Агаарын цэргийн хүчний төв штаб. Дахин нэг удаа Агаарын цэргийн жанжин штабын үйл ажиллагааны газар

Кожевников Михаил Николаевич

Их дахь Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб Эх орны дайн 1941-1945 он

Кожевников Михаил Николаевич

Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

1941-1945 оны Аугаа эх орны дайнд.

Танилцуулга

I. Аугаа эх орны дайны өмнөхөн

Барууны капиталист орнуудын агаарын тээврийн үйл ажиллагаа

Агаарын хүчин фашист Германдовтолгооноос өмнө Зөвлөлт Холбоот Улс

Дайны өмнөхөн Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний байдал

II. Дайны эхэн ба 1941 оны зун-намрын ажиллагаанд Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб.

Дайны эхний өдрүүдэд талуудын нисэх хүчний үйл ажиллагааны мөн чанар

Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний зохион байгуулалтыг бэхжүүлэх

Дайны фронтод Агаарын цэргийн хүчний ахлах командлагч нар

III. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчийг цаашид бэхжүүлэх

1942 оны хавар фронтын нөхцөл байдал

Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний төв аппарат, үйл ажиллагааны бүрэлдэхүүн, бүрэлдэхүүн дэх зохион байгуулалтын өөрчлөлт

1942 оны зун-намрын ажиллагаанд нисэхийн дээд командлалын төлөөлөгчдийн Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагааг зохицуулах.

IV. 1943 оны хавар, зуны стратегийн агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцэл

Кубан дахь агаарын тулаан

1943 оны зун дайсны агаарын бүлгийг ялах зорилгоор Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний агаарын ажиллагаа.

Төмөр замын тээврийг тасалдуулж, дайсны замын хөдөлгөөнийг эмх замбараагүй болгох Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагаа

V. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб Курскийн тулаан

1943 оны 7-р сар гэхэд Курскийн чиглэлд үйл ажиллагаа-стратегийн байдал

Курскийн тулалдаанд бэлтгэх үеэр Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

Үйлдлүүд Зөвлөлтийн нисэх онгоцКурскийн тулалдаанд

VI. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчин дайны эцсийн үеийн ажиллагаанд

1944 оны эхэн үе дэх фронтын байдал. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штабын нисэхийн менежментийг сайжруулах үйл ажиллагаа

Корсун-Шевченкогийн ажиллагаанд

IN Беларусийн ажиллагаа

Висла-Одер дахь үйл ажиллагаанд

Зүүн Пруссын ажиллагаанд

Берлиний ажиллагаанд

VII. Асаалттай Алс Дорнод

1945 оны зун нөхцөл байдал

Алс Дорнод дахь байлдааны ажиллагаанд бэлтгэх

Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний байлдааны ажиллагаа

Аугаа эх орны дайны үеийн нисэх онгоцны бичлэг

Дүгнэлт

Өргөдөл

Танилцуулга

Зөвлөлт Холбоот Улсын нацист Герман болон түүний Европ, Ази дахь холбоотнуудын эсрэг хийсэн Аугаа их эх орны дайн бол социализмын империализмын цохилт өгөх хүчнүүдтэй хийсэн хамгийн том цэргийн мөргөлдөөн, манай эх орны урьд өмнө тохиолдож байгаагүй хамгийн хүнд, харгис дайн байв. Зөвлөлтийн ард түмэн, түүний зэвсэгт хүчний удирдлага дор Коммунист намхүнд ялагдал хүлээв Гитлерийн Германонун дапутатлары сосиалист Вэтэнинин азадлыг вэ истид-лолиЗЗэтини мудафиэ етмиш, азадлыг мэ’рузэсини ]еринэ ]етирмиш, интернационал борчу-ну шэрэфлэ ]еринэ етмишлэр. "Аугаа эх орны дайны тулалдаанд ялалт байгуулсан ялалт бол манай баатарлаг ажилчин ангийн, нэгдлийн тариачдын ялалт, бүх үндэстний Зөвлөлт ард түмний ялалт юм" гэж Л.И Энэ бол ард түмэнтэй салшгүй холбоотой намын хүмүүжүүлсэн хувьсгалаар бий болсон Зөвлөлтийн яруу алдарт армийн ялалт юм. цэргийн шинжлэх ухаан, цэргийн бүх салбаруудын байлдааны ур чадвар, ард түмнээс гаралтай Зөвлөлтийн командлагчдын урлаг" (1).

Нацистын цэргүүдийг ялахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн нь Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчин байв. Тэд хуурай замын цэрэг, Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй нягт хамтран ажиллаж, бүх фронт, хошуучдад идэвхтэй оролцов стратегийн үйл ажиллагаафронтын бүлгүүд бие даасан агаарын ажиллагаа явуулсан. Тэдний төвлөрөл, үндсэн чиглэлд асар их үйл ажиллагаа явуулсан нь үйл ажиллагааны цар хүрээ, шийдэмгий байдлыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан бөгөөд дайны маневрлах шинж чанарыг тодорхойлсон хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг байв. 1943 оны зун ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин бүх чухал чиглэлд стратегийн агаарын давамгайллыг олж авснаар хуурай замын цэргийн томоохон довтолгооны ажиллагаа явуулах таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн юм. Нисэх хүчин үйлдлээрээ явган цэрэг, танкуудын замыг цэвэрлэж, хамгаалалтыг хурдан даван туулж, дайсныг хурдан мөшгих, түүний бүлгийг бүслэн устгах, гол мөрөн гатлах, хамгийн чухал гүүрэн гарцуудыг барьж, барихад тусалж, цэргүүдийн төлөвлөгөө, зорилгыг таслан зогсоов. Нацистын команд.

Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний командлагч ба түүний штабт агаарын стратегийн давуу байдлын төлөөх тэмцлийг зохион байгуулах, агаарын тээврийн төрлүүдийн хоорондын харилцан үйлчлэлийг хэрэгжүүлэх (урд шугам, алсын зайн, агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч нисэх), стратегийн ажиллагааны үеэр тэдний хүчин чармайлтыг зохицуулах үүрэг хүлээсэн. фронтын бүлгүүд болон бие даасан агаарын ажиллагаа, алсын зайн бөмбөгдөгч нисэх онгоц (LBO)-ийн байлдааны ажиллагаанд шууд удирдлага, Агаарын цэргийн хүчний байлдааны туршлагыг нэгтгэн, тэдгээрийн ашиглалтын талаар санал боловсруулах нисэхийн нөөцийг бэлтгэх, анги, ангиудын нисэхийн техникийн хангамж, шинэ төрлийн нисэх онгоц, зэвсгийн тактикийн болон техникийн шаардлагыг боловсруулах, нисэх онгоцны буудлуудыг барих, сэргээн засварлах төлөвлөгөө боловсруулах, нислэгийн боловсон хүчнийг сургах, давтан сургах ажлыг хариуцдаг. Түүний чиг үүрэг нь янз бүрийн төрөл, төрлийн нисэх онгоцыг байлдааны болон үйл ажиллагаанд ашиглах шилдэг туршлагыг нэгтгэх, хэрэгжүүлэх явдал байв.

Стратегийн бүх ажиллагаанд фронтын нисэх хүчний үйл ажиллагааг зохицуулах ажлыг Нисэхийн дээд командлалын штабын төлөөлөгчид гүйцэтгэсэн. Тэд Агаарын цэргийн хүчнийг удирдаж байсан нисэхийн ахлах командлагчид - командлагч, Цэргийн зөвлөлийн гишүүн, Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний дэд командлагч байв. Эхэндээ тэдэнд зөвхөн нэг фронтын ашиг сонирхлын үүднээс их хэмжээний агаарын цохилтыг зохион байгуулах үүрэг хүлээсэн. 1942 оноос эхлэн Нисэхийн дээд командлалын штабын төлөөлөгчид DVA (ADD) хүчний оролцоотойгоор хэд хэдэн фронтын Агаарын цэргийн хүчний хүчин чармайлтыг зохицуулж байв (2). Фронтын командлагч, фронтын агаарын хүчний командлагч нартай хамт штабын төлөөлөгчид ажиллагааны төлөвлөгөө боловсруулж, нисэхийн өмнө тулгарч буй ажлуудын хэрэгжилтэд хяналт тавьж, ажиллагааны явцад хүчин чармайлтаа чиглүүлж, ирсэн нисэхийн нөөцийг хуваарилав. фронтууд, мөн тухайн нутаг дэвсгэрт татагдсан нисэх хүчний нисэх хүчний техникийн болон нисэх онгоцны буудлын дэмжлэгийг авч үзсэн. Агаарын цэргийн командлагч нь Дээд командлалын штабын төлөөлөгчийн хувьд Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагааг нэгээс гурван фронтод зохицуулж, Жанжин штаб, Агаарын цэргийн хүчний штабтай байнгын холбоотой байж, бусад идэвхтэй фронтын үйл явдлуудыг үргэлж мэддэг байв. , өөрийн үйл ажиллагааны бүлгээр эсвэл Агаарын цэргийн хүчний төв байраар дамжуулан шаардлагатай тушаалуудыг өгсөн.

Энэхүү бүтээлд зохиогч нь Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний командлалын үйл ажиллагаа, штабын ажил, түүнчлэн хэд хэдэн фронтод нисэх хүчний үйл ажиллагааны уялдаа холбоо, алсын зайн нисэх хүчний төлөөлөгчдийн гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааг харуулахыг зорьжээ. Дээд дээд командлалын штаб.

Он цагийн дарааллаар уг бүтээл нь 1939 оны 9-р сараас 1945 оны 9-р сар хүртэл, өөрөөр хэлбэл Дэлхийн 2-р дайны эхэн үеэс Алс Дорнодод Зөвлөлтийн армийн ялалт хүртэл - Квантуны арми ялагдаж, империалист Япон бүрэн бууж өгөх хүртэлх хугацааг хамарна. Энэ нь харуулж байна тулалдаж байнанацист Герман ЗСБНХУ руу довтлохоос өмнөх барууны капиталист орнуудын нисэх онгоц; Агаарын цэргийн хүчний команд, штабын ажлыг өмнөх өдөр болон үеэр судалж үзсэн эхний үеАугаа эх орны дайн; 1941 оны зун-намрын кампанит ажлын ажиллагаанд, Москва, Сталинградын томоохон тулалдаанд, Хойд Кавказ, Курскийн ойролцоо; 1941-1945 оны Аугаа эх орны дайны эцсийн довтолгооны ажиллагаанд. Агаарын цэргийн хүчний штабын бүтэц, түүний тэргүүлэх газар, хэлтэс, тэдгээрийн үйл ажиллагааны чиглэл, Агаарын цэргийн хүчний команд, штабын Жанжин штаб, фронт, агаарын армийн командлал, штабтай харилцах харилцааг харуулав. Нацист Герман, милитарист Японыг Зөвлөлтийн Зэвсэгт хүчинд ялахад Агаарын цэргийн хүчний үүрэг, байр суурь.

Зохиогч номыг бичихдээ архивын болон хэвлэгдсэн материал, тайлбарласан үйл явдалд оролцсон туршлага, Аугаа эх орны дайны үед Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчнийг удирдаж байсан нисэхийн ахлах маршал А. болон түүний орлогч генерал А.В.Никитин, Агаарын цэргийн хүчний Цэргийн зөвлөлийн гишүүд, генерал П.С.Степанов, Н.С.Шиманов нар, мөн олон дайны ахмад дайчдын хамт.

Зохиогч генерал В.И., Плотников, В.П., Шестерин, Н.П., Н.

Кожевников Михаил Николаевич 1941-1945 оны Аугаа эх орны дайнд Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

Михаил Николаевич Кожевников

Кожевников Михаил Николаевич

Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

1941-1945 оны Аугаа эх орны дайнд.

Танилцуулга

Нацист Германы нисэх хүчин ЗХУ руу довтлохоос өмнө

Дайны өмнөхөн Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний байдал

II. Дайны эхэн ба 1941 оны зун-намрын ажиллагаанд Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб.

Дайны эхний өдрүүдэд талуудын нисэх хүчний үйл ажиллагааны мөн чанар

Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний зохион байгуулалтыг бэхжүүлэх

Дайны фронтод Агаарын цэргийн хүчний ахлах командлагч нар

III. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчийг цаашид бэхжүүлэх

1942 оны хавар фронтын нөхцөл байдал

IV. 1943 оны хавар, зуны стратегийн агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцэл

Кубан дахь агаарын тулаан

1943 оны зун дайсны агаарын бүлгийг ялах зорилгоор Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний агаарын ажиллагаа.

V. Курскийн тулалдаанд Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

1943 оны 7-р сар гэхэд Курскийн чиглэлд үйл ажиллагаа-стратегийн байдал

Курскийн тулалдаанд бэлтгэх үеэр Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штаб

Курскийн тулалдаанд Зөвлөлтийн нисэх хүчний үйл ажиллагаа

VI. Зөвлөлтийн армийн Агаарын цэргийн хүчин дайны эцсийн үеийн ажиллагаанд

Корсун-Шевченкогийн ажиллагаанд

Беларусийн ажиллагаанд

Висла-Одер дахь үйл ажиллагаанд

Зүүн Пруссын ажиллагаанд

Берлиний ажиллагаанд

VII. Алс Дорнодод

1945 оны зун нөхцөл байдал

Алс Дорнод дахь байлдааны ажиллагаанд бэлтгэх

Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний байлдааны ажиллагаа

Аугаа эх орны дайны үеийн нисэх онгоцны бичлэг

Дүгнэлт

Өргөдөл

Танилцуулга

Зөвлөлт Холбоот Улсын нацист Герман болон түүний Европ, Ази дахь холбоотнуудын эсрэг хийсэн Аугаа их эх орны дайн бол социализмын империализмын цохилт өгөх хүчнүүдтэй хийсэн хамгийн том цэргийн мөргөлдөөн, манай эх орны урьд өмнө тохиолдож байгаагүй хамгийн хүнд, харгис дайн байв. Зөвлөлтийн ард түмэн, түүний Зэвсэгт хүчин Коммунист намын удирдлаган дор нацист Герман болон түүний дагуулуудыг бут ниргэж, социалист эх орныхоо эрх чөлөө, тусгаар тогтнолыг хамгаалж, чөлөөлөх агуу их даалгавар гүйцэтгэж, олон улсын үүргээ амжилттай биелүүлэв. хүндэтгэл. "Аугаа эх орны дайны тулалдаанд ялалт байгуулсан ялалт бол манай баатарлаг ажилчин ангийн, нэгдлийн тариачдын ялалт, бүх үндэстний Зөвлөлт ард түмний ялалт юм" гэж Л.И Энэ бол ард түмэнтэй салшгүй холбоотой намаас хүмүүжүүлсэн, хувьсгалаар бий болсон Зөвлөлтийн армийн ялалт, цэргийн бүх салбарын байлдааны ур чадвар, Зөвлөлтийн урлагийн ялалт юм ард түмнээс гарсан командлагчид" (1).

Нацистын цэргүүдийг ялахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн нь Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчин байв. Тэд хуурай замын цэрэг, Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй нягт хамтран ажиллаж, фронтын бүлгүүдийн бүх фронтын болон томоохон стратегийн ажиллагаанд идэвхтэй оролцож, бие даасан агаарын ажиллагаа явуулж байв. Тэдний төвлөрөл, үндсэн чиглэлд асар их үйл ажиллагаа явуулсан нь үйл ажиллагааны цар хүрээ, шийдэмгий байдлыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан бөгөөд дайны маневрлах шинж чанарыг тодорхойлсон хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг байв. 1943 оны зун ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин бүх чухал чиглэлд стратегийн агаарын давамгайллыг олж авснаар хуурай замын цэргийн томоохон довтолгооны ажиллагаа явуулах таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн юм. Нисэх хүчин үйлдлээрээ явган цэрэг, танкуудын замыг цэвэрлэж, хамгаалалтыг хурдан даван туулж, дайсныг хурдан мөшгих, түүний бүлгийг бүслэн устгах, гол мөрөн гатлах, хамгийн чухал гүүрэн гарцуудыг барьж, барихад тусалж, цэргүүдийн төлөвлөгөө, зорилгыг таслан зогсоов. Нацистын команд.

Он цагийн дарааллаар уг бүтээл нь 1939 оны 9-р сараас 1945 оны 9-р сар хүртэл, өөрөөр хэлбэл Дэлхийн 2-р дайны эхэн үеэс Алс Дорнодод Зөвлөлтийн армийн ялалт хүртэл - Квантуны арми ялагдаж, империалист Япон бүрэн бууж өгөх хүртэлх хугацааг хамарна. Энэ нь нацист Герман ЗСБНХУ руу довтлохоос өмнөх барууны капиталист орнуудын нисэх хүчний цэргийн ажиллагааг харуулж байна; Аугаа эх орны дайны өмнөхөн болон эхний үеийн Агаарын цэргийн хүчний команд, штабын ажлыг судалсан; 1941 оны зун-намрын кампанит ажлын ажиллагаанд, Москва, Сталинградын томоохон тулалдаанд, Хойд Кавказ, Курскийн ойролцоо; 1941-1945 оны Аугаа эх орны дайны эцсийн довтолгооны ажиллагаанд. Агаарын цэргийн хүчний штабын бүтэц, түүний тэргүүлэх газар, хэлтэс, тэдгээрийн үйл ажиллагааны чиглэл, Агаарын цэргийн хүчний команд, штабын Жанжин штаб, фронт, агаарын армийн командлал, штабтай харилцах харилцааг харуулав. Нацист Герман, милитарист Японыг Зөвлөлтийн Зэвсэгт хүчинд ялахад Агаарын цэргийн хүчний үүрэг, байр суурь.

Зохиогч генерал В.И., Плотников, В.П., Шестерин, Н.П., Н.

Тэмдэглэл

(1) Брежнев Л.И.О гадаад бодлогоКПСС ба Зөвлөлт улс, нийтлэлүүд. М., 1975, х. 534-835.

(2) 1942 оны 3-р сараас эхлэн алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцыг холын зайн нисэх онгоц (LRA) гэж нэрлэж эхэлсэн.

I. Аугаа эх орны дайны өмнөхөн

Барууны капиталист орнуудын агаарын тээврийн үйл ажиллагаа

1939 оны есдүгээр сарын 1-нд нацист Герман Польш руу довтлов. Өглөөний 4 цаг 45 минутад нацистын нисэх хүчин Польшийн нисэх онгоцны буудлууд, холбооны төвүүд, эдийн засаг, засаг захиргааны төвүүд рүү их хэмжээний довтолгоо хийв. Вермахтын хуурай замын цэрэг хил давж, хойд зүгээс, Зүүн Пруссаас, баруунаас, Зүүн Германаас, өмнөд талаас Словакаас Польшийн нутаг дэвсгэр рүү довтлов. Хоёр дахь нь эхэллээ дэлхийн дайн.

Газар болон агаарт талуудын хүч хэт тэгш бус байсан тул Гитлерийн Герман Польшийн эсрэг 2 мянга орчим байлдааны онгоц илгээв (бөмбөгдөгч онгоц - 1000-1100, сөнөөгч онгоц - 600-650, тагнуулын онгоц - 200-250). Польшийн Агаарын цэргийн хүчин ердөө 824 байлдааны...

Сөнөөгч онгоцны нисгэгчээс эхлээд нисэхийн генерал хүртэл. Дайны болон энхийн цагт. 1936-1979 Остроумов Николай Николаевич

Дахин нэг удаа Агаарын цэргийн жанжин штабын ажиллагааны газар

Би 1961 оны шинэ жилийг Москва дахь Зөвлөлтийн армийн төв өргөөнд тэмдэглэв. Гурав дахь удаагаа би Ашиглалтын албанд ажилласан боловч бүр шинэ албан тушаалд очсон. 1944 онд хэлтсийн даргын ахлах туслах, 1950 онд хэлтсийн дарга - Ашиглалтын газрын орлогч дарга, 1961 онд Ашиглалтын газрын дарга - Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын орлогч дарга. Хэрэв бид 1942 оныг нэмж оруулбал 12-р ангийн үйл ажиллагааны хэлтсийн даргын ахлах туслах. агаарын армиТранс-Байгалийн фронт, мөн 1944 оны 1-р сараас 4-р саруудад Украины 2-р фронтын 5-р Агаарын армийн үйл ажиллагааны хэлтсийн орлогч даргын байнгын албан тушаал, 1944 оны 6-р сараас 1945 оны 7-р саруудад Агаарын цэргийн хүчний штабын ажиллагааны газрын төлөөлөгчөөр ажиллаж байв. Агаарын 1-р арми, 3-р Беларусийн фронтын 3-р довтолгооны агаарын корпус, Украины 2-р фронтын 5-р агаарын арми, Украины 1-р фронтын 2-р агаарын армийн ажиллагааны хэлтэст. Аливаа төв оффис болох операторын үндсэн байр суурийг хөгжүүлэхэд би урт замыг туулсан гэж бид хэлж чадна. Тийм ч учраас ямар ч зэрэглэлийн штабын дарга даалгавар хүлээн авахдаа юуны түрүүнд үйл ажиллагааны хэлтэс, хэлтэс, хэлтсийн дарга нарт ханддаг: үүнийг тодорхойлж, асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг тодорхойлж, гүйцэтгэгчдийг хайж олдог.

Энэ албан тушаалд 15 гаруй жил ажилласан Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын дарга Петр Игнатьевич Брайког санаж байна. Тэрээр 08.00 цагт штаб дээр ирж, ерөнхий командлагчийн өглөөний шуудантай танилцаж, ерөнхий командлагчийн бичиг баримтыг харахаас өмнө аль хэлтэс, хэлтэс санал, асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг бэлтгэх ёстойг тодорхойлсон. Арслангийн хувь Ашиглалтын газарт очсон. Энэ цаасыг хэнд явуулах нь тодорхойгүй байсан ч Үйл ажиллагааны хэлтсээс цэгцэлнэ гэж шийджээ.

Үйл ажиллагааны хэлтсийн ажлыг олон нийтийн ажилтай хослуулах ёстой байсан. Тиймээс би "Авиация ба сансар судлалын" сэтгүүлийн редакцийн зөвлөлийн гишүүн байсан тул редакцийн зөвлөлийн ажилд оролцох шаардлагатай болсон.

Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч тактик, техникийн болон эдийн засгийн асуудлууд. Тэрээр ихэвчлэн тэдгээрийг уншиж, анхаарах ёстой зүйлээ тайлагнах заавартай Ашиглалтын хэлтэст илгээдэг байв.

Аливаа шинэ объект ашиглалтад ороход К.А.Вершинин Зэвсэгт хүчний дарга, Шинжлэх ухаан, техникийн хорооны дарга бид хоёрын хамт явсан. Тиймээс, жишээлбэл, хяналтын төвийн дэлгэц дээр зорилтот дүрсийг харуулах системийг нэвтрүүлэхдээ би сөрөг санал бодлоо илэрхийлж, объектыг үйлчилгээнд хүлээн аваагүй. Мөн довтолгооны онгоц авах тухай санал бодол байсан. Гурван саналаас Ашиглалтын газар Сухой Су-25 онгоцны саналыг дэмжиж, ашиглалтад оруулсан.

Нисэх онгоцны буудлуудад нисэх онгоцны хамгаалалтын байгууламж барих ажлын явцын талаар Цэргийн зөвлөлд асуулт тавихад спикер нь Агаарын цэргийн хүчний материал хангамжийн дарга, барилгын асуудал эрхэлсэн дэд командлагч биш, харин дарга байв. үйл ажиллагааны газар. Барилгын ажлын явц, гарсан дутагдал, түүний шалтгааныг дүрслэн харуулсан зураг, схемийн тусламжтайгаар тайлагналаа. Цэргийн зөвлөл энэ тайланд сэтгэл хангалуун байв.

Мөн Цэргийн зөвлөл дээр цахим байлдааны албаны даргын амжилтгүй илтгэлийн дараа Агаарын цэргийн хүчийг цахим дайнаар тоноглох төлөвлөгөө боловсруулах комиссын төлөөлөгчөөр Үйл ажиллагааны газрын даргыг томилох шийдвэр гаргасан. тоног төхөөрөмж. Ашиглалтын газрын даргыг дүрэм ёсоор Цэргийн зөвлөлийн үндсэн хуралдаанд урьсан.

Ерөнхий командлагчийг найрсаг улсуудын аль нэгэнд урилгаар зорчиход Ашиглалтын газар нь ерөнхийдөө ЗХЖШ-ын 10-р газар, Агаарын цэргийн жанжин штабын тагнуулын газраас шаардлагатай бүх материалыг бэлтгэдэг байв. Уулзах албан тушаалтнуудын онцлогийг бэлдэж байсан.

Тиймээс 1962 онд К.А.Вершинин Жанжин штаб, Агаарын цэргийн хүчний удирдах газрын хэсэг генерал, офицеруудын хамт, тэр дундаа би Индонезид айлчлахаар бэлтгэж байв. Манай Ту-16 полк энэ улсад байрлаж байсан бөгөөд Индонезийн Агаарын цэргийн хүчний сөнөөгч болон нисдэг тэрэгний дэглэмүүд манай онгоц, нисдэг тэргээр зэвсэглэсэн байв. Шаардлагатай бүх материалыг боловсруулж, Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч гурван цагийн турш бэлтгэсэн материалтай танилцаж, олон асуулт асуув. Хүн бүрд үнэн зөв хариулах ёстой байв. Би түүний хэлсэн үгийн бүх төслийг уншсан, тэр дундаа Зөвлөлтийн нисэх хүчин Германчуудтай хийсэн дайнд агаарт буух ажиллагааны туршлагыг уншсан. Индонезийн зэвсэгт хүчин, тэр дундаа Агаарын цэргийн хүчин Баруун Ираныг Голландчуудаас чөлөөлөхийн тулд газар уснаа явган цэргийн ажиллагааг бэлтгэж байсан тул энэ асуудал онцгой чухал байв. Аяллын үеэр Ашиглалтын албанд боловсруулсан бүх материалыг бүрэн ашигласан.

Индонез руу явах замдаа Бирм, Энэтхэгт айлчилж, Бирмийн Батлан хамгаалахын сайд Не Вин, Энэтхэгийн Батлан хамгаалахын сайд Кришна Менон нартай уулзав. Индонезийн Ерөнхийлөгч Сукарно, Тэргүүн сайд Насуционн, Агаарын цэргийн хүчний сайд Агаарын маршал Омар Дани болон Индонезийн бусад өндөр албан тушаалтнуудтай уулзаж, ярилцлаа. Нидерландын тал Индонезийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхийг хүлээж, Баруун Ираныг Индонезид энхийн замаар шилжүүлэхийг зөвшөөрөв.

1964 оны 6-р сарын 11-нд би ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын сайд, ЗХУ-ын маршал Родион Яковлевич Малиновский тэргүүтэй Зөвлөлтийн армийн төлөөлөгчдийн бүрэлдэхүүнд багтаж Югослав улсад байсан. Югославын Ерөнхийлөгч Иосип Броз Тито Брижуни арал дахь албан ёсны өргөөндөө хоёр ч удаа төлөөлөгчдийг урьсан. Бидний хүн бүр өөр өөрийнхөөрөө уулзаж, ярилцаж байсан. Би Агаарын цэргийн хүчний төв байранд нисэхийн технологи, Агаарын цэргийн хүчний тактик, ажиллагааны бэлтгэл сургуулилтыг эзэмшсэн туршлага солилцож байсан. Родион Яковлевичт Югославын баатар хэмээх өндөр цол олгосонд бид бүгд баяр хүргэж, Югославын одонгоор шагнасанд нь баяр хүргэв.

Явахаасаа өмнө Родион Яковлевич Югославын телевизээр үг хэлэв. Үүнийг дуусгаад тэрээр төлөөлөгчдийн гишүүн, Зөвлөлтийн армийн улс төрийн ерөнхий газрын орлогч дарга генерал Калашников руу ойртож очоод: "Та миний ЗХУ-ын Төв Хорооны хэлсэн үгийн агуулгыг тохиролцсон уу?" Гэж асуув.

Тэр: "Үгүй ээ, би зөвшөөрөөгүй, би чамайг хэрэггүй гэж бодсон." Родион Яковлевич улайж: "Чи Югославаас буцаж ирснийхээ дараа Г.К. Жуков болон түүнд юу тохиолдсоныг мартсан байна" гэж хэлэв.

Нислэгийн үеэр Родион Яковлевич хэнтэй ч ярьсангүй. Тэр бүхээгээсээ гараад над дээр ирээд "Бид хаашаа нисч байна?" Би цонхон дээр очоод: "Нөхөр маршал, хар даа, бид Аугаа эх орны дайнд таны чөлөөлсөн Десна гол дээрх Брянск хотоор нисч байна" гэж хэлэв. Маршал инээмсэглээд: "Тиймээс та зүгээр нэг зорчигч биш, баярлалаа."

1965 онд Жанжин штабын тушаалаар Ашиглалтын газар нисэхийн дасгал сургуулилтыг боловсруулсан бөгөөд энэ үеэр Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчний түүхэнд анх удаа бүхэл бүтэн агаарын десантын дивизийг шөнийн цагаар газардуулахаар болжээ. Сургуулилтад Одесса, Киевийн цэргийн тойргийн цэргийн тээврийн дивиз, агаарын хоёр арми оролцжээ. Дасгал эхлэхээс хоёр сарын өмнө сонгосон дасгалын талбайд хайгуул хийсэн. Би сургуулилтын удирдлагын штабын даргын хувьд Одессагийн цэргийн тойргийн командлагч, хурандаа генерал Шуруповтой уулзахдаа сургуулилтын хугацаанд Широхолановскийн бэлтгэлийн талбай болон Воскресенскийн нисэх онгоцны буудлыг хангах зөвшөөрлийг авсан. дүүрэг зохион байгуулсан гайхалтай ажилбуух талбайг цэвэрлэх, удирдлагын штабын байршил, бүх төрлийн холбоог бэлтгэх. Сургуулийн удирдагчаар Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн нэгдүгээр орлогч, нисэхийн хурандаа генерал С.И.Руденко, Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн орлогч, хурандаа генерал Маргелов нар оролцов.

Буух эхлэхээс өмнө болон түүний үеэр буух ажиллагааг эсэргүүцэж чадах дайсны нисэх хүчний бүлгийг устгах агаарын ажиллагаа явуулсан. Хагалгаа 22.00 цагт эхэлж, маргааш өглөө үүрээр дуусчээ. Буух амжилттай болсон. Үнэн бол агаарын ажиллагааны үеэр хамгаалалтын талын 5-р агаарын армийн командлагч, нисэхийн дэслэгч генерал П.С. Үгүй бол агаарын нөхцөл байдлыг ойлгох боломжгүй тул онгоц мөргөлдөж магадгүй гэж тэд хэлэв. Кутахов дараа нь утсаар ярьж, 10 минутын турш хөндлөнгийн оролцоог зогсоосноор агаарын нөхцөл байдлыг тодруулж, бодит алдагдлаас зайлсхийх боломжтой болсон. Үүр цайх үед агаарын десантын дивизийн хамгаалалтын сөнөөгч онгоцууд болон тээврийн хангамжийн онгоцууд буух хүчинд олзлогдсон Воскресенскийн нисэх онгоцны буудал дээр газарджээ. Хойд Кавказын бүс нутагт тусгайлан оролцсон агаарын десантын радио станцуудын хийсэн радио мэдээллүүд нь сургуулилтын явцыг ажиглахыг хүссэн олон агаарын атташегийн анхаарлыг татав. Нэмж дурдахад, буух талбайн баруун талд дуураймал агаар дуслыг гүйцэтгэсэн.

1966 оны зун Беларусь, Литвийн нутаг дэвсгэр дээр Жанжин штабын зааврын дагуу Агаарын цэргийн хүчний жанжин штаб Беларусь, Балтийн цэргийн тойргийн хоёр агаарын армийн оролцоотойгоор хоёр талын нисэхийн сургуулилтыг бэлтгэж, явуулав. практик хэрэглээердийн болон загварчилсан цөмийн зэвсэг, дүүргийн туршилтын талбайг ашиглах. Дасгалын сэдэв: "Агаарын арми фронтын довтолгоо, хамгаалалтын ажиллагаанд". Беларусийн цэргийн тойрог бэлтгэж, явуулсан довтолгооны ажиллагаафронт, Балтийн цэргийн тойрог - хамгаалалтын ажиллагаа. Тэдний агаарын арми фронтод байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, эхлээд ердийн зэвсгийг, харин ажиллагаа явуулахдаа цөмийн зэвсгийг ашигласан. Беларусийн нисэх онгоцны буудлуудын нэгэнд нисэх онгоцны буудлын цөмийн эсрэг хамгаалалт, атомын цохилтын үр дагаврыг арилгах судалгааг нэгэн зэрэг хийжээ.

Уг сургуулилт нь байг зөв сонгож, цөмийн зэвсгийн эсрэг хамгаалалтыг цаг тухайд нь хийсэн тохиолдолд атомын цохилт өндөр үр дүнтэй болохыг харуулсан. Уг сургуулилтад цөмийн зэвсгийг дуурайлган ашигласан. Сургалтын талбайд болсон бодит ажиллагааны үеэр Беларусь, Литвийн засгийн газрын гишүүд, ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын нэгдүгээр орлогч, ЗХУ-ын маршал И.И.Якубовский, Агаарын цэргийн ерөнхий командлагч нар байлцав. Хүч Ахлах маршалнисэхийн К.А. Вершинин. Ахлах зуучлагчид нь хөрш зэргэлдээх цэргийн тойргийн агаарын армийн командлагч нар, түүний дотор ирээдүйн Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч, нисэхийн дэслэгч генерал П.С.Кутахов байв.

Жил бүр Варшавын гэрээний орнуудын Зэвсэгт хүчний нэгдсэн штабууд найрсаг армийн удирдлагуудын уулзалт, үе үе сургуулилт хийдэг. Эдгээр арга хэмжээнд Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабаас шуурхай ажиллагааны хэлтсийн дарга нар оролцов.

Тиймээс би ШОВС-ын ерөнхий командлагч, ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын нэгдүгээр орлогч сайд, ЗХУ-ын маршал А.А.Гречкогийн хамт ШОВС-ийн офицеруудын бүрэлдэхүүнд багтаж Унгар руу нисэх гэж байхад нөгөөх нь намайг дуудсан. онгоцны бүхээгийг байрлуулж, "Маргааш Варшавын гэрээний орнуудын армийн Батлан хамгаалахын сайд нарын уулзалтаар Вьетнам дахь нисэхийн байлдааны ажиллагааны туршлагын талаар илтгэл тавих шаардлагатай байна" гэсэн үүрэг даалгавар өглөө.

Урьд өдөр нь нисэхийн ахлах маршал К.А.Вершинин надад үзүүлбэр болох талаар анхааруулсан тул би энэ үзүүлбэрт бэлэн байсан. Шаардлагатай диаграммуудыг бэлтгэсэн. Агаарын цэргийн хүчний ажиллагааны газар сар бүр Вьетнам дахь Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагааны талаар цэргүүдэд мэдээлэл өгдөг. Маргааш өглөө нь би А.А.Гречкогийн даалгаврыг гүйцэтгэсэн бөгөөд тэрээр тайлангийнхаа үеэр Вьетнам дахь цэрэг, нисэх хүчин, агаарын довтолгооноос хамгаалах ажиллагааны туршлагыг үйл ажиллагааны бэлтгэлд харгалзан үзэх шаардлагатай гэж тусдаа тайлбар хийсэн. .

Батлан хамгаалахын сайд нарын уулзалт дээр би Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн нэрийн өмнөөс Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний ажиллагааны болон байлдааны сургалтын туршлагын талаар илтгэл тавьсан.

1967 оны зун би Москвагийн ойролцоох цэцэрлэгт хүрээлэнд гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт байхдаа би Агаарын цэргийн хүчний командлалын постоос утасдаж, М.В.Захароваас тушаал өгсөн: маргааш өглөөний 6.00 цагт Чкаловскийн нисэх онгоцны буудал ямар ч бичиг баримтгүй иргэний хувцастай.

Нисэх онгоцны буудалд надаас гадна Агаарын довтолгооноос хамгаалах ерөнхий командлагчийн орлогч, Карпатын цэргийн тойргийн командлагч болон бусад хэсэг генералууд цугларав. Жанжин штабын дарга, ЗХУ-ын маршал М.В. Бид Будапешт руу нисч байна гэж тэр хэлэв. Бид хаашаа нисч байгааг би тааварлав. Үүнээс өмнө би Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын нэгдүгээр орлогч дарга, нисэхийн дэслэгч генерал С.Ф.Ушаковын хамт Египет, Ирак руу байлдааны нисэх онгоц авч явахыг төлөвлөж, армид зохих таних тэмдэг тавихыг үүрэг болгосон. эдгээр онгоцууд.

Будапештэд бид хаашаа нисэхээ аль хэдийн мэдэж байсан, учир нь өмнөх өдөр нь тэд Египет, Сири рүү гэнэтийн дайралт хийхээ мэдэгдсэн. Бид шөнө нам өндөрт ниссэн. Бид Каирын Баруун нисэх онгоцны буудалд ирлээ. Онгоцны буудал дээр харанхуй байна. Тээврийн агаарын дивизийн командлагч Константинов нисэх онгоцны буудлын дээгүүр хоёр тойрог хийж, бүрэн харанхуйд нисэх онгоцны буух гэрлийг ашиглан нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурваст онгоцыг буулгав. Дараа нь египетчүүд нисэх онгоцны буудлыг буух үед бөмбөгдөхөөс айж байгаагаа тайлбарлав. Израйльчууд Суэцийн сувгийн өмнөд эрэг дээрх гүүрэн гарцыг аль хэдийн булаан авч, Каир руу давшихаар бэлтгэж байв.

Өглөө болон дараагийн бүх өдрүүдэд тэрээр М.В.Захаровын зааврын дагуу нисэх онгоцны буудал, Египетийн Агаарын цэргийн хүчний төв байранд ажиллаж, бодит байдлыг олж мэдэв. Нисэх онгоцны буудал руу явахдаа тэрээр нисэх хүчний байлдааны хүчийг шалгасан. Тэд Египетийн Агаарын цэргийн хүчний ажиллагааны газрын даргатай хамтран байлдааны дохиолол зарлаж, агаарын ангиудын байлдааны жинхэнэ бэлэн байдлыг (байлдааны бэлэн нисэх онгоцны тоо, багийн гишүүд, түгшүүртэй байх хугацаа), бодит хохирол, бэлэн байлдааны байдлыг тодорхойлсон. боловсон хүчин.

Баян чинээлэг айлын нисгэгчид олонх байсан тул өөрсдийн хүсэлтээр ажлаа өгсөн. Израилийн их хэмжээний дайралтын үеэр олон нисгэгчид хамгаалалтад авсан. Бүх Ту-16 онгоц сүйрч, ихэнх МиГ-15, МиГ-17, Ил-2 онгоцууд болон радио удирдлагын төхөөрөмж эвдэрсэн байна. Би анх Иншасын нисэх онгоцны буудалд зочлохдоо нисгэгчидтэй ярилцахдаа тэд Израилийн хэд хэдэн онгоцыг сөнөөснийг мэдсэн. Би тэдний нэрийг бичсэн. М.В.Захаров бид хоёр Иншас дээр очиход эдгээр нисгэгчид нисэх онгоцны буудалд байхаа больсон.

Агаарын гүүр бүрэн ажиллагаатай байсан. М.В.Захаровтой хамт нэг нисэх онгоцны буудалд байхдаа би Аэрофлотын тэмдэг бүхий Зөвлөлтийн цэргийн тээврийн нисэх онгоцууд хөдөлгүүрээ унтраалгүй бууж, байлдааны онгоцоо эргүүлж, өөрт тохирсон нисэх онгоцны буудал руу нисч байхыг харсан. Байлдааны нисэх онгоцны угсралт энд болсон.

Египетийн Агаарын цэргийн хүчний шинээр томилогдсон командлагч маршал Эзе Оросын сайн дурын нисгэгчдийг илгээх, мөн Ил-2 онгоц явуулахгүй, харин Америкийн хэвлэлд дурдсан Як-28 бөмбөгдөгч онгоцыг тэдэнд өгөхийг хүссэн байна.

Египетийн Батлан хамгаалахын сайд, Агаарын цэргийн хүчний командлагч М.В.Захаровын дэргэд Сирийн нисэх онгоцны буудлуудыг ашиглах, Египетийн нисэх хүчнийг ашиглах нь тооцооны картын дагуу тэдэнтэй хамт Израилийн эсрэг цохилт өгөх боломжтой байв. Сирийн нисгэгчдийн нисэх онгоцны буудлууд. М.В.Захаров: "Бид хоёр орны харилцаанд одоо байгаа болон ирж буй онгоцуудыг ашиглах хэрэгтэй. Зөвлөлтийн онгоцууд" Тэр үед Египетэд ирсэн ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн дарга Подгорный египетчүүд ЗСБНХУ-аас сайн дурынхан илгээх хүсэлт тавьж байна гэж мэдээд инээвхийлэв. Гэвч дараа нь гэрээний дагуу манай дайчдын байлдааны дэглэм Египетэд байрлаж байв.

Жанжин штабын дарга Зөвлөлтийн армийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн хамт Египетэд байлцаж, Өмнөд Кавказад хүчирхэг зэвсэг бүхий алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцууд газардсан нь түрэмгийлэгчдийн зэвүүцлийг хөргөж, тэд өмнөд эргийг орхив. Суэцийн сувгийн .

1968 онд Чехословак улсад үйл явдал болсон. Нөхцөл байдалд оруулах шаардлагатай Зөвлөлтийн цэргүүдэнэ улс руу. Манай агаарын десантын цэргүүд шөнө Прагийн нисэх онгоцны буудалд газардсан бөгөөд тэр шөнөдөө БНАГУ, Польш, Карпатын цэргийн тойрогт байрлаж байсан Зөвлөлтийн цэргийн бүлэглэлээс танкийн ангиуд Чехословакийн нутаг дэвсгэрт нэвтэрч, бүх замыг давж байв. Прага. Тухайн өдрийн 11.00 цагийн орчимд ЗХУ-ын маршал А.А.Гречко Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын командын байранд Чехословак дахь цэргийн нисэх онгоцны буудал бүрт газардах тушаалыг дамжуулав. байлдааны дэглэмАгаарын 24, 4-р армийн дайчид. Үүнийг даруй хэрэгжүүлсэн.

Гэсэн хэдий ч чехүүд нисэх зурвас руу нисэхийн тос асгаж, онгоцууд газардах боломжгүй болсон тул нисдэг тэрэгний дэглэмийг нэг нисэх онгоцны буудалд буулгах шаардлагатай болжээ.

Чехословакийн нисэх онгоцууд Баруун Германы нисэх онгоцны буудлууд руу нисэхээр бэлтгэж байгаа нь тодорхой болсонтой холбогдуулан нисэх онгоцны буудлуудыг хураан авсан байна. Бүх зааврыг Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч байрлаж байсан Жанжин штабын командлалын цэгээс А.А.Гречкод дамжуулав. Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын бүх командыг Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын дарга, нисэхийн хурандаа генерал П.И. Би болон миний нэгдүгээр орлогч генерал Д.М.Трифонов түүний хажууд байнга байсан. ЭМС-ын шууд шугамаар арми тус бүрийн командлалын байртай холбоо тогтоож, сайдын бүх даалгаврыг дамжуулахын зэрэгцээ шифрлэгдсэн холбоогоор тушаалуудыг бэлтгэж, дамжуулж байсан. Бид агаарын армиас өгсөн тушаалын гүйцэтгэлийг А.А.Гречко, К.А.Вершинин нар байхгүй тохиолдолд Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн нэгдүгээр орлогч, нисэхийн генерал хурандаа П.С.Кутахов руу нэн даруй шилжүүлэв.

Зөвлөлт Холбоот Улсын маршал И.И.Якубовский ЗХУ-ын Жанжин штабын хэсэг, Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн орлогч, хурандаа генералтай хамт байсан Польш дахь манай армийн хойд бүлгийн штабт нөөц командын постыг зохион байгуулжээ. нисэхийн I. I. Pstygo. Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабаас Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын ажиллагааны газрын орлогч дарга, нисэхийн хошууч генерал Н.Д.Вавилов байв.

1968 оны хоёрдугаар сарын 23-нд Кремлийн ордонд намайг Улаан тугийн 2-р одонгоор шагнасан нь Зөвлөлтийн армийн 50 жилийн ойн баяр юм.

1968 оны 4-р сард ЗХУ-ын маршал А.А.Гречко тэргүүтэй Жанжин штабын Ерөнхий газрын дарга, хурандаа генерал М.И.Повалия тэргүүтэй генерал, офицеруудын бүлэг Зөвлөлтийн бүлгийн байлдааны бэлэн байдлыг шалгав. Чехословакийн нутаг дэвсгэр дээр бий болсон хүчнүүд. Би Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын төлөөлөгчийн хувьд энэ бүлгийн нисэх хүчинд шалгалт хийхээр томилогдсон. Надад өгсөн U-2 онгоцонд би бүх цэргийн нисэх онгоцны буудлуудад байсан. Нислэгийн бие бүрэлдэхүүн, нэгжийн штабын хувьд шаардлагатай түвшинд байсан. Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцны буудлын хамгаалалтын ангиудын байлдааны үр нөлөө маш бага байв. Ажилтнууд нэг ч пулемётгүй, бүгд винтовоор зэвсэглэсэн байв. Нисэх онгоцны буудлыг газрын хамгаалалтад шаардлагатай бэхлэлт дутуу байв. Шалгалтын үр дүн А.А.Гречкод мэдэгдэв. Тэрээр нисэх онгоцны буудал бүрт гурван танк бүхий ангиудыг хуваарилах, хамгаалалтын ангиудыг пулемётоор тоноглох, цэргийн бүлгийн штабт нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний батальонуудын хамгаалалтын чадавхийг бэхжүүлэх арга хэмжээ авахыг нэн даруй тушаажээ.

1968 оны 5-р сард Жанжин штабын дарга, ЗХУ-ын маршал Матвей Васильевич Захаровыг Ираны зэвсэгт хүчний командлалын урилгаар урив. Би ч бас түүнийг дагалдан яваа генерал, офицеруудын бүлэгт багтсан. Манай Ил-62 онгоц Тегераны нисэх буудалд газардлаа. Түүнийг Ираны жанжин штабын дарга генералуудынх нь хамт угтан авчээ. Оршин суух хөтөлбөрийн дагуу Ираны Шахтай, дараа нь Ираны армийн чухал албаны хүмүүстэй хүлээн авалт хийв.

Тэдний нэгд Ираны Агаарын цэргийн хүчний командлал оролцсон байна. Надад Ираны Агаарын цэргийн хүчний командлагч, штабын дарга нартай ярилцах завшаан тохиосон. Бид Москвад Агаарын флотын өдрийг тэмдэглэх үеэр манай болон Ираны агаарын хөлгүүдийн талаар уулзаж ярилцсанаа эргэн санав. Би F-14 удирддаг пуужингийн онгоцны нарийн ширийн зүйл, чадварыг мэдэхийг хүсч байсан. Энэ үед Матвей Васильевич бидэн дээр ирж, "Нисэх нь уйддаггүй, үргэлж олдог. нийтлэг хэл" Нефтийн ордууд руу нисэхдээ нэг цонхгүй зорчигчийн модон кабинтай Ираны онгоцыг өгсөн. Гэхдээ би нөхцөл байдлаас гарч, бүхээгт орж, нисэх онгоцны буудал, цэргийн болон үйлдвэрлэлийн байгууламжуудыг үзэх боломжтой болсон. Дашрамд дурдахад, нисэхийн өмнө бидэнтэй гэрэл зураг, кино камер авахгүй байхыг анхааруулсан. Би киноны камераа Тегеран дахь зочид буудалд орхисон. Буцаж ирэхэд нь гар хүрсэн гэдэгтээ итгэлтэй байв. Бид хоёр шүдэнзийг аппаратанд оруулав.

Эртний баримлын нээлттэй үзэсгэлэнд Матвей Васильевич агаарт 45 хэмээс дээш халсан тул үргэлж чулуун өрөөнд байв. Москва руу нисэх үед Тегераны нисэх онгоцны буудал дээр Америкийн F-14 сөнөөгч онгоц хөөрөхийг холоос харуулсан.

1968 оны зун Зөвлөлтийн армийн 50 жилийн ой тохиож байгаатай холбогдуулан Батлан хамгаалахын сайд, ЗХУ-ын маршал А.А.Гречкогийн удирдлаган дор Киевийн цэргийн тойргийн нутаг дэвсгэрт томоохон сургуулилт болов. Зэвсэгт хүчний бүх ерөнхий командлагчид, тэр дундаа Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч, Агаарын цэргийн маршал К.А.Вершинин оролцов. Миний ахалсан Агаарын цэргийн жанжин штабын ажлын хэсэг байсан. Гэнэт (А.А.Гречкогийн заавраар) шинээр томилогдсон Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн нэгдүгээр орлогч П.С.Кутахов, Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн орлогч И.И.Пстиго нар бэлтгэлийн талбайд ирэв. К.А.Вершинин надаас гайхан асуув: "Би тэдэнтэй юу хийх ёстой вэ?" Би генерал Кутаховыг Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн аюулгүй байдлын асуудлаарх төлөөлөгчийн хувьд довтолж буй тал руу (КВО-д) илгээхийг зөвлөсний зэрэгцээ сургуулилтын дараа агаарын парад зохион байгуулах үүргийг түүнд даатгав. Генерал И.И.Пстигог Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн төлөөлөгчөөр Карпатын цэргийн тойрогт илгээв. Вершинин үүнийг л хийсэн. Л.И.Брежнев уг сургуулилтад оролцох ёстой байв. Ойд түүнд зориулж унтлагын өрөө, амрах өрөө, бие засах газар бүхий тусгай майхан зохион байгуулжээ. Гэхдээ тэр зөвхөн дасгал сургуулилтын төгсгөлд буюу Агаарын цэргийн хүчний жагсаал, гала оройн хоолонд ирсэн. Сургаал нь нэлээд ойлгомжтой байсан. Нисдэг тэргээр агаарын десантын томоохон довтолгоо газардсан нь сургамжтай байсан.

1969 оны 5-р сард Агаарын маршал П.С.Кутахов Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч болжээ.

7-р сард тэрээр ЗХУ, Чехословак, Польшийн агаарын арми оролцсон Агаарын цэргийн хүчний хамгийн том олон талт агаарын сургуулилтыг удирдаж байв. Зэвсэгт хүчний жанжин штабын шуурхай ажиллагааны сургалтын удирдамжийг үндэслэн тус сургуулийг Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын ажиллагааны газар боловсруулж, зохион байгуулсан. Би удирдлагын штабын даргаар томилогдов - Үйл ажиллагааны газрын дарга, нисэхийн дэслэгч генерал Н.Н.Остроумов. Би зуучлагчдад, ЗХУ, Чехословак, Польшийн агаарын арми, алсын зайн болон цэргийн тээврийн нисэхийн командлалын төлөөлөгчдөд танилцуулав.

Дасгал сургуулилтад эхлээд команд штабын анги багтсан бөгөөд үүний дараа оролцогч ангиудын жинхэнэ нислэг үйлдэв. Дасгалын эхэнд Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч П.С.Кутахов барууны стратегийн чиглэлд дайсны нисэх онгоцыг ялах агаарын ажиллагаа явуулах тухай зааварчилгааг үндэслэн Агаарын цэргийн хүчний командлагчдын шийдвэрийг сонсов. Герман дахь Зөвлөлтийн цэргийн бүлэг, түүнчлэн Чехословак, Польш.

Дасгалын хоёр дахь хэсэгт удирдлага нь Чехословакийн бэлтгэлийн талбайд бэлтгэсэн нисэх онгоцны загвар бүхий практик цохилтыг ажиглахаар төлөвлөжээ. Үүний дараа нисэх онгоцны буудал (хүрээ) байгууламжид хийсэн халдлагын үр дүнг бодитоор үнэлэв.

Өдөр бүр агаарын ажиллагааны ижил бодит үйлдлүүдийг Польшийн нисгэгчид Польшийн нутаг дэвсгэр дээр, дараа нь GSVG-ийн 24-р Агаарын армийн бэлтгэлийн талбайд энэ армийн нисгэгчид хийжээ. GSVG-ийн хойд хэсэгт сөнөөгч нисэх хүчний бүлгийг бэхжүүлэхийн тулд Польшийн сөнөөгч нисэх онгоцууд энэхүү маневрыг дэмжих зорилгоор ЗХУ-ын цэргийн тээврийн нисэх онгоцыг ашиглан маневр хийсэн.

Дасгалын сүүлийн өдөр гурван улсын сөнөөгч онгоцууд болон БНАГУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчнийхэн дайсны дайралтыг няцаахын тулд жинхэнэ байлдааны ажиллагаа, зенитийн пуужин хөөргөх ажиллагаанд оролцов (эдгээр нь жинхэнэ алсын зайн нисэх онгоцны нислэгүүд байсан).

Энэ сургуулилтын үеэр 6500 нислэг үйлдэж, нэг ч удаа нислэгийн осол гарсангүй.

1969 оны арваннэгдүгээр сарын эхээр Батлан хамгаалахын сайд, ЗХУ-ын маршал А.А.Гречкогийн Бүгд Найрамдах Куба улсад хийх айлчлалын талаар намайг уулзалтад урьсан юм. Мөн Хуурай замын цэргийн ерөнхий командлагч, армийн генерал И.Г.Павловский, ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний Улс төрийн ерөнхий газрын орлогч дарга, Жанжин штабын 10 дугаар ерөнхий газрын дарга, хурандаа генерал Н.П.Дагаев нар байлцав. Дэслэгч генерал Калашников, Агаарын цэргийн хүчин, Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий штабын шуурхай удирдлагын газрын дарга нар. А.А.Гречко түрэмгийлэгчийн довтолгооны үед Кубын нисэх хүчин, тэнгисийн флотыг шуурхай ашиглах төлөвлөгөөг сайтар шалгахыг сүүлчийнх нь үүрэг болгов.

Явсан өдрийн орой гэхэд манай Ил-62 онгоц Рабатын нисэх онгоцны буудалд түлш цэнэглэхээр газарджээ. Биднийг Мароккогийн Дайны яамны удирдлагууд угтаж авсан. Би Агаарын цэргийн хүчний командлагчтай уулзсан. Оройн хоолны үеэр том тавиур дээр том шарсан хурга байсан бөгөөд бид үүнийг сэрээ, хутгагүйгээр идэв.

Өглөө нь бид нислэгээ үргэлжлүүлэв. Цаг агаар үүлгүй байсан ч хүчтэй салхи шуургатай байв өндөр. А.А.Гречко салондоо, бусад нь зочны салонд байсан. Хөлөг онгоцны командлагч манай бүхээгт ирээд урд нь явсан ИЛ-62 Бермуд аралд түлшээ цэнэглэсэн гэж хэлсэн. Бид Нью-Йоркийн бүсээр, дараа нь өмнө зүг рүү явах хэрэгтэй. Кубад хүрэх шатахуун хүрэлцэхгүй. Би газрын зураг руу хараад: "Бид маршрутын буланг огтолж, Насаугаар дамжин Гавана руу явах хэрэгтэй." Командлагч: "Америкчууд үүнийг зөвшөөрөхгүй." "Яаралтай" гэж би "АНУ-ын Нассау баазаар дамжин өнгөрөх товчлолыг хүссэн хүсэлтээ өг" гэж би хэллээ. 20 минутын дараа командлагч инээмсэглэн Нассаугаар нисэхийг зөвшөөрсөн гэж мэдэгдэв. Манай онгоц Гаванагийн нисэх буудалд эсэн мэнд газардлаа. Үлдсэн түлш нь дуусч байлаа. Гавана хотод угтан авах ёслолын дараа А.А.Гречко хөлөг онгоцны командлагч бид хоёрт авхаалж самбаатай байгаад талархал илэрхийлэв.

Маргааш нь америкчууд Кубчуудаас хэсэг сөнөөгчдийг Гаванагаар дамжин Куба дахь өөрсдийн нисэх онгоцны буудал - Гуантанамо руу нисэхийг зөвшөөрөхийг хүсчээ. Кубчууд Гаванагаас зайдуу нисэхийг зөвшөөрчээ.

10 хоногийн хугацаанд бид цэргийн болон иргэний янз бүрийн байгууламжуудаар зочилсон. Ялангуяа командын байрыг харуулсан үндэсний эдийн засаг(үнэндээ цэргийн командлалын газар). Би Агаарын цэргийн хүчний төв байр, нисэх онгоцны буудлуудад хэд хоног ажилласан. Нисэхийн ашиглалтын төлөвлөгөөнд шаардлагатай өөрчлөлтүүдийг хийж, нисэх хүчнийг янз бүрийн чиглэлд удирдах боломжийг олгосон. Хийсэн бүх зүйлийг А.А.Гречко зөвшөөрч, Кубын Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн хамт Фидель Кастрод биечлэн мэдээлж, түүнээс зөвшөөрөл авсан.

Аэродромуудын нэгэнд А.А.Гречко сөнөөгч онгоцны төмөр бетон бэхлэлтийг цэвэрлэх хоолой хэлбэрээр үзүүлэв. Андрей Антонович түүнийг шүүмжилж, “Онгоцыг задгай бэхлэлтийн ард болон урд талын цохилтын долгионоор устгана. Манайд ирж хоргодох байрыг маань тал талаас нь хараарай” гэж хэлсэн. Бид захирагч Батистагийн үеийн хуучин нисэх онгоцны буудалд зочилсон. Бидэнд хуучин нисэх онгоцны музей үзүүлэв. Бүхээгт plexiglass цонх байгаагүй. Раул Кастро хариуд нь: "Танай зөвлөхүүд гялгар шилийг буулгаж, бидэнд plexiglass онгоц хэлбэрээр бэлэг өгсөн."

Үдийн хоолны дараа А.А.Гречко, Рауль Кастро нарын цэргийн хоёр сайд нарын уулзалт болох ёстой байв. Бидний амьдардаг зочид буудлын танхимд Андрей Антонович хамгийн түрүүнд ирж, манай бүлгийн гишүүдээс "За, бид Раулд юу өгөх вэ?" Батлан даагч, адъютант хоёр хурдан гарцан дээр гарч Зөвлөлтийн нисэх онгоцны хэд хэдэн загвар, тойрог замд байгаа хиймэл дагуул болон бусад зүйлийг авчирсан. Тэд бүгд plexiglass-ээр хийгдсэн байв. Андрей Антонович эдгээр бүх бүтээгдэхүүнийг хараад ууртайгаар: "Зайлуул" гэж хэлээд генералууд руугаа эргэж: "Бид юу өгөх вэ?" Чимээгүй ноёрхов. Би эсэргүүцэж чадалгүй "Надад таны анхаарлыг татах зүйл байна" гэж хэлэв. - "Энд ирцгээе."

Би далайчинтай хамт амьдардаг дараагийн өрөөнд гараад "Сансрын нисгэгчдийн эх орон" хэмээх тансаг хавтастай том номыг санал болгосон бэлэгтэй буцаж ирэв. Номын тусдаа хавсралт нь сансарт байсан бүх сансрын нисгэгчдийн том өнгийн гэрэл зураг байв. Хөрөг бүрийн доор сансрын нисгэгчдийн хувийн гарын үсгийг бэхээр бичсэн байв. Раул орж ирэхэд Андрей Антонович түүнд энэ бэлгийг өглөө. Рауль бэлэгэнд маш их баяртай байв.

Баяртай үдшийн зоогийн үеэр ширээг зузаан өнгийн даавуугаар хучиж, ирмэг дээр нь өнгөт гантигаар хийсэн зүүлт өлгөөтэй байв. Оройн зоог барих үеэр хоёр талаас халуун дулаан үг хэлж, сайн сайхныг хүслээ. Тэд айлчлалын эхэнд байсан хуурай хэллэгээс эрс ялгаатай байв. Рауль ширээний бүтээлэгний гантиг унжлагааг хутгаар зүсч, бидний хүн нэг бүрд бэлэг дурсгал болгон өглөө.

Явах өдрийн өглөөний таван цагт Фидель Кастро Андрей Антоновичийнд очив. Тэд тэврэлдэн, Фиделийн нүдэнд нулимс цийлэгнэв. Энэ нь бидний найрамдлыг бусниулах гэсэн дайснуудын заль мэхний хариуд манай ард түмний найрсаг харилцаа сэргэсний нотолгоо байлаа. Одоо Леонид Ильич Брежневийн ирээдүйн айлчлал Кубад эелдэг, найрсаг байх болно гэж бид бүгд бодож байсан. Нисэх онгоцны буудал дээр Раул Андрей Антоновичийн зургийг агшин зуурын камер дээр буулгаж, тэр даруй түүний өнгөт зургийг түүнд өглөө. Андрей Антонович онгоцонд суулгаад өгөөч гэж надад өгөв. Нислэгийн үеэр өглөөний цай уух цаг болжээ. Андрей Антонович хурандаа генералууд болон Нисэх, Тэнгисийн цэргийн ажиллагааны газрын хоёр дарга нарыг салондоо урив. Ширээн дээр хангалттай газар байхгүй байсан тул Андрей Антонович хоёр чемодан авч, ширээ хийж, бид хоёрыг энэ ширээнд урьж: - Батлан хамгаалахын сайд хоёр хүний ширээ зассан түүхэн мөч юм. нисэх болон тэнгисийн цэргийн операторууд."

Москва дахь нисэх онгоцны буудалд эдгээр уулзалтын дунд Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын шинэ дарга, өмнө нь Жанжин штабын Ерөнхий газрын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хэлтсийн даргаар ажиллаж байсан генерал Александр Петрович Силантьев оролцов. 1958 онд Жанжин штабын академид нэг жил ажилласны дараа Агаарын цэргийн 24-р ангийн үйл ажиллагааны хэлтсийн даргаар ажиллаж байв. Би түүнийг нисэхийн хошууч генерал, Агаарын цэргийн штабын даргад дэвшүүлсэн. Тэр надтай Агаарын цэргийн хүчний төв байранд уулзахдаа "Чи ямар төлөвлөгөөтэй байгаа вэ?" Би Жанжин штабын академийн дээд эрдмийн дамжаанд /ХАК/ Агаарын цэргийн хүчний ажиллагааны талаар удаа дараа лекц уншсан гэж хариулсан. Тэднийг академийн дарга, армийн генерал С.П.Иванов сонсов. Сүүлийнх нь надад Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагааны урлагийн газрын даргын албан тушаалыг санал болгосон. Би ч зөвшөөрч оронд нь тус газрын тэргүүн дэд даргыг ажиллуулахыг санал болгосон.

Luftwaffe номноос: ялалт ба ялагдал. Гуравдугаар Рейхийн фельдмаршалын дурсамж. 1933-1947 он зохиолч Кесселринг Альбрехт

Бүлэг 5. Люфтваффын жанжин штабын дарга, Герингийн жанжин штабын дарга, 1936 оны 6-р сар. Кесселринг - Люфтваффын ерөнхий штабын дарга - Испанид олж авсан туршлага - 1937. Дрезден рүү шилжүүлэх 1936 оны 6-р сарын 3-ны өдрийг зөв гэж нэрлэж болно

"Цөлийн үнэг" номноос. Хээрийн маршал Эрвин Роммел Кох Лутц

ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ УУЛЗАЛТ Роммелийн дагалдан яваа хүмүүсээс Жанжин штабын нэг офицерын мэдүүлгээр төв байранд болсон шуурхай хурал хоёрдмол сэтгэгдэл төрүүлжээ. Өдөр тутмын хэвшил нь "хуучин цагийн" тухай ойлголтыг бүдгэрүүлж, шинээр ирсэн хүмүүст хамгийн их гутралын нөлөө үзүүлсэн.

Дурсамж номноос зохиолч Кундухов Мусса

КААРЦЕВТ ЗАХИДАЛ - ҮНДСЭН ШТАБЫН ДАРГА Эрхэмсэг ноён, Александр Петрович, та бидний сүүлчийн уулзалт дээр маш их үүрэг хүлээсэн тул энэ бүс нутгийн өнөөгийн байдлын талаар өөрийн бодлоо илэн далангүй илэрхийлэхийг надад зөвшөөрөв олж мэдэх үүрэгтэй

Дуудлагын тэмдэг - "Кобра" номноос (Скаутын тэмдэглэл тусгай зориулалт) зохиолч Абдулаев Эркебек

Бүлэг 6. Анхны үйл ажиллагааны даалгавар Маргааш өглөө нь КГБ-аас утас цохив. Тэд намайг сургуулиа төгсөж байгаад баяр хүргэж, намайг бүтэн сарын амралт хүлээж байсан ч яаралтай ажилдаа явахыг хүссэн бөгөөд тэд нутгийн даргын гэрт шуурхай мэдээлэл авсан байна

Бериягийн тухай 100 домог номноос. Алдар алдараас хараал хүртэл, 1941-1953 он. зохиолч Мартиросян Арсен Беникович

Төөрөгдөл No 14. 1942 оны эхээр Берия тэргүүтэй Зөвлөлтийн удирдлага гадаадын тагнуулЗүүн фронт дахь Вермахтын гол довтолгоог тодорхойлохдоо дахин ноцтой алдаа гаргасан бөгөөд энэ нь эцэстээ Улаан арми дахин томоохон ялагдал хүлээв. Тохиромжгүй домог. -аас гаралтай

"Даргын тэмдэглэл" номноос цэргийн тагнуул зохиолч Голицын Павел Агафонович

7-р бүлэг Нацист Герман Зөвлөлт Холбоот Улс руу урвасан дайралт хийж, манай улсын томоохон газар нутгийг булаан авсны үр дүнд Чекист бригадын тагнуулын ба Жанжин штабын Тагнуулын ерөнхий газрын фронтын тагнуулын бүлгүүдийн хоорондын харилцан үйлчлэл.

Фрэнк Синатра номноос: Ава Гарднер эсвэл Мэрилин Монро? 20-р зууны хамгийн галзуу хайр зохиолч Бояджиева Людмила Григорьевна

Өмнөх цэрэг номноос сүүлийн өдөр. Гуравдугаар Рейхийн фельдмаршалын дурсамж. 1933-1947 он зохиолч Кесселринг Альбрехт

5-р бүлэг ЛЮФТВАФФИЙН ДАРГА АЖЛЫН ЭРХЛЭГЧ

Үнсээс мандсан номноос [1941 оны Улаан арми Ялалтын арми болж хувирсан тухай] зохиолч Гланз Дэвид М

Ашиглалтын ерөнхий газар буюу Нэгдүгээр газар гэгддэг Ашиглалтын ерөнхий газар нь Жанжин штабын хамгийн чухал газар байсан бөгөөд Жанжин штабын нэгдүгээр орлогч даргаар ажиллаж байсан дарга нь хамгийн чухал нь байв. штабын ажилтнууд.

Генерал Алексеевын номноос зохиолч Цветков Василий Жанович

2. Жанжин штабын академи, Жанжин штабын ерөнхий газар (“Авьяаслаг жанжин штабын офицер”, “Оросын цэргийн түүхийн профессор”). 1887-1903 он Нэг ротыг удирдах дөрвөн жилийн “байлдааны мэргэшил” дэмий байсангүй. Чадвартай командлагчийг дарга нар нь тэмдэглэсэн. 1886 онд

"Сөнөөгч нисгэгчээс нисэхийн генерал хүртэл" номноос. Дайны болон энхийн цагт. 1936–1979 он зохиолч Остроумов Николай Николаевич

Агаарын цэргийн хүчний үндсэн штабын үйл ажиллагааны хэлтэст, дахин фронтод нисэх хүчний штабт ирэхэд боловсон хүчний хэлтсийн дарга, хурандаа Полежаев намайг Үйл ажиллагааны газрын дарга дэслэгч генералтай танилцуулав. Нисэхийн Николай Акимович Журавлев. "Би чамайг сонсогч гэж санаж байна

Далай номноос. Арван гурав дахь дугаар зохиолч Баранов Юрий Александрович

1916 оны 10-р сарын 7-ны өдөр Тэнгисийн цэргийн ерөнхий штабын амьсгаа дарангуйлагдсан бага туслах ажилтан Биеийн ерөнхий ажиглалтын газрын дарга, Цэргийн цаг уурын ерөнхий газрын дарга, академич Алексей Николаевич Крыловын өрөөнд орж ирэв.

Антарктидын нээлт номноос зохиолч Беллинсхаузен Фаддей Фаддеевич

Ариун ой санамжийн тэнгисийн цэргийн төв штабын Шинжлэх ухааны хорооноос эзэн хаан Александр Павлович хэрэгцээтэй мэдээллийг түгээх хүслээр өдөөгдөж, хоёр хүн илгээхийг тушаажээ.

"Байлдааны жилүүд" номноос: 1942 он [Хэсгийн штабын даргын тэмдэглэл] зохиолч Рогов Константин Иванович

5.1 Тамгын газрын дарга дахин. 228-р буудлагын дивиз явахаасаа өмнө газрын зураг өгөхөөр байр зүйн хэлтэст очив. Өндөр настай топографийн ахмад надтай мэндчилж, гэрийн эзэгтэй, намын гишүүн, ажилчин Люба болон түүний ээжийн өмнөөс надад хүсэлт тавьсан юм.

Айвазовскийн номноос зохиолч Вагнер Лев Арнольдович

Тэнгисийн цэргийн төв штабын зураач Айвазовский урланд ороход энэ намрын өдөр ердийнх шигээ баяр хөөртэй эхлэв. Ажил амархан, хурдан явлаа. Өнөөдөр тэр их урам зоригтойгоор зурсан, учир нь тэр зураг дээр эзгүй, догдолж буй тэнгисийг дүрсэлсэн байв.

Петр Ивашутин номноос. Амьдралыг оюун ухаанд өгдөг зохиолч Хлобустов Олег Максимович

"NRTB" ХК-ийн харилцаа холбооны операторуудтай (ихэвчлэн "ВимпелКом", "МегаФон" компаниуд) үйл ажиллагааны схем нь энгийн: стандарт тайланг хүлээн авах замаар аливаа "зүүн" ажлыг гүйцэтгэх захиалга хүлээн авах, өндөр үнээр үйлчилгээний төлбөрийг төлөх. , хуурамч үндэслэлээр хуурамч "cash out" компаниудаар дамжуулан мөнгө татах, тэдгээрийг гүйцэтгэгч болон тодорхой харилцагчийн хооронд "таслах". Цаг хугацаа өнгөрөхөд "NRTB" ХК-ийн даалгавар өөрчлөгдсөн - "бохир мөнгө" нийлүүлэхээс гадна тус компани нь цэргийн болон иргэний албан тушаалтнуудтай харилцах үйлчилгээг аутсорсинг хийж, зарим радио давтамжийг харилцаа холбооны оператор руу шилжүүлэх зөвшөөрөл шаардлагатай байв. , тэр ч байтугай хамтын ашиглалтын нөхцлөөр.

By шинжээчдийн үнэлгээ"NRTB" ХК-ийн ажлын өртөг нь хамгийн бага, ялангуяа ихэнх ажлын зохиомол шинж чанарыг харгалзан үздэг. Харилцаа холбооны операторуудаас ирж буй транш бүрийн дор хаяж тал хувийг авлига, буцаан олголт зэрэгт зарцуулсан байна. харилцагч компанид буцаж ирдэг. Бидний мэдэж байгаагаар энэ схемийг ашиглан хэдэн тэрбум рубль татагдсан.

Ер нь ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны төрөлжсөн судалгааны хүрээлэнгүүд цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын талаархи математик, тактикийн болон стратегийн нарийн төвөгтэй ажилд үргэлж оролцдог, ялангуяа ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 4-р Төв судалгааны хүрээлэнгийн AT&V судалгааны төв (Щелково) болон ОХУ-ын БХЯ-ны 4-р Төв судалгааны хүрээлэнгийн Агаарын довтолгооноос хамгаалах судалгааны төв (Тверь) (хуучнаар ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 30, 2-р төв судалгааны хүрээлэн). Эдгээр байгууллагууд өөрсдөө холбогдох судалгаа хийх, эсвэл ийм ажил эрхлэх зохих эрх бүхий бусад байгууллагын судалгааны үр дүнд шалгалт хийх эрхийг олгодог. Приходько хэрэв ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны шинжлэх ухааны байгууллагуудыг оролцуулбал (цахилгаан соронзон орчны нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан) операторын шаардлагатай үр дүнд хүрч чадахгүй гэдгийг мэдээд тус яамны Судалгаа, хөгжлийн хүрээлэнгүйгээр энэ ажлыг хийхээр шийджээ. Батлан хамгаалахын.

Олон жил ажилласан, арвин туршлагатай Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын командлагч нар яагаад ийм алба хаах болов гэдэг асуулт гарч ирнэ. чухал асуудал, нислэгийн аюулгүй байдал (ялангуяа Москвагийн бүсэд!) хэрхэн мэргэшсэн цэргийнхээ үйлчилгээнээс гэнэт татгалзсан бэ? шинжлэх ухааны байгууллагуудБатлан хамгаалах чадамжийн асуудлыг зарим иргэний байгууллагад даатгасан уу? Зөвхөн нэг л хариулт байж болно - авлига.

Энэ чиглэлээр "NRTB" ХК-ийн эзэн В.В. Приходько өргөн хүрээний "цэргийн мэргэжилтнүүд" -тэй хамтран ажиллаж, радио давтамжийн хуваарилалттай холбоотой бүх асуудлыг шийдсэнийхээ төлөө үүрэн холбооны операторуудаас мөнгө төлөхийг албаддаг байв. Асуудлыг зөвхөн хээл хахуулийн тусламжтайгаар хурдан, үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжтой байхаар тавьсан бөгөөд энэ системд биечлэн В.В. Приходькод харилцаа холбооны операторуудаас мөнгө хүлээн авах, ажил гүйцэтгэх (ихэвчлэн домогт), бүрхүүлийн компаниудаар дамжуулан мөнгө татах, ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны албан тушаалтнуудын дунд хээл хахууль тараах үүрэг даалгавар өгсөн.

Тодруулбал, Агаарын цэргийн хүчний төв штаб (цэргийн 52676 дугаар анги) дээр цахим дайны албаны дарга ноён Алешин болон Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий штабын холбооны дарга Тихонов нар тогтмол мөнгөн бэлгийг биечлэн хүлээн авчээ. цэргүүд - Ерөнхий штабын орлогч дарга Агаарын хүчинхарилцаа холбооны хувьд, хурандаа Коробков Валерий Анатольевич, Агаарын цэргийн хүчний радио техникийн цэргийн дарга, хурандаа Смолкин. Зарчмын хувьд энэ гэмт бүлэглэлийн бүх оролцогчдыг "NRTB" ХК-ийн бэлтгэсэн тайлангийн гарчиг, гарын үсгийн хуудсаар тодорхойлж болно, гэхдээ бид тус бүрийг биечлэн тэмдэглэх болно.

Тэр дундаа радио давтамжийн бүх бичиг баримтыг дамжуулдаг гол бүтэц болсон Жанжин штабын цахим байлдааны алба (21882 дугаар анги) ч авлигад идэгдсэн. Энд бохир мөнгийг гол хүлээн авагч нь SCRF-д Батлан хамгаалах яамыг төлөөлж, иргэний харилцаа холбооны операторуудтай харилцах асуудлын гол зуучлагч гэж тооцогддог Андрей Карнаухов байв. Түүгээр ч барахгүй Карнаухов өөрөө ямар ч бичиг баримтгүй, үүнийг дарга нь - Жанжин штабын цахим байлдааны цэргийн хэлтсийн дарга хийдэг бөгөөд Карнаухов үүнийг "харанхуйд" ашиглан өөрт хэрэгтэй чиглэлд шүүлтүүрээр ажилладаг. . Ноён Карнауховоор дамжуулан NRTB ZAO-ийн бүх тайлангийн баримт бичиг дамждаг, тэр бол цахим дайны цэргүүдийн нэрийн өмнөөс бүх гарын үсгийг зохион байгуулдаг, цахим сүлжээгээр дамждаг радио давтамжийн хүсэлтийн ерөнхий урсгалаас тэр хүн юм. Приходькод хэрэгтэй дайны цэргүүд. Мэдээжийн хэрэг, үнэ төлбөргүй биш.

Ерөнхийдөө дагуу үйл ажиллагааны мэдээлэл, энэ бүлэг офицерууд хамтран ажиллаж, зуучлагчдын (ГССҮТХК-ийн ажилчид) тусламжтайгаар хахууль авч, удирдлагуудаасаа ижил төстэй ажлын схемийг нуун дарагдуулжээ.

Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын офицеруудтай ажиллахын тулд ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны хуучин хамт ажиллагсадтай үргэлжлүүлэн харилцах ажлыг хариуцаж байсан "NRTB" ХК-д хуучин цэргийн албан хаагчдын бүлгийг байгуулжээ. Үүнд Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын ерөнхий газрын дарга асан Михаил Владимирович Сергеев багтсан (энэ хэлтэс нь Жанжин штабын даргын бүх захидал харилцааг дамжуулдаг бөгөөд энэ хэлтсийн офицерууд үндсэндээ "биед нэвтрэх" боломжийг олгодог. дарга, бусад бүх офицерууд, штабын нэгжийн дарга нар тэднийг мэддэг) - Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын цэрэгтэй харилцах ажлыг түүний биечлэн гүйцэтгэдэг (одоо хүртэл алба хаагаагүй, "хаа сайгүй" үнэмлэхтэй). Тэрээр Агаарын цэргийн хүчний штабын даргаас шаардлагатай бичиг баримтад гарын үсэг зурах ажлыг дараа нь ерөнхий газрын дарга болсон Олег Игоревич Пашковский (түүний албан тушаалын орлогч байсан) дамжуулан зохион байгуулж, 2011 оны 12-р сараас эхлэн NRTB-д ажилд орсон. Нэг бүлэгт цэргийн жинхэнэ алба хааж байхдаа Үндэсний радио, радио нэвтрүүлгийн товчоонд гэрээгээр ажиллаж байсан, Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын дохионы корпусын газрын офицер асан Сергей Васильевич Фесенко багтжээ. Түүнийг NRTB-д Сергей М.В. Мөн тэрээр арилжааны компанийн үйл ажиллагаанд тасалдалгүйгээр идэвхтэй оролцдог байв цэргийн алба: Долоо хоногт нэг, хоёр өдөр Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабт “асуудал шийдвэрлэж”, үлдсэн цагийг “NRTB” ХК-д өнгөрөөдөг байв. Чухамдаа тэрээр шалгалт зохион байгуулах, явуулах, тайлангийн баримт бичгүүдийг гарын үсэг зурах, заримдаа хамт олондоо мөнгөтэй дугтуй өгөх зэрэгт идэвхтэй оролцдог байв. Энэ бол В.В.-ийн яаралтай хүсэлтээр ноён Фесенко байв. Приходько "NRTB" ЗАО-д Агаарын цэргийн хүчний буух төхөөрөмж (GSM(LTE)-900 зурвас) болон RTV радарын (3G зурвас) давтамжийн шинж чанарын талаарх нууцын зэрэглэлтэй мэдээлэл өгч, цэргийн нууцыг зөрчсөн байна.

Цэргийн болон иргэний техник хэрэгслийн цахилгаан соронзон нийцтэй байдлыг тооцоолох эсвэл бусад эрх бүхий байгууллагын урьдчилсан судалгааг шалгахдаа нууц мэдээллийг ашигладаг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд ажлаас бүрэн хасагдсан болохыг анхаарна уу. схем. Өөрөөр хэлбэл, NIO MO-ийн оролцоогүйгээр иргэний байгууллагын (энэ тохиолдолд "NRTB" ХК) тайлан нь утгагүй бөгөөд Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын офицеруудад давтамж хуваарилах шийдвэр гаргах үндэслэл болохгүй. Батлан хамгаалах яамны оператор руу, эсхүл түүнийг эмхэтгэхдээ цэргийн байгууламжийн давтамжийн хуваарилалтын талаархи нууц мэдээллийг ашигласан. Тиймээс, эхний тохиолдолд тайлан нь зөвхөн албан ёсны цаас хэлбэрээр шаардлагатай байсан (энэ нь үйлчлүүлэгчид зардал гаргасан) их мөнгө), хоёрдугаарт, давтамжийн хуваарилалтын талаархи нууц мэдээллийг Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын ажилтнууд одоогийн журмыг үл тоомсорлож, нууцлалын дэглэмийг зөрчиж ноён Приходько руу шилжүүлсэн нь бүрэн тодорхой байна.

Энэ талаар зохицуулах байгууллагуудын шийдвэрийн төсөлд ОХУ-ын БХЯ-ны байлдааны үүрэг гүйцэтгэж буй радио электрон хэрэгслийг SCRF-ийн комиссын шийдвэрээр албадан, ямар ч хүчээр авахгүй гэж заасан байдаг. ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны шаардлагыг харгалзан радио давтамжийн спектрийн бусад мужид ажиллахаар шилжүүлсэн. Ийм арга хэмжээ авах хэрэгцээг "хэрэгцээг хангахын тулд ашигладаг радио электрон бүсүүдийг өөр давтамжийн мужид шилжүүлэхээс [харилцаа холбооны операторуудад] үндэслэлгүй татгалзсан" гэж тайлбарлаж байна. төрийн захиргаа, үндэсний батлан хамгаалах, төрийн аюулгүй байдал, хууль сахиулах." Үүний зэрэгцээ, одоо байгаа түгээлтийн бүсийг бусад давтамжийн зурваст шилжүүлэхээс үүссэн алдагдлыг радио давтамжийн зурвасын одоо байгаа хэрэглэгчдэд нөхөн төлөх тухай хэлэлцээрийг байгуулаагүй болно. Ийнхүү "ГССҮТ" ХК-ийн авлигад автсан шийдвэр, "арга"-ын тусламжтайгаар тухайн субьектүүдийн нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх нөхцөл байдлын хувилбарыг бэлтгэж байна. Оросын Холбооны УлсОХУ-ын улсын хилийн хэсэг, агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолбор, систем, Агаарын цэргийн нисэх хүчний мэдээллийн дэмжлэг үзүүлэх өргөн хүрээний ажлыг шийдвэрлэх тусгай зориулалтын цахим бүсэд тодорхой бус хугацаагаар хамрагдахгүй. Энэ нь тухайн давтамжийн зурвасыг ашигладаг агаарын хүчний радио электроникийн бүлгүүдийг байлдааны бэлэн хөрөнгө гэж ангилдаг ч гэсэн.

Виктор Приходько, "NRTB" ХК, Виктор Владимирович Приходко, "Үндэсний радио техникийн товчоо" ХК, TIN 7706237910, Панов Владимир Петрович, Вимпелком, Валерий Фронтов, ОХУ-ын БХЯ-ны 45-р судалгааны төв хүрээлэн, Андрей Диденко, 69 -880 МГц, 2500-2690 МГц, радио давтамж, радио давтамжийн спектр, LTE, Агаарын цэргийн хүчний жанжин штаб, Агаарын цэргийн хүчний жанжин штаб, Агаарын цэргийн хүчний жанжин, хурандаа генерал Чельцов Борис Федорович, Цахим дайны албаны дарга ноён Алешин, Агаарын албаны дарга. Хүчний жанжин штабын дарга Тихонов, Дохионы корпусын дарга - Агаарын цэргийн хүчний төв штабын холбооны дарга, хурандаа Коробков Валерий Анатольевич, Агаарын цэргийн хүчний радио техникийн цэргийн дарга, хурандаа Смолкин, Жанжин штабын цахим байлдааны хэлтэс (цэргийн анги) 21882), электрон дайн, радио электрон дайн, Андрей Карнаухов, Сергеев Михаил Владимирович, Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын ерөнхий газрын дарга асан, Фесенко Сергей Васильевич - Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын Холбооны цэргийн газрын офицер асан , Харилцаа холбооны яам, Гульнара Хасянова, Союз LTE, Олег Малис, Денис Свердлов, Александр Жаров, 3G, GKRCH, MegaFon, EGSM, CJSC "NRTB", ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 4-р төв судалгааны хүрээлэн, Агаарын довтолгооноос хамгаалах шинжлэх ухааны судалгааны төв ОХУ-ын БХЯ-ны 4-р төв судалгааны хүрээлэн, Фронтов, Аллагулова, хээл хахууль, Николай Панков, Олег Анатольевич Иванов, Aviatest, NPF Geyser, Advanced Technologies 30, Денис Афанасьев, Андрей Юдин, Ольга Борисовна Смирнова, Санхүү, нөөцийн дэд захирал, Харилцаа холбооны төслүүдийн агентлаг, Вимпелком, LSE, OPG Приходко, Тахир Вилданов, Холбооны татварын алба №6, VP-Finance and Resources ХХК, UTT Marketing Services GmbH, Франц Маркус Нестле, ATP CJSC, Rostov Cellular Telephone CJSC, Rostov Cellular Communications , "Kemerovo Mobile Communications", Надежда Лукянчикова, Globtechnet%26Trading, Raiffeisenlandesbank, Dominator S62, Наталья Приходко, Дубай, A1 Fattan Marine Tower II, Seilerstatte 5, Innere Stadt 1010 Wien, VLC-FinRe

Шаардлагатай тохиолдолд Агаарын цэргийн хүчин, тээврийн нисэхийн командлалыг G.91 нисэх онгоцны хоёр эскадриль, F-104G эскадриль (тус бүр нэг), С-160 онгоц, UH-1D нисдэг тэргээр бэхжүүлж болно. нислэгийн сургуулиудГерманы Агаарын цэргийн хүчин, түүнчлэн АНУ дахь Германы Агаарын цэргийн хүчний сургалтын командлалын F-104G нисэх онгоцны хоёр эскадриль.

Германы Агаарын цэргийн хүчин НАТО-гийн цэргийн эрх баригчидтай харилцах

Европ дахь АНУ-ын нисэх хүчний нэгэн адил Германы Агаарын цэргийн хүчний үйл ажиллагаа НАТО-той нягт холбоотой. Гадаадын хэвлэлд мэдээлснээр, ТАК-ын командлагч нь НАТО-гийн аль нэг удирдах байгууллагад харьяалагддаггүй бөгөөд Европ дахь эвслийн холбоотны зэвсэгт хүчний дээд командлагчийн төв байранд тус улсын эрх мэдлийн хүрээнд хамаарахгүй асуудлаар өөрийн Агаарын цэргийн хүчнийг төлөөлдөг. батлан хамгаалахын сайд. Блок доторх ТАК штаб нь нисэхийн байлдааны ашиглалтын талаархи нийтлэг үзэл бодлыг боловсруулах, холбогдох гарын авлага, зааварчилгааг боловсруулахад оролцож, тагнуулын мэдээллийг боловсруулж, үнэлж, боловсон хүчний байлдааны бэлтгэлд тавигдах шаардлага, стандартыг боловсруулдаг.

ТАК-ын төв байранд стандартчилал, анги, ангиудын байлдааны бэлтгэл, сургуулилт, бие бүрэлдэхүүнийг сургах асуудлаар НАТО-гийн Агаарын цэргийн хүчний нэгдсэн штабтай харилцах эрхийг олгосон.

НАТО-гийн командлалд хуваарилагдсан ТАК-ийн үндсэн хүчин нь 2 OTAC-ийн нэг хэсэг бөгөөд тэдгээр нь дээр байрладаг.

2 OTAC-д Агаарын дэмжлэг үзүүлэх 3-р дивиз, 4-т Германы Агаарын цэргийн хүчний 1-р Агаарын дэмжлэг үзүүлэх дивиз багтдаг.

Балтийн хоолой дахь нэгдсэн командлалын Агаарын цэргийн хүчин нь тагнуулын болон хөнгөн байлдааны нисэхийн эскадрильуудтай.

Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин, хэрэгсэл нь НАТО-гийн Европ дахь агаарын довтолгооноос хамгаалах нэгдсэн системийн салшгүй хэсэг юм. Тус улсын нутаг дэвсгэр нь агаарын довтолгооноос хамгаалах 2 OTAC (Маастрихт дахь үйл ажиллагааны төв) болон агаарын довтолгооноос хамгаалах 4 OTAC (Киндсбах, Герман) бүсэд хуваагддаг Төвийн бүсэд багтдаг. Германы Агаарын цэргийн хүчин Нийк-Геркулес пуужингийн зургаан дивиз, Хок пуужингийн есөн дивиз, агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч дөрвөн эскадрил (нийт 432 пуужин харвагч, 60 агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч) төв бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зорилгоор хуваарилжээ.

Германы Агаарын цэргийн хүчний нисэхийн анги, ангиудын байлдааны бэлтгэлийг байнгын байлдааны бэлэн байдалд байлгах зорилгоор явуулдаг. Энэхүү сургуулилтыг НАТО-гийн үйл ажиллагааны төлөвлөгөөний шаардлагын дагуу үндэсний командлал зохион байгуулж байгаа талаар гадаадын хэвлэлүүд мэдээлж байна. Энэ нь багийн бие даасан сургалт, тэмцээн, дасгалын хэлбэрээр явагддаг. Үүнээс гадна бүх төрлийн хяналт шалгалтыг ихэвчлэн хийдэг. Багийн сургалтын хөтөлбөрт дараахь чухал байр суурийг эзэлдэг.

бага нисдэг байтай тэмцэх;
жижиг объектуудыг бөмбөгдөх;
нам болон өндөрт агаарын байг саатуулах.

Байлдааны бэлтгэлийн төлөвлөгөөний дагуу Германы Агаарын цэргийн хүчний командлал жил бүр Нью Мексико дахь АНУ-ын Цагаан элс сургуулилтын талбайд Першинг 1А пуужингийн сургуулилтыг зохион байгуулдаг. Пуужингийн довтолгооноос хамгаалах ангиудын бие бүрэлдэхүүний сургалт НАТО-гийн "Намфи" (Крит) пуужингийн талбайд явагддаг.

Хуурай замын хүчинтэй хамтарсан сургуулилт хийхдээ нисэхийн дадлага нь агаарын дэмжлэг үзүүлэх даалгаврыг хаадаг. Тухайлбал, Агаарын довтолгооноос хамгаалах 1-р дивиз, Агаарын довтолгооноос хамгаалах нисэхийн 2-р дивизүүд Германы Шнеллер Векселийн сургуулилтад оролцов (1974 оны 9-р сар). Энэхүү сургуулилт нь нарийн төвөгтэй, хурдацтай өөрчлөгдөж буй орчинд нисэх хүчний хуурай замын хүчний харилцан үйлчлэлийг туршсан. Агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах онгоцууд нам дор нисдэг агаарын байтай тулалдаж байв. Өдөрт 500 орчим байлдааны ажиллагаа явуулсан.

Тэд багийн байлдааны бэлэн байдлыг нэмэгдүүлэхэд онцгой ач холбогдолтой юм. Бараг бүгд Германы Агаарын цэргийн хүчний хүчин, эд хөрөнгийг нэг хэмжээгээр хамардаг.

1974 онд НАТО-гийн хамгийн том сургуулилт (2 ба 4 OTAC-ийн оролцоотойгоор) код нэрийн дор явагдсан. Тэд урагш нисэх онгоцны буудлуудаас сөнөөгч-бөмбөгдөгч онгоцны үйл ажиллагаанд онцгой анхаарал хандуулсан. Энэ зорилгоор Германы Агаарын цэргийн хүчний G.91 нисэх онгоцны хэд хэдэн эскадриль болон тус холбооны бусад орнуудын нисэх онгоцыг хээрийн аэродром руу шилжүүлэв. Сургуулилтын үеэр нисэх хүчин хуурай замын хүчинд шууд агаарын дэмжлэг үзүүлжээ.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах даалгавруудыг Crack Force болон дасгал сургуулилтын үеэр шийдсэн.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч нисэх хүчин, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах ангиудын нэг хэсэг нь өдрийн цагаар байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна.

Дээрх жишээнүүд нь Германы нисэхийн ангиуд байлдааны бэлэн байдлаа байнга сайжруулж, үүнд янз бүрийн хэлбэр, аргыг ашиглаж байгааг харуулж байна.

Германы Агаарын цэргийн хүчний хөгжил

Агаарын цэргийн хүчний бүтээн байгуулалтын урт хугацааны төлөвлөгөөнд 80-аад оны эхээр байлдааны ангиудыг нисэхийн шинэ техник хэрэгслээр дахин тоноглохоор тусгасан. Үүний зэрэгцээ газар дээрх агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн материаллаг хэсгийг сайжруулах ажлыг үргэлжлүүлж, улмаар Агаарын цэргийн хүчний байлдааны болон туслах хэрэгслийг шинэчлэх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх замаар байлдааны бэлэн байдалд байлгах болно.

Эдгээр төлөвлөгөөний дагуу 1975 онд сөнөөгч нисэхийн эскадрильуудыг Америкт үйлдвэрлэсэн F-4F Phantom 2 онгоцоор бүрэн шинэчилжээ. 1976-1979 онуудад ойрын агаарын дэмжлэг, тагнуулын зориулалттай G.91 онгоцыг одоо нислэгийн туршилт хийж байгаа (Герман, Францад үйлдвэрлэсэн) онгоцоор солих ёстой. 1978 - 82 онд F-104G сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны оронд онгоцыг (Герман, Их Британи, Италид үйлдвэрлэсэн) хүлээн авахаар төлөвлөж байна. Зэвсэглэх хөтөлбөрийг дуусгасны дараа Агаарын цэргийн хүчин нь RF-4E тагнуулын нисэх онгоцны хоёр эскадриль (60 нэгж), хоёр F-4F сөнөөгч (60), Альфа тийрэлтэт довтолгооны нисэх онгоцны хоёр эскадриль (72), F-ийн хоёр эскадриль байх болно. -4F сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц (60), Панавиа-200 сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны дөрвөн эскадриль (120).

Шинэ онгоцыг илүү дэвшилтэт зэвсгээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Panavia-200 болон Alpha Jet онгоцны хувьд Маузер хайрцаггүй сумтай 27 мм-ийн их бууг бүтээж байна. Үүнээс гадна агаар-газар ангиллын пуужин харвагч, бөмбөг ачсан БД-1 кассет бүтээж байна.

Агаарын цэргийн хүчний нэрийн өмнөөс Мессершмитт-Бёлков-Блом компани агаар-газар ангиллын хүнд удирдлагатай пуужин бүтээхээр ажиллаж байна. Энэ нь телевизийн командын удирдамжийн систем бүхий Yumbo пуужин харвагч төхөөрөмж дээр суурилдаг. Түүний жин 1100 кг. Ийм пуужин тээгч нь Панавиа-200 онгоц байх болно. Энэ нь илүү хөнгөн пуужин харвах төхөөрөмжтэй байх төлөвтэй байна. Лазер болон телевизийн чиглүүлэгч систем бүхий Америкийн Бульдог пуужин харвагчийг сонголт болгон авч үзэж байна.

Стребо гэгддэг BD-1 кассетыг Messerschmitt-Bölkow-Blom компани жагсаалын үеэр эсвэл төвлөрсөн бүсэд хуягт тээврийн хэрэгслийн эсрэг ашиглах зорилгоор бүтээж байна. Кассет нь дөрвөн хэсгээс бүрдэнэ (гурван хэсэг нь тэсрэх бөмбөг, нэг хэсэг нь стандарт цэнэгийг агуулж, тархалтыг баталгаажуулна). Кассетууд нь Panavia-200 болон F-4F онгоцонд түдгэлзүүлэхэд тохиромжтой. Бусад онгоцонд ашиглах хуурцагны хувилбаруудыг авч үзэж байна.

"Агаар-агаар" ангиллын шинэ пуужингуудаас Германы Агаарын цэргийн хүчний командлал Америкт үйлдвэрлэсэн AIM-9L Super Sidewinder пуужинг хүлээн авахаар төлөвлөж байна гэж гадаадын хэвлэлүүд мэдээлж байна. Өөр нэг AIM-7F пуужинг радарын эсрэг зэвсэг болгон ашиглах төлөвтэй байна.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хувьд Nike-Hercules пуужингууд цахим системийг шинэчилсний дараа 80-аад оны дунд үе хүртэл нэгж хэвээр байх бөгөөд Hawk пуужингуудыг 1975-1976 онд сайжруулсан загвараар солихоор төлөвлөж байна.

Одоогийн байдлаар Агаарын цэргийн хүчний командлал АНУ-д үйлдвэрлэсэн SAM-D пуужинг худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн радарын сүлжээг сайжруулахаар төлөвлөж байна.

Ийнхүү гадаадын хэвлэлүүдийн мэдээллээс харахад Германы Агаарын цэргийн хүчин орчин үеийн нисэхийн техник, зэвсгээр хангагдсан байна. НАТО-гийн агаарын цэргийн хүчний бүрэлдэхүүнд багтдаг анги, ангиуд нь байлдааны өндөр бэлэн байдалд байгаа бөгөөд гол тактикийн нэг юм. цохилтын хүчТөв Европын үйл ажиллагааны театрын блок.