Kapan batu tepi jalan perlu diganti? Cara pembuatannya, cara kerjanya, cara kerjanya

Ibu kota menerapkan inisiatif skala besar dari kantor walikota untuk mengganti pembatas jalan yang rusak: pembatas yang terletak di dalam Garden Ring akan diganti dengan granit, dan pembatas di luar akan diganti dengan yang beton baru. Cara penerapan ide ini dalam praktiknya membuat banyak warga Moskow kebingungan.

Penggantian pembatas jalan di sepanjang Jalan Argunovskaya, yang terletak di distrik Timur Laut Moskow, menimbulkan kemarahan warga sehingga mereka bahkan menghadiri pertemuan publik secara spontan dan menulis surat kepada presiden mengenai hal ini. Para pekerja merobek batu tepi jalan yang hampir baru, yang sudah tidak ada di tempat ini selama beberapa tahun, dan kemudian menggantinya dengan yang sama persis, pada saat yang sama, mereka juga membuang aspal, yang hanya memerlukan perbaikan kecil. Bukan hanya kesia-siaannya, kualitas pekerjaan perbaikannya juga menimbulkan banyak keluhan dari warga. Pada saat yang sama, mereka masih belum mau mengganti batu tepi jalan di pekarangan, yang telah mereka minta selama setahun dan telah melalui semua pihak yang berwenang untuk hal ini.

“Kami memiliki tiga keluhan utama tentang bagaimana mereka mengatur segalanya di sini,” jelasnya. anggota parlemen” penduduk distrik Sergei Semenov, anggota dewan gedung 2 di Jalan Novoostankinskaya ke-2, insinyur terkemuka di Lembaga Penelitian Pengukuran. - Pertama, kurangnya informasi tentang dimulainya pekerjaan perbaikan. Mobil yang mengganggu pekerjaan cukup dipindahkan dengan truk derek ke lokasi lain. Mereka memindahkannya, mungkin tidak jauh, 100 - 200 meter, tetapi siapa yang akan mengembalikan sel-sel saraf yang telah dihabiskan seseorang sebelum dia menyadarinya? Apa yang bisa kita katakan tentang warga jika mereka tidak menganggap perlu untuk memberi tahu ketua dewan (orang yang secara resmi bertanggung jawab atas distrik tersebut)? Kedua, para pekerja tidak membawa seperangkat dokumen yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan (misalnya, daftar cacat untuk penggantian batu samping dan aspal). Apa yang dipikirkan warga saat melihat orang tak dikenal merusak trotoar? Lagi pula, di Moskow kita memiliki cukup banyak pembangunan liar dan perampasan wilayah secara ilegal. Atau mungkin ini penipu yang ingin membawa batu-batu itu ke dachanya? Ketiga, proyek tersebut (yang sepertinya belum pernah dilihat oleh siapa pun dan mungkin tidak ada sama sekali) tidak memperhitungkan seperti apa jalan tersebut pada kenyataannya, fakta bahwa relief di beberapa tempat harus dihaluskan, dan di tempat lain, sebaliknya, meningkat. Namun pertanyaan yang paling penting adalah: mengapa? Mengapa mengganti batu yang bagus? Mengapa mengganti aspal yang bagus? Tidak menjadi lebih nyaman, kualitasnya tidak menjadi lebih baik, tidak ada kelebihannya. Namun ada kekurangannya: ubin taktil telah hilang, halaman rumput rusak, aspal lama tidak dihilangkan, diletakkan di atasnya, sehingga membuat persimpangan jalan dan jalur pejalan kaki menjadi lebih curam dan kurang rata. Lihat bagaimana hal itu dilakukan!

Memang, hasil pekerjaan di sepanjang Jalan Argunovskaya sungguh menyedihkan. Tukang reparasi pergi seminggu yang lalu dan tampaknya tidak berencana untuk kembali. Di dekat rumah 2, di dekat tempat bagian depan pekerjaan perbaikan berakhir, tidak ada cukup batu tepi jalan - sebagai gantinya hanya ada lubang, aspal di sekitar lubang saluran pembuangan telah mengalami retakan besar. Di tengah jalan, di samping toko, juga terdapat lubang aspal berukuran 2x2 meter yang cukup besar, di dalamnya tergeletak batu-batu tepi jalan yang belum ditata. Mereka memasang bak di pinggir jalan, di samping tempat parkir, namun tidak ada pohon di dalamnya, hanya tunggul yang dipotong hampir sampai ke akarnya, namun menciptakan situasi yang rawan kecelakaan.

Untuk memasang lapisan aspal baru, aspal lama sering kali tidak dihilangkan, sehingga jalanan menjadi bergelombang. Karena “perbedaan ketinggian” seperti itu, penghuni gedung 2 di Novoostankinskaya ke-2 terus-menerus dihadapkan pada banjir, yang masalahnya “Moskow Pravda” Saya sudah menulis beberapa kali.

Pada hari Sabtu, warga dari Jalan Argunovskaya menelepon, katanya. anggota parlemen” wakil kota distrik Ostankino, Mikhail Stepanov, - mereka mengatakan bahwa batu tepi jalan (atau, lebih tepat dikatakan, samping) mereka sedang rusak. Kantong parkir baru-baru ini dibangun di sana, yang pagarnya dilapisi dengan batu terbaru yang sangat berbeda. Kami menelepon polisi dan para pekerja ditahan. Kami bertanya kepada mereka: “Apa yang kamu lakukan?” Mereka mengatakan: “Kami melaksanakan perintah tersebut” . Hasil dari pelaksanaan perintah: di sepanjang Jalan Argunovskaya, seluruh batu samping dipecah dan batu yang sama dipasang; mereka memasang aspal baru (mungkin lapisan ke 25 dari aspal ini sudah ada). Lagi pula, 5% bagian pejalan kaki dari aspal ini bisa diperbaiki, mungkin 40 - 50%, tapi tidak semuanya! Pada saat yang sama, di bagian Jalan Novoostankinskaya ke-2 tidak ada trotoar sama sekali, yang mengancam kehidupan pejalan kaki: mobil melaju ke sana dengan kecepatan tinggi, dan terdapat dua taman kanak-kanak dan pusat perlindungan sosial di dekatnya. Untuk itulah dibutuhkan uang, dan bukan untuk mengganti pembatasan baru dengan yang baru! Dan hal ini tidak hanya terjadi di Argunovsky saja. Di Zvezdny Boulevard, misalnya, mereka menghilangkan penutup tanah dan secara biadab memecahkan serta menghancurkan ubin bagus yang baru saja dipasang. Untuk apa? Intinya bukanlah bahwa mereka tiba-tiba memutuskan bahwa mereka berhak membiarkan diri mereka melakukan hal-hal yang berlebihan selama krisis, tetapi ini hanyalah semacam kegilaan!

Di distrik tetangga Alekseevsky, situasinya persis sama: pembatasan baru diganti dengan yang lebih baru, dan permintaan dari warga Moskow untuk melakukan perbaikan di halaman mereka, jika benar-benar diperlukan, tetap tidak terjawab.

Sekarang di distrik Alekseevsky ada beberapa jalan yang pembatasannya diganti, kata mereka “ anggota parlemen” perwakilan dari kelompok inisiatif “ Alekseevtsy” Vitaly Kupeev dan Vladimir Kvasov. - Salah satunya adalah Novoalekseevskaya. Batas beton biasa diganti dengan yang baru. Mengapa - orang hanya bisa menebak. Ada baiknya jika diganti bersama dengan aspal, tetapi di sepanjang sisi ganjil Jalan Novoalekseevskaya pada bulan Juni, sebagai bagian dari program “1200 meter dari metro” (perbaikan kawasan pejalan kaki di dekat stasiun kereta bawah tanah), aspal di trotoar adalah baru saja diganti. Sekarang sedang diratakan untuk menggantikan trotoar.

Pekerjaan untuk mengganti trotoar sedang dilakukan di Mira Avenue dari persimpangan dengan Jalan Boris Galushkin hingga Garden Ring, serta di wilayah yang berdekatan - bagian dari Zvezdny Boulevard dan Cosmonauts Alley. Dekat dengan stasiun metro VDNKh” ratusan meter persegi tanah digali dan dipagari dengan selotip. Anda harus berjalan ke lobi metro melalui lubang, melewati tumpukan batu samping baru yang dilapisi film.

Wajar saja, menurut warga sekitar, penggantian trotoar di Jalan Rudnevka di Distrik Administratif Timur sehingga merusak permukaan jalan dan merusak halaman rumput serta trotoar. Svyatoslav Tekotsky dari Moskow menerbitkan foto-foto dari seri "itu - itu" di jejaring sosial: dalam satu foto ada trotoar yang benar-benar baru di sepanjang jalan raya Mozhaisk, tanpa kerusakan atau keripik apa pun; di sisi lain - di tempat yang sama terdapat tumpukan batu dan lubang raksasa, yang dapat dilintasi melalui jembatan goyah yang terbuat dari dua papan.

Dan ini bukan hanya tentang ketidaknyamanan yang nyata bagi transportasi dan pejalan kaki. Pertama-tama, penggantian pembatasan memerlukan investasi serius dari anggaran kota. Suatu hari diketahui bahwa tender pasokan batu granit di pusat kota Moskow dimenangkan oleh orang yang kurang dikenal di pasar “ K-Holding”, yang bergerak di bidang pembangunan jalan, lapangan terbang dan sarana olah raga dan masih banyak lagi. Menurut RBC, pada bulan Juli LLC ini menandatangani dua kontrak dengan Lembaga Anggaran Negara Moskow “Jalan raya” dalam jumlah 559,1 juta dan 389,3 juta rubel. Menurut kantor berita tersebut, pesanan pasokan batu granit dalam jumlah besar (apalagi dalam waktu sesingkat itu) belum pernah diterima sebelumnya. Untuk mendapatkan uang tersebut, perusahaan harus menyediakan trotoar sepanjang 343 kilometer, yang akan dipasang di sepanjang 171 kilometer jalan Moskow.

Benar, tidak ada yang dikatakan tentang pemasangan batu tepi jalan dalam kondisi tender. Rupanya, sejumlah uang yang akan dibayarkan” K-Holding”, akan dihabiskan secara eksklusif untuk pembelian batu samping, dan pekerjaan perbaikan harus dibayar terpisah dari anggaran. Jadi, setiap kilometer dari trotoar yang terkenal itu akan membebani warga Moskow sekitar 3.000.000 rubel, masing-masing satu meter, 3.000 perusahaan yang berbeda , berkisar antara 900 hingga 1700 rubel. “ anggota parlemen”, tentu saja, tidak menyarankan agar batu termurah dan terburuk diletakkan di sepanjang trotoar kita, tetapi membeli batu granit dengan harga dua kali lipat dari harga rata-rata di pasaran agak boros di masa-masa sulit kita, bukan begitu?

Pada bulan Juli, Wakil Walikota Moskow untuk Perumahan dan Layanan Komunal Pyotr Biryukov mengatakan kepada wartawan bahwa pembatasan kota hampir tidak berubah selama lebih dari 20 tahun, sehingga bahkan dengan aspal yang diperbaiki, jalan dan trotoar tetap terlihat tidak sedap dipandang. Menurutnya, kita tidak berbicara tentang rekonstruksi, tetapi tentang perbaikan yang direncanakan: hanya yang rusak dan rusak yang diganti, dan tidak ada yang menyentuh yang baru dan bagus.

Informasi yang datang dari warga kota membenarkan bahwa sebenarnya penggantian tersebut berlangsung sangat kacau. Selain itu, pada saat perbaikan, permukaan aspal atau halaman rumput yang mengelilingi tepi jalan seringkali rusak. Dan semua ini juga harus diperbaiki nanti.

Apakah ada gunanya pemborosan seperti itu?

Tentu saja tidak, kata Petr Ivanov, guru di Sekolah Tinggi Urbanisme di Sekolah Tinggi Ekonomi Universitas Riset Nasional. - Saat memasang trotoar, pernyataan cacat dibuat, yang menunjukkan masa pakainya. Secara otomatis diperbarui setiap tahun hingga tiba waktunya untuk mengganti perbatasan dengan yang baru. Penggantian pembatasan secara besar-besaran di Moskow sama sekali tidak ada hubungannya dengan proses ini. Mengapa mengganti ubin perbatasan yang hampir baru yang belum bertahan dua tahun, dan bahkan menghabiskan jumlah yang sangat besar untuk itu? Tidak mungkin menemukan penjelasan logis untuk hal ini. Inisiatif lain yang tidak ada gunanya: mengecat batu tepi jalan dengan cat minyak dengan warna norak - kuning cerah, hijau. Batu granit itu sendiri seringkali terlihat lebih baik tanpa lukisan ini, tetapi banyak uang yang dihabiskan untuk itu.

Orang Inggris punya pepatah bagus - "Jika tidak rusak, jangan diperbaiki". Bukankah sudah saatnya kita mengadopsinya?

Tutup

Andrey Apalin

Olga Alimova: “Sekarang ada pembatas di sepanjang jalan ibu kota - baru, utuh, dalam tampilan yang benar-benar dapat dipasarkan. Tidak perlu menggantinya, bahkan dengan granit yang lebih baru, lebih indah dan bahkan lebih mahal. Anda dapat melakukan hal ini hanya jika ada surplus besar dalam anggaran kota, yang tidak pernah diimpikan oleh sebagian besar kota provinsi kita, seperti Saratov, misalnya. Jadi, hampir semua penduduk pedalaman Rusia akan menandatangani ringkasan akhir saya tanpa melihat: Moskow tidak punya tempat untuk menaruh uangnya.”

Pemerintah ibu kota kembali memulai pembaruan tampilan kota tercintanya. Seperti sebelumnya, trotoar dan pelat trotoar, serta aspal, akan diganti. Sebagai hasil dari renovasi besar-besaran di dalam Garden Ring, serta beberapa lusin jalan lainnya, misalnya Myasnitskaya, Novoslobodskaya, Bolshaya Ordynka, dan Jalan Raya Warsawa, jalan raya tersebut akan dipisahkan dari trotoar oleh trotoar yang terbuat dari granit. Wakil Duma Negara dari Partai Komunis Federasi Rusia Valery Rashkin telah menyebut inisiatif kantor walikota ini tidak hanya tidak efektif secara ekonomi, tetapi juga, sangat mungkin, korup.

Lembaran pengerasan jalan baru - dua kali lebih lebar dan tiga kali lebih panjang dibandingkan dengan trotoar yang digunakan saat ini - bukanlah kebutuhan yang paling mendesak baik bagi negara bagian secara keseluruhan maupun ibu kotanya, Rashkin yakin. Pernyataannya yang dikirimkan ke Kantor Kejaksaan Agung dan FAS menyatakan bahwa ubin dan trotoar di Moskow cukup bisa digunakan, dan penggantiannya, terutama dengan harga yang sangat mahal, merupakan puncak sinisme “di tengah krisis skala besar di perekonomian Rusia, yang khususnya berdampak pada kelompok masyarakat yang tidak terlindungi secara sosial.” Meski anggaran ibu kota tidak kekurangan dana, bukan berarti dana tersebut harus dibelanjakan sembarangan. Dan jika ini benar-benar terjadi, hal ini tidak akan terjadi tanpa partisipasi komponen korupsi, yakin komunis.

Apakah memang benar demikian, deputi tersebut meminta lembaga penegak hukum untuk menyelidiki, dan jika bukti yang diperlukan diterima, “untuk mengambil tindakan yang ditentukan oleh undang-undang yang berlaku saat ini.” Perlu dicatat bahwa Kantor Kejaksaan Agung telah mengalihkan perhatiannya ke trotoar ibu kota, mempertanyakan perlunya memasang pembatas granit baru. Aktivis Front Populer Seluruh Rusia juga tidak akan mengabaikan masalah ini.

Wakil Duma Negara dari Partai Komunis Federasi Rusia Olga Alimova memberikan wawancara kepada koresponden Mosmonitor tentang topik ini.

Mengapa Valery Rashkin saat ini prihatin dengan masalah pembatasan? Apakah ada latar belakang politik di sini?

Dalam mengganti trotoar? Jangan meragukannya - tentu saja ada. Bukan hanya politik, tapi korup. Saya, seperti rekan saya di fraksi, menilai penggantian ini hanya membuang-buang dana anggaran. Inilah trotoar di sepanjang jalan ibu kota - baru, utuh, dalam tampilan yang benar-benar dapat dipasarkan. Tidak perlu menggantinya, bahkan dengan granit yang lebih baru, lebih indah dan bahkan lebih mahal. Anda dapat melakukan hal ini hanya jika ada surplus besar dalam anggaran kota, yang tidak pernah diimpikan oleh sebagian besar kota provinsi kita, seperti Saratov, misalnya. Jadi hampir semua penduduk pedalaman Rusia akan menandatangani ringkasan akhir saya tanpa melihat: Moskow tidak punya tempat untuk menaruh uangnya.

Dan jika ada terlalu banyak uang anggaran, akan selalu ada orang-orang yang tidak memiliki cukup uang, dan akan berusaha menutupi kekurangan ini dengan mengorbankan uang pemerintah. Dan di sini gagasan tentang pembatasan yang baru dan, yang paling penting, lebih mahal akan berguna.

Mungkinkah Rashkin mendapatkan beberapa dokumen yang menjadi dasar kesimpulannya tentang kemungkinan korupsi?

Saya pikir Valery Fedorovich tidak akan membuat pernyataan tidak berdasar. Tentunya dia telah memahami kerangka legislatif dan peraturan yang relevan. Namun, untuk menyimpulkan bahwa ada komponen korupsi dalam inisiatif ini, Anda tidak harus menjadi pengacara yang hebat - semuanya sudah cukup jelas di sini. Ini bukan pertama kalinya di Moskow separuh infrastruktur kota dirusak untuk menggantikannya dengan infrastruktur yang lebih baik, lebih modern, dan sekaligus lebih mahal. Kita melihat semua ini setiap enam bulan sekali - ini mungkin keteraturan penerimaan porsi dana anggaran berikutnya yang perlu dipotong.

Menurut Anda, saat krisis, apakah Walikota Sobyanin harus meninggalkan idenya? Seberapa besar kemungkinan pemerintah ibu kota pada akhirnya akan melakukan hal yang sama?

Tampaknya bagi saya Sergei Sobyanin akan menyelesaikan penggantian pembatasan dalam hal apa pun, meskipun ada keberatan dari para deputi. Kemungkinan besar, pekerjaan ini dilakukan dalam kerangka program tertentu dan, oleh karena itu, tidak dapat diganggu gugat. Dan pada saat yang sama, di bawah kedok program ini, seseorang yang tidak bermoral sedang menyelesaikan masalah keuangannya. Dan semua ini secara umum menjadi mungkin karena fakta bahwa ada terlalu banyak uang dalam anggaran ibu kota dan, oleh karena itu, godaan untuk “melakukannya” terlalu besar.

Kalau uangnya banyak, lebih baik disalurkan ke daerah - begitu pendapat saya. Di daerah, dana ini akan bermanfaat. Misalnya, mereka harus memasang setidaknya semacam pembatas - di provinsi seringkali tidak ada pembatas apa pun, apalagi yang terbuat dari granit.

Detail

Tutup

Sekali lagi, Anda tidak bisa berkendara melewati Moskow, Anda tidak bisa melewatinya. Di jalan raya dan jalan keluar, pekerjaan perbaikan sedang dilakukan untuk mengganti batu tepi jalan yang lama dengan yang baru, berwarna putih dan indah. Dan karena trotoar sedang diubah, itu berarti permukaan jalan perlu diganti. Secara umum, salju belum sepenuhnya mencair saat pelayanan kota
Mereka sudah mulai aktif memperbaiki kota.

1. Mengapa mengganti pembatas jalan yang lama dengan yang baru? Tentu saja, untuk memotong anggaran Moskow yang besar! - pakar Internet mana pun akan memberi tahu Anda hal ini.

Namun ada juga alasan sampingan yang tidak begitu jelas:
- banyak trotoar yang rusak atau sudah rusak, masa pakainya telah berakhir. Di banyak jalan di bagian tengah kota, batu samping, meskipun kondisi pengoperasiannya sulit, telah dipertahankan sejak tahun-tahun pascaperang dan masa pakainya telah mencapai 60 - 70 tahun;
- terkadang geometri jalan perlu diubah karena perubahan skema transportasi, yang berarti perpindahan trotoar;
- pelestarian dan peningkatan tampilan arsitektur jalan-jalan kota, serta rekonstruksi sesuai dengan proyek “Jalan Saya” dan penciptaan lingkungan bebas hambatan.

2. Membongkar pembatas jalan yang lama. Saya bertanya mengapa pekerjaan tidak bisa dilakukan pada malam hari, agar tidak mengganggu lalu lintas (dalam hal ini angkutan umum):
- Apa pun yang dikatakan orang, perbaikan seperti itu merupakan ketidaknyamanan. Pada siang hari kami mencegah lalu lintas lewat, dan pada malam hari kami tidak mengizinkan warga sekitar untuk tidur. Bahkan ketika semua pekerjaan telah selesai, akan ada masyarakat yang merasa tidak puas dan tidak dimintai pendapatnya tentang cara terbaik untuk memperbaiki jalan tersebut.

3. Dalam lima menit saya mempelajari teknologi pemasangan batu. Aspal dipotong, ceruk digali di bawah tepi jalan, alas dibuat dari campuran beton dengan batu pecah, di mana batu dipasang dan diratakan.

4. Setelah seluruh area siap, beton bertingkat dituangkan di sekeliling tepi jalan di kedua sisinya.

5. Menurut para pekerja, umur pemakaian batu samping granit berkali-kali lipat lebih lama dibandingkan dengan batu samping beton, sehingga perlu diganti setiap 5-7 tahun. Semua batu memiliki ukuran dan panjang yang berbeda. Pada bagian lurus hal ini tidak terlihat sama sekali dan tidak penting (kecuali, amit-amit, mereka mulai mengecatnya dengan warna kuning-hijau!), tetapi di area jari-jari dan alat penurun untuk penyeberangan pejalan kaki, yang memerlukan pengarsipan, batu dipilih satu per satu. .

6. Tidak ada teknik rumit khusus yang digunakan. Seorang pemuat biasa dan dua orang baik.

8. Nano-log untuk pemadatan dan penyesuaian blok yang tepat)

9. Contoh eksekusi radius. Setiap batu dipotong satu per satu dengan tangan. Di area seperti itu, balok cacat dengan cacat di sudut juga digunakan; masih dipotong dan disesuaikan dengan radius.

10. Vzhzhzh!

12. Menurunkan untuk penyeberangan pejalan kaki. Terlihat rapi. Perlu dicatat bahwa pembangun kami telah cukup pandai dalam menggergaji batu, dan kusen mengerikan yang ditemui di jalan-jalan pertama yang direkonstruksi di tengah tidak dapat lagi ditemukan.

13. Analog Amerika, meskipun dengan tepi jalan beton dan depresi.

14. Orang Amerika menuangkan beton ke bagian baki. Dan pembatas jalan itu sendiri, tampaknya, dituangkan langsung di lokasi, dan tidak dibawa dari pabrik.

15. Perbatasan beton kurang tahan lama dibandingkan granit, tetapi dapat dicat dengan warna apa pun.

17. Beton “lemas” adalah tindakan sementara sampai dilakukan penggantian aspal.

18. Analog Amerika lagi. Mereka tidak membuatku tenang, mereka terlalu manis dan bulat. Tapi terbuat dari beton.

20. Apa yang paling kamu sukai? Kepadamu, beritahu aku seluruh kebenaran tentang pembatasan!

Dmitry Chistoprudov,

Di Moskow, semua pembatas jalan akan diganti untuk pertama kalinya dalam 20 tahun terakhir. Hal ini diumumkan oleh Wakil Walikota Moskow untuk Perumahan dan Layanan Komunal Pyotr Biryukov. Semua pembatasan akan diganti dalam tiga tahun ke depan. Selain itu, Biryukov berjanji untuk mengembalikan granit ke pusat kota, seperti sebelumnya, dan memasang pembatas beton, tetapi yang baru, di luar Garden Ring.

Menurut Biryukov, bahkan perbaikan jalan dan trotoar di Moskow memiliki penampilan yang tidak terlihat bagus, karena pekerjaan skala besar untuk menggantikan trotoar belum dilakukan selama sekitar 20 tahun. Faktanya, pembatas jalan telah diubah setidaknya dua tahun lalu, dan bahkan lebih awal lagi pembatas granit telah dilepas, kata mantan kepala administrasi distrik Presnensky Alexander Krasnov kepada Business FM.

Alexander Krasnov

Kepala Administrasi Distrik Presnensky

“Setiap kali muncul pertanyaan tentang penggantian batu tepi jalan, ini berarti penipuan besar, karena dengan perbaikan halaman apa pun, bahkan yang paling biasa, yang terkecil di Moskow, hal pertama yang coba dimasukkan oleh kontraktor ke dalam biaya adalah penggantian batu tepi jalan. batu. Dari sudut pandang ekonomi, ini adalah pekerjaan yang sangat mahal, sehingga dibayar dengan baik dan sangat sulit dikendalikan, oleh karena itu pekerjaan ini tampaknya paling menguntungkan dalam bidang tatanan Moskow. Untuk waktu yang lama, batu tepi jalan, yang benar-benar padat dan normal, terbuat dari granit, yang sangat tahan lama, ditarik keluar, dan pekerja utilitas mendapat keuntungan ganda: mereka menyeret batu tepi jalan ini ke kuburan dan di sana mereka menjualnya ke bengkel yang membuat monumen kuburan. Sekarang ini bukan hanya pekerjaan skala besar dalam hal uang, ini adalah pekerjaan skala besar dalam hal biaya tenaga kerja, ini adalah pekerjaan skala besar dalam hal waktu, dan untuk waktu yang lama jalan-jalan akan rusak, dan lalu lintas tambahan kemacetan dan masalah lalu lintas akan terbentuk, sehingga utilitas umum memiliki kesempatan hukum untuk mengisi kantong mereka dengan pesanan yang sama sekali tidak diperlukan bagi siapa pun, sangat mahal dan ukurannya banyak, dan Anda dapat melakukannya di musim panas, musim dingin, menghancurkan jalan di bawah alasan yang masuk akal - kami mengganti batu tepi jalan.”

Pekerjaan mengganti trotoar terlalu mahal dan sama sekali tidak diperlukan bagi kota, terutama mengingat situasi ekonomi saat ini, kata arsitek-perencana kota dan urbanis Ilya Zalivukhin.

Ilya Zalivukhin

arsitek

“Tentu saja, perbaikan trotoar perlu dilakukan jika sudah kendur atau ada masalah nyata. Jika kita berbicara tentang program yang komprehensif, maka menurut saya program komprehensif untuk lansekap jalan dan jalan kita lebih diperlukan. Di beberapa tempat perlu tambahan persimpangan pejalan kaki, tempat penyeberangan pejalan kaki, di beberapa tempat perlu dipasang lampu lalu lintas, dan beberapa trotoar perlu diganti dengan yang terbuat dari granit. Ini adalah pekerjaan yang sangat mahal karena harga trotoar granit sangat mahal. Ini akan menjadi satu perusahaan dan satu program untuk perusahaan ini. Dengan uang tersebut, dimungkinkan untuk membeli peralatan klinik, menanam pohon, dan membuat lampu lalu lintas tambahan jika terjadi situasi darurat, saat orang berlarian di jalan. Mereka bisa saja menemukan kegunaan lain."

Sebelum krisis, pasar batu tepi jalan tumbuh sebesar 15-20% per tahun. Moskow adalah konsumen utama produk ini. Pemerintah kota membeli 5 ribu kilometer trotoar per tahun dengan harga sekitar 450 rubel per 1 meter. Pada tahun 2012, pihak berwenang mengalokasikan 100 miliar rubel untuk perbaikan jalan di ibu kota, tetapi kemudian mereka membicarakan tentang penggantian sebagian. Mereka akan mengalokasikan dana yang tidak sedikit untuk program baru ini, mengingat skalanya, kata Alexei Smirnov, direktur umum Dorstroy-SK.

Alexei Smirnov

Direktur Jenderal perusahaan Dorstroy-SK

“Pekerjaan ini menelan biaya ratusan juta, dan sebagai penggantinya, saya pikir pemerintah Moskow perlu diganti, yang terlibat dalam pencurian uang anggaran. Batu-batu tepi jalan yang berdiri di Moskow didirikan pada masa Soviet; batu-batu itu akan bertahan lebih lama dari Sobyanin dan mereka yang sekarang memimpin. Tidak perlu menyentuhnya. Tampaknya seseorang hanya tertarik untuk menjual produknya, yang dia hasilkan, untuk memasoknya dan menghasilkan uang darinya dengan mengorbankan anggaran, itu saja. Dan sekarang tidak ada uang dalam anggaran. Aku bertanya-tanya, atas biaya siapa perjamuan ini diadakan. Apakah pajak akan dinaikkan lagi? Di tengah, sisi granitnya biasa saja di mana-mana, tapi mereka ingin melepaskannya dan menjualnya dengan harga tinggi. Saya mengerti, tentu saja, ini bisnis. Tahukah Anda siapa sebenarnya yang memproduksi ini? Menurut rumor yang beredar, istri Sobyanin yang melakukan hal tersebut. Dia juga memproduksi ubin. Terlebih lagi, ketika semua orang terpaksa memasang ubin, mereka terpaksa membeli hanya dari pabriknya, kualitas ubin tersebut sangat buruk, dan banyak orang kemudian tidak menerima uang untuk pekerjaan mereka, karena ubin tersebut hancur.”

Selain itu, Pyotr Biryukov mengumumkan perbaikan sekitar 12,5 juta meter persegi permukaan jalan aspal di Moskow. Pekerjaan ini akan berlangsung terutama pada malam hari mulai pukul 22:00 hingga 04:00, dan akan berakhir kira-kira pada tanggal 1 Oktober. Wakil walikota meminta pengendara dan warga untuk menyikapi situasi ini dengan pengertian.