Դիտորդի տեսանելի հորիզոնը և նրա տիրույթը: Նավիգացիոն տեսություն

Տեսանելի հորիզոն.Հաշվի առնելով, որ երկրագնդի մակերեսը մոտ է շրջանագծին, դիտորդը տեսնում է այս շրջանակը սահմանափակված հորիզոնով։ Այս շրջանագիծը կոչվում է տեսանելի հորիզոն: Դիտորդի գտնվելու վայրից մինչև տեսանելի հորիզոն հեռավորությունը կոչվում է տեսանելի հորիզոնի տիրույթ:

Շատ պարզ է, որ որքան բարձր է գետնից (ջրի մակերեսից) դիտորդի աչքը, այնքան մեծ կլինի տեսանելի հորիզոնի տիրույթը: Ծովում տեսանելի հորիզոնի տիրույթը չափվում է մղոններով և որոշվում է բանաձևով.

որտեղ՝ De - տեսանելի հորիզոնի միջակայք, մ;
e-ն դիտորդի աչքի բարձրությունն է, մ (մետր):

Արդյունքը կիլոմետրերով ստանալու համար.

Օբյեկտների և լույսերի տեսանելիության տիրույթ: Տեսանելիության միջակայքօբյեկտը (փարոս, այլ նավ, կառուցվածք, ժայռ և այլն) ծովում կախված է ոչ միայն դիտորդի աչքի բարձրությունից, այլև դիտարկվող օբյեկտի բարձրությունից ( բրինձ. 163).

Բրինձ. 163. Փարոսների տեսանելիության տիրույթ:

Հետևաբար, օբյեկտի տեսանելիության միջակայքը (Dn) կլինի De-ի և Dh-ի գումարը:

որտեղ՝ Dn - օբյեկտի տեսանելիության միջակայքը, m;
De-ն դիտորդի կողմից տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է.
Dh-ն տեսանելի հորիզոնի տիրույթն է օբյեկտի բարձրությունից:

Ջրի մակարդակից բարձր օբյեկտի տեսանելիության միջակայքը որոշվում է բանաձևերով.

Dп = 2,08 (√е + √h), մղոն;
Dп = 3,85 (√е + √h), կմ.

Օրինակ.

Տրված էՆավիգատորի աչքի բարձրությունը e = 4 մ, փարոսի բարձրությունը h = 25 մ Որոշեք, թե ինչ հեռավորության վրա պետք է տեսնի նավարկիչը փարոսը պարզ եղանակին: Dp = ?

Լուծում: Dп = 2.08 (√е + √h)
Dp = 2,08 (√4 + √25) = 2,08 (2 + 5) = 14,56 մ = 14,6 մ:

Պատասխան.Փարոսը կբացահայտվի դիտորդին մոտ 14,6 մղոն հեռավորության վրա:

Գործնականում նավիգատորներօբյեկտների տեսանելիության տիրույթը որոշվում է կամ նոմոգրամով ( բրինձ. 164), կամ ըստ ծովային աղյուսակների՝ օգտագործելով քարտեզներ, նավարկության ուղղություններ, լույսերի նկարագրություններ և նշաններ։ Դուք պետք է իմանաք, որ նշված ձեռնարկներում Dk առարկաների տեսանելիության միջակայքը (քարտի տեսանելիության միջակայքը) նշվում է դիտորդի աչքի բարձրության վրա e = 5 մ, և կոնկրետ օբյեկտի իրական միջակայքը ստանալու համար անհրաժեշտ է. հաշվի առեք DD ուղղումը դիտորդի աչքի իրական բարձրության և e = 5 մ քարտի միջև տեսանելիության տարբերության համար Այս խնդիրը լուծվում է ծովային աղյուսակների միջոցով: Նոմոգրամի միջոցով օբյեկտի տեսանելիության միջակայքը որոշելը կատարվում է հետևյալ կերպ. քանոնը կիրառվում է դիտորդի աչքի բարձրության e և օբյեկտի բարձրության հայտնի արժեքների վրա. քանոնի հատումը նոմոգրամի միջին սանդղակի հետ տալիս է ցանկալի արժեքի Dn արժեքը։ Նկ. 164 Dп = 15 մ e = 4,5 մ և h = 25,5 մ:

Բրինձ. 164.Նոմոգրամ՝ օբյեկտի տեսանելիությունը որոշելու համար:

Հարցն ուսումնասիրելիս գիշերային լույսերի տեսանելիության շրջանակըՊետք է հիշել, որ միջակայքը կախված կլինի ոչ միայն ծովի մակերևույթից բարձր կրակի բարձրությունից, այլև լույսի աղբյուրի ուժից և լուսավորման ապարատի տեսակից: Փարոսների և նավիգացիոն այլ նշանների համար, որպես կանոն, լուսավորության ապարատը և լուսավորության ինտենսիվությունը հաշվարկվում են այնպես, որ դրանց լույսերի տեսանելիության տիրույթը համապատասխանի ծովի մակարդակից լույսի բարձրությունից հորիզոնի տեսանելիության միջակայքին: Նավիգատորը պետք է հիշի, որ օբյեկտի տեսանելիության տիրույթը կախված է մթնոլորտի վիճակից, ինչպես նաև տեղագրական (շրջակա լանդշաֆտի գույնը), ֆոտոմետրիկ (առարկայի գույնը և պայծառությունը տեղանքի ֆոնի վրա) և երկրաչափական (չափը): և օբյեկտի ձևը) գործոններ.

Գլուխ VII. Նավիգացիա.

Նավագնացությունը նավագնացության գիտության հիմքն է։ Նավագնացության նավարկության մեթոդը նավով մի տեղից մյուսը նավարկելն է առավել շահավետ, ամենակարճ և անվտանգ եղանակով: Այս մեթոդը լուծում է երկու խնդիր՝ ինչպես ուղղորդել նավը ընտրված ճանապարհով և ինչպես որոշել նրա տեղը ծովում նավի շարժման տարրերի և ափամերձ օբյեկտների դիտարկումների հիման վրա՝ հաշվի առնելով նավի վրա ունեցած ազդեցությունը։ արտաքին ուժեր- քամիներ և հոսանքներ.

Ձեր նավի անվտանգ տեղաշարժում համոզվելու համար դուք պետք է իմանաք նավի տեղը քարտեզի վրա, որը որոշում է նրա դիրքը տվյալ նավիգացիոն տարածքում վտանգների համեմատ:

Նավիգացիան զբաղվում է նավիգացիայի հիմունքների մշակմամբ, այն ուսումնասիրում է.

Երկրի չափերը և մակերեսը, պատկերման եղանակները երկրի մակերեսըքարտեզների վրա;

Ծովային գծապատկերների վրա նավի ուղու հաշվարկման և գծագրման մեթոդներ.

Ափամերձ օբյեկտների կողմից ծովում նավի դիրքի որոշման մեթոդներ.

§ 19. Հիմնական տեղեկություններ նավիգացիայի մասին:

1. Հիմնական կետեր, շրջաններ, ուղիղներ և հարթություններ

Մեր երկիրն ունի կիսահիմն առանցքով գնդաձևի ձև OEհավասար է 6378-ի կմ,և փոքր առանցքը ԿԱՄ 6356 կմ(նկ. 37):

Բրինձ. 37.Երկրի մակերևույթի մի կետի կոորդինատների որոշում

Գործնականում, որոշ ենթադրություններով, երկիրը կարելի է համարել տարածության մեջ որոշակի դիրք զբաղեցնող առանցքի շուրջ պտտվող գնդակ։

Երկրի մակերևույթի կետերը որոշելու համար ընդունված է այն մտովի բաժանել ուղղահայաց և հորիզոնական հարթությունների, որոնք գծեր են կազմում երկրի մակերեսի հետ՝ միջօրեականներ և զուգահեռներ: Երկրի պտտման երևակայական առանցքի ծայրերը կոչվում են բևեռներ՝ հյուսիս, կամ հյուսիս և հարավ, կամ հարավ:

Մերիդյանները երկու բևեռներով անցնող մեծ շրջանակներ են։ Զուգահեռները երկրի մակերևույթի վրա հասարակածին զուգահեռ փոքր շրջանակներ են:

Հասարակածը մեծ շրջան է, որի հարթությունն անցնում է Երկրի կենտրոնով՝ նրա պտտման առանցքին ուղղահայաց։

Ե՛վ միջօրեականները, և՛ զուգահեռները երկրի մակերեսի վրա կարելի է պատկերացնել անթիվ թվով։ Հասարակածը, միջօրեականները և զուգահեռները կազմում են Երկրի աշխարհագրական կոորդինատային ցանցը։

Ցանկացած կետի գտնվելու վայրը ԱԵրկրի մակերևույթի վրա կարելի է որոշել լայնությամբ (f) և երկայնությամբ (l) .

Տեղի լայնությունը միջօրեականի աղեղն է հասարակածից մինչև տվյալ վայրի զուգահեռը:

Հակառակ դեպքում՝ տեղանքի լայնությունը չափվում է հասարակածի հարթության և երկրի կենտրոնից դեպի տվյալ վայր ուղղության միջև գտնվող կենտրոնական անկյունով:

Լայնությունը չափվում է 0-ից 90° աստիճաններով հասարակածից դեպի բևեռներ ուղղությամբ։ Հաշվարկելիս ենթադրվում է, որ հյուսիսային լայնության f N ունի գումարած նշան, հարավային f S լայնությանը՝ մինուս նշան:

Լայնության տարբերությունը (f 1 - f 2) այս կետերի (1 և 2) զուգահեռների միջև պարփակված միջօրեական աղեղն է: Տեղի երկայնությունը հասարակածի աղեղն է հիմնական միջօրեականից մինչև տվյալ վայրի միջօրեականը: Հակառակ դեպքում՝ տեղանքի երկայնությունը չափվում է հասարակածի աղեղով, որը պարփակված է հիմնական միջօրեականի և տվյալ վայրի միջօրեական հարթության միջև։Երկայնության տարբերությունը (l 1 -l 2) հասարակածի աղեղն է՝ պարփակված միջօրեականների միջև։

տրված միավորներ

(1 և 2): Հիմնական միջօրեականը Գրինվիչի միջօրեականն է։ Դրանից երկայնությունը չափվում է երկու ուղղություններով (արևելք և արևմուտք) 0-ից մինչև 180°։ Արևմտյան երկայնությունը չափվում է Գրինվիչի միջօրեականից ձախ կողմում գտնվող քարտեզի վրա և հաշվարկներում վերցվում է մինուս նշանով. արևելյան - դեպի աջ և ունի գումարած նշան:Երկրի ցանկացած կետի լայնությունը և երկայնությունը կոչվում են

աշխարհագրական կոորդինատները այս կետը.

Դիտորդի աչքի միջով անցնող մտավոր երևակայական հորիզոնական հարթությունը կոչվում է դիտորդի իրական հորիզոնի հարթություն կամ իրական հորիզոն (նկ. 38):

Ենթադրենք, որ կետում Ադիտորդի աչքն է, գիծ ZABC- ուղղահայաց, HH 1 - իրական հորիզոնի հարթությունը, իսկ P NP S գիծը - երկրի պտտման առանցքը:

Շատ ուղղահայաց հարթություններից գծագրում միայն մեկ հարթություն կհամընկնի երկրի պտտման առանցքի և կետի հետ. Ա.Այս ուղղահայաց հարթության խաչմերուկը երկրի մակերևույթի հետ տալիս է մեծ շրջան P N BEP SQ, որը կոչվում է տեղանքի իրական միջօրեական կամ դիտորդի միջօրեական: Իրական միջօրեականի հարթությունը հատում է իրական հորիզոնի հարթությունը և վերջինիս վրա տալիս է հյուսիս-հարավ գիծ.Ն.Ս. ԳիծՕ.Վ.

Իսկական հյուսիս-հարավ գծին ուղղահայաց կոչվում է ճշմարիտ արևելքի և արևմուտքի գիծ (արևելք և արևմուտք):

Այսպիսով, ճշմարիտ հորիզոնի չորս հիմնական կետերը՝ հյուսիս, հարավ, արևելք և արևմուտք, լավ սահմանված դիրք են զբաղեցնում երկրի ցանկացած վայրում, բացառությամբ բևեռների, որոնց շնորհիվ հորիզոնի երկայնքով տարբեր ուղղություններ կարելի է որոշել դրանց նկատմամբ։ միավորներ. ՈւղղություններՆ (հյուսիս), S (հարավ),ՄԱՍԻՆ (Արևելք),Վ Ուղղություններ(արևմուտք) կոչվում են հիմնական ուղղություններ: Հորիզոնի ամբողջ շրջագիծը բաժանված է 360°-ի։

Բաժանումը կատարվում է կետից ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:Հիմնական ուղղությունների միջև միջանկյալ ուղղությունները կոչվում են քառորդ ուղղություններ և կոչվում են

ՈՉ, ԱՅՍՊԵՍ, SW, NW:Հիմնական և քառորդ ուղղությունները աստիճաններով ունեն հետևյալ արժեքները.

Բրինձ. 38.

Դիտորդի իրական հորիզոնը

3. Տեսանելի հորիզոն, տեսանելի հորիզոնԱնոթից տեսանելի ջրի տարածությունը սահմանափակվում է շրջանով, որը ձևավորվում է դրախտի կամարի ակնհայտ խաչմերուկից ջրի մակերեսի հետ: Այս շրջանագիծը կոչվում է դիտորդի տեսանելի հորիզոն: Տեսանելի հորիզոնի տիրույթը կախված է ոչ միայն դիտորդի աչքերի բարձրությունից ջրի մակերևույթից, այլև մթնոլորտի վիճակից:

Նկար 39.

Օբյեկտների տեսանելիության տիրույթ

Նավապետը միշտ պետք է իմանա, թե որքան հեռու կարող է տեսնել հորիզոնը տարբեր դիրքերում, օրինակ՝ ղեկին կանգնած, տախտակամածի վրա, նստած և այլն:

Տեսանելի հորիզոնի տիրույթը որոշվում է բանաձևով. դ = 2,08կամ մոտավորապես 20-ից պակաս դիտորդի աչքի բարձրության համար

մ կողմից

բանաձև:

d = 2, որտեղ d-ն տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է մղոններով.

Օրինակ. h-ն դիտորդի աչքի բարձրությունն է, մ.Եթե ​​դիտորդի աչքի բարձրությունը h = 4 է

Դիտարկվող օբյեկտի տեսանելիության միջակայքը (նկ. 39), կամ, ինչպես կոչվում է, աշխարհագրական միջակայքը D n. , տեսանելի հորիզոնի միջակայքների գումարն է Հետայս օբյեկտի բարձրությունը H և դիտորդի աչքի բարձրությունը A.

Դիտորդ Ա-ն (նկ. 39), որը գտնվում է h բարձրության վրա, իր նավից կարող է հորիզոնը տեսնել միայն d 1 հեռավորության վրա, այսինքն՝ մինչև ջրի մակերեսի B կետը: , Եթե ​​դիտորդին տեղադրենք ջրի մակերեսի B կետում, ապա նա կարող է տեսնել C փարոսը ; գտնվում է դրանից դ 2 հեռավորության վրա հետեւաբար կետում գտնվող դիտորդըԱ, :

կտեսնի փարոսը D n-ին հավասար հեռավորությունից

D n= d 1+d 2.

Ջրի մակարդակից բարձր գտնվող օբյեկտների տեսանելիության շրջանակը կարող է որոշվել բանաձևով.

Օրինակ. Dn = 2.08 (+): մ.Փարոսի բարձրությունը H = 1b.8 որտեղ d-ն տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է մղոններով.

դիտորդի աչքի բարձրությունը h = 4Լուծում.

D n = l 2,6 մղոն, կամ 23,3 կմ:

Օրինակ.Օբյեկտի տեսանելիության տիրույթը նույնպես որոշվում է մոտավորապես Struisky nomogram-ի միջոցով (նկ. 40): Քանոն կիրառելով այնպես, որ մեկ ուղիղ գիծ միացնի դիտորդի աչքին և դիտարկվող օբյեկտին համապատասխանող բարձրությունները, տեսանելիության միջակայքը ստացվում է միջին սանդղակի վրա: Գտեք ծովի մակարդակից 26,2 բարձրություն ունեցող օբյեկտի տեսանելիության միջակայքըմ որտեղ d-ն տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է մղոններով.

դիտորդի աչքի բարձրությունը ծովի մակարդակից 4,5 էԼուծում. Dn

= 15,1 մղոն (գծիկ 40-ում): մ.Քարտեզների, ուղղությունների, նավիգացիոն ձեռնարկներում, նշանների և լույսերի նկարագրություններում տեսանելիության միջակայքը տրվում է դիտորդի աչքի բարձրության համար՝ ջրի մակարդակից 5 մ: Քանի որ փոքր նավի վրա դիտորդի աչքը գտնվում է 5-ից ցածր

Օրինակ.նրա համար տեսանելիության միջակայքը կլինի ավելի քիչ, քան նշված է ձեռնարկներում կամ քարտեզում (տես Աղյուսակ 1): Գտեք ծովի մակարդակից 26,2 բարձրություն ունեցող օբյեկտի տեսանելիության միջակայքըՔարտեզը ցույց է տալիս փարոսի տեսանելիության տիրույթը 16 մղոն հեռավորության վրա: Սա նշանակում է, որ դիտորդը կտեսնի այս փարոսը 16 մղոն հեռավորությունից, եթե նրա աչքը գտնվում է 5 բարձրության վրա։ մ.ծովի մակարդակից բարձր: Եթե ​​դիտորդի աչքը գտնվում է 3 բարձրության վրա որտեղ d-ն տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է մղոններով.ապա տեսանելիությունը համապատասխանաբար կնվազի հորիզոնի տեսանելիության միջակայքի տարբերությամբ 5 և 3 բարձրությունների համար Գտեք ծովի մակարդակից 26,2 բարձրություն ունեցող օբյեկտի տեսանելիության միջակայքըՀորիզոնի տեսանելիության միջակայքը 5 բարձրության համար Գտեք ծովի մակարդակից 26,2 բարձրություն ունեցող օբյեկտի տեսանելիության միջակայքըհավասար է 4,7 մղոն; բարձրության համար 3

- 3,6 մղոն, տարբերություն 4,7 - 3,6=1,1 մղոն։

Հետևաբար, փարոսի տեսանելիության միջակայքը կլինի ոչ թե 16 մղոն, այլ ընդամենը 16 - 1,1 = 14,9 մղոն:Բրինձ. 40.

Ստրույսկու նոմոգրամ

Հարց թիվ 10.

Տեսանելի հորիզոնի հեռավորությունը. Օբյեկտների տեսանելիության միջակայքը...

Աշխարհագրական հորիզոնի տեսանելիության միջակայք Թողեք կետում գտնվող դիտորդի աչքի բարձրությունըԱ» ծովի մակարդակից բարձր, հավասար էե

Տեսողության ճառագայթները, որոնք գնում են դեպի A» և բոլոր ուղղություններով շոշափում են ջրի մակերևույթը, կազմում են փոքր շրջան KK», որը կոչվում է. տեսականորեն տեսանելի հորիզոնի գիծ.

Մթնոլորտի բարձրության տարբեր խտության պատճառով լույսի ճառագայթը տարածվում է ոչ թե ուղղագիծ, այլ որոշակի կորի երկայնքով։ Ա«Բ, որը կարելի է մոտավորել շառավղով շրջանով ρ .

Երկրի մթնոլորտում տեսողական ճառագայթի կորության երեւույթը կոչվում է երկրային բեկումև սովորաբար մեծացնում է տեսականորեն տեսանելի հորիզոնի տիրույթը: դիտորդը տեսնում է ոչ թե KK», այլ BB գիծը», որը փոքր շրջան է, որի երկայնքով ջրի մակերեսը դիպչում է երկնքին դիտորդի տեսանելի հորիզոնը.

Երկրային բեկման գործակիցը հաշվարկվում է բանաձևով. Դրա միջին արժեքը.

Refractive անկյունr որոշվում է, ինչպես ցույց է տրված նկարում, ակորդի և շառավղով շրջանագծի շոշափողի միջև անկյան տակρ .

A»B գնդաձև շառավիղը կոչվում է տեսանելի հորիզոնի աշխարհագրական կամ երկրաչափական տիրույթը Դե. Այս տեսանելիության միջակայքը հաշվի չի առնում մթնոլորտի թափանցիկությունը, այսինքն՝ ենթադրվում է, որ մթնոլորտը իդեալական է m = 1 թափանցիկության գործակիցով:

Եկեք գծենք H ճշմարիտ հորիզոնի հարթությունը A կետով, այնուհետև կկոչվի ուղղահայաց անկյունը d H-ի և A"B տեսողական ճառագայթին շոշափողի միջև: հորիզոնի թեքություն

MT-75 ծովային աղյուսակներում կա աղյուսակ: 22 «Տեսանելի հորիզոնի տիրույթ», հաշվարկված բանաձևով (1.19):

Օբյեկտների աշխարհագրական տեսանելիության տիրույթ

Ծովում օբյեկտների տեսանելիության աշխարհագրական տիրույթը Դպ, ինչպես հետևում է նախորդ պարբերությունից, կախված կլինի արժեքից ծովի մակարդակից բարձր, հավասար է- դիտորդի աչքի բարձրությունը, մեծությունը հ- օբյեկտի բարձրությունը և բեկման ինդեքսը X.

Dp-ի արժեքը որոշվում է ամենամեծ հեռավորությամբ, որով դիտորդը կտեսնի իր գագաթը հորիզոնի գծից վեր: Մասնագիտական ​​տերմինաբանության մեջ կա միջակայք հասկացությունը, ինչպես նաև պահեր«բաց» Եվ«փակում» նավիգացիոն ուղենիշ, օրինակ՝ փարոս կամ նավ։ Նման միջակայքի հաշվարկը թույլ է տալիս նավիգատորին լրացուցիչ տեղեկություններ ունենալ ուղենիշի նկատմամբ նավի մոտավոր դիրքի մասին:

որտեղ Dh-ը հորիզոնի տեսանելիության միջակայքն է օբյեկտի բարձրությունից

Ծովային նավիգացիոն գծապատկերներում նավիգացիոն ուղենիշների աշխարհագրական տեսանելիության տիրույթը տրված է դիտորդի աչքի բարձրության համար e = 5 մ և նշանակված է որպես Dk՝ քարտեզի վրա նշված տեսանելիության միջակայքը: Համաձայն (1.22) հաշվարկվում է հետևյալ կերպ.

Համապատասխանաբար, եթե e-ն տարբերվում է 5 մ-ից, ապա քարտեզի վրա տեսանելիության տիրույթում Dp-ն հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է փոփոխություն, որը կարող է հաշվարկվել հետևյալ կերպ.

Կասկած չկա, որ Dp-ն կախված է դիտորդի աչքի ֆիզիոլոգիական բնութագրերից, տեսողության սրությունից՝ արտահայտված լուծաչափով։ ժամը.

Անկյունի լուծում- սա ամենափոքր անկյունն է, որով երկու առարկաները աչքով տարբերվում են որպես առանձին, այսինքն՝ մեր առաջադրանքում օբյեկտը հորիզոնի գիծը տարբերելու ունակությունն է:

Եկեք նայենք Նկ. 1.18. Եկեք գրենք ֆորմալ հավասարությունը

Օբյեկտի լուծունակության շնորհիվ օբյեկտը տեսանելի կլինի միայն այն դեպքում, եթե նրա անկյունային չափերը ոչ պակաս լինեն ժամը, այսինքն՝ այն կունենա առնվազն հորիզոնի գծից բարձր բարձրություն ՍՍ». Ակնհայտ է, որ y-ը պետք է նվազեցնի տիրույթը, որը հաշվարկվում է բանաձևերի միջոցով (1.22): Հետո

CC հատվածը իրականում նվազեցնում է Ա օբյեկտի բարձրությունը։

Ենթադրելով, որ ∆A"CC" անկյուններում C և C" անկյունները մոտ են 90°-ին, մենք գտնում ենք

Եթե ​​մենք ցանկանում ենք ստանալ Dp y-ն մղոններով, իսկ SS»-ը մետրերով, ապա օբյեկտի տեսանելիության տիրույթը հաշվարկելու բանաձևը, հաշվի առնելով մարդու աչքի լուծաչափը, պետք է վերածվի ձևի.

Հիդրոօդերևութաբանական գործոնների ազդեցությունը հորիզոնի, առարկաների և լույսերի տեսանելիության տիրույթի վրա

Տեսանելիության տիրույթը կարող է մեկնաբանվել որպես a priori տիրույթ՝ առանց հաշվի առնելու մթնոլորտի ներկայիս թափանցիկությունը, ինչպես նաև օբյեկտի և ֆոնի հակադրությունը։

Օպտիկական տեսանելիության տիրույթ- սա տեսանելիության միջակայքն է՝ կախված մարդու աչքի կարողությունից՝ որոշակի ֆոնի վրա առարկան իր պայծառությամբ տարբերելու կամ, ինչպես ասում են, որոշակի հակադրություն տարբերելու։

Ցերեկային օպտիկական տեսանելիության միջակայքը կախված է դիտարկվող օբյեկտի և տարածքի ֆոնի հակադրությունից. Ցերեկային օպտիկական տեսանելիության տիրույթ ներկայացնում է ամենամեծ հեռավորությունը, որի դեպքում օբյեկտի և ֆոնի միջև ակնհայտ հակադրությունը հավասարվում է շեմային հակադրությանը:

Գիշերային օպտիկական տեսանելիության տիրույթսա կրակի տեսանելիության առավելագույն տիրույթն է տրված ժամանակ, որոշվում է լույսի ինտենսիվությամբ և ընթացիկ օդերևութաբանական տեսանելիությամբ։

Հակադրություն K-ն կարող է սահմանվել հետևյալ կերպ.

Որտեղ Vf-ը ֆոնի պայծառությունն է; Bp-ն օբյեկտի պայծառությունն է:

K-ի նվազագույն արժեքը կոչվում է աչքի կոնտրաստային զգայունության շեմըև միջինում հավասար է 0,02-ի ցերեկային պայմանների և մոտ 0,5° անկյունային չափսերով օբյեկտների համար։

Փարոսային լույսերի լուսավոր հոսքի մի մասը կլանում է օդի մասնիկները, ինչը հանգեցնում է լույսի ինտենսիվության թուլացմանը: Սա բնութագրվում է մթնոլորտային թափանցիկության գործակիցով

Որտեղ Ի0 - աղբյուրի լուսավոր ինտենսիվությունը; /1 - լուսավոր ինտենսիվություն աղբյուրից որոշակի հեռավորության վրա, ընդունված որպես միասնություն:

TO մթնոլորտի թափանցիկության գործակիցը միշտ պակաս է միասնությունից, ինչը նշանակում է աշխարհագրական տիրույթ- սա տեսական առավելագույնն է, որին իրական պայմաններում տեսանելիության միջակայքը չի հասնում, բացառությամբ անոմալ դեպքերի։

Կետերում մթնոլորտային թափանցիկության գնահատումը կարող է իրականացվել՝ օգտագործելով տեսանելիության սանդղակը սեղան 51 MT-75կախված մթնոլորտի վիճակից՝ անձրև, մառախուղ, ձյուն, մառախուղ և այլն:

Այսպիսով, հայեցակարգը առաջանում է օդերևութաբանական տեսանելիության միջակայք, որը կախված է մթնոլորտի թափանցիկությունից։

Անվանական տեսանելիության միջակայքՀրդեհը կոչվում է օպտիկական տեսանելիության տիրույթ՝ օդերևութաբանական տեսանելիության տիրույթով 10 մղոն (ד = 0,74):

Տերմինը առաջարկվում է Փարոսային հեղինակությունների միջազգային ասոցիացիայի (IALA) կողմից և օգտագործվում է արտասահմանում: Ներքին քարտեզներում և նավիգացիոն ձեռնարկներում նշվում է տեսանելիության ստանդարտ տիրույթը (եթե այն փոքր է աշխարհագրականից):

Ստանդարտ տեսանելիության միջակայք- սա 13,5 մղոն օդերևութաբանական տեսանելիությամբ օպտիկական միջակայքն է (ד = 0,80):

«Լույսեր», «Լույսեր և նշաններ» նավիգացիոն ձեռնարկներում կա հորիզոնի տեսանելիության տիրույթի աղյուսակ, օբյեկտների տեսանելիության նոմոգրամ և օպտիկական տեսանելիության տիրույթի նոմոգրամ: Նոմոգրամը կարող է մուտքագրվել լուսային ինտենսիվությամբ կանդելաներում, անվանական (ստանդարտ) տիրույթով և օդերևութաբանական տեսանելիությամբ, ինչը հանգեցնում է կրակի տեսանելիության օպտիկական միջակայքին (նկ. 1.19):

Նավիգատորը պետք է փորձնականորեն տեղեկատվություն կուտակի տարբեր եղանակային պայմաններում նավիգացիոն տարածքում հատուկ լույսերի և նշանների բացման տիրույթների մասին:

Դիտորդը, գտնվելով ծովում, կարող է տեսնել այս կամ այն ​​ուղենիշը միայն այն դեպքում, եթե նրա աչքը գտնվում է հետագծից վեր, կամ ծայրահեղ դեպքում՝ ուղենիշի գագաթից Երկրի մակերևույթին շոշափող ճառագայթի հենց հետագծի վրա ( տես նկարը): Ակնհայտ է, որ նշված սահմանափակող դեպքը կհամապատասխանի այն պահին, երբ ուղենիշը բացահայտվում է դրան մոտեցող դիտորդին կամ թաքնվում, երբ դիտորդը հեռանում է ուղենիշից։ Երկրի մակերևույթի վրա հեռավորությունը դիտորդի (C կետ), որի աչքը գտնվում է C1 կետում, և B դիտորդական օբյեկտի գագաթնակետով B1 կետում, որը համապատասխանում է այս օբյեկտի բացման կամ թաքցնելու պահին, կոչվում է տեսանելիության միջակայք: ուղենիշ.

Նկարը ցույց է տալիս, որ B ուղենիշի տեսանելիության միջակայքը բաղկացած է տեսանելի BA հորիզոնի տիրույթից՝ h ուղենիշի բարձրությունից և AC տեսանելի հորիզոնի միջակայքից դիտորդի աչքի բարձրությունից e, այսինքն.

Dp = աղեղ BC = աղեղ VA + աղեղ AC

Dp = 2.08v h + 2.08v e = 2.08 (v h + v e) (18)

Տեսանելիության միջակայքը, որը հաշվարկվում է (18) բանաձևով, կոչվում է օբյեկտի աշխարհագրական տեսանելիության տիրույթ: Այն կարելի է հաշվարկել՝ գումարելով վերը նշված աղյուսակից ընտրվածները: 22-a MT տեսանելի հորիզոնի առանձին միջակայք տրված յուրաքանչյուր բարձրության համար h u e

Ըստ աղյուսակի 22-a մենք գտնում ենք Dh = 25 մղոն, De = 8,3 մղոն:

Հետևաբար,

Dp = 25.0 +8.3 = 33.3 մղոն:

Աղյուսակ 22-v-ը, որը տեղադրված է MT-ում, հնարավորություն է տալիս ուղղակիորեն ձեռք բերել ուղենիշի տեսանելիության ողջ տիրույթը՝ ելնելով դրա բարձրությունից և դիտորդի աչքի բարձրությունից: Աղյուսակ 22-v-ը հաշվարկվում է բանաձևով (18):

Այս աղյուսակը կարող եք տեսնել այստեղ:

Ծովային գծապատկերներում և նավիգացիոն ձեռնարկներում տեսանելիության տիրույթը D№ ցուցադրվում է դիտորդի աչքի հաստատուն բարձրության համար, որը հավասար է 5 մ-ի ծովում բացվող և թաքցնող առարկաների միջակայքը դիտորդի համար, որի աչքի բարձրությունը հավասար չէ մինչև 5 մ-ը չի համապատասխանի քարտեզի վրա ցուցադրված Dk տեսանելիության տիրույթին: Նման դեպքերում քարտեզի վրա կամ ձեռնարկներում ցուցադրվող ուղենիշների տեսանելիության տիրույթը պետք է շտկվի դիտորդի աչքի բարձրության և 5 մ բարձրության տարբերության համար։ Այս ուղղումը կարող է հաշվարկվել հետևյալ նկատառումներով.

Dp = Dh + De,

Dk = Dh + D5,

Dh = Dk - D5,

որտեղ D5-ը տեսանելի հորիզոնի միջակայքն է դիտորդի աչքի բարձրության համար, որը հավասար է 5 մ:

Վերջին հավասարությունից Dh-ի արժեքը փոխարինենք առաջինով.

Dp = Dk - D5 + De

Dp = Dk + (De - D5) = Dk + ^ Dk (19)

Տարբերությունը (De - D5) = ^ Dk և քարտեզի վրա նշված ուղենիշի (հրդեհի) տեսանելիության միջակայքի ցանկալի ուղղումն է՝ դիտորդի աչքի բարձրության և 5 մ բարձրության տարբերության համար:

Նավարկության ընթացքում հարմարության համար կարելի է խորհուրդ տալ, որ նավիգատորը կամրջի վրա նախապես հաշվարկված ուղղումներ ունենա դիտորդի աչքի տարբեր մակարդակների համար, որոնք տեղակայված են նավի տարբեր վերնաշենքերի վրա (տախտակամած, նավիգացիոն կամուրջ, ազդանշանային կամուրջ, գիրոկողմնացույցի տեղադրման վայրեր: peloruses և այլն):

Օրինակ 2. Փարոսի մոտ գտնվող քարտեզը ցույց է տալիս տեսանելիության միջակայքը Dk = 18 մղոն:

Ըստ աղյուսակի 22-րդ MT մենք գտնում ենք D5 = 4,7 մղոն, De = 7,2 մղոն:

Մենք հաշվարկում ենք ^ Dk = 7,2 -- 4,7 = +2,5 մղոն: Հետևաբար, e = 12 մ ունեցող փարոսի տեսանելիության միջակայքը հավասար կլինի Dp = 18 + 2,5 = 20,5 մղոն:

Օգտագործելով Dk = Dh + D5 բանաձևը մենք որոշում ենք

Dh = 18 -- 4,7 = 13,3 մղոն:

Ըստ աղյուսակի 22-a MT հակադարձ մուտքագրմամբ մենք գտնում ենք h = 41 մ:

Այն ամենը, ինչ ասվում է ծովում գտնվող օբյեկտների տեսանելիության տիրույթի մասին, վերաբերում է ցերեկային ժամերին, երբ մթնոլորտի թափանցիկությունը համապատասխանում է միջին վիճակին։ Անցումների ընթացքում նավիգատորը պետք է հաշվի առնի մթնոլորտի վիճակի հնարավոր շեղումները միջին պայմաններից, փորձ ձեռք բերի տեսանելիության պայմանները գնահատելու համար, որպեսզի սովորի կանխատեսել ծովում գտնվող օբյեկտների տեսանելիության տիրույթի հնարավոր փոփոխությունները:

Գիշերը փարոսի լույսերի տեսանելիության տիրույթը որոշվում է օպտիկական տեսանելիության տիրույթով: Հրդեհի տեսանելիության օպտիկական տիրույթը կախված է լույսի աղբյուրի ուժգնությունից, փարոսի օպտիկական համակարգի հատկություններից, մթնոլորտի թափանցիկությունից և կրակի բարձրությունից։ Տեսանելիության օպտիկական տիրույթը կարող է ավելի մեծ կամ փոքր լինել, քան նույն փարոսի կամ լույսի ցերեկային տեսանելիությունը. այս միջակայքը որոշվում է փորձարարական՝ կրկնվող դիտարկումներից: Փարոսների և լույսերի օպտիկական տեսանելիության շրջանակն ընտրված է պարզ եղանակի համար: Որպես կանոն, լույսի օպտիկական համակարգերը ընտրվում են այնպես, որ օպտիկական և ցերեկային լույսը աշխարհագրական տիրույթտեսանելիությունը նույնն էր. Եթե ​​այս միջակայքերը տարբերվում են միմյանցից, ապա քարտեզի վրա նշված է դրանցից փոքրը:

Հորիզոնի տեսանելիության տիրույթը և իրական մթնոլորտի համար օբյեկտների տեսանելիության տիրույթը կարող են որոշվել փորձարարական եղանակով՝ օգտագործելով ռադիոլոկացիոն կայանը կամ դիտարկումները: