgrada

CAE sistemi

CAE (Computer-Aided Engineering) - računarski inženjering baziran na upotrebi CAE sistema.

Kodovi u sistemima klasifikacije znanja

Vrste

Pedagoško inženjerstvo

Bilješke

Vidi također

Književnost

V. E. Zelensky Spomenici vojno-inženjerske umjetnosti: istorijsko pamćenje i novi objekti kulturnog naslijeđa Rusije. Arhivirano iz originala 29. novembra 2012.
T. Karman, M. Biot, Matematičke metode inženjerstvo, OGIZ, 1948, 424 str.
Saprykin D. L. Inženjersko obrazovanje u Rusiji: istorija, koncept, perspektiva // Visoko obrazovanje u Rusiji. br. 1, 2012.

Srednji vijek (srednji vijek) - istorijski period, sljedeći nakon antike i prije modernog doba.

Počevši od 12.-13. vijeka, Evropa je doživjela nagli uspon u razvoju tehnologije i povećanje broja inovacija u sredstvima proizvodnje za manje od jednog stoljeća nego u prethodnih hiljadu godina.

Izmišljeni su topovi, naočale, arteški bunari i međukulturalni uvodi: barut, svila, kompas i astrolab došli su sa istoka. Također je došlo do velikog napretka u brodogradnji i satovima. Istovremeno, veliki broj grčkih i arapskih radova o medicini i nauci preveden je i distribuiran širom Evrope.

Ovaj uspon u razvoju tehnologije dogodio se zahvaljujući naučnicima, fizičarima, inženjerima kao što su F. Bacon, Galileo, H. Huygens, R. Bacon, Leonardo da Vinci, N. Copernicus, B. Pascal, E. Torricelli, W. Leibniz , I . Newton, S. Thomas i mnogi drugi.

Želim da pričam o Galileu Galileju.

Galileo Galilei (1564-1642), Galileo Galilei rođen je 15. februara 1564. godine u univerzitetskom gradu Velikog Vojvodstva Toskane, Pizi.

Njegovi roditelji su bili Galilejevi prvi učitelji. Zahvaljujući njima, dječak je dobio početno klasično, muzičko i književno obrazovanje.

Godine 1575. porodica se vratila u Firencu, gdje je 11-godišnji Galileo poslat u svjetovnu školu pri samostanu. Ovdje je učio jezike, retoriku, poeziju, muziku, crtanje i jednostavnu mehaniku.

U septembru 1581. Galileo je postao student na Univerzitetu u Pizi. Galileo je učio uglavnom sam, proučavajući udžbenike medicine, djela Aristotela i posebno Platona, u kojeg se zaljubio zbog svog matematičkog uma. Zainteresovao se za izradu mašina koje su opisane u Arhimedovim delima. Godine 1582. napravio je nekoliko klatna. Posmatrajući njihove zamahe, Galileo je otkrio zakon izohronizma (od grčkog "isos" - "jednak", "isti", "chronos" - "vreme") oscilacija: period oscilovanja tereta okačenog na niti zavisi samo od od dužine konca i ne zavisi od mase i amplitude vibracija.

Na drugoj godini, Galileo je pohađao predavanje iz geometrije, zainteresovao se za matematiku i bilo mu je jako žao što nije mogao da napusti medicinu. Tada se prvi put upoznao sa Aristotelovom fizikom, sa djelima drevnih matematičara - Euklida i Arhimeda (potonji je postao njegov pravi učitelj). Ostavši bez sredstava, 1585. (njegov otac nije imao čime da plati dalje usavršavanje) Galileo se vratio u Firencu. Ovdje je uspio pronaći divnog nastavnika matematike, Ostilija Riccija, koji je na svojim časovima raspravljao ne samo o čisto matematičkim problemima, već je primjenjivao matematiku na praktičnu mehaniku, posebno na hidrauliku. Rezultat četverogodišnjeg firentinskog perioda Galileovog života bilo je malo djelo "Male hidrostatske vage".

Rad je imao čisto praktične ciljeve: poboljšavši već poznatu metodu hidrostatičkog vaganja, Galileo ju je koristio za određivanje gustine metala i drago kamenje. Napravio je nekoliko rukom pisanih kopija svog djela i pokušao ih distribuirati. Tako je upoznao čuvenog matematičara tog vremena - markiza Gvida Ubalda del Montea, autora Udžbenika o mehanici. Monte je odmah cijenio izvanredne sposobnosti mladi naučnik i, držeći visok položaj generalnog inspektora svih tvrđava i utvrđenja u Toskanskom vojvodstvu, mogao je Galileju pružiti važnu uslugu: po njegovoj preporuci ovaj je 1589. godine dobio mjesto profesora matematike na isti Univerzitet u Pizi, gdje je prethodno bio student. Galileov rad na pokretu datira još iz vremena kada je Galileo bio na katedri u Pizi.

U njemu on prvi iznosi argumente protiv aristotelovske doktrine o padu tijela. Kasnije je te argumente formulirao u obliku zakona o proporcionalnosti puta koje tijelo pređe s kvadratom vremena pada (prema Aristotelu, „u bezzračnom prostoru sva tijela padaju beskonačno brzo“).

Godine 1592. Galileo je preuzeo katedru matematike na Univerzitetu u Padovi u Republici Veneciji. Trebalo je da predaje geometriju, mehaniku i astronomiju. Predavao je kurs iz astronomije, ostajući u okviru zvanično prihvaćenih stavova Aristotela - Ptolomeja, pa čak i napisao kratak kurs geocentrične astronomije. U prvim godinama svog profesorskog rada, Galileo se uglavnom bavio razvojem nove mehanike, a ne izgrađene na principima Aristotela. On je jasnije formulisao" zlatno pravilo mehanike", koju je izveo iz otvorenijeg opšti princip formulisano u Traktatu o mehanici.

Tokom Padovanskog perioda Galilejevog života (1592-1610) sazrela su njegova glavna dela iz oblasti dinamike: o kretanju tela po kosoj ravni i tela bačenog pod uglom u odnosu na horizont istraživanja čvrstoće materijala datira iz istog vremena. Međutim, od svih svojih djela tog vremena, Galileo je objavio samo malu brošuru o kompasu koji je izumio, a koji je omogućio izvođenje različitih proračuna i konstrukcija.

Period Padove - vrijeme najvećeg prosperiteta naučna djelatnost Galileja. To mu je postalo najsrećnije u životu. Publika njegovih javnih predavanja bili su mladi aristokrati koji su željeli da se obrazuju iz oblasti vojnoinženjerskih disciplina. Za njih je Galileo predavao tečajeve utvrđivanja i balistike. U Pizi je otvorio radionicu u kojoj su se proizvodili različiti mehanizmi i instrumenti, uključujući i one koje je izmislio.

Ovdje je napravljen Galileov termoskop, prethodnik modernog termometra, kao i uređaj za mjerenje frekvencije metronom. Rukopisni tekstovi njegovih predavanja, priručnici iz mehanike i astronomije bili su veoma popularni ne samo u Italiji, već i širom Evrope.

Dana 10. oktobra 1604. godine, u sazvežđu Zmije bljesnula je do tada nepoznata zvijezda. Pri svom maksimalnom sjaju bio je sjajniji od Jupitera.

Galileo ju je posmatrao do kraja 1605. godine. Sada je poznato da je to bila eksplozija supernove u našoj Galaksiji. Zvezda je bila na istom mestu nebeska sfera, pa je Galileo tvrdio da je mnogo dalje od Zemlje od Mjeseca i planeta. On je predložio ovu hipotezu: nova zvijezda je gusta akumulacija zemaljskih para obasjanih Suncem. U avgustu 1609. Galileo Galilei je napravio trubu sa povećanjem od 30 puta. Cjevčica je imala dužinu od 1245 mm, njeno sočivo je bilo konveksno naočalno sočivo prečnika 53 mm, a ravno-konkavni okular je imao optičku snagu od 25 dioptrija. Tu nije korišćeno staklo za naočare, kako se obično veruje na predlog samog Galileja. Očigledno je razumio kako podesiti povećanje lule, ali radije nije pisao o tome.

Njegov teleskop bio je za red veličine moćniji i bolji od svih nišana tog vremena. Ali što je najvažnije, Galileo je bio prvi koji je shvatio da je glavna naučna svrha teleskopa posmatranje. nebeska tela. Sa teleskopom 30x, Galileo je napravio sva svoja teleskopska otkrića. Još uvijek se čuva u muzeju u Firenci.

Pre svega, Galileo je počeo da posmatra Mesec. Video je lunarni pejzaž - cirkuse i kratere, planinske lance i vrhove, gledajući kroz teleskop senke koje su bacali. Na osnovu svojih zapažanja, Galileo je došao do zaključka da je Mjesec isto kamenito tijelo kao i Zemlja. Galileo je otkrio faze Venere i otkrio četiri Jupiterova satelita, koji se danas nazivaju Galilejevi. Galilejev teleskop je bio prvi koji je neke od maglovitih tačaka na nebu razriješio u zvijezde. Da, čisti sjaj Mliječni put ispostavilo se kao džinovsko jato zvijezda. Dakle, Galileo je otkrivač Galaksije.

U martu 1610., Galilejevo djelo „Zvjezdani glasnik, otkrivanje velikog i u najviši stepen neverovatni prizori...“, koji je obavestio svet o novim astronomskim otkrićima.

Nikad prije naučnim otkrićima nije ostavio tako zapanjujući utisak na kulturni svijet. Galileo je postao poznat. Galileo je opisao sva svoja zapažanja u svom djelu “Zvjezdani glasnik”.

U oktobru 1610. Galileo je napravio novu senzacionalno otkriće: Posmatrao je faze Venere. Za to bi moglo postojati samo jedno objašnjenje: kretanje planete oko Sunca i promjena položaja Venere i Zemlje u odnosu na Sunce. U septembru je Sacred College pozvao Galilea u Rim. Galileo je proglašen krivim za kršenje crkvenih zabrana i osuđen na doživotni zatvor. Bio je bolestan, ali je njegov zahtjev za odlaganjem odbijen. Taj 70-godišnji muškarac stigao je u Rim 13. februara 1633. i odsjeo u vili Medici. Proces je počeo u aprilu. Galileo je izabrao taktiku izgovora i podmetanja, izbjegavajući jasne izjave. Ali zamorna ispitivanja i prijetnja mučenjem su ga slomili.

Nakon izricanja presude, on se, klečeći, odrekao svojih "zabluda". Papa je zatvorsku kaznu zamijenio progonstvom u seoskoj vili velikog vojvode. Galileo je kasnije prevezen u Firencu i zatvoren u vlastitu Vilu Arcetri bez prava na odlazak.

Posljednje godine naučnikovog života protekle su pod strogim nadzorom inkvizicije. Galileo je gotovo cijelo vrijeme bio bolestan i postepeno je gubio vid.

Unatoč činjenici da su se inženjerski zadaci suočili čovječanstvo u vrlo ranim fazama svog razvoja, inženjerska specijalnost kao posebna profesija počela se formirati tek u moderno doba. Tehnička djelatnost je oduvijek postojala, ali da bi se inženjering izdvojio među ostalima, čovječanstvo je moralo proći dug put razvoja. Tek je podjela rada označila početak ovog procesa, a tek pojava specijalnog inženjerskog obrazovanja zabilježila je formiranje inženjerske djelatnosti.

Posebnu ulogu odigrao je razvoj građevinarstva. Izgradnja gradova, odbrambenih objekata i vjerskih objekata uvijek je zahtijevala najnaprednije tehničke metode. Najvjerovatnije se upravo u građevinarstvu prvi put pojavio koncept projekta, kada je za implementaciju plana bilo potrebno odvojiti ideju od direktne proizvodnje kako bi se moglo upravljati procesom. Najsloženije strukture antike - Egipatske piramide, Mauzolej Halikarnasa, Aleksandrijski svetionik - zahtevao je ne samo rad, već i veštu organizaciju tehničkog procesa.

Tokom doba prosvjetiteljstva, počeli su pokušaji da se različite teorije dovedu pod svrhu dimenzija struktura. Pojavljuje se kao nauka o "čvrstoći materijala", položenoj teorijske osnovečvrstoća materijala.

17. vijek se može smatrati vijekom u kojem se inženjerstvo konačno počelo pojavljivati kao posebna profesija. Godine 1601. francuski kralj Henri IV imenovao je Maksimilijana de Betuna za šefa artiljerije i inspektora svih tvrđava. Godine 1602. de Bethune je stvorio posebnu grupu vojnih oficira i zvanično im dodelio odgovornost za izgradnju i popravku utvrđenja.

U civilnom sektoru, esnafska organizacija rada mogla bi majstoru inženjeru osigurati redovne prihode. Upotreba tehničkih znanja i vještina postaje jedini način prihoda za mnoge ljude, a sve to može ukazivati na institucionalizaciju profesije. Međutim, nedostajala su još dva bitna faktora bez kojih ne bi bilo punog priznavanja nijedne profesije: nije postojao obrazovni sistem koji je osposobljavao specijaliste (inženjere) i nije postojao sistem provjere i praćenja stručne osposobljenosti.

Sljedećom fazom u razvoju strojarstva može se smatrati nastanak proizvodnih industrija. Mnoge specijalizovane industrije: tekstil, metalurgija, obrada metala, brodogradnja, proizvodnja papira i stakla, štavljenje i druge - zahtevale su razne alate i mehanizme, mašine i zgrade. Podjela rada u svakoj manufakturi dovela je do još većih potreba.

Razvoj fabričke industrije i uvođenje patentnog sistema doveli su do porasta inženjerske kreativnosti. Rastuće industrije zahtijevale su sve više i više novih izuma, a dostojna tehnička ideja bila je u stanju donijeti značajan prihod izumitelju. Dalji razvoj dovodi do povezivanja inženjeringa sa naučni napredak, bez čijih ideja je nemoguće moderno inženjerstvo.

τεχνικός ← τέχνη - "umjetnost", "vještina", "vještina"), označava aktivno kreativna aktivnost, čiji je cilj transformacija prirode kako bi se zadovoljile različite vitalne ljudske potrebe. Ne treba ga brkati s pojmom "Oprema (tehnički uređaji)"

Kreativna primjena naučnih principa (a) na dizajn ili razvoj struktura, mašina, aparata ili procesa za njihovu proizvodnju, ili na objekte u kojima se ti uređaji ili procesi koriste zasebno ili u kombinaciji, ili (b) na dizajn i rad navedenih inženjerskih uređaja u potpunosti u skladu sa projektom, ili (c) da predvidi ponašanje inženjerskih uređaja u određenim radnim uslovima – rukovodeći se razmatranjima osiguranja njihove funkcionalnosti, efikasnosti u upotrebi i sigurnosti za život i imovinu.

Sadašnje vrijeme

Savremeno shvatanje inženjerstva podrazumeva ciljanu upotrebu naučnih saznanja u kreiranju i radu inženjersko-tehničkih uređaja koji su rezultat transformativnih aktivnosti inženjera, a obuhvata tri vrste inženjerskih aktivnosti:

istraživačke (naučne i tehničke) djelatnosti - primijenjena naučna istraživanja, studija izvodljivosti planiranih investicija, planiranje;
poslovi projektovanja (projektovanja) - konstrukcija (dizajn), izrada i ispitivanje prototipova (modela, prototipova) tehničkih uređaja; razvoj tehnologija za njihovu proizvodnju (konstrukciju), pakovanje, transport, skladištenje itd. ; izrada projektne/projektne dokumentacije;
tehnološke (proizvodne) djelatnosti - organizacione, konsultantske i druge aktivnosti koje imaju za cilj uvođenje inženjerskih dostignuća u praktičnu djelatnost privrednih subjekata uz njihovu naknadnu podršku (tehničku podršku) i/ili poslovanje u ime naručioca.

Istorija inženjeringa

Počeci inženjerstva sežu do praistorijskog mitološkog doba. Stvaranje luka, točka ili pluga zahtijevalo je mentalni rad, sposobnost rukovanja alatima i korištenje kreativnih sposobnosti. Legendarni Dedal i Noa se mogu smatrati inženjerima. Prvi inženjer poznat po imenu bio je Egipćanin Imhotep, koji je nadgledao izgradnju Đoserove piramide (3. milenijum pre nove ere). Arhimed se smatra najpoznatijim inženjerom antike.

Prvi pokušaj da se inženjerstvo smatra posebnom vrstom delatnosti može se smatrati Vitruvijevim delom „Deset knjiga o arhitekturi“ (lat. De architectura libri decem). To čini prvi poznati pokušaj da se opiše proces aktivnosti inženjera. Vitruvije skreće pažnju na tako važne metode za inženjera kao što su „refleksija“ i „invencija“ i napominje potrebu da se napravi crtež buduće strukture. Međutim, Vitruvije uglavnom svoje opise zasniva na praktičnom iskustvu. U davnim vremenima teorija struktura bila je još na samom početku svog razvoja.

Prva inženjersko-tehnička obrazovna ustanova u Rusiji koja je počela sa sistematskim obrazovanjem bila je Škola matematičkih i navigacijskih nauka koju je 1701. osnovao Petar I. Obrazovanje vojnih inženjera počelo je za vrijeme vladavine Vasilija Šujskog. Na ruski je prevedena „Povelja o vojnim poslovima“, koja je, između ostalog, govorila o pravilima za odbranu tvrđava i izgradnju odbrambenih objekata. Obuku su vodili pozvani strani stručnjaci. Ali upravo je Petar I odigrao izuzetnu ulogu u razvoju inženjerstva u Rusiji. Godine 1712. otvorena je prva inženjerska škola u Moskvi, a 1719. druga inženjerska škola u Sankt Peterburgu. Godine 1715. stvorena je Pomorska akademija, 1725. otvorena je Petrogradska akademija nauka sa univerzitetom i gimnazijom.

Prvim udžbenikom iz inženjerstva može se smatrati udžbenik za vojne inženjere „Nauka o inženjerstvu“, koji je 1729. godine objavio Francuz Bernard Forest de Belidor.

Tokom 19. veka nastavljeno je stvaranje različitih specijalizacija i oblasti visokog inženjerskog obrazovanja, do čega je došlo tokom tranzicije najnaprednijih inženjerskih i tehničkih obrazovnih institucija Ruskog carstva na sistem visokog obrazovanja, što je dovelo do kvalitativnog razvoja, od svaka obrazovna ustanova kreirala je svoj program koji nije postojao prije novog smjera ili specijalizacije visokog inženjerskog obrazovanja, pozajmljujući najbolje prakse drugih, sarađujući i dijeleći inovacije. Jedan od istaknutih organizatora ovog procesa bio je Dmitrij Ivanovič Mendeljejev.

U Engleskoj su sledeće institucije školovale inženjerske specijaliste: Institut građevinskih inženjera (Engleska) (osnovan 1818.), Institut mašinskih inženjera (engleski) (1847.), Institut brodogradskih arhitekata (engleski) (1860.), Institut Elektrotehničari (engleski) (1871).

Inženjering kao profesija

Specijalističko poslovanje inženjering, zvao inženjer. U modernom ekonomski sistem, djelatnost inženjera je skup usluga iz oblasti inženjersko-tehničkih djelatnosti. Djelatnost inženjera, za razliku od djelatnosti drugih predstavnika kreativne inteligencije (učitelja, ljekara, glumaca, kompozitora, itd.), u svojoj ulozi u društvenoj proizvodnji je produktivan rad, direktno uključen u stvaranje nacionalnog dohotka. Kroz inženjerske aktivnosti, inženjer koristi svoja naučna znanja i praktično iskustvo za rješavanje bilo kojeg tehničkog problema u različitim fazama životnog ciklusa proizvoda.

Proširenjem i produbljivanjem naučnih saznanja došlo je do stručne specijalizacije inženjerske struke u discipline. Trenutno je produktivna inženjerska aktivnost moguća samo u okviru tima inženjera, od kojih je svaki specijaliziran za određeno područje inženjeringa. Tržište inženjerskih usluga funkcioniše