Երթևեկության կանոններ Ճանապարհային երթեւեկության մասին օրենքներ. Ճանապարհային քարտեզ. ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆ օրենսդրության մեջ. Երթևեկության կանոններ երեխաների համար. Երթևեկության կանոնների խաղ «Ինչ. Երթևեկության կանոններ երեխաների համար. Դպրոցականների համար երթեւեկության կանոններ. Ճանապարհային ABC. Երթևեկության կանոններ հեծանվորդների համար. Երթևեկության կանոնների մասին. Հարցեր երթևեկության մասին. Երթևեկության կանոններ նախադպրոցական տարիքի երեխաների համար.

Իմացեք ճանապարհի կանոնները. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պահպանում. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պատմություն. Զգույշ ճանապարհ. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պատմություն. Ճանապարհային երթեւեկության ոլորտում օրենսդրություն. Մենք ուսումնասիրում ենք ճանապարհի կանոնները. Ճանապարհի կանոնները կյանքի կանոններն են: Մենք ուսումնասիրում ենք ճանապարհի կանոնները. ԿԱԶՄՈՎ «Ճանապարհային կանոններ»:

Երթևեկության կանոններ երեխաների համար. Օրենսդրության արդի հիմնախնդիրները. Որո՞նք են երթևեկության կանոնները և ինչու են դրանք անհրաժեշտ: Գիտե՞ք ճանապարհի կանոնները։ Երթևեկության կանոններ երեխաների համար. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պատմությունից. Գիտե՞նք ճանապարհի կանոնները։ «Երթևեկության կանոնները հարգանքի են արժանի։ Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների առաջացման պատմությունը.

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների փորձագետ։ Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների վիկտորինան նախապատրաստական ​​խումբ. Բոլորը պետք է իմանան ճանապարհի կանոնները. (Ենթադրվում է, որ բոլորը պետք է իմանան ճանապարհի կանոնները: Իմացեք ճանապարհի կանոնները, ինչպես բազմապատկման աղյուսակը: Երեխաները պետք է իմանան ճանապարհի կանոնները: ՆԱԽԱԳԻԾ «Յուրաքանչյուր ոք պետք է իմանա ճանապարհի կանոնները»: Կանոններ ճանապարհի (ինտերակտիվ խաղ).

Ճանապարհային երթեւեկության կանոններն ամենեւին էլ բարդ չեն. Երթևեկության կանոնները մերն են իսկական ընկերներ. «Երթևեկության կանոններ. կյանքի կանոններ» շնորհանդես. Աշխատեք նախադպրոցականներին ծանոթացնել ճանապարհային երթեւեկության կանոններին: Երթևեկության պատմության անիվը: Անդրադառնանք ճանապարհային երթեւեկության կանոններին։ Էքսկուրսիա դեպի քաղաք «Ճանապարհային կանոններ».

Յուրաքանչյուր երեխա իր կյանքը փրկելու համար ճանապարհային կանոնների տարրական իմացության կարիք ունի: Դպրոց մեքենա վարելիս կամ ձեր ընկերներին տեսնելիս կարևոր է հետևել ճանապարհի օրենքներին, որոնք կօգնեն ապահովել ձեր անվտանգությունը: Չոր խոսակցությունը միացված է այս թեմանազդեցություն չունի. Երթևեկության կանոնների «Ճանապարհային երթևեկություն» նոր գունագեղ ներկայացում դպրոցականների համար, որը կարող է օգտագործվել դասարանում կամ ցանկացած արտադպրոցական գործունեություն, կօգնի ձեզ արագ պարզել, թե ինչպես վարվել ճանապարհին: Սովորեք բարդ կանոններերթևեկության ներկայացումը, որը լցված է ձեր սիրելի մուլտհերոսների ուղեկցությամբ անիմացիաներով, օգնում է հաշված րոպեների ընթացքում և ներբեռնում ցանկացած մշակում դասի ժամհնարավոր է մեր կայքում:

Մեքենաները երեխաներին այլևս սարսափելի թշնամիներ չեն թվա, եթե ուսուցիչը ցույց տա և ասի, թե ինչպես խուսափել ճանապարհներին վտանգից, և միայն «Ճանապարհային կանոններ (TRAF)» թեմայով շնորհանդեսը կօգնի դրան:

Կարիք չկա երեխաներին սովորեցնել վարքագծի կանոններ ճանապարհին` վիրավորված դասընկերների սխալների հիման վրա: Եթե ​​1-ին դասարանի ուսուցիչը սկսի խոսել լուսացույցների գաղտնիքների մասին, և միևնույն ժամանակ ցուցադրվի երթևեկության կանոնների և ճանապարհային անվտանգության մասին ներկայացում, փոքրիկ դպրոցականները կկարողանան աննկատ կերպով հիշել խորհուրդները և օգտագործել դրանք ճանապարհներին, զբոսնել իրենց ծնողների հետ կամ միայնակ.

Դպրոցականներին սովորեցնել անվտանգությունը հետաքրքիր խաղերև վիկտորինաները, և դպրոցում, բակում, փողոցում և քաղաքից դուրս երթևեկության կանոնների մասին ամենակարող ներկայացումները նույնպես կօգնեն դրան: Միջին դպրոցի աշակերտների հետ երթևեկության կանոնների վերաբերյալ նախագծի ներկայացումը, որը դպրոցականները պատրաստում են տանը՝ ծնողների հետ՝ օգտագործելով առաջարկվող մշակումներում առկա պատրաստի Powerpoin ձևանմուշները, կօգնի համախմբել դասարանում ձեռք բերված գիտելիքները:

Երբ երեխան մեծանում է, երբեմն նա կորցնում է իր զգոնությունը ճանապարհին: Այն, ինչ նրանք պատմում էին երեխաներին, կարծես հեքիաթներ կամ սարսափ պատմություններ լինեն: Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 2014 թվականի շնորհանդեսը մեծ հետաքրքրություն կառաջացնի ավագ դպրոցի աշակերտների մոտ եւ կստիպի վերանայել իրենց վերաբերմունքը ճանապարհի նկատմամբ։ Որպես չափահաս, դուք չպետք է անպատասխանատու պահեք ճանապարհին: Այժմ դուք կարող եք երեխաներին ծանոթացնել ոչ միայն ճանապարհային երթեւեկության կանոններին, այլեւ ճանապարհային գծանշումներին, ճանապարհների երկայնքով տեղադրված նշանների խմբերին, հետիոտների ու վարորդների իրավունքներին:

Մենք մեկ վայրում հավաքել ենք մեծ թվով միջոցառումների սցենարներ և երթևեկության կանոնների վերաբերյալ շնորհանդեսներ տարրական դպրոցև ավագ դպրոց, ուստի ուսուցիչը կամ մանկավարժը պարզապես պետք է ներբեռնի իր հավանած նյութը հղումից և օգտագործի այն իր դասարանում:

Նյութեր ճանապարհային երթեւեկության կանոնների վերաբերյալ

ՉՈՒ-ՍՈՇ «Նոր ուղի»

Թիրախ:

· Խորացնել սովորողների գիտելիքները ճանապարհային երթեւեկության կանոնների վերաբերյալ:

· Ակտիվացրեք երեխաների գիտելիքները ճանապարհային երթեւեկության կանոնների մասին, զարգացրեք ուշադրությունն ու խելքը:

· Զարգացնել սովորողների վարքի հիմնական կանոնները փողոցում և ճանապարհին հետևելու հմտություններ՝ երեխաներին ճանապարհային երթևեկության վնասվածքներից կանխելու համար։

1 Սլայդ:«SDA»-ի բացումը.

2 Սլայդ:Ավտոմեքենա. Ճանապարհ. Հետիոտն

· Ամեն տարի աշխարհում ավելի քան 50 միլիոն մարդ զոհվում կամ վիրավորվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով։ Համաշխարհային բանկի տվյալներով՝ համաշխարհային տնտեսական կորուստները կազմում են տարեկան ավելի քան 500 միլիարդ դոլար։

· Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը նշում է, որ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կազմում են բոլոր պատահարներից մահացածների ավելի քան 30%-ը:

· Քսաներորդ դարում մեքենան մոտ 30 միլիոն մարդու մահվան պատճառ դարձավ։

· Ռուսաստանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետ կապված կորուստները մի քանի անգամ գերազանցում են երկաթուղային վթարների, հրդեհների և այլ տեսակի վթարների կորուստները: Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասշտաբները սպառնում են ազգային անվտանգությանը. (ՌԴ Պետական ​​խորհրդի նախագահության աշխատանքային խմբի զեկույցից).

3 ՍլայդՓողոցում կարգապահությունը անվտանգության բանալին է

Ես քայլում եմ փողոցով և փորձում չշտապել։ Ես գիտեմ այս գիտությունը՝ ինչպես քայլել փողոցով։

4 Սլայդ..Ճանապարհային երթեւեկության մասին օրենքներ

Շարժման տարրական կարգը պահպանելու անհրաժեշտությունն առաջացել է այն բանից հետո, երբ մարդը դադարել է բավարարվել քայլելով և տեղափոխվել ձիու մոտ, իսկ հետո անիվի հայտնագործությամբ՝ սայլի մոտ:

5 Սլայդ

Երբեմն նրանք բավականին հետաքրքիր ձևեր էին ընդունում, օրինակ՝ պահանջ կար, որ տղան պետք է վազի մեքենայի առջևից՝ բարձր բղավելով, որ հայտարարի կառքի մոտենալը, որպեսզի հարգարժան քաղաքաբնակները սարսափից չուշաթափվեն, երբ մեքենան հայտնվի մեքենայի վրա։ ճանապարհը ժամում 12 վերստ ահավոր արագությամբ գարշահոտ հրեշ.

6 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Անձնակազմի և հետիոտների միջև երթևեկության ժամանակ առաջացող կոնֆլիկտները հանգեցրել են հսկողության և հսկողության, իսկ որոշ դեպքերում՝ մշտական ​​խախտողների համար պատժի անհրաժեշտության: Հայտնի է, օրինակ, որ ին Հին Հռոմ, որտեղ կառքերը եղել են փոխադրամիջոցներից մեկը, փողոցներում ներդրվել է միակողմանի երթեւեկություն, իսկ կանոնների պահպանումը վերահսկվում է դրա համար հատուկ հատկացված մարդկանց կողմից։

7 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Ժամանակի ընթացքում պետությունը ստիպված եղավ ստանձնել ճանապարհային անվտանգության մոնիտորինգի գործառույթները։ Ռուսաստանում Իվան III-ի օրոք (15-րդ դար) հայտնի էին փոստային երթուղիներից օգտվելու ընդհանուր կանոնները, որոնք հնարավորություն էին տալիս կառքի ձիերով բավականին արագ ճանապարհորդել երկար ճանապարհներ։

8 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Պետրոս I-ը ուղղակի հրաման արձակեց, որով արգելվում էր ձիավարել առանց վարորդի և անսանձ ձիերի վրա: Այն ժամանակ հաճախակի էին լինում կառքերից ու ձիավորներից քաղաքաբնակների վիրավորվելու դեպքեր։ Ըստ ճանապարհորդներից մեկի՝ «...այս մարդիկ այնքան համառ են, որ հանդիպելով, նրանք գերադասում են կոտրել միմյանց անիվները, քան թեքել ճանապարհը, եթե հանդիպակաց հեծյալը ազնվական չէ»:

9 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

1718 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում սահմանված երթևեկության կանոնների պահպանման նկատմամբ վերահսկողությունը վստահվել է ոստիկանությանը։ Նշենք, որ դրանց խախտման համար պետությունը սահմանել է ոչ միայն կանոններ, այլեւ պատիժ։ Օրինակ՝ Ցարինա Աննա Իոաննովնան հրամայեց, որ միայն սանձված ձիերին նստեն «ամենայն վախով և զգուշությամբ, ուշադրությամբ», իսկ նրանց, ովքեր չեն հնազանդվում, պետք է «մտրակով ծեծել և ուղարկել ծանր աշխատանքի»։

10 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Ժամանակի ընթացքում Ճանապարհային երթեւեկության կանոններն ավելի մանրամասն դարձան: Քսաներորդ դարի սկզբին, երբ ավտոմոբիլային և ձիավոր տրանսպորտի թիվը շարունակում էր աճել, քաղաքների կառավարիչները հրամայեցին արագության սահմանափակում՝ սկզբում մինչև 12 վերստ/ժամ, իսկ 1907 թվականին՝ 20։

1908 թվականին «Մոսկովսկիե Վեդոմոստին» գրել է. «Սանկտ Պետերբուրգի ոստիկանությունում կատարվել է հետևյալ նորամուծությունը. ավելի բանուկ փողոցների որոշ կետերում ոստիկաններին նշանակվել են կարճ սպիտակ ձեռնափայտեր՝ հետիոտների երթևեկությունը և անվտանգությունը կարգավորելու համար, անհրաժեշտության դեպքում, ոստիկանը կարող է կանգնեցրեք կառքը կամ մի ամբողջ շարք վագոն ձեռնափայտը բարձրացնում են դեպի վեր՝ կանգ առած շարժման ուղղությամբ։ , մեքենաների վարորդներ և հեծանվորդներ. Հետագայում կարճ սպիտակ ձեռնափայտը ստացավ իր գծավոր գունավորումը, որպեսզի ավելի նկատելի լինի։

11 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Առաջինը պատմության մեջ նորմատիվ փաստաթուղթ, որը հատուկ նվիրված էր ճանապարհային անվտանգությանը, ՌՍՖՍՀ Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1920 թվականի հունիսի 10-ի «Մոսկվայում և նրա շրջակայքում ավտոմոբիլային երթևեկության մասին (կանոններ)» հրամանագիրը։ Այն սահմանում է մեքենաներին ներկայացվող պահանջները, նկարագրում է դրանց գրանցման, օգտագործման, պետհամարանիշների ձեռքբերման կանոնները և վարորդներին ներկայացվող պահանջները (նրանք ունեն վարորդական իրավունք և ճանապարհորդական տոմսեր): Սահմանվել են արագության սահմանաչափեր՝ մեքենաների և մոտոցիկլետների համար՝ ոչ ավելի, քան 25 վերստ/ժամ, բեռնատարների համար՝ ոչ ավելի, քան 15։ Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները խախտելու համար պատասխանատու անձանց շրջանակը որոշվել է.

12 ՍլայդԵրթևեկության կանոնները վաղուց են ի հայտ եկել

Միության առաջին լիարժեք կանոններն ուներ երկար անվանում՝ «ԽՍՀՄ ճանապարհներով ավտոմոբիլային և ձիարշավային տրանսպորտի տեղաշարժի կանոններ» (հիշեք, որ այս փաստաթուղթը հաստատվել է մայիսի 33-ին): Հետաքրքիր է, որ գրեթե բոլոր հատվածները պահպանվել են մինչ օրս միայն դրանց «լիարժեքությունը» և խստացվել են պահանջները.

«Քաղաքի փողոցներով վարելու կանոններ. բնակավայրերև ԽՍՀՄ ճանապարհները», որոնք հիմնված էին 1949 թվականի միջազգային կոնվենցիայի վրա, ներդրվեցին 1961 թ.

Այնուհետև, որոշ վերանայումից հետո, այս Կանոնները վերահաստատվեցին 1965 թ.

Իսկ 1973 թվականի հունվարի 1-ին «Ճանապարհային երթևեկության մասին» և «Ճանապարհային նշանների և ազդանշանների մասին» կոնվենցիաների և դրանք լրացնող Եվրոպական համաձայնագրերի հիման վրա ներդրվեցին ճանապարհային երթևեկության կանոնակարգերը։

Մի կարճ էքսկուրսիայից դեպի անցյալ պարզ է դառնում, որ մարդկանց տեղաշարժը, անկախ նրանից, թե ինչ միջոցներով է այն իրականացվում, պահանջում է որոշակի կանոններ։ Եվ քանի որ կան կանոններ, ուրեմն կարիք կա, որ ինչ-որ մեկը վերահսկի դրանց համապատասխանությունը։

Կառավարություն Ռուսաստանի Դաշնությունորոշում է.

Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը փոփոխություններ է կատարել երթևեկության կանոններում, որոնք նախատեսում են նոր նշումներ, ճանապարհային նշաններ և տեխնիկական միջոցներ ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների համար։ Փոփոխությունները կվերաբերեն ոչ միայն վարորդներին, այլեւ հետիոտներին ու հեծանվորդներին։

1. Շեղանկյուն հետիոտնային անցումներ

Կառավարության որոշմամբ երկրում կպաշտոնականացվի հետիոտների անկյունագծային անցումների օգտագործումը։ Ճանապարհը հատելու այս մեթոդն ակտիվորեն կիրառվում է խոշոր քաղաքներում՝ մեծ խաչմերուկներում և կարող է զգալիորեն մեծացնել հետիոտների թողունակությունը՝ նվազեցնելով կանաչ լուսացույցի սպասելու ժամանակը:

2. Ավտոկայանատեղերի նոր գծանշումներ

Այժմ կայանման գոտում ճանապարհային գծանշումներով ոչ թե յուրաքանչյուր ավտոկայանատեղի կլինի առանձին, այլ միայն ամբողջ գոտին միանգամից, այսինքն՝ դրա սկիզբն ու վերջը։

15 ՍլայդՃանապարհային երթեւեկության կանոնների փոփոխություններ 15.04.2015թ3. «Անվտանգության կղզի»

Ճանապարհային երթեւեկության կանոններում կհայտնվի նաեւ նոր հայեցակարգ՝ «անվտանգության կղզի»։ Ըստ բանաձևի տեքստի՝ սա ճանապարհային դասավորության տարր է, որը բաժանում է երթևեկության գոտիները հակառակ ուղղություններով (ներառյալ հեծանվորդների համար նախատեսված գոտիները).

5. Փոփոխություններ հեծանվորդների համար

Հեծանվորդներին այժմ թույլատրվում է օգտագործել հատուկ գոտիներ հասարակական տրանսպորտի համար:

Բացի այդ, ներդրվում է 5.14.2 «Գոտի հեծանվորդների համար» նոր նշանը: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ներկայումս սխալ օգտագործվող 4.4.1 նշանը «Հեծանվային արահետ կամ գոտի հեծանվորդների համար» ծառայում է հեծանվորդների համար և՛ հեծանվային ուղի, և՛ գոտի նշանակելու համար, չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք ունեն տարբեր երթևեկության ռեժիմներ:

6. Լուսացույցների նոր դիզայն

«Վարորդներին ֆունկցիոնալ լրացուցիչ հատվածի առկայության մասին տեղեկացնելու համար թույլատրվում է սլաքն անջատելու պահին կարմիր լուսային ազդանշանով նշել հատվածի ուրվագիծը, ինչը նաև նշանակում է, որ շարժումը այս հատվածով կարգավորվող ուղղությամբ։ արգելվում է»,- ասված է կառավարության որոշման տեքստում։

Խոսքը վառ կարմիր դիոդային ազդանշանների կիրառման մասին է, որը վարորդներին թույլ կտա հեռվից տեսնել՝ խաչմերուկում այս կամ այն ​​ուղղությամբ շրջադարձ կա՞, թե՞ ոչ։

«Ընդունված որոշումները կբարելավեն երթևեկության կազմակերպումը և դրական ազդեցություն կունենան ճանապարհային անվտանգության վրա», - նշվում է բանաձևում։ Փոփոխություններն ուժի մեջ են մտնում ապրիլի 7-ից։

ՎԻԿՏԻՆՈՐԱՆԻ ՀԱՐՑԵՐ.

1. Ճանապարհին ցանկացած մարդու անունը ի՞նչ է։ (Դեմք):

2. Ինչպե՞ս է կոչվում այն ​​սարքը, որը նախատեսված է մարդկանց, ապրանքների և սարքավորումների տեղափոխման համար: (Տրանսպորտային միջոց):

3. Ի՞նչ է այն անձի անունը, ով վարում է տրանսպորտային միջոց: (Վարորդ):

4. Ի՞նչ է այն անձի անունը, բացի վարորդից, որը գտնվում է տրանսպորտային միջոցում կամ դրա վրա: (Ուղևոր)

5. Ինչպե՞ս է կոչվում տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների տեղաշարժման համար օգտագործվող արհեստական ​​կառույցի մակերեսով հողամասը: (Ճանապարհ)

6. Ինչ է այն մարդու անունը, ով դրսում է փոխադրամիջոցճանապարհին և դրա վրա աշխատանք չե՞ն անում։ (հետիոտն):

7. Ինչպե՞ս է կոչվում ներս տեղափոխվողի անունը սայլակառանց շարժիչի ճանապարհին? (հետիոտն)

8. Ի՞նչ ոչ շարժիչով մեքենա կարող է մարդը ձեռքերով վարել ճանապարհի երկայնքով, որ իրեն հետիոտնի պես վերաբերվեն: (Հեծանիվ)

9. Ինչպիսի՞ ավտոմոբիլ կարող է մարդը վարել ճանապարհին, որպեսզի այն հավասարվի հետիոտնի հետ: (մոտոցիկլ)

10. Ի՞նչ սարք կարող է օգտագործել հետիոտնը ճանապարհին ինքնուրույն բեռներ տեղափոխելու համար: (զամբյուղ)

11. Ի՞նչ սարքով կարող է հետիոտնը տաք եղանակին տեղափոխել երեխաներին և հաշմանդամություն ունեցող անձանց: հաշմանդամություն? (Սայլակ)

12. Ինչպե՞ս է կոչվում այն ​​անձը, ով պատշաճ կերպով իրավասու է երթևեկության կանոններով սահմանված ազդանշանների միջոցով կարգավորել երթևեկությունը և ով ուղղակիորեն իրականացնում է նշված կարգավորումը: (Կարգավորիչ):

13. Ցույց տվեք, թե ինչ նշան է ցույց տալիս երեխաների տեղափոխման համար օգտագործվող մեքենայի առջևի և հետևի կողմերը: (երեխաներ)

«Փողոցների և ճանապարհների այբուբենը կազմելը». Անվանում եմ այբուբենի տառերը, իսկ յուրաքանչյուր տառի համար պետք է նշել մեքենային և երթեւեկության կանոններին վերաբերող բառեր։

1-ը 30-ից

Ներկայացում - Անվտանգության և երթևեկության կանոններ

Այս ներկայացման տեքստը

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԵՐԹԵՎՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ
Prezentacii.com

Արգելքի նշաններ.
Զգուշացնող նշաններ.
Երկաթուղային անցում առանց արգելքի
«Տղամարդիկ աշխատանքի մեջ»
«Քարեր ընկնող» Ճանապարհի հատված, որտեղ հնարավոր են սողանքներ, սողանքներ և քարերի անկում։
«Այլ վտանգներ» Ճանապարհի հատված, որը պարունակում է վտանգներ, որոնք նշված չեն այլ նախազգուշական նշաններով:
«Հեծանիվներն արգելված են».
«Ոչ մի հետիոտնի»
«Վտանգ» Բոլոր տրանսպորտային միջոցների հետագա տեղաշարժն առանց բացառության արգելվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի, վթարի, հրդեհի կամ այլ վտանգի պատճառով:

Հատուկ հրահանգների նշաններ.
«Ավտոբուսի և/կամ տրոլեյբուսի կանգառի վայր».
«Տրամվայի կանգառի գտնվելու վայրը».

«Հետիոտնային անցում».
«Հետիոտնային գոտի» Այն վայրը, որտեղից սկսվում է տարածքը (ճանապարհի հատվածը), որտեղ թույլատրվում է միայն հետիոտների երթևեկությունը:

Ծառայության նշաններ.
«Առաջին բուժկետ».
«Հիվանդանոց»
«Հեռախոս»
«Սննդի կայան»
«Ոստիկանություն»
«Զուգարան»

Տրանսպորտային միջոցների բոլոր երթևեկությունը բոլոր ուղղություններով ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է. Հետիոտներին արգելվում է անցնել ճանապարհի երթևեկելի հատվածը.

Երբ քայլում ես փողոցով, դու հետիոտն ես։ Փողոցում թույլատրվում է քայլել միայն մայթերով՝ պահպանելով այն աջ կողմըհանդիպակաց հետիոտների տեղաշարժին չխանգարելու համար. Եթե ​​մայթ չկա, քայլեք դեպի երթևեկությունը ճանապարհի ուսի կամ եզրին: Հետո ոչ միայն վարորդը տեսնում է քեզ հեռվից, այլեւ տեսնում ես մոտեցող մեքենան։

Փողոցից այն կողմ անցնելու համար կան որոշակի տեղեր և դրանք կոչվում են հետիոտնային անցումներ։ Դրանք նշված են «Հետիոտների անցում» ճանապարհային նշաններով և սպիտակ զեբրա գծերով։ Եթե ​​չկա հատուկ հետիոտնային անցում, կարող եք փողոցն անցնել մայթերի կամ եզրաքարերի գծերով խաչմերուկներում:
Ճանապարհն անցնելուց առաջ համոզվեք, որ այն լիովին անվտանգ է: Կանգնեք ճանապարհի եզրին, լսեք, նայեք ձախ և, եթե մեքենաներ չկան, քայլեք մինչև ճանապարհի կեսը: Նորից նայեք դեպի աջ, և եթե երթևեկություն չկա, ավարտեք անցումը: Ճանապարհը պետք է հատվի ուղիղ անկյան տակ և այն վայրերում, որտեղ ճանապարհը հստակ տեսանելի է երկու ուղղություններով:

Եթե ​​հետիոտնային խաչմերուկում կամ խաչմերուկում կա լուսացույց, այն ցույց կտա, թե երբ պետք է քայլել և երբ կանգնել և սպասել: Կարմիր լույս հետիոտների համար` կանգառ, դեղին` սպասիր, կանաչ` գնա: Երբեք մի անցեք փողոցը կարմիր լույսի տակ, նույնիսկ եթե մոտակայքում մեքենաներ չկան։ Լույսը կանաչելուն պես մայթից մի «գցեք» ճանապարհի վրա։ Պատահում է, որ մեքենայի արգելակները անսարք են, և այն կարող է անսպասելիորեն մխրճվել հետիոտնային անցում: Ուստի պետք է հանգիստ անցնել ճանապարհը։ Խաչ, մի՛ վազիր։

Խելացի հետիոտնը երբեք դուրս չի գա ճանապարհի վրա, նույնիսկ եթե դա անցման կետ է: Նա հանգիստ կքայլի, քանի որ վարորդի համար ճանապարհ նետվելը միշտ անակնկալ է, և հայտնի չէ, թե արդյոք վարորդը կկարողանա՞ գլուխ հանել այս անակնկալից։ Ճանապարհին մոտ վտանգավոր է խաղալը՝ ամռանը հեծանիվ վարելը կամ ձմռանը սահնակ վարելը։ Իմացեք հետիոտների անվտանգության կանոնները, մի խախտեք դրանք, սովորեք դրանք կիրառել կյանքում:
Հիմնական կանոնը անվտանգ վարքագիծ- կանխատեսել վտանգը. Դանդաղեցրեք արագությունը, լսեք, երբ մոտենում եք կամարին, տան մի անկյունին, ընդհանրապես ցանկացած վայր, որտեղից կարող է անսպասելիորեն դուրս գալ մեքենան:

«Ավտոմեքենան» սարք է, որը նախատեսված է ճանապարհներին մարդկանց, ապրանքների կամ սարքավորումների տեղափոխման համար:
«Ճանապարհի մասնակից» անձ է, որն անմիջականորեն ներգրավված է երթևեկության գործընթացում՝ որպես տրանսպորտային միջոցի վարորդ, հետիոտն կամ ուղևոր:
Ուշադիր նայեք հետևյալ սլայդներին և պատասխանեք հարցերին։

Անվանեք ճանապարհի օգտվողներին: Անվանեք տրանսպորտային միջոցները:

Գտեք հետիոտներին լուսանկարում: Գտեք տրանսպորտային միջոցները լուսանկարում:

Լուսանկարներում նշեք մեքենաները: Ցույց տալ ճանապարհային օգտվողներին:

ՄԻՆՉԵՎ ԱՆԱԽԱՏԵՔ ՃԱՆԱՊԱՐՀԸ, համոզվեք, որ ԱՆՎՏԱՆԳ է:
Տիպիկ ճանապարհային «թակարդներ».
1. Հիմնական վտանգը անշարժ մեքենան է Անշարժ մեքենան վտանգավոր է՝ այն կարող է արգելափակել մեկ այլ մեքենա, որը շարժվում է մեծ արագությամբ՝ դժվարացնելով ժամանակին նկատել վտանգը։ Դուք չեք կարող ճանապարհ դուրս գալ կայանված մեքենաների պատճառով։ Որպես վերջին միջոց, դուք պետք է ուշադիր նայեք կանգնած մեքենայի հետևից, համոզվեք, որ վտանգ չկա, և միայն դրանից հետո անցեք ճանապարհը:

2. Մի շրջանցեք անշարժ ավտոբուսը, թե՛ առջևում, թե՛ ետևում Անշարժ ավտոբուսը ծածկում է ճանապարհի այն հատվածը, որով մեքենան կարող է անցնել այն պահին, երբ դուք որոշեք անցնել այն: Բացի այդ, կանգառին մոտ մարդիկ սովորաբար շտապում են ու մոռանում անվտանգության մասին։ Կանգառից պետք է շարժվել դեպի մոտակա հետիոտնային անցում։

3. Իմացեք, թե ինչպես կարելի է կանխատեսել թաքնված վտանգները: Ճանապարհն անցնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել մի վայր, որտեղ ճանապարհը տեսանելի է երկու ուղղություններով: Որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք ուշադիր նայել խոչընդոտի հետևից, համոզվել, որ վտանգ չկա, և միայն դրանից հետո անցնել ճանապարհը:

4. Մեքենան դանդաղ է մոտենում, բայց դեռ պետք է թույլ տալ, որ անցնի: Դանդաղ շարժվող մեքենան կարող է թաքնվել մեծ արագությամբ ընթացող մեքենայի հետևում։ Հետիոտնը հաճախ տեղյակ չէ, որ մեկ մեքենայի հետևում կարող է թաքնված լինել մեկ այլ մեքենա:

5. Իսկ լուսացույցի վրա կարող ես վտանգի հանդիպել Այսօր քաղաքային ճանապարհներին մենք անընդհատ բախվում ենք այն փաստի հետ, որ մեքենաների վարորդները խախտում են ճանապարհային երթեւեկության կանոնները՝ նրանք շտապում են մեծ արագությամբ՝ անտեսելով լուսացույցներն ու նշանները: Հետևաբար, բավական չէ կենտրոնանալ կանաչ լուսացույցի վրա, պետք է համոզվել, որ վտանգ չկա. Հետիոտները հաճախ այսպես են պատճառաբանում. «Մեքենաները դեռ կանգնած են, վարորդները տեսնում են ինձ և թույլ են տալիս անցնել»։ Նրանք սխալվում են։

6. Երեխաները հաճախ առանց նայելու վազում են «ամայի» փողոցով Այն փողոցում, որտեղ մեքենաները հազվադեպ են հայտնվում, երեխաները առանց նախապես զննելու դուրս են գալիս ճանապարհի վրա և մեքենան հարվածում: Ձևավորեք միշտ կանգ առնելու սովորություն՝ նախքան ճանապարհ դուրս գալը, շուրջը նայելու, լսելու և միայն հետո անցնելու փողոցը:

7. Երբ կանգնած եք կենտրոնական գծի վրա, հիշեք. ձեր հետևում կարող է լինել մեքենա, հասնելով կենտրոնական գծին և կանգ առնելով, հետիոտները սովորաբար ուշադրություն են դարձնում միայն աջ կողմում շարժվող մեքենաներին և մոռանում են իրենց հետևից անցնող մեքենաների մասին: Վախեցած մարդը կարող է մի քայլ հետ գնալ՝ հենց մեքենայի անիվների տակ։ Եթե ​​դուք ստիպված եք եղել կանգ առնել ճանապարհի կեսին, դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք և ոչ մի քայլ չանեք առանց համոզվելու, որ այն անվտանգ է:

8. Բակերից կամարները և ելքերը թաքնված վտանգի վայրեր են.

Գտեք վտանգներ հետիոտների համար.

Փորձեք հասկանալ հետևյալ սլայդներում առաջարկվող երթևեկության իրավիճակները և խորհուրդներ տալ հետիոտներին:

Իրավիճակ 1. Ուղևորը ավտոբուսից (կամ տրոլեյբուսից) իջել է մայթեզրին կամ ճանապարհի եզրին գտնվող վայրէջքի վայր: Կանգառից ոչ հեռու կա հետիոտնային անցում։
Ի՞նչ անել։

Իրավիճակ 1. Իսկ եթե հետիոտնային անցումը գտնվում է կանգառից առաջ:

Իրավիճակ 2. Ուղևորը ոտք է դրել ճանապարհի եզրին կամ մայթին, նա պետք է անցնի ճանապարհի մյուս կողմը, բայց մոտակայքում հետիոտնային անցում չկա:
Ի՞նչ անել։

Ա
IN
Իրավիճակ 3. Բարձրացված վայրէջքի հարթակներով հագեցած կանգառներում (գտնվում է ճանապարհի մեջտեղում) ուղևորները իջնում ​​են հակառակ ուղղություններով շարժվող տրամվայներից և որոշել անցնել ճանապարհի հակառակ կողմերը: A և B տրամվայները կանգ առան միմյանց դեմ։ Միևնույն ժամանակ տրամվայ A-ն հայտնվեց հետիոտնային անցման հետևում, իսկ B տրամվայը մի փոքր քիչ էր մնացել այս հետիոտնային անցում հասնելու համար:

Իրավիճակ 4. Երկու հետիոտներ դուրս են գալիս հանդիպակաց տրամվայներից՝ ճանապարհի մեջտեղում գտնվող բարձրացված վայրէջքի հարթակներով հագեցած կանգառներից: Երկու տրամվայներն էլ չեն հասել հետիոտնային անցումին, որը հարում է վայրէջքի վայրերին։ Երկու հետիոտներն էլ որոշել են անցնել տրամվայի գծերն ու շարժվել դեպի ճանապարհի հակառակ կողմը։

Իրավիճակ 5. Հետիոտները տրամվայներից իջել են բարձրացված նստեցման հարթակներով չհագեցված գիշերօթիկ կետերում: Գիշերօթիկները գտնվում են ճանապարհի կեսին

Շնորհակալություն մասնակցության համար։ Կհանդիպենք նորից:

Ներկայացման վիդեո նվագարկիչ ձեր կայքում տեղադրելու կոդը.