Saobraćajna pravila Saobraćajni zakoni. Mapa puta. NOVO u zakonodavstvu. Saobraćajna pravila za djecu. Igra sa saobraćajnim pravilima „Šta. Saobraćajna pravila za djecu. Saobraćajna pravila za školarce. Road ABC. Saobraćajni propisi za bicikliste. O saobraćajnim pravilima. Pitanja o saobraćaju. Saobraćajna pravila za predškolce.

Znajte pravila puta. Poštivanje saobraćajnih pravila. Istorija saobraćajnih pravila. Pažljiv put. Istorija saobraćajnih pravila. Zakonodavstvo u oblasti drumskog saobraćaja. Proučavamo pravila puta. Pravila puta su pravila života. Proučavamo pravila puta. ŠABLONA “Pravila na putu”.

Saobraćajna pravila za djecu. Aktuelna pitanja zakonodavstva. Šta su saobraćajna pravila i zašto su potrebna? Znate li pravila puta. Saobraćajna pravila za djecu. Iz istorije saobraćajnih pravila. Znamo li pravila puta? “Saobraćajna pravila su vrijedna poštovanja. Istorija nastanka saobraćajnih pravila.

Stručnjak za saobraćajna pravila. Kviz o saobraćajnim pravilima pripremna grupa. Svako treba da zna pravila saobraćaja. (Svi treba da znaju pravila puta. Znaju pravila puta, kao što je tabela množenja. Deca bi trebalo da znaju Pravila puta. PROJEKAT „Svi treba da znaju pravila puta.” Pravila puta (interaktivna igra).

Pravila puta nisu nimalo komplikovana. Saobraćajna pravila su naša pravi prijatelji. Prezentacija "Saobraćajna pravila - pravila života." Raditi na upoznavanju predškolaca sa saobraćajnim pravilima. Točak istorije saobraćaja. Hajde da pričamo o saobraćajnim pravilima. Izlet u grad "Pravila puta".

Svako dijete treba osnovno razumijevanje saobraćajnih pravila kako bi spasilo svoj život. Kada vozite u školu ili da vidite svoje prijatelje, važno je da se pridržavate zakona na putu kako biste osigurali svoju sigurnost. Suvi razgovor uključen ovu temu nema efekta. Šarena nova prezentacija o saobraćajnim pravilima "Domovni saobraćaj" za školarce, koja se može koristiti u nastavi ili bilo kom vannastavna aktivnost, pomoći će vam da brzo shvatite kako se ponašati na putu. Naučite složena pravila prometna prezentacija, ispunjena animacijama popraćenim vašim omiljenim crtanim likovima, pomaže u nekoliko minuta i preuzimanje bilo kakvog razvoja čas nastave moguće na našoj web stranici.

Automobili se djeci više neće činiti strašnim neprijateljima ako im učitelj pokaže i kaže kako da izbjegnu opasnost na cestama, a u tome će pomoći samo prezentacija na temu „Pravila na cestama (TRAF)“.

Nema potrebe učiti djecu pravilima ponašanja na putu na osnovu grešaka njihovih drugova iz razreda koji su bili povrijeđeni. Ako učiteljica iz 1. razreda počne pričati o tajnama semafora, a ujedno se prikaže prezentacija o prometnim pravilima i sigurnosti na cestama, mali školarci će moći nenametljivo zapamtiti savjete i koristiti ih na cestama, šetnju sa roditeljima ili sami.

Učite školarce sigurnosti kroz uzbudljive igre i kvizovi, a u tome će pomoći i svemoguće prezentacije o saobraćajnim pravilima u školi, u dvorištu, na ulici i van grada. Sa učenicima srednjih škola, prezentacija projekta o saobraćajnim pravilima, koji školarci pripremaju kod kuće sa svojim roditeljima, koristeći gotove Powerpoin šablone dostupne u predloženim izradama, pomoći će u konsolidaciji znanja stečenog na času.

Kako dijete raste, ponekad gubi budnost na putu. Ono što su ispričali djeci izgleda kao bajke ili horor priče. Prezentacija o saobraćajnim pravilima 2014. će izazvati veliko interesovanje srednjoškolaca i nateraće ih da preispitaju svoj odnos prema putu. Kao odrasla osoba, ne morate se ponašati neodgovorno na putu. Sada možete upoznati djecu ne samo sa prometnim pravilima, već i sa oznakama na putu, grupama znakova postavljenih duž puteva, te pravima pješaka i vozača.

Sakupili smo na jednom mjestu ogroman broj scenarija događaja i prezentacija o prometnim pravilima za osnovna škola i srednja škola, tako da nastavnik ili vaspitač samo mora preuzeti materijal koji mu se sviđa sa linka i koristiti ga u svom razredu.

Materijali o saobraćajnim pravilima

CHOU-SOSH “Novi put”

Cilj:

· Produbiti znanje učenika o saobraćajnim pravilima.

· Aktivirajte dječije znanje o saobraćajnim pravilima, razvijajte pažnju i inteligenciju.

· Razvijati vještine poštovanja osnovnih pravila ponašanja učenika na ulici i putu, u cilju prevencije djece od povreda u saobraćaju.

1 slajd: Otvaranje "SDA"

2Slide:Automobile. Put. Pešaka

· Svake godine više od 50 miliona ljudi širom svijeta pogine ili bude povrijeđeno kao rezultat saobraćajnih nesreća. Prema podacima Svjetske banke, globalni ekonomski gubici iznose više od 500 milijardi dolara godišnje.

· Svjetska zdravstvena organizacija navodi da saobraćajne nesreće čine više od 30% smrtnih slučajeva u svim nesrećama.

· U dvadesetom veku automobil je izazvao smrt oko 30 miliona ljudi.

· U Rusiji su gubici povezani sa saobraćajnim nesrećama nekoliko puta veći od gubitaka od železničkih nesreća, požara i drugih vrsta nesreća. Razmjeri saobraćajnih nesreća ugrožavaju nacionalnu sigurnost. (Iz izvještaja radne grupe Prezidijuma Državnog savjeta Ruske Federacije).

3 SlajdDisciplina na ulici je ključ sigurnosti

Hodam ulicom i trudim se da ne žurim. Znam ovu nauku, kako hodati ulicom.

4 Slajd..Saobraćajni zakoni

Potreba za promatranjem elementarnog reda kretanja pojavila se nakon što je osoba prestala biti zadovoljna hodanjem i prešla na konja, a zatim, izumom točka, na kola.

5 Slajd

Ponekad su poprimali prilično radoznale oblike, na primjer, postojao je zahtjev da dječak trči ispred auta, glasno vičući da najavi približavanje kočije, kako ugledni građani ne bi pali u nesvijest od užasa kada se vozilo pojavi na ulici. put užasnom brzinom od 12 versta na sat smrdljivo čudovište.

6SlideSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Sukobi koji nastaju između ekipa i pješaka tokom saobraćaja doveli su do potrebe nadzora i kontrole, au nekim slučajevima i kažnjavanja upornih prekršitelja. Poznato je, na primjer, da u Drevni Rim, gdje su kočije bile jedno od prevoznih sredstava, na ulicama je uveden jednosmjerni saobraćaj, a poštivanje pravila su pratili ljudi koji su za to posebno izdvojeni.

7 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Vremenom je država bila prinuđena da preuzme funkcije nadzora bezbednosti na putevima. Za vrijeme vladavine Ivana III u Rusiji (15. stoljeće) bila su poznata opća pravila korištenja poštanskih puteva, koja su omogućavala prilično brzo putovanje na velike udaljenosti na konjima.

8 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Petar I je izdao direktnu naredbu kojom se zabranjuje jahanje bez vozača i na neobuzdanim konjima. U to vrijeme česti su slučajevi ranjavanja mještana od kočija i konjanika. Prema jednom putniku, „... ovi ljudi su toliko tvrdoglavi da bi, nakon što su se sreli, radije polomili jedni drugima točkove nego skrenuli s puta, ako nadolazeći jahač nije plemić.”

9 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Godine 1718. kontrola nad poštivanjem utvrđenih saobraćajnih pravila u Sankt Peterburgu povjerena je policiji. Treba napomenuti da je država uspostavila ne samo pravila, već i kaznu za njihovo kršenje. Na primjer, carica Ana Joanovna naredila je da se jašu samo zauzdani konji „sa svim strahom i oprezom, pažljivo“, a oni koji ne poslušaju trebaju biti „prebijeni bičem i poslati na teški rad“.

10 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Vremenom su Saobraćajna pravila postala detaljnija. Početkom dvadesetog stoljeća, kada je broj automobilskog i konjskog prijevoza nastavio rasti, gradski upravitelji naredili su ograničenje brzine, prvo na 12 versta na sat, a 1907. godine na 20 verti na sat.

Godine 1908. Moskovskie Vedomosti su napisale: „U policiji Sankt Peterburga napravljena je sledeća inovacija: policajci na nekim mestima na prometnijim ulicama dobili su kratke bele štapove da regulišu saobraćaj i bezbednost pešaka. Ako je potrebno, može i policajac zaustaviti kočiju ili čitav niz vagona podići štap prema gore u pravcu zaustavljenog kretanja. Svi vozači na ovom znaku odmah i bespogovorno zaustavljaju i nastavljaju kretanje kada se štap spusti u Sankt Peterburgu i vozači automobila električnih tramvaja. , vozači automobila i biciklisti. Kasnije je kratki bijeli štap dobio svoju prugastu boju kako bi bio uočljiviji.

11 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Prvi u istoriji normativni dokument, posebno posvećen bezbednosti na putevima, bio je Dekret Saveta narodnih komesara RSFSR od 10. juna 1920. „O motornom saobraćaju u Moskvi i okolini (pravila)“. Utvrđuje uslove za automobile, opisuje pravila za njihovu registraciju, upotrebu, dobijanje registarskih tablica i precizira uslove za vozače (imaju vozačku dozvolu i putne karte). Postavljena su ograničenja brzine: za automobile i motocikle - ne više od 25 versta na sat, za kamione - ne više od 15. Utvrđen je krug lica odgovornih za kršenje saobraćajnih pravila.

12 SlajdSaobraćajna pravila su se pojavila davno

Prva punopravna Pravila u Uniji imala su dug naziv - „Pravila za kretanje automobilskog i konjskog transporta na putevima SSSR-a“ (podsjetite, ovaj dokument je odobren 33. maja). Zanimljivo je da su do danas sačuvane gotovo sve rubrike, samo je njihova „punoća“ povećana, a zahtjevi su pooštreni.

„Pravila vožnje na gradskim ulicama, naselja i putevi SSSR-a", koji su bili zasnovani na Međunarodnoj konvenciji iz 1949. godine, uvedeni su 1961. godine.

Zatim, nakon izvjesne revizije, ova Pravila su ponovo odobrena 1965. godine.

A 1. januara 1973. godine uvedeni su Propisi o drumskom saobraćaju, zasnovani na Konvencijama „O drumskom saobraćaju” i „O znakovima i signalizaciji na putevima” i evropskim sporazumima koji ih dopunjuju.

Iz kratkog izleta u prošlost postaje jasno da kretanje ljudi, ma kojim sredstvima se odvija, zahtijeva određena pravila. A pošto postoje pravila, onda postoji potreba da neko prati njihovo poštovanje.

Vlada Ruska Federacija odlučuje:

Vlada Ruske Federacije izvršila je izmjene u saobraćajnim pravilima, kojima su predviđene nove oznake, putni znakovi i tehnička sredstva za učesnike u saobraćaju. Promjene će uticati ne samo na vozače, već i na pješake i bicikliste.

1. Dijagonalni pješački prelazi

Vladina uredba će formalizirati korištenje dijagonalnih pješačkih prelaza u zemlji. Ovaj način prelaska ceste se aktivno koristi u velikim gradovima na velikim raskrsnicama i može značajno povećati propusnost pješaka smanjenjem vremena čekanja na zeleno svjetlo na semaforu.

2. Nove parking oznake

Sada u zoni parkinga oznake na kolovozu neće označavati svako parking mjesto posebno, već samo cijelu zonu odjednom, odnosno njen početak i kraj.

15 SlajdIzmjene saobraćajnih pravila 15.04.20153. "Ostrvo sigurnosti"

U saobraćajnim pravilima pojaviće se i novi koncept - „ostrvo sigurnosti“. Prema tekstu rezolucije, radi se o elementu uređenja puta koji razdvaja saobraćajne trake u suprotnim smjerovima (uključujući i trake za bicikliste),

5. Promjene za bicikliste

Biciklistima je sada dozvoljeno da koriste posebne trake za vozila javnog prevoza.

Osim toga, uvodi se novi znak 5.14.2 „Biciklistička traka“. To je zbog činjenice da trenutno pogrešno korišteni znak 4.4.1 „Biciklistička staza ili traka za bicikliste” služi za označavanje i biciklističke staze i trake za bicikliste, uprkos činjenici da imaju različite načine saobraćaja.

6. Novi dizajn semafora

“Za obavještavanje vozača o postojanju funkcionalne dodatne dionice, dozvoljeno je označavanje obrisa dionice crvenim svjetlosnim signalom u trenutku kada je strelica isključena, što također znači da je kretanje u smjeru regulisanom ovom dionicom zabranjeno”, navodi se u tekstu vladine uredbe.

Riječ je o upotrebi jarko crvenih diodnih signala, koji će omogućiti vozačima da vide izdaleka ima li skretanja u jednom ili drugom smjeru na raskrsnici ili ne.

“Donesene odluke će poboljšati organizaciju saobraćaja i pozitivno uticati na bezbjednost saobraćaja”, navodi se u rezoluciji. Izmjene stupaju na snagu 7. aprila.

KVIZ PITANJA.

1. Kako se zove bilo koja osoba na putu? (Lice).

2. Kako se zove uređaj dizajniran za transport ljudi, robe i opreme? (Vozilo).

3. Kako se zove osoba koja upravlja vozilom? (Vozač).

4. Kako se zove osoba osim vozača koja je u ili na vozilu? (putnik)

5. Kako se zove pojas zemljišta sa površinom vještačke konstrukcije koja služi za kretanje vozila i pješaka? (put)

6. Kako se zove osoba koja je napolju vozilo na putu i ne radiš na njemu? (pješak).

7. Kako se zove osoba koja se useljava invalidska kolica bez motora na putu? (pješak)

8. Koje vozilo bez motornog pogona osoba može voziti rukama po putu da se prema njoj ponašaju kao prema pješaku? (bicikl)

9. Kakvim motornim vozilom može da upravlja osoba na putu da se može izjednačiti sa pješakom? (motocikl)

10. Koju spravu pješak može koristiti na putu da samostalno prevozi teret? (kolica)

11. Kojim uređajem pešak može prevoziti decu i osobe sa invaliditetom po toplom vremenu? invalidnosti? (kolica)

12. Kako se zove lice koje je uredno ovlašteno da reguliše saobraćaj uz pomoć signalizacije utvrđene Pravilima saobraćaja i koje neposredno sprovodi navedeni propis? (Adjuster).

13. Pokažite koji znak označava prednji i zadnji dio vozila kojim se prevoze djeca. (djeca)

„Izrada abecede ulica i puteva.” Imenujem slova abecede, a za svako slovo morate imenovati riječi koje se odnose na automobil i prometna pravila.

1 od 30

Prezentacija - Sigurnost i saobraćajna pravila

Tekst ove prezentacije

SIGURNOST I SAOBRAĆAJNA PRAVILA
Prezentacii.com

Znakovi zabrane:
Znakovi upozorenja:
Željeznički prelaz bez barijere
"Muškarci na poslu"
“Kamenje koje pada” Dionica puta na kojoj su mogući odroni, odroni i odroni zemlje.
“Ostale opasnosti” Dionica puta koja sadrži opasnosti koje nisu naznačene drugim znakovima upozorenja.
"Bicikli su zabranjeni"
"Bez pješaka"
“Opasnost” Zabranjeno je dalje kretanje svih vozila bez izuzetka zbog saobraćajne nezgode, nezgode, požara ili druge opasnosti.

Znakovi posebnih uputstava:
"Autobusko i/ili trolejbusko stajalište."
"Lokacija tramvajske stanice."

"Pešački prelaz".
“Pješačka zona” Mjesto sa kojeg počinje teritorija (dio puta), gdje je dozvoljen samo pješački saobraćaj.

Servisne oznake:
"Stanica prve pomoći"
"bolnica"
"telefon"
"stanica za hranu"
"policija"
"WC"

ZABRANJEN je sav saobraćaj vozila u svim pravcima. Pješacima nije dozvoljeno da prelaze kolovoz.

Kada hodate ulicom, vi ste pešak. Ulicom smijete hodati samo trotoarima, pridržavajući se toga desnu stranu kako ne bi ometao kretanje nadolazećih pješaka. Ako nema trotoara, idite prema saobraćaju uz rub ili ivicu puta. Tada ne samo da vas vozač vidi iz daljine, već vidite i automobil koji vam se približava.

Da biste prešli na drugu stranu ulice, postoje određena mjesta koja se zovu pješački prelazi. Obilježeni su putokazima "Pešački prelaz" i bijelim linijama zebre. Ako nema predviđenog pješačkog prijelaza, ulicu možete prelaziti na raskrsnicama duž linija trotoara ili ivičnjaka.
Prije prelaska ceste provjerite je li potpuno bezbedno. Zaustavite se na rubu kolovoza, osluhnite, pogledajte lijevo i, ako nema automobila, hodajte do sredine kolovoza. Ponovo pogledajte desno i ako nema saobraćaja, završite prelaz. Put se mora prelaziti pod pravim uglom i na mjestima gdje je put jasno vidljiv u oba smjera.

Ako postoji semafor na pješačkom prijelazu ili raskrsnici, on će vam pokazati kada hodati, a kada stajati i čekati. Crveno svjetlo za pješake - stani, žuto - čekaj, zeleno - idi. Nikada nemojte prelaziti ulicu na crveno, čak i ako u blizini nema automobila. Čim se upali zeleno svjetlo, nemojte se „baciti“ sa trotoara na kolovoz. Dešava se da su kočnice automobila neispravne, pa može neočekivano da zaleti na pješački prelaz. Stoga je potrebno mirno prelaziti cestu. Krsti, nemoj trčati!

Pametan pešak nikada neće iskočiti na cestu, čak i ako je to prelazna tačka. Hodaće mirno, jer je za vozača iskakanje na cestu uvek iznenađenje, a ne zna se da li će vozač moći da se nosi sa tim iznenađenjem. Opasno je igrati se u blizini ceste: voziti se biciklom ljeti ili sanjkati zimi. Znajte pravila sigurnosti pješaka, nemojte ih kršiti, naučite ih primjenjivati ​​u životu!
Glavno pravilo sigurno ponašanje- predvidjeti opasnost. Usporite, slušajte kada se približavate luku, uglu kuće - općenito, svakom mjestu gdje bi automobil mogao neočekivano izići.

„Vozilo“ je uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana na putevima.
„Učesnik na putu“ je osoba koja je direktno uključena u saobraćajni proces kao vozač, pješak ili putnik u vozilu.
Pažljivo pogledajte sljedeće slajdove i odgovorite na pitanja.

Imenujte učesnike u saobraćaju. Imenujte vozila.

Pronađite pješake na fotografiji. Pronađite vozila na fotografiji.

Označite vozila na fotografijama. Pokažite učesnike u saobraćaju.

PRIJE PRELAZKA PUTA UVERITE SE DA JE BEZBEDAN!
Tipične putne "zamke".
1. Glavna opasnost je automobil koji miruje. Automobil koji miruje je opasan: može blokirati drugi automobil koji se kreće velikom brzinom, što otežava na vrijeme uočiti opasnost! Ne možete izaći na cestu zbog parkiranih automobila. U krajnjem slučaju, morate pažljivo pogledati iza automobila koji stoji, uvjeriti se da nema opasnosti i tek onda preći cestu.

2. Ne obilazite autobus koji stoji, ni ispred ni iza. Autobus koji miruje pokriva dio puta kojim automobil može proći u trenutku kada se odlučite preći! Osim toga, ljudi u blizini autobuske stanice obično su u žurbi i zaboravljaju na sigurnost. Sa stajališta morate krenuti prema najbližem pješačkom prelazu.

3. Znajte predvidjeti skrivene opasnosti Automobil može neočekivano izaći iza automobila, kuće, ograde, žbunja itd. Da biste prešli cestu, potrebno je da izaberete mesto gde je put vidljiv u oba smera. U krajnjem slučaju, možete pažljivo pogledati iza prepreke, uvjeriti se da nema opasnosti i tek onda preći cestu.

4. Auto se polako približava, ali ga ipak treba pustiti da prođe. Automobil koji se sporo kreće se može sakriti iza automobila koji ide velikom brzinom. Pješak često nije svjestan da iza jednog automobila može biti skriven drugi automobil.

5. A na semaforu možete naići na opasnost Danas se na gradskim cestama stalno suočavamo s činjenicom da vozači automobila krše saobraćajna pravila: jure velikom brzinom, ignorišući semafore i znakove za ukrštanje. Stoga nije dovoljno fokusirati se na zeleno svjetlo na semaforu; Pešaci često razmišljaju ovako: „Automobili i dalje stoje, vozači me vide i propuštaće me.“ Oni nisu u pravu.

6. Djeca često pretrčavaju “pustu” ulicu ne gledajući. Razvijte naviku da uvijek stanete prije izlaska na cestu, pogledate okolo, osluškujete - i tek onda prelazite ulicu.

7. Kada stojite na središnjoj liniji, zapamtite: iza vas može biti automobil Nakon što su stigli do središnje linije i zaustavili se, pješaci obično samo paze na automobile koji se kreću desnom stranom i zaboravljaju na automobile koji prolaze iza njih! Uplašena, osoba može napraviti korak unazad - pravo pod točkove automobila. Ako ste morali da stanete nasred puta, morate biti izuzetno oprezni i ne napraviti ni jedan pokret a da ne budete sigurni da je bezbedan.

8. Lukovi i izlazi iz dvorišta su mjesta skrivene opasnosti U velikim gradovima, mjesta povećane opasnosti su lukovi kroz koje automobili izlaze iz dvorišta na kolovoz!

Pronađite opasnosti za pješake:

Pokušajte razumjeti situacije u prometu predložene na sljedećim slajdovima i dati savjet pješacima.

Situacija 1. Putnik je izašao iz autobusa (ili trolejbusa) na mjesto slijetanja koje se nalazi na trotoaru ili bočnoj strani puta. Nedaleko od stajališta nalazi se pješački prelaz.
sta da radim?

Situacija 1. Šta ako se pješački prelaz nalazi prije stajališta?

Situacija 2. Putnik je zakoračio na stranu puta ili trotoara, treba da pređe na drugu stranu puta, ali u blizini nema pešačkog prelaza
sta da radim?

A
IN
Situacija 3. Na stajalištima opremljenim podignutim platformama za sletanje (nalaze se na sredini puta), putnici su izašli iz zaustavljenih tramvaja koji su se kretali u suprotnim smerovima i odlučili da pređu na suprotne strane puta. Tramvaji A i B stali su jedan naspram drugog. U isto vrijeme, tramvaj A je završio iza pješačkog prelaza, a tramvaj B je malo nedostajao do ovog pješačkog prelaza.

Situacija 4. Dva pješaka izlaze iz nadolazećeg tramvaja na stajalištima opremljenim podignutim sletnim platformama koje se nalaze na sredini puta. Oba tramvaja nisu stigla do pješačkog prelaza koji se nalazi u blizini sletišta. Oba pješaka su odlučila da pređu tramvajske šine i krenu na suprotnu stranu kolovoza.

Situacija 5. Pješaci su izašli iz tramvaja na ukrcajima koji nisu bili opremljeni podignutim platformama za ukrcavanje. Ukrcajne tačke se nalaze na sredini puta

Hvala na učešću! Vidimo se opet!

Kod za ugradnju prezentacijskog video plejera na vašu web stranicu: