›

Берингийн хоолойг яагаад ингэж нэрлэдэг вэ? Хоолой... Энэ юу вэ? Бид Витус Берингийн судалгааг тайлбарлаж байна.

Дэлхийн аль хоолой (суваг, гарц) нь олон улсын далайн навигацид хамгийн чухал вэ?

Дэлхийн далайн замууд ба Стратегийн далайн гарцууд нь далайн давалгаатай байдаг.

Далайн хоолойн орон зай хязгаарлагдмал боломжуудтай боловч эдгээр хэсгүүд нь тойрог замаас зайлсхийх боломжийг олгодог. Хэдэн километрийн өргөнтэй эдгээр далайн замууд нь заримдаа зайлшгүй нэвтрэх цэг болдог - бараг бүгдээрээ стратегийн газруудыг эзэлдэг боловч физик хязгаарлалттай (эрэг, салхи, далайн урсгал, гүн, хад, мөс, улс төрийн хил хязгаар).

Далайн тээврийн ихэнх хөдөлгөөн тивүүдийн эрэг дагуу явагддаг. Олон улсын тээврийн маршрутууд тодорхой газар, суваг, хоолойгоор дамжин өнгөрөхөөс өөр аргагүй болдог. Эдгээр маршрутууд нь ихэвчлэн Баруун Европ, Хойд Америк, Зүүн Азийн томоохон зах зээлийн хооронд байрладаг. Хамгийн идэвхтэй арилжааны чингэлэг тээвэрлэлт энд явагддаг.

Эдгээр томоохон зах зээлийн ач холбогдол нь хагас боловсруулсан болон бэлэн бүтээгдэхүүний солилцоонд оршдог. Үүнээс гадна үндсэн замууд нь түүхий эд, тухайлбал ашигт малтмал, үр тариа, хүнсний бүтээгдэхүүн, хамгийн чухал нь газрын тосны урсгалыг хамардаг.

Далайн хамгийн чухал стратегийн гарцууд нь улс төрийн тогтворгүй орнуудын ойролцоо байрладаг нь далайн дээрэмтэй холбоотой эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Эсвэл дайны үед хүргэлт хийх тохиолдол.

Хилийн чанад дахь суваг, гарцуудын гүйцэтгэл нь дэлхийн худалдааны чиг хандлагад чухал нөлөө үзүүлдэг.

Панамын суваг, Суэцийн суваг, Малаккагийн хоолой, Ормузын хоолой нь дэлхийн ачаа тээврийн хамгийн чухал стратегийн тээврийн дөрвөн гарцыг бүрдүүлдэг.

Тэднийг дэлхийн далайн эргэлтэд үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой байгаа нь дэлхийн худалдааны систем нь тэдгээрийн хэрэглээ, ялангуяа дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст ихээхэн хамааралтай байдагтай холбоотой юм.

1. Суэцийн суваг

Суэцийн суваг нь Египетийн зүүн хойд хэсэгт орших Суэцийн Истмус хоолойгоор дайран өнгөрдөг 190 орчим км урт хиймэл усан зам юм. Энэ нь Газар дундын тэнгисийг Улаан тэнгисийн гартай холбодог.

2. Панамын суваг

Панамын суваг нь Атлантын болон Номхон далайг Панамын Истмусыг дамнан Лимон булан дахь Кристобалаас Карибын тэнгис, Панамын булан дахь Балбоа хүртэл холбодог. Түүний ашиглалтын шинж чанар нь 82 км урт, 12.5 метр (39.5 фут) гүн, 32 метр (106 фут) өргөн юм.

3. Малаккагийн хоолой

Малаккагийн хоолой бол дэлхийн хамгийн чухал стратегийн хоолойн нэг юм. Энэ нь Европ болон Ази-Номхон далайн бүс нутгийн хоорондох далайн худалдааны дийлэнх хэсгийг дэмждэг бөгөөд жилд 50,000 хөлөг онгоц тээвэрлэдэг. Дэлхийн худалдааны 30 орчим хувь, Япон, Өмнөд Солонгос, Тайванийн 80 хувь. Түүний урт нь 800 км, өргөн нь 50-320 км (хамгийн нарийн цэг нь 2.5 км), хамгийн багадаа 23 метр (ойролцоогоор 70 фут) гүнтэй. Энэ бол олон улсын навигацид ашиглагддаг дэлхийн хамгийн урт хоолой бөгөөд дамжин өнгөрөх 20 цаг орчим үргэлжилдэг.

4. Ормузын хоолой

Ормузын хоолой нь Оманы булан болон Энэтхэгийн далайн тэнгисийн мухар гарц болох Персийн булан дахь газрын тосны орд газруудын стратегийн холбоосыг бүрдүүлдэг. Түүний өргөн нь 48-80 км-ийн хооронд хэлбэлздэг боловч навигаци нь зөвхөн ирж буй болон гарах урсгалд ашиглагддаг 3 км-ийн өргөнтэй хоёр сувгаар хязгаарлагддаг. Тиймээс Персийн булан руу эргэлдэх эргэлт нэлээд хязгаарлагдмал бөгөөд маш олон тооны танк, чингэлэг хөлөг онгоц нарийхан сувгаар дамжин өнгөрөхөд бэрхшээлтэй байдаг. Үүнээс гадна далайн хоолойг хянадаг арлуудын талаар Иран, Арабын Нэгдсэн Эмират улсын хооронд маргаантай байдаг.

5. Баб эль-Мандебын хоолой

Баб эль-Мандебын хоолой нь Суэцийн суваг руу нэвтрэх замыг хянадаг. Энэ нь Энэтхэгийн далай болон Улаан тэнгисийг холбосон стратегийн чухал холбоос юм. Өргөн нь 48-80 км боловч навигаци нь орж ирж буй болон гарах хөдөлгөөнд зориулж 3 км өргөнтэй хоёр сувгаар хязгаарлагддаг. Танкерын их хэмжээний урсгал нь нарийн сувгаар навигац хийхэд хүндрэл учруулдаг. Энэ хоолойг хаах нь ноцтой үр дагаварт хүргэх болно - энэ нь Найдварын хошууг тойрч гарах болно. Далайн хоолой нь танкеруудад нэмэлт зай шаарддаг. Баб эль-Мандебын хоолой нь Европоос Ази руу чиглэсэн худалдааны замын гол холбоос юм.

6. Гибралтарын хоолой

Гибралтарын хоолой нь Атлантын далай ба Газар дундын тэнгисийн хоорондох хойг дээр байрладаг. Гибралтар нь Иберийн хойг ба Африкийн эргийн хоорондох зайлшгүй гарцыг төлөөлдөг. Энэ хоолойн урт нь 64 км, өргөн нь 13-39 км. 1704 онд Испанийг эзлэн авснаасаа хойш Их Британийн хяналтанд байсан Гибралтарын хоолой нь Утрехтийн гэрээнд (1713) албан ёсоор бууж өгсөн. Дэлхийн 2-р дайны үеэр Гибралтар Газар дундын тэнгис дэх Итали, Германы флотын Атлантын далай руу нэвтрэх боломжийг хаасан. Энэ бүс нутгийн стратегийн гол цайзыг төлөөлдөг.

7. Босфорын хоолой

Босфорын гарц нь 30 км урт, хамгийн нарийхан хэсэгтээ ердөө 1 км өргөн юм. Босфорын хоолой нь Хар тэнгисийг Газар дундын тэнгистэй холбодог. Түүнд нэвтрэх нь Крымын дайн (1854), Дарданеллийн тулалдаан (Галлиполи, 1915) гэсэн хоёр мөргөлдөөний сэдэв байв. 1936 онд Босфорын хоолойг Туркийн хяналтад байлгаж байгааг хүлээн зөвшөөрсөн Монтрегийн конвенцийн дараа уг гарцыг Туркт зориулан нөөцөлсөн боловч энх тайвны үед аливаа арилжааны хөлөг онгоцыг хяналт шалгалтгүйгээр чөлөөтэй нэвтрүүлэхийг зөвшөөрсөн юм.

8. Магелланы хоолой

Энэ хэсгийг 1520 онд Португалийн судлаач Фердинанд Магеллан нээжээ. Магелланы хоолой нь Өмнөд Америкийг Тиерра-дель Фуэго архипелагаас тусгаарладаг. Түүний урт нь 530 км, өргөн нь 4-24 км. Зуу гаруй жилийн турш нууц байсан энэ хоолой нь халуун ногоо, торгоны Азийн худалдаанд Португал, Испанийн ноёрхлыг баталгаажуулсан. 1916 онд Панамын сувгийг барьж, дараа нь 1980-аад онд Хойд Америкийн тив дамнасан гүүрийг байгуулснаар энэ гарц стратегийн ач холбогдлоо алдсан юм.

ГАНЦ, давчуу, нөхөр. Хоёр далайг холбосон нарийн усан сан, далайтай тэнгис гэх мэт. эсвэл арлууд, арал, эх газрын хооронд байрладаг. Керчийн хоолой. Гибралтарын хоолой. Татарын хоолой. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н....... Ушаковын тайлбар толь бичиг

Суваг; Bosphorus, gate, great belt, skagerrak, shimonoseki, kattegat, pa de calais, хайнан, дарданелл, бөмбөлөг, салма, хоолой, суваг, кара хаалга, маточкин бөмбөг, цугару, оресунд Орос хэлний синонимын толь бичиг. strait нэр үг, ижил утгатай үгсийн тоо: 24 эмэгтэй... ... Синонимын толь бичиг

ГАЗАР, аль ч газар нутгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх усны сав газар эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийг холбосон харьцангуй нарийхан усан сан. Далайн хоолойн хамгийн урт нь 1760 км (Мозамбик), хамгийн өргөн нь 1120 км (Дрейк) ... Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг

Аливаа газар нутгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх усны сав газар эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийг холбосон харьцангуй нарийхан усан сан. Асгаралтын хязгаарын хэмжээ: урт нь ойролцоогоор. 1760 км (Мозамбик), өргөн нь 1120 км (Дрейка)… Том нэвтэрхий толь бичиг

Страйт, нөхөр аа. Газар нутгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх усны сав газар эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийг холбосон нарийн усан сан. | adj. ширүүн, өө, өө. Ожеговын тайлбар толь бичиг. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949, 1992 ... Ожеговын тайлбар толь бичиг

Аливаа газар нутгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх хоёр усны сав газар эсвэл түүний хэсгийг холбосон харьцангуй нарийхан байгалийн усан сан. Дүрмээр бол тэдгээр нь бие даасан гидрологийн горимоор тодорхойлогддог. Цэргийн чухал ач холбогдолтой,... ...Далайн толь бичиг

ГАНЦ- усны хоёр том талбайг холбосон нарийн усны гарц. Экологийн нэвтэрхий толь бичиг. Кишинев: Молдавын Зөвлөлт нэвтэрхий толь бичгийн ерөнхий редакц. I.I. Деду. 1989 ... Экологийн толь бичиг

давалгаа- Хоёр том усыг холбосон нарийн суваг. Сэдвүүд далай судлалын EN хоолойн ...

давалгааТехникийн орчуулагчийн гарын авлага - Газар нутгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх усан сан эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийг холбосон харьцангуй нарийхан (эсвэл илүү өргөн) усан сан. → Зураг. 312...

Газарзүйн толь бичигхоолой - ГАЗАР, газрын аль ч хэсгийг тусгаарлаж, зэргэлдээх усны сав газар, тэдгээрийн хэсгүүдийг холбосон харьцангуй нарийхан усан сан. Далайн хоолойн хамгийн урт нь 1760 км (Мозамбик), хамгийн өргөн нь 1120 км (Дрейк) юм. ...

Зурагт нэвтэрхий толь бичиг

  • Номууд
  • 1815, 1816, 1817, 1818 онд Зүүн хойд тэнгисийн гарцыг хайх зорилгоор Өмнөд далай ба Берингийн хоолой руу хийсэн аялал.

Өмнөд далай ба Берингийн хоолой руу хийсэн аялал. Эрхэмсэг ноён 1815, 1816, 1817, 1818 онд Зүүн хойд тэнгисийн гарцыг олох зорилгоор Өмнөд далай ба Берингийн хоолой руу хийсэн аялал.


Далайн хоолой нь хөрш зэргэлдээх усны биетүүдийг холбодог усны гүүр бөгөөд эсрэгээр тус тусдаа газар нутгийг тусгаарладаг. Хүний гараар бүтээгдсэн сувгуудыг албан ёсоор далайн давалгаа гэж ангилж болох ч тэнд гол зорилго нь үргэлж усан санг холбох, хаа нэг газар усаар хангах, гэхдээ газрыг хуваах явдал биш (энэ нь усаар дүүрсэн хамгаалалтын шуудууны үүрэг юм). Далайн хоолой нь энх тайван, цэргийн аль алинд нь далай тэнгисийн навигаци хийхэд нэн чухал юм. Тэдний ачаар хөлөг онгоцууд замаа мэдэгдэхүйц богиносгож чадна, гэхдээ эдгээр давалгаа нь навигац хийхэд тохиромжтой, хэт гүехэн, нарийссан эсвэл аюултай хадаар дүүрээгүй тохиолдолд л болно.

Далай болон далайн эрэг нь эрт дээр үеэс хамгийн алдартай амралтын газруудын нэг байсаар ирсэн. Хөгшин залуу, ганц бие, гэр бүл гээд бүгд л энд зурдаг. гэхэд...


"Дэлхийн хамгийн нарийхан хоолой" гэсэн нэр нь зүүн талаараа оршдог Ørø, Funen арлууд нь Жутландын хойг, баруун талд байрлах Алс арлуудыг тусгаарладаг Бяцхан бүстэй нэлээд тохирдог. Балтийн тэнгис түүгээр дамжин Каттегатын хоолойтой холбогддог. Бяцхан бүс нь 125 км үргэлжилдэг бөгөөд өргөн нь 500 метрээс 28 км хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд түүний хамгийн их гүн нь 75 м, хамгийн бага гүн нь 12 м-ийн гүнтэй байдаг. хөлддөг.
Гамбургаас Копенгагенаар дамжин Стокгольм хүртэлх олон улсын зам тавигдсан хуучин ба шинэ гүүрнүүд, мөн ижил чиглэлд төмөр замын гүүр байдаг. Шинэ гүүрийг өвлийн улиралд мөстөхөөс сэргийлж халаадаг. Кельт хэлээр "бүс" гэдэг нь "далайн" эсвэл "ус" гэсэн утгатай. Каттегатыг Балтийн тэнгистэй холбодог Дууны хоолой шиг өөр хоёр хоолой ийм нэртэй. Бяцхан бүслүүрийн өмнөд хэсэгт 7 км-ийн өргөнтэй нэлээд гүн зам байдаг боловч хүчтэй урсгалтай, ороомог хоолойгоор явахад хэцүү байдаг тул хөлөг онгоцууд үүнийг ховор ашигладаг. Гуравдагч орны цэргийн хөлөг онгоцууд энэ хоолойгоор дамжин өнгөрөхийг хүсвэл Данийн Засгийн газарт 8 хоногийн өмнө мэдэгдэх шаардлагатай.

2. Маточкин Шар (600 м)


Энэ хоолой нь Новая Землягийн хойд ба өмнөд арлуудын хооронд байрладаг бөгөөд Кара, Баренцын тэнгисийг холбодог. Энэ бол нэлээд гүехэн хоолой (дунджаар 12 метр, хамгийн их гүн нь 120 м), хэд хэдэн бэхэлгээтэй, хамгийн сайн нь Кейп Бараниегогийн ойролцоо байрладаг. Далайн хоолойн эрэг нь өндөр, зарим газраа эгц. Энэ нь ойролцоогоор 100 км урт юм. Жилийн ихэнх хугацаанд Маточкин Шар мөсөөр хучигдсан байдаг бөгөөд үлдсэн хугацаанд түүн дээр навигаци хийх боломжтой. Урьд нь Столбовой, Маточкин Шар зэрэг загас агнуурын тосгонууд түүний эрэг дээр байрладаг байсан ч одоо байхгүй болсон. Финно-угор хэлээр "шар" гэдэг үг нь "хоолой" гэсэн утгатай бөгөөд эдгээр арлуудыг Поморчууд "умай" гэж нэрлэдэг. Энэ хоолой нь түүнд урсдаг Маточка голоос нэрээ авсан.

3. Босфорын хоолой (700 м)


Энэ нь Дарданеллийн хоолойтой салшгүй хос болж, тэдгээрийн хооронд байрлах Мармарын тэнгистэй хамт Европыг Азиас тусгаарладаг. Туркууд үүнийг Истанбул-Богази гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Истанбулын хоолой гэсэн утгатай. Энэ хоолой нь Мармарын тэнгисийг Хар тэнгистэй холбодог бөгөөд энэ нь Газар дундын тэнгисээс (Мармарын тэнгис ба Дарданеллээр дамжин) гарах цорын ганц гарц юм. Энэ бол маш завгүй усан зам бөгөөд түүгээр нефтийн тээвэрлэгч, ачаа, зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд байнга гүйдэг.
Эрт дээр үед Босфорын голын хөндийд эртний голын хөндий байсан. Одоо далайн усаар үерт автсан. Босфорын мөрөнд хоёр эсрэг урсгал байдаг: доороос нь Хар тэнгис рүү давстай, дээрээс нь Мармарын тэнгис рүү чиглэсэн цэвэр усны урсгал байдаг. Давстай урсгал нь Хар тэнгисийн ёроолын хотгор дагуу усан доорх гол гэж нэрлэгддэг үзэгдэл хэлбэрээр үргэлжилдэг. Туркийн Европ, Азийн хэсгүүдийн хоорондын харилцаа холбоог Босфорын ёроолд баригдсан гүүр, Мармарай төмөр замын хонгилоор дэмждэг.
Босфор нь Хар тэнгисийн эрэгт боомттой бүх улс орнуудын хувьд хамгийн чухал хоолой бөгөөд түүгээр дамжин тэд усан онгоцоо Газар дундын тэнгис, цаашлаад Атлантын далай эсвэл Энэтхэгийн далай руу илгээх боломжтой. 17-р зуунд Босфорын хоолой нь "Бяцхан мөстлөгийн үе" байсан тул хэд хэдэн удаа мөсөөр хучигдсан байдаг.


Хуучин Европт олон эртний, үзэсгэлэнтэй хотууд бий. Бид Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй жижиг хотууд ямар байдагт дассан: Герман...

4. Дарданелл (1.3 км)


Чанаккале гэгддэг Дарданеллийн хоолой нь Европт харьяалагддаг Балканы хойг болон Азийн баруун үзүүр болох Бага Азийн хойгийг заагладгаараа алдартай. Энэ нь Эгей болон Мармара тэнгисийг холбодог. Эртний Грекчүүд үүнийг Хеллеспонт гэж нэрлэдэг. Хар тэнгисээс Газар дундын тэнгис рүү чиглэсэн бүх хөлөг онгоцыг хянах боломжийг олгодог тул энэ хоолой нь стратегийн чухал ач холбогдолтой байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Дарданеллийн урт нь 65 км, өргөн нь 1.3 км-ээс 6 км-ийн хооронд хэлбэлздэг.
Дарданеллийн хоолой нь Босфорын хоолой, Мармарын жижиг тэнгистэй хамт Газар дундын тэнгис, Хар тэнгисийн усыг холбосон усан сансрын нэг гинжийг бүрдүүлдэг бөгөөд нэгэн зэрэг хоёр тивийг тусгаарладаг байгалийн хил юм - Европ ба Ази, Хар тэнгисийн хойд хэсэгт нэгдсэн Евразийн нэг тив. Туркууд үүнийг Азийн эрэг дээр байрладаг хотын нэрээр Чанаккале Богазы гэж нэрлэдэг.

5. Магелланы хоолой (2.2 км)


Дэлхийн хамгийн урт далайн давалгаануудын нэг бол Өмнөд Америкийн эх газар болон Тиерра-дель-Фуэго арлын өмнөд нутгийг тусгаарладаг Магелланы хоолой юм. Үүний зэрэгцээ хамгийн том хоёр далай болох Номхон далай ба Атлантын далайг холбодог. Энэ хоолойн зөвхөн зүүн төгсгөл нь Аргентинд харьяалагддаг бол үлдсэн эрэг нь Чилийн мэдэлд байдаг.
Магелланы хоолой нь хадан цохио, мөсөн голуудаараа маш үзэсгэлэнтэй юм. Португалийн алдарт Фердинанд Магеллан 1520 онд хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа дэлхийг тойрон аялахдаа түүгээр алхаж байжээ. Хоёр далай уулздаг газрыг олсон хүн бол Магеллан юм. Түүнд энэ хоолойг гатлахад сар гаруй хугацаа зарцуулсан ч тэрээр энэ аюултай газар ганц ч хөлөг онгоцоо алдаагүй бөгөөд удаан хугацаанд амжилтанд хүрсэн цорын ганц азтай хүн хэвээр үлджээ. Хэд хэдэн газарт Магелланы хоолой нь бага зэрэг өргөнтэй байдаг бөгөөд энэ нь эдгээр газруудад тогтмол шуурга, салхи, урвуу урсгал, усан доорхи хурц чулуулгаас болж улам бүр дорддог бөгөөд энэ нь Магелланы хоолойгоор бараг Оросын рулетаар аялахад хүргэдэг.
Удаан хугацааны турш хүмүүс илүү тохиромжтой хувилбар болох Панамын суваг гарч ирэх хүртэл найрсаг бус Магелланы хоолойг ашиглах шаардлагатай болсон. Гэхдээ бидний үед ч гэсэн Өмнөд Америкийг өмнөд хэсгээс нэлээд олон хөлөг онгоц тойрон явдаг.


Зөөлөн торгон элсэн дээр номин давалгаа цохиж, ус нь тунгалаг, хүрээлэн буй орчныг нь сэтгэл хөдөлгөсөн тансаг газар далайн эргийн амралт -...

6. Оресунд буюу Дуу (3.4 км)


Саунд буюу Оресундын хоолой нь Данийн Зеландын арлыг Скандинавын хойгоос (Швед) тусгаарладаг. Энэ нь Данийн бусад хоолойн нэгэн адил Хойд ба Балтийн тэнгисийг холбодог. Түүний урт нь 70 километр, өргөн нь 3.4-24 километр, зам талбайн гүн нь ердөө 8 метр юм. Дууны эрэг дээр Мальмё, Копенгаген гэсэн хоёр том хот байдаг бөгөөд эдгээр хотууд нь туннелийг багтаасан Өресунд гүүрээр холбогддог.
Энэ хоолой нь 8000 жилийн өмнө мөсөн голыг татсаны дараа гарч ирсэн - үүнээс чөлөөлөгдсөн Скандинавын хавтан хазайж, өмнө зүгт живж, хойд талаараа дээшилж эхлэв. Дараа нь Хойд тэнгисийн ус орчин үеийн Өресунд орчмын нарийхан истмуусыг эвдэж, нам дор газар үерлэж, Балтийн тэнгисийг үүсгэв. Өвлийн улиралд, 10-р сараас 3-р сар хүртэл энд шуурга ихэвчлэн тохиолддог боловч хамгийн хүчтэй шуурга 12-р сард болдог. 2-р сард эндхийн тэнгис хамгийн гүнд ордог бөгөөд хамгийн доод түвшин 1, 4-р сард ажиглагддаг.

7. Их бүс (11 км)


Их бүслүүрийн хоолойн зүүн талд Зеланд, Лолландын арлууд, баруун талд Фунен, Лангеланд арлууд байдаг. Балтийн тэнгисийг Каттегаттай холбодог Данийн гурван хоолойноос Их бүс нь хамгийн том нь юм. Түүний зам нь 20 гаруй метр гүнтэй бөгөөд энэ нь хоолойг Балтийн тэнгис рүү чиглэсэн хамгийн чухал далайн зам болгосон юм. Сүүлийн хэд хэдэн мөргөлдөөн гүүрний ойролцоо гарсан ч Их бүс нь далай тэнгисийн хөлөг онгоцыг ч туулах боломжтой. 1857 онд Копенгагены конвенц батлагдсаны дараа Их бүс нь олон улсын усан зам болсон. Гэхдээ түүний баруун хэсэг нь Спраго ба Фунен арлуудын хооронд байрладаг бөгөөд Данийн нутаг дэвсгэрийн ус гэж тооцогддог бөгөөд энэ мужид захирагддаг.


Шилдэг наран шарлагын газрууд нь зөөлөн торгомсог элс, илэн далангүй цэнхэр далай, цэвэр агаар, сэтгэл татам байгалийг хослуулсан төдийгүй нэлээд хөгжсөн,...

8. Сингапурын хоолой (12 км)


Энэ хоолой нь Малаккагийн хоолойтой хамт Өмнөд Хятадын тэнгис (Номхон далай) болон Андаманы тэнгисийг (Энэтхэгийн далай) холбодог. Хойд хил нь Малайзын хойг ба Сингапур арлын өмнөд эрэг, өмнөд хил нь Риау Архипелаг юм. Сингапурын хоолой нь 7-р зуунд далайн чухал зам байсан бөгөөд одоо олон улсын болсон. Энэ нь дэлхийн 4 том боомтын нэг болох Сингапурын өлгий нутаг юм. Номхон далайгаас Энэтхэгийн далай руу аялж буй ихэнх хөлөг онгоцны гол далайн зам нь Зүүн өмнөд Азийн олон арлуудыг дайран өнгөрдөг бөгөөд Сингапурын хоолой нь энэ замын хамгийн чухал холбоосуудын нэг болжээ.
Түүхэн талаас нь авч үзвэл далайн их зам нь жишээлбэл, Хятадаас Европ хүртэлх Их Торгоны замаас дутахааргүй чухал байсан. Өнөө үед Сингапурын хоолой нь олон улсын статустай бөгөөд энэ нь бүх улс орны хөлөг онгоцыг саадгүй нэвтрүүлэхэд нээлттэй бөгөөд түүгээр дамжин өнгөрөх агаарын замд ч мөн адил хамаарна. Тээвэрлэлт маш өндөр эрчимтэй тул нутгийн халуун орны ус нь далайн нөөцөөр баялаг боловч далайн эрэг дээр загасчлах нь зөвхөн хязгаарлагдмал байдаг.

9. Малаккагийн хоолой (15 км)


Малаккагийн хоолой нь Суматра арлыг Малайзын хойгийн Тайланд, Малайгаас тусгаарладаг. Номхон далайд хамаарах Өмнөд Хятадын тэнгисийг Энэтхэгийн далайд багтдаг Андаманы тэнгистэй холбодог. Сингапурын боомт нь хоолойн өмнөд төгсгөлд байрладаг. Малаккагийн хоолойн гүн нь тийм ч гүн биш, ялангуяа Сингапурт ойрхон байдаг. Нэгэн цагт энэ бүс нутгийг захирч байсан Малакка Султанатын хүндэтгэлийн үүднээс үүнийг ингэж нэрлэсэн юм. Өөр нэг хувилбар бий - энэ нь 16-17-р зууны үеийн хамгийн чухал Мелак боомтын нэрээр нэрлэгдсэн байж болох бөгөөд энэ нь одоо Малайзын Малакка хот болжээ. Энэ бол голын лаг идэвхтэй хуримтлагдаж буй цорын ганц далайн хоолой боловч энэ нь энд байгаа эрчимтэй тээвэрлэлтэд хор хөнөөл учруулахгүй. Сүүлийн хэдэн арван жилд Суматрагийн зүүн эргээс, Малаккагийн хоолойн уснаас газрын тосны томоохон нөөц олдсон бөгөөд бүтээн байгуулалт эхэлснээр хоолойн эдийн засгийн ач холбогдол улам бүр нэмэгджээ.


Далайн эргийн амралтаа төлөвлөхдөө аялагчид бусад нөхцлөөс гадна далайн эргийн чанарыг харгалзан үзэх ёстой. Хэдэн зуун хүн маневр хийх дуртай байх нь юу л бол...

10. Шокальскийн хоолой (19 км)


Энэ хоолой нь Хойд мөсөн далайд байрладаг бөгөөд Северная Земля (Большевик арал) арлыг Октябрийн хувьсгалын арлаас тусгаарладаг. Энэ нь Кара тэнгис болон Лаптевын тэнгисийг холбодог. Үүнийг зураг зүйч, газарзүйч Юлий Шокальскийн нэрээр нэрлэжээ. Энэ хоолой байрладаг ус нь Красноярскийн нутаг дэвсгэрт харьяалагддаг. Далайн хоолойн эгц эрэг нь мөсөн голоор бүрхэгдсэн байдаг (Мушкетов, Карпинский, Университетский, Гротов, Семенов-Тянь-Шанский) эдгээрээс мөсөн уулс үе үе тасарч байдаг. Жилийн ихэнх хугацаанд далайн давалгаа мөсөөр хучигдсан байдаг.

Гараас хөл рүү. Манай группт бүртгүүлээрэй

Далайн хоолой нь хоёр хуурай газрыг тусгаарлаж, улмаар зэргэлдээх усны биетүүдийг холбодог усан сан юм. Таны мэдэж байгаагаар дэлхийн хамгийн өргөн хоолой бол өмнөд хэсэгт Номхон далай, Атлантын далайг холбосон Дрейкийн гарц юм. Гэсэн хэдий ч хоолойн хэсэг бүр нь огт өөр өргөнтэй байж болох тул энэ үнэлгээг хоолойн хамгийн нарийн хэсгүүдийг харгалзан боловсруулсан болно.

1. Дрейкийн гарц (800 км)


Өмнөд Америкийн үзүүрээс өмнө зүгт орших Дрейк гарц нь хойд талаараа 40 мянга орчим том жижиг арлуудтай Тьерра-дель-Фуэго арлууд, өмнө талаараа тус тивд хамаарах Өмнөд Шетландын арлуудтай хиллэдэг. Антарктидын. Энэ хоолой нь дэлхийн хамгийн том хоёр далай болох Номхон далай ба Атлантын далайг холбодог цорын ганц артери (Панама сувгаас бусад) юм.
Дрейкийн гарц нь далайчдын хувьд үргэлж аюултай байсаар ирсэн бөгөөд тэд анх дарвуулт хөлөг онгоцоор дамжин өнгөрөхдөө үүнд итгэлтэй болсон. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Эхнийх нь аймшигт цаг агаар, хүчтэй шуурга бөгөөд 20 метр хүртэл давалгааг хөдөлгөж, хар салхины хүчтэй салхи 40 м / с хурдтай байдаг. Нэмж дурдахад, Дрейкийн гарцад хөрш Антарктидаас тасарсан олон мөсөн уулс бий. Энд бас туйлын хүчтэй гүйдэл бий. Өмнөд Америкийн хамгийн өмнөд цэг болох Диего Рамиресийн арлууд мөн энд байрладаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр газруудад ховор байдаг жуулчид Кейп Хорн руу илүү их очдог бөгөөд энэ нь очиход илүү хялбар байдаг. Энэ хоолойг 1578 онд эндээс гарсан анхны Европ хүн байсан англи хүн Фрэнсис Дрейкийн нэрээр нэрлэсэн байна.


Далай гэдэг нь давстай усаар дүүрсэн том усан сан бөгөөд заавал таван далайн аль нэгтэй нь холбоотой байдаг. Эх газрын гүнд шахагдсан тэнгисүүд байдаг ...

2. Мозамбикийн суваг (422 км)


Энэтхэгийн далайн баруун хэсэгт орших энэ хоолой нь Мадагаскар арлыг Африк тивээс тусгаарладаг. Дашрамд хэлэхэд энэ бол манай гаригийн хамгийн урт хоолой (1760 км) юм. Энэ нь өмнөд болон хойд хэсэгт хамгийн их гүнтэй боловч хоолойн дунд хэсэгт маш их байдаг - 2.4 км. Европчуудаас хамаагүй эрт энэ хоолойг Мадагаскарын оршин суугчидтай худалдаа хийдэг Арабын худалдаачид идэвхтэй ашиглаж байжээ. Энд далайгаар аялсан анхны Европ хүн хэн байсан нь тодорхойгүй хэвээр байна. Васко да Гама энэ дүрд нэр дэвшигчдийн нэг гэж тооцогддог боловч бусад түүхчид хоёр зууны өмнө энд далайгаар аялж болох байсан Марко Поло руу ханддаг.

3. Дэвисийн хоолой (338 км)

Дэвисийн хоолой нь манай гаригийн хамгийн том арал болох Гренландыг Канад (Нунавут муж) харъяа Баффин арлаас тусгаарладаг. Түүний өргөн нь хамгийн нарийндаа 338 км-ээс хамгийн өргөн нь 950 хүртэл, хамгийн их гүн нь 3660 м юм. Британичууд энэ хоолойг 1580-аад оны үед хоёр арлыг судлахаар хэд хэдэн удаа далайчин Жон Дэвисийн нэрээр нэрлэжээ. давалгаа. Тэрээр 1583 онд энэ хоолойг зэргэлдээх газрын хамт нээсэн хүн юм. Дэвисийн хоолой нь Хойд мөсөн далайн захын тэнгист хамаарах Баффины тэнгисийг Атлантын далайд багтдаг Лабрадорын тэнгисээс холбодог. Хадсоны хоолой нь түүнийг Фокс сав газар, Хадсон булантай холбодог.

4. Данийн хоолой (290 км)


Гренланд арлыг Исланд арлаас тусгаарладаг тул Гренландын хоолой гэж нэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ Атлантын далайг Гренландын тэнгистэй холбодог. Гренландын хоолой нэлээд гүехэн, тэр ч байтугай замд хамгийн гүехэн гүн нь ердөө 227 метр юм. Урдаас хойшоо Исландын эрэгт ойртож, Ирмингерийн дулаан урсгалын нэг салаа энд өнгөрч, Гренландын эрэгт ойртох тусам жилийн турш мөс тээдэг Зүүн Гренландын урсгал эсрэг чиглэлд урсдаг. Данийн хоолой нь шинжлэх ухаанд мэдэгдэж байгаа усан доорх хамгийн том "хүрхрээ"-ээрээ өвөрмөц бөгөөд 600 метрийн гүнээс 4 километрийн гүн хүртэл урсдаг босоо нийлдэг урсгал юм.

5. Бассын хоолой (240 км)


Бассын хоолой нь Тасмани арлыг Австралиас тусгаарлаж, Номхон далай, Энэтхэгийн далайг нэгэн зэрэг холбодог. Далайн хоолой нь маш гүехэн - дундаж гүн нь 50 метр юм. Ийм гүехэн гүн нь ердөө 10 мянга орчим жилийн настай Бассын хоолойн "залуу" насыг илтгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн далайн түвшин нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Үүнээс өмнө Тасманиа Австралийн эх газрын нэг хэсэг байсан. Энэ хоолойг 1798 онд англи хүн Мэттью Флиндерс нээсэн бөгөөд хөлөг онгоцныхоо эмч Жорж Бассын нэрэмжит болгон нэрлэхээр шийджээ. Энэ хоолойг нээх нь Энэтхэг эсвэл Европоос Сидней рүү явж байсан худалдааны хөлөг онгоцуудад ашигтай байсан тул түүгээр дамжин 1300 км замыг хэмнэж чадсан юм. Далайн эрэг дэх хуурай газрын амьдралын сүүлийн үеийн эрин үеийг сануулж байгаа зүйл бол геологийн жишгээр бол түүний эргэн тойронд тархсан жижиг арлууд нь нэгэн цагт Австралийн толгод, толгод байсан юм.

6. Солонгосын хоолой (180 км)


Солонгосын хоолой нь Солонгосын хойг болон Японы Кюсю, Ики, Хоншюгийн баруун өмнөд хэсгийг тусгаарладаг. Энэ нь Номхон далайд хамаарах Японы тэнгис болон Зүүн Хятадын тэнгисийг холбодог. Эрт дээр үед энэ хоолойн стратегийн ач холбогдол зөвхөн энэ хоёр улсад л байсан. Гэвч 19-р зууны дунд үеэс Японд тусгаарлах үзлийн эрин дуусахад АНУ, Орос болон бусад орнууд Солонгосын хоолойг сонирхож эхэлсэн. Одоо гатлага онгоцууд Солонгосын Пусан боомт, Чежү арал, Японы Цүшима, Фукуока болон бусад боомтуудын хооронд энэ хоолойгоор байнга явдаг. Энэ хоолой нь Пусан, Хятад хоёрыг холбодог. Сүүлийн үед Солонгосыг Японтой холбосон усан доорх туннель буюу гүүр барихаар төлөвлөж байна.


Дэлхийн газар нутаг нь хойг зэрэг олон янзын эргийн шугамтай: тэдгээрийн дунд маш урт, нарийн зурвасаар сунгасан, ...

7. Урт хоолой (146 км)


Врангелийн арал ба Евразийн хооронд Чукчи болон Зүүн Сибирийн тэнгисийг нэгэн зэрэг холбодог Урт хоолой байдаг. Уламжлалт огнооны шугам нь түүний усаар урсдаг. Энэ хоолойг Врангелийн арлыг нээсэн Америкийн халимчин Томас Лонгын нэрээр нэрлэжээ. Арктикт байрлах хоолой нь бараг үргэлж мөсөөр хучигдсан байдаг ч хойд тэнгисийн зам түүгээр дамжин өнгөрдөг. Гэхдээ энд навигаци хийх нь хүчтэй дов толгодоос болж маш хэцүү байдаг тул зуны богино саруудад л хийдэг. Жилийн турш тээвэрлэлтийг хангахын тулд олон мөс зүсэгч шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь ашиггүй болсон. Голдуу усан онгоцнууд Урт хоолойгоор аялж, Алс Хойд бүс нутгийг хэрэгцээт бараа бүтээгдэхүүнээр хангадаг.

8. Тайваний хоолой (130 км)


Урьд нь Тайвань арлыг Ази тивээс тусгаарладаг энэ хоолойг Формосан хоолой гэж нэрлэдэг байв. Энэ нь Өмнөд Хятадын тэнгисээс эхэлж, Зүүн Хятадын тэнгисээр төгсдөг. Энэ хоолойн гүний ялгаа нь 60 м-ээс 1773 м хүртэл байдаг. Энэ хоолойн эх газрын эрэг нь булангаар оршдог бөгөөд түүний ойролцоо олон арлууд байдаг боловч Тайваний арлын эрэг нь тэгш эрэгтэй байдаг. . Далайн хоолойн өмнөд хэсэгт Пэнху Архипелаг байдаг. Эх газрын Хятадын засгийн газар хоолойн доогуур 127-207 км урт тээврийн туннель барихыг санал болгов - ямар ч байсан төлөвлөгөө хэрэгжвэл манай гараг дээрх хамгийн урт усан доорх төмөр замын хонгил болох юм.

9. Макасарын хоолой (120 км)


Энэхүү нэлээд өргөн хоолой нь Индонезийн Сулавеси, Калимантан арлуудыг тусгаарлаж, нэгэн зэрэг Ява болон Сулавеси тэнгисийг холбодог. Өвлийн улиралд борооны улмаас эрчимждэг өмнөд урсгал байдаг. Баликпапан боомт Калимантан, Ужунгпанданг Сулавеси дээр ажилладаг. Уламжлалт Уолласын шугам нь энэ хоолойгоор дамжин Азийн амьтны аймгийг Австралиас тусгаарладаг.


ОХУ-ын нутаг дэвсгэр нь асар том тул олон арван хүрхрээ түүний янз бүрийн өнцөг булан бүрт тархсан байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Тэдний зарим нь ийм...

10. Хадсоны хоолой (115 км)


1610 онд анх түүгээр аялсан Хенри Хадсоны нэрээр нэрлэгдсэн энэ хоолой нь Канадын нутаг дэвсгэр дэх Хойд мөсөн далайд байрладаг. Хойд талаараа Баффин арал, өмнө зүгт Лабрадорын хойгоор хязгаарлагддаг. Хадсоны хоолой нь Лабрадорын тэнгисийг дотоод Фокс, Хадсон булантай холбодог. Зүүн өмнөд хэсэгт хүчтэй түрлэгээрээ алдартай Унгава булантай холбогддог. Энд шуурга ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд тээвэрлэлтийг зөвхөн 4 сарын хугацаанд хийдэг.

Гараас хөл рүү. Манай группт бүртгүүлээрэй