Licencia č. 1961 zo dňa 18.02.2016 00:00 s platnosťou na dobu neurčitú.
Akreditácia č. 1912 zo dňa 5.10.2016 00:00, platná do 7.8.2019 00:00.
Herectvo Rektor: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, doktor technických vied, profesor vzdelávania
1977 - MAI, Fakulta rádioelektroniky lietadla»
1986 - maturita
1987 - obhajoba kandidátskej dizertačnej práce, PhD.
2004 - obhajoba doktorandskej dizertačnej práce na tému: „Spracovanie signálov na pozadí negaussovských interferencií v telekomunikačných systémoch a sieťach“, doktor technických vied.
2007 - profesor
Kariéra
1978-1980 - služba v SA, nadporučík
od roku 1981 na Moskovskom leteckom inštitúte - inžinier, postgraduálny študent, vedúci vzdelávacieho laboratória, zástupca dekana pre výskum
1980-1990 - Všeruský výskumný ústav štátnej patentovej skúšky, nezávislý odborník
2001-2007 - dekan Fakulty rádioelektroniky lietadiel
2007-2016 - prorektor pre vedecké záležitosti
2016 - herectvo rektor MAI.
Publikácie
Autor a spoluautor viac ako 50 vedeckých prác, vrátane 15 osvedčení o vynáleze, patent na nový spôsob celulárne komunikácie, 3 monografie: „Spracovanie signálu na pozadí negaussovskej interferencie v telekomunikačných systémoch a sieťach“, „Optimálne spracovanie signálov vo veľkých systémoch“, „Miesto identifikácie účastníka v mobilných komunikačných systémoch“, „Všeobecné systémové otázky informácií bezpečnosť“.
ocenenia
Laureát ceny ruskej vlády v oblasti vedy a techniky
Medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“
Odznak „Čestný pracovník systému vysokoškolského vzdelávania“
Iné
Akademický tajomník Medzinárodná akadémia Informačné vedy, procesy a technológie
podpredseda redakčnej rady časopisu "Vestník MAI"
predseda dizertačnej rady
Člen odbornej rady Vyššej atestačnej komisie
Čestný doktor Vysokej technickej školy v Esslingene (Nemecko)
prorektor pre mimoškolskú a výchovná práca: Yurov Nikolay Nikolaevich, Ph.D., docent
Prorektor pre medzinárodné vzťahy a bezpečnosť: Miknis Vitalij Ivanovič
Prorektor pre kvalitu a informácie: Jurij Ivanovič Deniskin, doktor technických vied, docent Jurij Ivanovič Deniskin sa narodil 30. júla 1961 v meste Vladivostok v rodine zamestnanca.
Po ukončení štúdia v roku 1978 stredná škola vstúpil a v roku 1984 s vyznamenaním promoval na Polytechnickom inštitúte Ďalekého východu (teraz Štátna technická univerzita Ďalekého východu) s titulom v námorných elektrárňach.
Od roku 1984 začal pracovať na Moskovskom leteckom inštitúte ako učiteľ praktikant na oddelení 905.
V roku 1985 nastúpil na dennú postgraduálnu školu Moskovského leteckého inštitútu, v roku 1989 obhájil dizertačnú prácu na vedeckú hodnosť kandidáta technické vedyšpecialita 05.01.01 „Aplikovaná geometria a inžinierska grafika“. V roku 2000 ukončil doktorandské štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte a obhájil dizertačnú prácu v odbore 01/05/01.
Špecialista v oblasti geometrického modelovania objektov a procesov, informačných technológií, manažment kvality a informačná podpora životný cyklus komplexné high-tech produkty.
Od roku 2001 - profesor katedry 905, od roku 2007 - prorektor Moskovského leteckého inštitútu pre kvalitu a informatizáciu.
Vedie doktorandov a doktorandov.
Organizátor a šéfredaktor elektronický žurnál"Aplikovaná geometria" MAI. Podpredseda Doktorskej špecializačnej rady pre odbor 01.05.01, člen Doktorandskej špecializovanej rady Moskovského leteckého inštitútu.
Profesionálny učiteľ v oblasti kvality, má diplom z Certifikačného systému GOST R (apríl 1999). Certifikovaný špecialista na princípy a metódy celkového manažérstva kvality (TQM), certifikát Inštitútu zabezpečenia kvality (IQA, Anglicko, január 2001).
Od roku 2001 je externým profesorom na oddelení 104.
Prorektor pre ekonomiku a financie: Gorelov Boris Alekseevich
Prorektorka pre rozvoj komplexu ústavu a sociálne otázky: Gavrilova Inna Semenovna, prorektorka pre rozvoj komplexu ústavu a sociálne otázky
Prorektor pre vedeckú prácu: Vjačeslav Alekseevič Shevtsov, doktor technických vied, vzdelanie profesora
1977 - MAI, Fakulta rádioelektroniky lietadiel
1986 - maturita
1987 - obhajoba kandidátskej dizertačnej práce, PhD.
2004 - obhajoba doktorandskej dizertačnej práce na tému: „Spracovanie signálov na pozadí negaussovských interferencií v telekomunikačných systémoch a sieťach“, doktor technických vied.
2007 - profesor
Kariéra
1978-1980 - služba v SA, nadporučík
od roku 1981 na Moskovskom leteckom inštitúte - inžinier, postgraduálny študent, vedúci vzdelávacieho laboratória, zástupca dekana pre výskum
1980–1990 – Všeruský výskumný ústav štátnej patentovej skúšky, nezávislý odborník
2001–2007 - dekan Fakulty rádioelektroniky lietadiel
2007 - prorektor pre vedecké záležitosti
Pripravení 2 kandidáti vied.
Publikácie
Autor a spoluautor viac ako 50 vedeckých prác, vrátane 15 osvedčení o vynáleze, patentu na nový spôsob bunkovej komunikácie, 3 monografií: „Spracovanie signálu na pozadí negaussovského rušenia v telekomunikačných systémoch a sieťach“, „ Optimálne spracovanie signálu pre veľké systémy“, „Umiestnenie identifikujúce účastníkov v mobilných komunikačných systémoch“, „Celosystémové problémy informačnej bezpečnosti“.
ocenenia
Laureát ceny ruskej vlády v oblasti vedy a techniky
Medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“
Odznak „Čestný pracovník systému vysokoškolského vzdelávania“
Iné
Akademik-tajomník Medzinárodnej akadémie vied informácií, procesov a technológií
podpredseda redakčnej rady časopisu "Vestník MAI"
predseda dizertačnej rady
Člen odbornej rady Vyššej atestačnej komisie
Čestný doktor Vysokej technickej školy v Esslingene (Nemecko)
Prorektor pre akademické záležitosti: Kuprikov Michail Yurievich, doktor technických vied, profesor Kuprikov M. Yu - špecialista v oblasti systémovej analýzy veľkých a zložitých technických systémov, pokiaľ ide o automatizáciu tvorby vzhľadu leteckých komplexov; autor 256 vedeckých prác, z ktorých 127 bolo publikovaných vrátane monografie, 49 článkov a 9 autorských osvedčení na vynálezy.
Hlavné oblasti výskumu: aplikovaná informačná podpora pre automatizáciu životného cyklu produktu, nepretržitá podpora životného cyklu produktu (CALS), automatizácia projekčných a inžinierskych prác, vplyv obmedzení infraštruktúry na vzhľad lietadla, automatizované formovanie vzhľadu lietadla , polovodičové, hybridné a parametrické modelovanie produktov a procesov v strojárstve, personálne zabezpečenie nepretržitej podpory životného cyklu produktu. M. Yu Kuprikov vlastní zásadné výsledky v teórii matematického riešenia problémov formovania geometrického vzhľadu veľkých a zložitých technických systémov za „tvrdých“ obmedzení transformáciou týchto problémov na „inverzné“ konštrukčné problémy.
Kuprikov M. Yu (ako súčasť kolektívu autorov) vyvinul a implementoval systém pre automatizované formovanie vzhľadu lietadiel s vertikálnym vzletom a pristátím v JSC OKB A. S. Jakovlev, ktorého konštrukčné výsledky sa odrazili vo vzhľade lietadla. sľubné úderné skupiny na palube lietadiel. Nové výsledky dosiahol Kuprikov M. Yu v oblasti vývoja diaľkových lietadiel s veľkou kapacitou pasažierov, systémov pre kolektívnu záchranu pasažierov a posádky lietadiel. S jeho priamou účasťou boli vyriešené problémy identifikácie vplyvu environmentálnych (hluk a emisie) a demografických požiadaviek na vzhľad perspektívnych lietadiel. Vyvinul aplikovanú vedeckú a metodickú podporu pre podporu vzdelávania personálu pre nepretržitú podporu životného cyklu produktov pre letecký priemysel, implementovanú v MAI, Khai, MATI, VATU pomenovaných po. N. E. Žukovskij, TANTK pomenovaná po G. M. Berievovi, ANTK pomenovaná po A. N. Tupolevovi, OKB „Kamova“, OKB „Sukhoi“, RSK „MiG“, NPO „PROGRESTECH“.
Kuprikov M. Yu je šéfredaktorom časopisu „Aplikovaná geometria, inžinierska grafika, počítačový dizajn“ (http://jggd.ru), členom redakčnej rady časopisu „Kvalita života“. predseda odbornej rady D 212.125.13 Vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.01.01 a 05.13.12), člen Rady D 212.125.10 vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.02. 02 3), vedecký tajomník Rady DS 212.005.02 Vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.07.02). Pod vedením M. Yu Kuprikova bolo obhájených 5 kandidátskych a 1 doktorandská dizertačná práca.
V roku 1982, po absolvovaní strednej školy so zlatou medailou, vstúpil cez konkurz do Moskovského leteckého inštitútu. S vyznamenaním absolvoval Moskovský letecký inštitút v roku 1988 s titulom leteckého inžiniera (strojný inžinier). V rokoch 1989-1992 absolvoval postgraduálne štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte a získal kvalifikáciu výskumného inžiniera. V roku 1993 obhájil dizertačnú prácu na špeciálnu tému. Udelenie vedeckej hodnosti kandidáta technických vied v odbore 05.07.02 „Návrh a konštrukcia lietadiel“. V rokoch 1995–1998 absolvoval doktorandské štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte, po ktorom v roku 2000 obhájil dizertačnú prácu na titul doktora technických vied v odbore 05.07.02 „Návrh, konštrukcia a výroba lietadiel“ na tému „Konštrukčné -parametrická syntéza vzhľadu vertikálneho vzletu a pristátia lietadla."
Odborné skúsenosti:
1985-1987 - umenie. technik OSKBES MAI (čiastočný úväzok),
1988-1990 - inžinier, mladší vedecký pracovník "Problémové laboratórium" oddelenia 101 MAI "Konštrukcia lietadiel";
1988-1990 inžinier MMZ "SPEED" pomenovaný po. A. S. Yakovleva (čiastočný úväzok);
1994 - Vedúci dizajnér JSC OKB im. A. S. Jakovleva;
1995-súčasnosť - zástupca dekana Fakulty leteckého inžinierstva MAI;
1992-súčasnosť - asistent, odborný asistent, docent, profesor odboru 101 „Konštrukcia lietadiel“,
2006-súčasnosť - vedúci špecialista (na čiastočný úväzok) JSC Sukhoi Design Bureau;
1998-súčasnosť - vedúci oddelenia 904 „Inžinierska grafika“ Moskovského leteckého inštitútu.
V roku 2000 ocenený akademický titul Profesor na Katedre inžinierskej grafiky.
Ocenenia: medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“ v roku 1997, Odznak ministerstva školstva Ruskej federácie„Za rozvoj študentskej výskumnej práce“ v roku 2000 (desať medailí Ministerstva školstva Ruskej federácie na základe výsledkov otvorenej celoruskej súťaže o najlepšiu výskumnú prácu v rokoch 1992-1993, 1995, 1997, 1998 , 1999, 2000 2003, 2004 a 2005), Zlatá medaila Salónu vynálezov „Archimedes 2003“, pamätná medaila Letectvo „100 rokov hlavného maršala A. E. Golovanova“ 2004, Odznak „90 rokov diaľkového letectva Ruského letectva“ 2004, Medaila Ministerstva obrany Ruskej federácie „Za pracovnú odvahu“ 2005.
MAI je jedinou univerzitou v Rusku, ktorá školí personál počas celého životného cyklu produktov letectva, rakiet a kozmickej techniky, od návrhu systému až po implementáciu jednotlivých high-tech výrob.
Film NTV o MAI:
Jedinečnosť MAI spočíva v tom, že bola historicky vytvorená za účelom školenia konštruktérov a projektantov pre takmer všetky oddelenia a tímy konštrukčných kancelárií a závodov leteckého priemyslu (od konštrukcie krídla, trupu, podvozku a pohonných systémov až po technológia a ekonomika výroby).
Okrem hlavných oblastí letectva univerzita školí špecialistov v oblasti informačných technológií. Školenie špecialistov pre letecký a obranný priemysel sa vykonáva na vzorkách zariadení vrátane lietadiel, vrtuľníkov, rakiet, zbraňových systémov, avioniky a radaru.
Video k 80. výročiu:
MAI má rozsiahle prepojenie s priemyslom a je jednou z najpopulárnejších univerzít v krajine v oblasti školenia personálu pre obranný priemysel. V roku 2015 tak cieľový príjem z Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska, Štátnej korporácie Roscosmos, Rosatomu, Rostecu a ďalších rezortov predstavoval 802 ľudí.
Nahromadené vedecké, pedagogické, vzdelávacie a vedecko-metodologické skúsenosti, prítomnosť jedinečnej technologickej základne a rozsiahle prepojenia s podnikmi leteckého priemyslu umožňujú MAI školiť špecialistov. vysoko kvalifikovaný, ktorej úroveň vzdelania, vedomostí, schopností a zručností zodpovedá moderným požiadavkám domáceho a svetového trhu práce. Takíto špecialisti sú dnes veľmi žiadaní podnikmi v leteckom a obrannom priemysle našej krajiny.
Areál MAI vytvoril potrebné podmienky na bývanie, samostatné štúdium a rekreáciu študentov, ako aj na organizovanie mimoškolských, kultúrnych a športových aktivít.
Encyklopedický YouTube
1 / 5
✪ PLATBA ROZPOČTU – MOSKVA LETECKÝ INŠTITÚT MAI Ako sa prihlásiť, koľko stojí školenie
✪ Oblasti školenia v MAI: video sprievodca pre žiadateľov
✪ Moskovský letecký inštitút (národný výskumná univerzita) 24.04.2013
✪ SPbSUGA - Vpred na najvyššie! 7. vydanie
✪ 5 otázok o prijatí na MAI: prijatie na univerzitu nie je lotéria, ale dialóg s uchádzačom
titulky
Príbeh
Zrod a rozvoj Moskovského leteckého inštitútu je úzko spätý s potrebami rozvoja letectva, s činnosťou profesora N. E. Žukovského, z iniciatívy ktorého sa kurz začal v roku 1909 na Moskovskej cisárskej technickej škole (dnes MSTU pomenovaná po N. E. Baumanovi) teoretické základy aeronautika.
Dňa 17. septembra 1929 sa nariadením Najvyššej hospodárskej rady ZSSR (č. 124) zmenilo letecké oddelenie strojníckej fakulty Moskovskej vyššej technickej univerzity na leteckomechanickú fakultu.
20. marca 1930 bola na základe Aeromechanickej fakulty Moskovskej vyššej technickej univerzity na príkaz Najvyššej rady národného hospodárstva ZSSR vytvorená Vyššia letecká škola (VAMU).
20. augusta 1930 bol na základe VAMU vytvorený Moskovský letecký inštitút. Najprv sa vyučovanie konalo na Olkhovskej ulici, potom dostala univerzita budovu na 5. Tverskej-Jamskej ulici. Späť na začiatok akademický rok(1930-1931) boli na VAMU preložení študenti z leteckého oddelenia Leningradského polytechnického inštitútu - 120 ľudí - a Tomského technologického inštitútu - 19 ľudí. MAI, podobne ako VAMU, mala tri oddelenia: výroba lietadiel, výroba motorov a letectvo.
V rokoch 1930-1931 sa formovala štruktúra ústavu. Letecká fakulta bola premenovaná na Fakultu stavby vzducholodí.
22. septembra 1932 bol rozhodnutím Ústrednej kontrolnej komisie-RKI na základe Fakulty konštrukcie vzducholodí Moskovského leteckého inštitútu vytvorený Moskovský inštitút konštrukcie vzducholodí, ktorý rozhodnutím Rady ľudových komisárov ZSSR bol 8. apríla 1939 reorganizovaný na Moskovský inštitút inžinierov civilnej leteckej flotily pomenovaný po. K. E. Ciolkovského (neskoršia ruská Štátna technologická univerzita, pomenovaná po K. E. Ciolkovskom).
Do roku 1933 bola postavená prvá vlastná budova ústavu (v súčasnosti budova č. 3 Fakulty riadiacich systémov) na rázcestí Volokolamskej a Leningradskej magistrály, kde sa dodnes nachádza hlavné územie univerzity.
10. marca 1933 bola Technicko-ekonomická fakulta MAI organizovaná na základe Moskovského leteckého inžinierskeho a ekonomického inštitútu (MAIEI) a katedier organizácie výroby a ekonomiky betónu.
16. decembra 1935 bol dekrétom Prezídia Ústredného výkonného výboru ZSSR pomenovaný ľudový komisár ťažkého priemyslu Sergo Ordzhonikidze.
Na jeseň roku 1941 sa vláda rozhodla evakuovať ústav do Alma-Aty. Po porážke Nemcov pri Moskve bola nastolená otázka o obnovení činnosti ústavu v Moskve a už 2. februára 1942 sa v moskovských priestoroch ústavu začal vzdelávací proces.
V roku 1945 boli zásluhy tímu MAI počas vojny ocenené vysokým vládnym vyznamenaním – Leninovým rádom. Okrem toho bolo ocenených rádmi a medailami 119 pedagógov, zamestnancov a študentov ústavu.
Súbor:AeroLab MAI.jpg
laboratórium MAI
V roku 1945 bolo v Moskovskom leteckom inštitúte vytvorené oddelenie špeciálnych (prúdových) motorov (vedúcim katedry je profesor N.V. Inozemtsev). Týmto MAI začala trénovať špecialistov na vzduchové a kvapalinové prúdové motory a potom na iné raketové špeciality.
V roku 1956 odišla skupina učiteľov MAI do Pekingu, aby zabezpečili organizačné a metodickej pomoci pri vytvorení Pekinského leteckého inštitútu (PAI), v súčasnosti premenovaného na Beihang University (Beijing Aerospace University). Učitelia MAI už niekoľko rokov vedú všetky typy školení na PAI.
Súbor:GAK MAI.jpg
V rokoch 1956-1975 sa uskutočnila druhá etapa výstavby MAI. Počet budov učební, vzdelávacích a vedeckých laboratórií a výrobných priestorov sa zvýšil na 35. S rastom ústavu sa menila aj jeho štruktúra, pribúdali nové fakulty a katedry. Výsledkom tejto etapy bola transformácia leteckého ústavu, predtým zameraného najmä na leteckú a čiastočne vrtuľníkovú techniku, na letecký ústav. polytechnická univerzita, ktorá poskytuje školenia pre široké spektrum vedeckých a dizajnérskych organizácií v leteckom, raketovom a vesmírnom priemysle.
V roku 1959 bola vytvorená Katedra konštrukcie a konštrukcie lietadiel, aby školila špecialistov v oblasti raketovej a vesmírnej techniky. Od svojho založenia až do roku 1990 oddelenie viedol prvý zástupca hlavného dizajnéra S.P. Korolev, akademik V.P. Mishin (absolvent MAI v roku 1941). Katedra položila základy rozsiahlej prípravy personálu pre raketový a kozmický priemysel a slúžila ako základ pre následné usporiadanie (1968) Leteckej fakulty.
V roku 1967 bola na Katedre konštrukcie a konštrukcie lietadiel vytvorená prvá študentská dizajnérska kancelária pre vesmírne technológie v ZSSR, Iskra.
V roku 1970 sa MAI v súlade s medzivládnou dohodou medzi ZSSR a Indiou (1966) podieľala na vytvorení Fakulty leteckého inžinierstva na Bombay Institute of Technology. V rokoch 1970 až 1974 pracovalo v BTI viac ako 20 profesorov a učiteľov MAI.
Dňa 26. októbra 1978 sa v Sovietskom zväze uskutočnil prvý úspešný štart študentskej umelej družice Zeme „Rádio-2“, ktorú vytvorila SKB MAI „Iskra“.
V roku 1980, za veľký prínos k výchove špecialistov, v roku svojho päťdesiateho výročia, bol ústav vyznamenaný Radom októbrovej revolúcie.
V roku 1998 bola vytvorená Fakulta cudzích jazykov, ktorá školí odborníkov na styk s verejnosťou a lingvistov pre letecký priemysel.
| Vaša univerzita výrazne prispela k rozvoju národná veda, letecký a raketový a vesmírny priemysel. Za posledné roky vychovala viac ako 140 tisíc absolventov vrátane známych vedcov, kozmonautov, manažérov a popredných inžinierov podnikov leteckého a obranného priemyslu. V súčasnosti sa medzi múrmi Moskovského leteckého inštitútu uskutočňuje základný a aplikovaný výskum v mnohých oblastiach vrátane nanomateriálov a nanotechnológií. Ústav má modernú technickú základňu a unikátnu infraštruktúru a je právom zaradený do počtu národných výskumných univerzít. |
Dňa 31. marca 2015 bola na príkaz Ministerstva školstva a vedy MAI reorganizovaná zlúčením MATI s ňou.
Univerzita dnes
Poslaním MAI je trénovať svetovú elitu inžinierskeho personálu prostredníctvom pokročilého výskumu vo všetkých fázach životného cyklu leteckej, raketovej a vesmírnej technológie.
MAI má rozsiahle prepojenie s priemyslom a je jednou z najpopulárnejších univerzít v krajine v oblasti výcviku personálu pre ruský vojensko-priemyselný komplex.
Charakteristickým spôsobom prípravy študentov na MAI je poslať ich do špecializovaných podnikov, kde pod vedením odborníkov z odvetvia vykonávajú špecializované kurzy a diplomové projekty, absolvujú všetky typy stáží, za ktoré podniky platia za ich prácu a odmeňujú. dodatočné štipendiá. To pomáha študentom vidieť ich vyhliadky v podnikoch a zamestnávateľom vidieť schopnosti svojich budúcich špecialistov. MAI uzavrela dohody s viac ako 100 organizáciami na tento typ školenia. V podnikoch absolvujú stáže aj vysokoškolskí učitelia.
MAI realizuje cielený nábor v súlade so štátnym plánom vzdelávania zamestnancov so stredným odborným a odborným vzdelaním vysokoškolské vzdelanie pre organizácie vojensko-priemyselného komplexu (DIC) na roky 2016-2020 (nariadenie vlády Ruskej federácie z 5. marca 2015 č. 192).
V roku 2015 sa MAI umiestnila na prvom mieste medzi najobľúbenejšími organizáciami obranného priemyslu podriadenými ruskému ministerstvu priemyslu a obchodu, vzdelávacie inštitúcie krajín.
Študenti sú školení na MAI na princípe end-to-end dizajnu všetkých systémov leteckej, raketovej a vesmírnej techniky. Na tento účel univerzita vytvorila unikátnu laboratórnu základňu, zodpovedajúcu moderná úroveň priemyselný rozvoj. Ide o kompletné vzorky zariadení vrátane lietadiel, vrtuľníkov, rakiet, zbraňových systémov, robotiky, avioniky a radaru, aerodynamických tunelov, leteckých simulátorov, priemyselného počítačového tomografu, zariadenia na tavenie kovových práškových materiálov, práškového röntgenového difraktometra , experimentálny vákuový stojan, súbor zariadení na štúdium mikro- a nanočastíc, merací komplex laboratória na tvorbu vysoko presných ultraširokopásmových rádiových systémov a iné.
Na základe výskumných laboratórií, zdrojových stredísk, dizajnérskych kancelárií absolvujú študenti školenia v rámci UIRS, NIRS a niektorí sa zúčastňujú výskumu a vývoja. Zorganizovali sa aj obhajoby diplomových projektov o tvorbe lietadiel.
Špeciálne profilové predmety na MAI vyučujú vedúci priemyselných podnikov: M. A. Pogosyan, B. V. Obnosov, B. S. Aleshin, E. N. Kablov, V. A. Sorokin, S. Yu Zheltov a ďalší.
Moskovský letecký inštitút školí špecialistov pre všetky ruské kozmodrómy:
- "Bajkonur" (Bajkonur);
- "Plesetsk" (Mirny);
- „Východný“ (Tsiolkovsky).
V roku 2009 MAI uzavrela s Amurom tripartitnú dohodu štátna univerzita(AmSU) a vládou Amurskej oblasti o príprave špecialistov pre nový ruský kozmodróm „Vostochnyj“ v odbore „Návrh, výroba a prevádzka rakiet a raketovo-kozmických komplexov“. V januári 2015 sa uskutočnili prvé promócie 23 študentov. V súčasnosti študuje na MAI 88 študentov z AmSU na základe tripartitnej dohody.
MAI realizuje doplnkové vzdelávacie programy rôzneho trvania a zamerania (technická angličtina, obchodný cudzí jazyk). Okrem toho na Fakulte cudzích jazykov Moskovského leteckého inštitútu v rámci implementácie vzdelávacie programy pre posledné roky Viac ako 3000 pilotov a riadiacich letovej prevádzky bolo vyškolených v leteckej angličtine civilné letectvo Ruská federácia a krajiny SNŠ podľa noriem ICAO, sú vyškolené aj letušky, vykonáva sa kvalifikačné testovanie na zistenie úrovne znalosti anglického jazyka v súlade so stupnicou ICAO. Špecialisti fakulty poskytujú prekladateľské služby.
Medzinárodná spolupráca
MAI školí zahraničných študentov z 57 krajín vrátane 10 krajín SNŠ. Najväčšie školiace kontrakty sú uzatvorené s krajinami juhovýchodnej Ázie (Malajzia, Vietnamská socialistická republika, Mjanmarská republika, Kórejská republika atď.), ako aj s Indiou, Čínou, Alžírskom, Egyptom. , Mexiko, Brazília a Angola. Mnoho zahraničných absolventov MAI zastáva vedúce pozície vo svojich krajinách. V súčasnosti na MAI a jej pobočkách študuje viac ako 1500 zahraničných občanov.
V septembri 2015 MAI otvorila bakalársky študijný program „Aircraft Engineering“ v piatich profiloch, v rámci ktorého zahraniční študenti študujú štyri roky v anglickom jazyku. Okrem toho bola podpísaná dohoda s Nanjing University of Astronautics and Aeronautics, najväčšou univerzitou v Číne, o programoch dvojitého diplomu.
Moskovský letecký inštitút sa aktívne zúčastňuje v medzinárodných združeniach, ako sú:
- Svetová iniciatíva inžinierske vzdelanie(CDIO);
- asociácie technické univerzity Rusko a Čína;
- Európska asociácia letecké univerzity PEGASUS;
- Medzinárodná rada pre letecké vedy (ICAS);
- Medzinárodná astronautická federácia (IAF).
Program MAI „Vedecká a pedagogická mládež“
Univerzita vypracovala a realizuje vlastný personálny program MAI „Vedecko-pedagogická mládež“, ktorého cieľom je saturovať pedagogický zbor univerzity mladými vedeckými pracovníkmi. Súčasťou programu sú sekcie: „Cielené postgraduálne a doktorandské štúdium“ - organizácia a financovanie prípravy dizertačných prác doktorandov a doktorandov, ktorí uzatvorili s ústavom civilnú zmluvu o dofinancovaní svojho postgraduálneho štúdia a práce na 3.-5. roky po ukončení štúdia ako učiteľ ; „Kvalifikačný rast“ - organizácia a financovanie prípravy dizertačných prác mladými zamestnancami ústavu; „Omladenie pedagogických zamestnancov“ - organizácia systematickej výmeny pedagogických zamestnancov za mladých vedcov.
Práca v oblasti kariérového poradenstva
MAI vykonáva prácu v oblasti kariérového poradenstva so školákmi v 5. až 11. ročníku, čo zahŕňa mnohé školy a špecializované technické školy v Moskve. Podľa schváleného učebných osnov MAI, v 38 základných školách vedú vysokoškolskí učitelia doplnkové triedy z matematiky, fyziky a ruského jazyka.
Moskovský letecký inštitút (národná výskumná univerzita) bol jednou z 13 metropolitných univerzít zúčastňujúcich sa na vzdelávacom projekte „Inžinierska trieda v moskovskej škole“. MAI implementuje ďalšie odborné programy Pre pedagogický zbor inžinierske kurzy, organizuje semináre pre učiteľov a podujatia kariérového poradenstva pre školákov vrátane: majstrovských kurzov pre študentov, exkurzií do strojárskych podnikov a realizácie voliteľných predmetov.
Centrum zamestnanosti MAI
S cieľom uľahčiť uplatnenie absolventov a adaptáciu študentov na trh práce pôsobí na univerzite od roku 1996 Stredisko zamestnanosti MAI.
Centrum je súčasťou Asociácie centier zamestnanosti moskovských univerzít a je koordinačnou štruktúrou Asociácie. Zamestnanci centra sa aktívne podieľajú na práci Medziuniverzitného centra kariérneho rozvoja, ako aj na práci Komisie pre zamestnanosť Rady rektorov univerzít v Moskve a Moskovskej oblasti. Databáza pracovných centier MAI obsahuje viac ako 200 zamestnávateľských spoločností, ktoré majú záujem o absolventov vysokých škôl.
Podľa prieskumu uskutočneného v roku 2015 viac ako 70 % absolventov MAI pracuje v špecializovaných podnikoch v leteckom, raketovom a vesmírnom priemysle.
Školenie dôstojníkov
Súbor:MAI army.jpg
Prezentácia titulov absolventom UVC MAI
MAI bola jednou z prvých univerzít, ktoré získali právo vykonávať experiment vo výcviku dôstojníkov pre zmluvnú službu. Experimentujte s výcvikom kariérnych dôstojníkov v civilné univerzity umožnilo zmeny predpisov v oblasti školstva, brannej povinnosti a obrany. Na základe získaných výsledkov boli vytvorené vojenské výcvikové strediská na 37 civilných univerzitách vrátane Moskovského leteckého inštitútu. V súčasnosti Vojenské výcvikové stredisko Moskovského leteckého inštitútu školí dôstojníkov na zmluvnú službu v záujme rôznych druhov a odvetví armády. ozbrojených síl Ruskej federácie. Súbežne s hlavným vzdelávacím procesom na MAI sú na vojenskom oddelení školení dôstojníci v zálohe. Absolventi MAI od roku 2013 majú možnosť absolvovať vojenská služba pri odvode do vedeckých spoločností Ozbrojených síl RF.
Vzdelávacie aktivity MAI
V súčasnosti na MAI študuje približne 22 000 ľudí v rôznych formách vzdelávania na 12 fakultách, 9 ústavoch (ako fakulty) a 5 pobočkách.
fakulty
- "Letecká technika"
- "Letecké motory"
- "Riadiace systémy, informatika a elektroenergetika"
- "Rádiová elektronika lietadiel"
- "letectvo"
- "Robotické a inteligentné systémy"
- "Aplikovaná matematika a fyzika"
- "Aplikovaná mechanika"
- "sociálne inžinierstvo"
- "cudzie jazyky"
- "Radiovtuz MAI"
- "Fakulta preduniverzitného vzdelávania"
Ústavy
- Inžiniersky a ekonomický inštitút MAI (ENZHEKIN MAI)
- Ústav materiálovej vedy a technológie
- Ústav leteckých návrhov, technológií a riadiacich systémov
- inštitútu informačných systémov a technológie
- Ústav manažmentu, ekonomiky a sociálnych technológií
- Vojenský inštitút MAI
- Ústav vojenského výcviku
- Inštitút ďalšieho vzdelávania a rekvalifikácie MAI
- Ústav korešpondenčných štúdií
Pobočky
- "Voskhod" (kozmodróm Bajkonur)
- "Vzlet" (Achtubinsk)
- "Šípka" (Žukovskij)
- Stupino pobočka (Stupino)
Vedecká činnosť MAI
Moskovský letecký inštitút (národná výskumná univerzita) je veľké vedecké a vzdelávacie centrum s rozvinutou infraštruktúrou.
V dôsledku implementácie aktivít Rozvojového programu MAI ako národnej výskumnej univerzity sa na univerzite vytvorili centrá na generovanie znalostí s výkonným materiálno-technickým zabezpečením vedeckých experimentov a vývoja, na základe ktorých sa výskumno-vývojová práca vyvíja. čo je významný príspevok k sociálno-ekonomickému rozvoju krajiny a odvetví.
Prioritné oblasti rozvoja univerzity sú:
- letecké systémy;
- raketové a vesmírne systémy;
- energetické systémy;
- informačné a telekomunikačné systémy;
- nové materiály a výrobné technológie;
- diverzifikácia využívania leteckých technológií.
Za obdobie rokov 2011-2015. Univerzita vykonala výskum a vývoj v hodnote viac ako 6,01 miliardy rubľov (vrátane 1,48 miliardy rubľov v roku 2015). Objem prostriedkov prijatých na účty MAI z realizácie vedecko-technickej činnosti v rámci medzinár vedecké programy a projekty predstavovali na roky 2011-2015. viac ako 100 miliónov rubľov.
úroveň vedecké úspechy MAI v posledných rokoch potvrdila realizácia veľkých výskumných a inovačných projektov v rámci federálnych a priemyselných cieľových programov, vyhlášky vlády Ruskej federácie zo dňa 4. 9. 2010 č. 218-220, granty od rozvojových inštitúcií a medzinárodné organizácie atď.
Moskovský letecký inštitút sa tiež aktívne podieľa na formovaní inovatívnej ekonomiky Ruska, a to aj na činnosti spoločností, ktoré realizujú inovačné rozvojové programy (IDP).
MAI je teda zaradená ako vlajková univerzita v 11 zo 60 inovačných rozvojových programov schválených vládnou komisiou pre špičkové technológie a inovácie a na obdobie rokov 2012-2015. vykonal výskum a vývoj pre spoločnosti realizujúce projektové a vývojové projekty v hodnote 1 672,3 mil. RUB. (vrátane roku 2015 - viac ako 380 miliónov rubľov). Práca bola vykonaná pre také popredné podniky v leteckom a obrannom priemysle ako PJSC UAC, JSC Concern VKO Almaz-Antey, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Rocket and Space Corporation Energia pomenované po . S.P. Korolev", FSUE "GKNPTs im. M.V. Khrunichev, JSC „Radio Engineering Concern „Vega“ a JSC „Information Satellite Systems“ pomenované po. Akademik M. F. Reshetnev "", JSC "NPO Energomash pomenovaný po. Akademik V.P. Glushko, JSC „United Industrial Corporation „Oboronprom““.
Vo všeobecnosti Moskovský letecký inštitút uzavrel viac ako 120 dohôd o spolupráci v oblasti vedeckých a inovačných aktivít. Okrem toho univerzita rozvíja plány na spoločné aktivity so špecializovanými ruskými a zahraničnými korporáciami a organizáciami, ako sú Štátne korporácie Roskosmos a Rostec, COMAC, Safran atď. V súčasnosti prebieha program spolupráce v oblasti vzdelávania personálu a v odbore výskumu a vývoja v roku 2016 a ďalšie vyhliadky s PJSC UAC.
Zvýšte hlasitosť vedecký výskum, ktorá sa vykonáva v záujme najväčších podnikov leteckého priemyslu, vrátane medzinárodných, je MAI vybavená najnovším a jedinečným vybavením. Od roku 2009 objem investícií do nového vybavenia univerzity dosiahol 1,7 miliardy rubľov. Univerzita prevádzkuje centrá kolektívneho využitia, strediská zdrojov, vedecké a vzdelávacie centrá, dizajnérske kancelárie, letisko a ďalšie oddelenia. Na báze MAI sa vytvára aj mládežnícka inovačná zóna, ktorá spája Centrum pre začínajúce podnikanie a podnikateľský inkubátor.
MAI je jedinou univerzitou na svete, ktorá má certifikát na vývoj ľahkých lietadiel a licenciu na vývoj leteckých zariadení. Univerzita poskytuje vzdelávaciu a vedeckú podporu sériovej výrobe lietadiel.
MAI prevádzkuje výcvikové centrum riadenia letu (MCC), ktoré sa podieľa na vykonávaní experimentov MAI-75, RadioSkaf a Ten-Mayak, ktoré sú súčasťou dlhodobého programu vedeckého a aplikovaného výskumu a experimentov na palube ruského segmentu. ISS. Vybavenie MAI Centra umožňuje ovládanie a príjem dát z rôznych typov vzdelávacích satelitov.
Vedecké časopisy „Bulletin Moskovského leteckého inštitútu“ a „Proceedings of the MAI“, vydávané Moskovským leteckým inštitútom (národná výskumná univerzita), zaraďuje Vyššia atestačná komisia Ministerstva školstva a vedy Ruskej federácie v r. nový Zoznam recenzovaných vedeckých publikácií.
Inovatívny vývoj univerzity je ocenený veľkým počtom ocenení na významných medzinárodných a celoruských výstavách, ako je Medzinárodný letecký a vesmírny salón (MAKS), Vuzpromexpo, Armádne fórum, Otvorené inovácie, Archimedov salón vynálezov a inovatívnych technológií, HeliRussia a mnoho ďalších podujatí. V rámci Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu MAKS sa každoročne koná súťaž Zlaté krídla. Súťaž sa koná medzi vystavovateľmi leteckej výstavy - univerzity, podniky, finančné a verejné organizácie- v štyroch kategóriách: “MAKS Premiere”, “Science”, “Exposition” a “Business Program”. V roku 2015 MAI zvíťazila v kategórii „Veda“. Projekt". Univerzita bola ocenená soškou a víťazným certifikátom podpísaným ministrom priemyslu a obchodu Ruska D. Manturovom. Toto víťazstvo nie je prvé v histórii účasti MAI v „Golden Wings“: predtým sa MAI stal najlepším dvakrát: v nomináciách „Event“ a „Best Exhibition“.
Univerzita je základňou pre organizovanie významných medzinárodných vedeckých a technických konferencií a podujatí, ktoré reflektujú vývoj univerzity ako významnej vzdelávacej organizácie v leteckom a kozmickom komplexe. Ide o Medzinárodný týždeň leteckých technológií „Aerospace Science Week“, v rámci ktorého sa koná Medzinárodná konferencia „Letenie a kozmonautika“ a Medziodvetvová súťaž mládeže vedecko-technických prác a projektov „Mládež a budúcnosť letectva a kozmonautiky“. Medzinárodné fórum popredných univerzít v leteckom priemysle, Vedecká praktická konferencia mladých vedcov a študentov „Inovácie v letectve a astronautike“ a iné.
Letecká výcviková základňa Alferyevo
Jedinečný pohľad vzdelávací proces je letová prevádzková prax študentov, vykonávaná od roku 1973 v Leteckom stredisku (neďaleko obce Alferyevo, región Volokolamsk), ktoré má letisko, lietadlá, kvalifikovaný letecký a technický personál.
Počas mesiaca praxe sa študenti najprv na letových stanovištiach inštitútu a potom v Aviation Center učia umeniu pilotovania lietadiel. To umožňuje budúcim konštruktérom lepšie sa zoznámiť s letovými vlastnosťami lietadiel.
Táto prax sa nevykonáva na žiadnej inej univerzite v Rusku ani v zahraničí. Počas 35-ročného obdobia oslovila viac ako 3500 študentov.
Veľa práce na vytvorení jej metodiky, jej organizovaní a realizácii bolo ocenené cenou vlády Ruskej federácie.
hodnotenia
Medzi 10 v roku 2015 ruské univerzity vstúpil do prvej 200-ky medzinárodného rebríčka kvality výučby Round University Ranking (RUR).
jazyk mai.ru/priem
mail_outline[e-mail chránený]
harmonogram Prevádzkový režim:
Po, Ut, St, Št, Pia. od 10:00 do 17:00
So. od 10:00 do 14:00
Najnovšie recenzie MAI
Kirill Laptev 11:32 7. 11. 2013Do MAI som vstúpil v roku 2009.
V našej špecializácii „systémové inžinierstvo“ boli dve skupiny, celkovo 35 ľudí, prvé stretnutie som nezvládol, prišiel som o štipendium, ale potom už išlo všetko tak, ako malo, a už som nikdy neurobil takú hroznú chybu. Učitelia sú väčšinou mladí, vo veku 30-40 rokov. Čo sa týka ich vzťahu k študentom - väčšinou kladný (ak sa k nim študenti správajú dobre), ale našlo sa pár vzácnych čudákov, pre ktorých by nikto nemohol prejsť laboratóriom a neustále...
Denis Nikopolsky 17:12 7. 8. 2013
Bolo zaujímavé ísť na vysokú školu. Veľa nových zážitkov, nových vzťahov. Vyštudoval som školu so zameraním fyzika a matematika. Priebeh a obsah prijímacích skúšok preto nerobili žiadne zvláštne ťažkosti. To však neznamená, že všetko bolo jednoduché. Konkurencia bola štyri osoby na miesto, vyššia bola len na Moskovskej štátnej univerzite (5). A, samozrejme, vzrušenie, nevediac, čo bude ďalej.
Toto bol rozkvet sovietskej éry. A inžinieri, dizajnéri (letectvo a vesmír) sú najuznávanejšími odborníkmi. ...
Galéria MAI
Všeobecné informácie
Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vysokoškolského vzdelávania "Moskovský letecký inštitút (Národná výskumná univerzita)"
Univerzitné recenzie
Najlepšie finančné univerzity v Rusku podľa časopisu „FINANCE“. Rating vychádza z údajov o vzdelaní finančných riaditeľov veľkých podnikov.
TOP 10 najväčších univerzít v Moskve podľa počtu študentov z monitorovania výkonu vzdelávacích organizácií vysokoškolského vzdelávania Ministerstva školstva a vedy v roku 2016.
O MAI
Moskovský letecký inštitút bol založený v roku 1930. Jeho cieľom bolo vychovať najkvalifikovanejších odborníkov, ktorí by mohli pracovať v ruskom leteckom priemysle. V roku 2009 sa MAI stala víťazom medzi 12 univerzitami Ruskej federácie, ktoré sa zúčastnili súťaže o univerzitné rozvojové programy, a na príkaz ruskej vlády jej bola udelená čestná kategória „Národná výskumná univerzita“.
Vzdelanie na MAI
V súčasnosti môžete na MAI získať vysokoškolské vzdelanie ako dizajnér a dizajnér najširšieho profilu pre podniky v raketovom, vesmírnom, obrannom a leteckom priemysle. Podniky v leteckom a obrannom priemysle teraz súrne potrebujú vysokokvalifikovaných odborníkov, takže absolventi MAI budú vždy žiadaní a môžu sa spoľahnúť na úspešnú kariéru.
Teraz v MAI a jej štyroch pobočkách - „Vzlyot“ v meste Achtubinsk, región Astrachán, „Raketové a vesmírne technológie“ v meste Chimki, Moskovský región, „Strela“ v meste Žukovsky, Moskovský región a „Voskhod“ v meste Bajkonur, Kazašská republika - študenti študujú okolo 20 000 študentov za rôzne formyškolenia.
V inštitúte sa môžete vzdelávať v 33 oblastiach bakalárskeho štúdia, 12 magisterských oblastiach a 9 špecializáciách, ktoré sú žiadané na modernom trhu práce. Okrem toho na MAI môžete získať postgraduálne vzdelanie v 50 špecializáciách s cieľom rozšíriť si obzory a držať krok s najnovším technickým vývojom v oblasti letectva a obranného priemyslu.
MAI ponúka aj možnosť získať druhé vysokoškolské vzdelanie. Študenti môžu získať druhé vzdelanie buď po ukončení štúdia alebo súčasne s prvým vzdelávaním. Študenti tak po absolvovaní MAI dostávajú dva diplomy naraz, čo výrazne zvyšuje ich konkurencieschopnosť na trhu práce.
Absolventi MAI
Od založenia inštitútu absolvovalo MAI s vyšším vzdelaním asi 160 tisíc odborníkov pre raketový aj letecký priemysel. Medzi absolventmi inštitútu:
- 250 hlavných a generálnych konštruktérov, ako aj niekoľko vedúcich výskumných programov a projekčných organizácií v oblasti letectva;
- 50 akademikov a korešpondentov Ruská akadémia vedy;
- 21 pilotov-kozmonautov, z ktorých každý bol vo vesmíre;
- Elena Serova, absolventka Moskovského leteckého inštitútu, bola zaradená do posádky International vesmírna stanica, ktorá má odletieť v druhej polovici roka 2014;
- 100 pilotov, ktorí testujú vybavenie lietadiel;
- mnohí hrdinovia Ruska a ZSSR a ocenení skúšobní piloti.
Vďaka aktívnemu rozvoju športu v inštitúte bolo v MAI vyškolených asi 60 európskych a svetových olympijských víťazov v rôznych športoch.
Zamestnávanie absolventov MAI
S cieľom zamestnať svojich absolventov a prispôsobiť ich moderný trh Labor, v roku 1996 bolo na území Moskovského leteckého inštitútu, ktorý je súčasťou Asociácie centier zamestnanosti moskovských univerzít, vytvorené Stredisko zamestnanosti. Databázu centra neustále aktualizujú zamestnávatelia, ktorí majú záujem o absolventov MAI, a v súčasnosti je takýchto podnikov už viac ako 200.
Pre študentov vysokých škôl sa každoročne koná „Aerospace Forum“, ktorého súčasťou je „Veľtrh práce“, kde študenti môžu vidieť, aké špeciality sú teraz žiadané a aké kvality si zamestnávatelia obzvlášť cenia. MAI tiež organizuje semináre o úspešnom zamestnaní a budovaní kariéry, kde sú študenti podrobne informovaní o tom, ako najlepšie prezentovať svoje najlepšie vlastnosti budúcemu zamestnávateľovi, aby získali požadovanú prácu, a ako sa potom osvedčiť, aby sa rýchlo stali skvelými. kariéra.
Stredisko zamestnanosti MAI po absolvovaní svojich študentov robí prieskum ich dopytu na trhu práce. Tento monitoring ukázal, že približne 10 000 absolventov vysokých škôl úspešne pracuje v podnikoch Roskosmosu, Ministerstva priemyslu a obchodu a iných štátnych korporácií, čo svedčí o tom, že v ústave získali vynikajúce znalosti a dokázali ich využiť vo svojej praktickej činnosti.
Vedecké aktivity v MAI
V súčasnosti ústav realizuje program „Vedecko-pedagogická mládež“. V rámci tohto programu bolo na postgraduálnu školu MAI prijatých 42 postgraduálnych študentov, ktorí musia pred ukončením postgraduálnej školy napísať a obhájiť dizertačnú prácu a potom pracovať v inštitúte 3 roky ako učitelia. Ak na konci tohto obdobia nechcú MAI opustiť, môžu tam pokračovať v práci.
Do výskumných aktivít na MAI sa zapája približne 3 000 študentov, ktorí sa podieľajú na:
- študent dizajnérska kancelária letecké modelovanie;
- študentská konštrukčná kancelária experimentálnych lietadiel, kde sa rozvíja tvorba športových a veľmi ľahkých lietadiel;
- študentská vrtuľníková kancelária, kde sa vyvíjajú diaľkovo riadené malé lietadlá.
Účasťou na takomto výskume môžu študenti užšie spolupracovať s profesormi a pedagogický zbor Inštitút, čo znamená ponoriť sa hlbšie do podstaty toho svojho budúce povolanie. Študenti, ktorí sa úspešne venujú vede, navyše získavajú personalizované štipendiá a ceny a za účasť na súťažiach a výstavách medaily a diplomy, čím sa zvýši ich konkurencieschopnosť na trhu práce.
Keďže nie som z veľmi bohatej rodiny, zvažoval som len možnosť ísť do rozpočtu. Po štúdiu fyziky a matematiky som okrem hlavných skúšok urobil Jednotnú štátnu skúšku z fyziky a špecializovanú skúšku z matematiky. Moje plány boli vstúpiť do špecializácie súvisiacej s astronautikou, astronómiou alebo astrofyzikou.
Musel som si vybrať medzi univerzitou RUDN a Moskovským leteckým inštitútom. Nanešťastie pre mňa som si vybral väčšie z dvoch ziel. Vstúpil som na leteckú fakultu Moskovského leteckého inštitútu s obmedzeným rozpočtom, hoci som vstúpil aj na katedru fyziky na univerzite RUDN. Preferoval som MAI kvôli jeho polohe (bolo to geograficky výhodné)
Všetky moje nešťastia sa začali, keď som lepšie spoznal administratívu MAI. V očakávaní začiatku školského roka som potreboval vedieť, kde a kedy sa bude konať stretnutie prvákov. Keďže veľmi nepohodlná webová stránka inštitútu pravidelne nefunguje, musel som zavolať do prijímacej kancelárie, čo bolo veľmi jednoduché. Odpovedala mi nie celkom adekvátna sekretárka. Od nej som počul more nepodložených nárokov proti mne, ale aj tak som dosiahol svoj cieľ. Pravda, tento dialóg ma prinútil pochybovať o správnosti môjho rozhodnutia. Miesto ambícií sa trochu otupilo.
Aj stretnutie prvákov na mňa urobilo nezmazateľný dojem. Takmer okamžite skonštatovali, že úbohé, úbohé štipendium 1500 rubľov bez provízie možno teda získať len v komerčnej(!) SDM Banke. Dalo by sa povedať, že sme mali okamžite zakázané hľadať si akúkoľvek prácu. Zároveň zostáva nezodpovedaná otázka, ako sa dá existovať na štipendiu, ktoré nie je možné získať. Na stretnutí som sa tiež dozvedel, že každý rok študenti absolvujú lekársku prehliadku a nielen kde, ale aj na klinike ústavu. Skutočnosť, že môže byť pre vás nepohodlné ísť tam zakaždým, keď je tam veľmi rušno, nikoho netrápi.
Zo všetkých predmetov má väčšiu prednosť telesná výchova (2-3 páry jednej hodiny telesnej výchovy týždenne).
Hneď po stretnutí nás čakala komunikácia s kurátormi. Ako skúsení ľudia nás varovali, že sa neoplatí sťažovať na učiteľov, ktorí radi vynechávajú hodiny – „môže vás to stáť viac“. Kurátori nám tiež povedali, že v procese znižovania veľkosti skupiny budú pravdepodobne zostávajúci študenti do posledného ročníka preradení do iného, v dôsledku čoho získajú diplom v inej špecializácii, než v ktorej pôvodne pracovali. chcel. Dozvedeli sme sa, že už na samom začiatku školenia akútne vyvstáva otázka peňazí. Za každú knihu prevzatú z knižnice inštitútu musíte zaplatiť zálohu 100 rubľov. Možno je to málo, ale vzhľadom na fakt, že pod neustálym tlakom učiteľov, „ktorí chcú aj jesť“, si ich v podstate nepotrebné príručky budete musieť kupovať viackrát, počas celého štúdia budete musieť vynakladať dosť málo.
Možno bol rozhovor s kurátormi poslednou kvapkou. Pevne som sa rozhodol vyzdvihnúť doklady. Ale nemohol som to urobiť bez incidentu. Znova sa mi podarilo dostať do prijímacej kancelárie s bubnovaním. Bolo mi povedané, kde a v ktorý deň si mám ísť po doklady. Dozorcovia na kontrolnom stanovišti nechceli mňa a mamu pustiť cezeň. Keď sme sa dostali do dekanátu, čelili sme absolútnej, totálnej deštrukcii, ktorá vládla medzi jeho stenami. Označenie čísel poschodí a tried tu nenájdete. Po vynaložení veľkého úsilia a strate viac ako jednej hodiny času som zistil cenné informácie o tom, kde sa moje dokumenty skutočne nachádzajú. Ako sa ukázalo, potreboval som napísať aj výpoveď. Keď bolo všetko pripravené, administratíva sa potrebovala uistiť, že moji rodičia vedeli o mojom rozhodnutí. Jednoducho povedané, museli dať súhlas. To, že mi do telefónu nepovedali, že by mal byť so mnou jeden z rodičov, opäť dokazuje ľahostajnosť a ľahostajnosť voči ľuďom v tomto ústave. Výsledkom je, že postoj administratívy k žiadateľom možno ľahko nazvať neslušným, nereagujúcim a bezohľadným. Miera pokrytectva u všetkých zamestnancov je jednoducho mimo tabuľky. Ich nebetyčné sebavedomie im nedovoľuje vidieť samozrejmé veci.
Neopakujte moju chybu pred registráciou, pozorne si preštudujte recenzie uchádzačov a študentov týkajúce sa univerzity vašich snov!
|
|