OJSC Ufa Engine-Building Production Association je najväčším vývojárom a výrobcom leteckých motorov v Rusku. Pracuje tu viac ako 20 tisíc ľudí. UMPO je súčasťou United Engine Corporation.

Hlavnými činnosťami podniku sú vývoj, výroba, servis a opravy prúdových leteckých motorov, výroba a opravy komponentov vrtuľníkov a výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel.

UMPO sériovo vyrába prúdové motory AL-41F-1S pre lietadlá Su-35S, motory AL-31F a AL-31FP pre rodiny Su-27 a Su-30, jednotlivé komponenty pre vrtuľníky Ka a Mi, pohony plynových turbín AL 31ST pre čerpacie stanice plynu OJSC Gazprom.

Pod vedením združenia prebieha vývoj perspektívneho motora pre stíhačku piatej generácie PAK FA (vyspelý letecký komplex frontového letectva, T-50). UMPO sa podieľa na spolupráci pri výrobe motora PD-14 pre najnovšie ruské osobné lietadlo MS-21, na programe výroby motorov pre vrtuľníky VK-2500 a rekonfigurácii výroby motorov typu RD pre MiG. lietadla.

1. Zváranie v obytnej komore "Atmosphere-24"

Najzaujímavejšou fázou výroby motora je zváranie najkritickejších komponentov v obytnej komore argónovým oblúkom, ktoré zaisťuje úplnú tesnosť a presnosť zvaru. Najmä pre UMPO vytvoril Leningradský inštitút „Prometey“ v roku 1981 jednu z najväčších zváracích sekcií v Rusku, ktorá pozostávala z dvoch zariadení „Atmosphere-24“.

2. Podľa hygienických noriem nemôže pracovník stráviť v cele viac ako 4,5 hodiny denne. Ráno je kontrola oblekov, lekárska kontrola a až potom môžete začať zvárať.

3. Zvárači chodia do Atmosphere-24 v ľahkých vesmírnych oblekoch. Prechádzajú prvými dvierkami vzduchovej komory do komory, na ne sú pripevnené hadice so vzduchom, dvierka sú zatvorené a do komory je privádzaný argón. Potom, čo vytlačí vzduch, zvárači otvoria druhé dvere, vstúpia do komory a začnú pracovať.

4. Zváranie titánových štruktúr začína v neoxidačnom prostredí čistého argónu.

5. Kontrolované zloženie nečistôt v argóne umožňuje získať vysokokvalitné švy a zvýšiť únavovú pevnosť zváraných konštrukcií a poskytuje možnosť zvárania na najneprístupnejších miestach pomocou zváracích horákov bez použitia ochrannej trysky.

6. V plnej výbave vyzerá zvárač naozaj ako astronaut. Aby pracovníci získali povolenie na prácu v obytnej komore, absolvujú najskôr výcvikový kurz, trénujú v plnej výbave vo vzduchu. Zvyčajne dva týždne stačia na to, aby ste pochopili, či je človek vhodný na takúto prácu alebo nie - nie každý môže vydržať záťaž.

7. Vždy v kontakte so zváračmi - špecialista, ktorý monitoruje, čo sa deje z ovládacieho panela.

8. Operátor kontroluje zvárací prúd, monitoruje systém analýzy plynov a celkový stav kamery a pracovníka.

9. Žiadna iná metóda ručného zvárania neposkytuje taký výsledok ako zváranie v obývateľnej komore. Kvalita švu hovorí sama za seba.

10. Zváranie elektrónovým lúčom.

Zváranie elektrónovým lúčom vo vákuu je plne automatizovaný proces. Na UMPO sa to vykonáva pomocou inštalácií Ebokam. Dva alebo tri švy sa zvárajú súčasne a s minimálnou úrovňou deformácie a zmeny geometrie dielu.

11. Jeden špecialista pracuje súčasne na niekoľkých zariadeniach na zváranie elektrónovým lúčom.

12. Časti spaľovacej komory, rotačné dýzy a bloky lopatiek dýz vyžadujú aplikáciu tepelne ochranných náterov plazmovou metódou. Na tieto účely slúži robotický komplex TSZP-MF-P-1000.

13. Výroba nástrojov

UMPO zahŕňa 5 nástrojární s celkovou pracovnou silou približne 2 500 ľudí. Zaoberajú sa výrobou technologických zariadení. Vyrábajú tu obrábacie stroje, matrice na opracovanie kovov za tepla a za studena, rezné nástroje, meracie nástroje, formy na odlievanie neželezných a železných zliatin.

14. Výroba foriem na odlievanie čepelí prebieha na CNC strojoch.

15. Teraz trvá vytvorenie foriem len dva až tri mesiace, ale predtým tento proces trval šesť mesiacov alebo dlhšie.

16. Automatizovaný merací nástroj zisťuje najmenšie odchýlky od normy. Časti moderného motora a nástrojov musia byť vyrobené s mimoriadne presným dodržaním všetkých rozmerov.

17. Vákuová karburizácia.

Automatizácia procesov vždy zahŕňa znižovanie nákladov a zlepšovanie kvality vykonávanej práce. To platí aj pre vákuové nauhličovanie. Na cementáciu - nasýtenie povrchu dielov uhlíkom a zvýšenie ich pevnosti - sa používajú vákuové pece Ipsen.

18. Na obsluhu pece stačí jeden pracovník. Diely prechádzajú niekoľkohodinovou chemicko-tepelnou úpravou, po ktorej sa stanú dokonale odolnými. Špecialisti UMPO vytvorili svoj vlastný program, ktorý umožňuje vykonávať cementovanie so zvýšenou presnosťou.

19. Zlieváreň

Výroba v zlievarni začína výrobou modelov. Modely dielov rôznych veľkostí a konfigurácií sa lisujú zo špeciálnej hmoty, po ktorej nasleduje ručná úprava.

20. V oblasti, kde sa vyrábajú modely zo strateného vosku, pracujú prevažne ženy.

21. Obklad modelových blokov a získavanie keramických foriem je dôležitou súčasťou technologického procesu zlievarne.

22. Pred nalievaním sa keramické formy kalcinujú v peciach.

23. Keramická forma je kalcinovaná - potom je pripravená na plnenie zliatinou.

24. Takto vyzerá keramická forma naplnená zliatinou.

25. „Stojí za váhu v zlate“ je o čepeli s monokryštalickou štruktúrou. Technológia výroby takejto čepele je zložitá, ale táto časť, drahá vo všetkých ohľadoch, vydrží oveľa dlhšie. Každá čepeľ je „pestovaná“ pomocou špeciálneho semena zo zliatiny niklu a volfrámu.

26. Oblasť spracovania pre dutú lopatku ventilátora so širokým akordom

Na výrobu dutých lopatiek ventilátora motora so širokým akordom
PD-14 - pohonný systém perspektívneho civilného lietadla MS-21 -
bola vytvorená špeciálna sekcia, kde sa vykonáva rezanie a opracovanie prírezov z titánových platní, finálne opracovanie profilu zámku a čepele vrátane jeho mechanického brúsenia a leštenia.

27. Na štvorosovom horizontálnom obrábacom centre bola predstavená technológia finálneho opracovania konca čepele na zariadení navrhnutom a vyrobenom v UMPO - know-how podniku.

28. Komplex na výrobu rotorov turbín a kompresorov (CPRTK) je lokalizáciou existujúcich kapacít pre tvorbu hlavných komponentov prúdového pohonu.

29. Montáž rotorov turbín je proces náročný na prácu, ktorý si vyžaduje špeciálnu kvalifikáciu výkonných umelcov. Vysoká presnosť spracovania spojenia hriadeľ-kotúč-päta je zárukou dlhodobého a spoľahlivého chodu motora.

30. Viacstupňový rotor je v KPTK zostavený do jedného celku.

31. Vyvažovanie rotora vykonávajú predstavitelia jedinečnej profesie, ktorú je možné úplne zvládnuť iba v továrňach.

32. Výroba potrubí a rúr

Aby všetky komponenty motora fungovali hladko - kompresor pumpuje, turbína sa otáča, tryska sa zatvára alebo otvára - musíte im dávať príkazy. „Krvné cievy“ srdca lietadla sa považujú za potrubia, cez ktoré sa prenáša široká škála informácií. UMPO má dielňu, ktorá sa špecializuje na výrobu týchto „nádob“ - potrubí a rúr rôznych veľkostí.

33. Minitováreň na výrobu fajok vyžaduje ručne vyrábané šperky – niektoré časti sú skutočnými umeleckými dielami ručnej výroby.

34. Mnoho operácií ohýbania rúrok vykonáva aj numerický riadiaci stroj Bend Master 42 MRV. Ohýba titánové a nerezové rúry. Po prvé, geometria potrubia je určená pomocou bezkontaktnej technológie pomocou štandardu. Získané údaje sa posielajú do stroja, ktorý vykonáva predbežné ohýbanie alebo v továrenskom jazyku - ohýbanie. Následne sa vykonajú úpravy a finálne ohýbanie rúrky.

35. Takto vyzerajú rúrky už ako súčasť hotového motora – splietajú ho ako pavučinu a každá plní svoju úlohu.

36. Konečná montáž.

V montážnej dielni sa jednotlivé diely a zostavy stávajú celým motorom. Pracujú tu mechanici montážni mechanici najvyššej kvalifikácie.

37. Veľké moduly montované v rôznych priestoroch dielne spájajú montážnici do jedného celku.

38. Konečnou fázou montáže je inštalácia prevodoviek s riadiacimi jednotkami paliva, komunikačnými a elektrickými zariadeniami.

39. Vykonáva sa povinná kontrola zarovnania (aby sa eliminovali možné vibrácie) a vyrovnania, pretože všetky diely sú dodávané z rôznych dielní.

40. Po prezentačných skúškach je motor vrátený do montážnej dielne na demontáž, umytie a zistenie závad. Najprv sa výrobok rozoberie a premyje benzínom. Potom - vonkajšia kontrola, merania, špeciálne metódy kontroly. Niektoré diely a montážne celky sa posielajú na rovnakú kontrolu do výrobných závodov. Potom sa motor znova zloží na akceptačné testovanie.

41. Assembler zostaví veľký modul.

42. Mechanici MSR zostavujú najväčší výtvor strojárstva 20. storočia - prúdový motor - ručne, pričom prísne kontrolujú technológiu.

43. Oddelenie technickej kontroly je zodpovedné za bezchybnú kvalitu všetkých produktov. Inšpektori pracujú vo všetkých priestoroch vrátane montážnej dielne.

44. V oddelenom priestore je zmontovaná rotačná tryska (RPN) - dôležitý konštrukčný prvok, ktorý odlišuje motor AL-31FP od jeho predchodcu AL-31F.

45. Životnosť PRS je 500 hodín a životnosť motora 1000, takže trysiek je potrebné vyrobiť dvakrát toľko.

46. Činnosť trysky a jej jednotlivých častí sa kontroluje na špeciálnom ministojane.

47. Motor vybavený PRS poskytuje lietadlu väčšiu manévrovateľnosť. Samotná tryska vyzerá celkom pôsobivo.

48. Montážna dielňa má priestor, kde sú vystavené referenčné vzorky motorov, ktoré sa vyrábali a vyrábajú za posledných 20-25 rokov.

49. Testovanie motora.

Testovanie leteckého motora je poslednou a veľmi dôležitou etapou technologického reťazca. V špecializovanej dielni sa na stánkoch vybavených modernou realizujú prezentačné a preberacie skúšky automatizované systémy riadenie procesu.

50. Pri testovaní motora sa používa automatizovaný informačno-merací systém pozostávajúci z troch počítačov zapojených do jednej lokálnej siete. Testeri monitorujú parametre motora a testovacieho systému výlučne na základe údajov z počítača. Výsledky testov sa spracovávajú v reálnom čase. Všetky informácie o vykonaných testoch sú uložené v počítačovej databáze.

51. Zostavený motor je testovaný podľa technológie. Proces môže trvať niekoľko dní, po ktorých sa motor rozoberie, umyje a pokazí.

52. Všetky informácie o vykonaných skúškach sa spracúvajú a vydávajú vo forme protokolov, grafov, tabuliek, ako napr elektronickej forme a na papieri.

54. Vzhľad testovacia dielňa: kedysi hukot testovania prebudil celé okolie, teraz von neprenikne jediný zvuk.

55. Workshop č. 40 je miestom, odkiaľ sú všetky produkty UMPO zasielané zákazníkovi. Ale nielen tu sa vykonáva konečné preberanie produktov, zostáv, vstupná kontrola, konzervácia a balenie.

56. Motor AL-31F sa posiela na zabalenie.

57. Motor očakáva, že bude starostlivo zabalený do vrstiev baliaceho papiera a plastu, no to nie je všetko.

58. Motory sú umiestnené v špeciálnych kontajneroch pre ne určených, ktoré sú označené v závislosti od typu produktu. Po zabalení sa dodáva so sprievodnou technickou dokumentáciou: pasy, formuláre atď.

59. Motor v akcii!

Ďakujem tlačovej službe JSC UMPO, najmä Ekaterine Kosykh za pomoc pri vytváraní správy!

V prípade akýchkoľvek otázok týkajúcich sa použitia fotografií pošlite e-mail.

OJSC Ufa Engine Production Association (UMPO) je ruský podnik, výrobca leteckých motorov. Založená v roku 1925. Združenie zamestnáva viac ako 22-tisíc ľudí. Tržby z predaja v roku 2010 dosiahli 20 376 miliónov rubľov, v roku 2011 20 734 miliónov rubľov. 72 % výrobkov ide na export

Hlavnými činnosťami podniku sú výroba, servis a opravy prúdových leteckých motorov, výroba a opravy komponentov vrtuľníkov, výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel. Sériovo vyrába prúdové motory pre lietadlá rodiny Su-35S (produkt 117 C), Su-27 (motor AL-31F), rodiny Su-30 (motory AL-31F a AL-31FP), rodiny Su-25 (R95Sh a R195) , komponenty vybavenia vrtuľníkov pre vrtuľníky „Ka“ a „Mi“.

"témy"

Majitelia OJSC "UMPO"

Je súčasťou United Engine Corporation, 100% špecializovanej dcérskej spoločnosti OJSC OPK na správu aktív na výrobu motorov.

Správna rada OJSC UMPO

Správy

Ako sa vyrábajú letecké motory v Rusku

Zváranie argónom v bezkyslíkovej komore

Zamestnanci UMPO sa zúčastnia medzinárodného fóra „Engineers of the Future - 2015“

Na priemyselnom fóre V „Engineers of the Future - 2015“ v Čeľabinskej oblasti sa zúčastní 14 zamestnancov Ufa Engine Manufacturing Association.

UMPO inštalovala v Ufe pamätnú tabuľu Hrdina Sovietsky zväz G.I. Mushnikova

21. mája sa v mikrodistriktu Inors v Ufe konalo slávnostné otvorenie pamätnej tabule Hrdinu Sovietskeho zväzu Georgija Mušnikova. Plaketa s basreliéfom hrdinu bola vytvorená a inštalovaná na ulici pomenovanej po ňom s podporou generálneho riaditeľa UMPO A.V. Artyukhov - zástupca Kurultai - Štátneho zhromaždenia Republiky Bashkortostan - a zástupca výkonného riaditeľa pre podnikové a právne otázky E.A. Semivelichenko - predseda rady mestskej časti Ufa.

OJSC Ufa Engine-Building Production Association je jedným z najväčších výrobcov leteckých motorov v Rusku. Spoločnosť bola založená v roku 1925. Spoločnosť zamestnáva približne 16-tisíc ľudí. V roku 2012 dosiahli príjmy z predaja produktov 25 425 miliónov rubľov v porovnaní s 20 734 miliónmi rubľov v roku 2011. 72 percent produkcie ide na export.

Hlavnými odvetviami činnosti JSC UMPO sú pilotná výroba, vývoj, oprava a údržba leteckých prúdových motorov, oprava a výroba komponentov vrtuľníkov, výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel. UMPO OJSC sériovo vyrába prúdové motory: 117 C (pre lietadlá triedy Su-35S), AL-31F (pre lietadlá triedy Su-27), AL-31F a AL-31FP (pre lietadlá triedy Su-30), R95Sh a R195 ( pre lietadlá triedy Su-25), výstrojové komponenty pre vrtuľníky Mi a Ka.

OJSC UMPO zaviedla a vyvinula systém kontroly kvality založený na požiadavkách GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS/EN 9100 implementovaných vo všetkých fázach životný cyklus produktov. Potvrdzujú to certifikáty dvoch certifikačných orgánov QMS: Bureau Veritas Rus a ANO InIS VVT v Moskve. Zástupca vrcholového manažmentu pre kvalitu – riaditeľ kvality, zástupca generálneho riaditeľa, Vadim Veniaminovič Korznikov.

Združenie je hlavným podnikom organizácie Engines for Combat Aviation - nového priemyselného združenia s vysokou úrovňou externej, internej a medzinárodnej špecializácie, spolupráce, implementácie medzinárodného systému manažérstva kvality a princípov štíhlej výroby. Ako jediný ruský výrobca a vývojár motorov pre bojové letectvo je táto divízia základom priemyslu a dodáva jeho dynamický rozvoj.

OJSC UMPO je členom United Engine Corporation, stopercentnej dcérskej spoločnosti OJSC OPK Oboronprom, ktorá sa špecializuje na správu aktív výroby motorov.

V rámci divízie United Engine Corporation DBA (Engines for Combat Aviation) boli v lete 2013 prijaté posledné opatrenia na zriadenie pobočiek OKB im. A. Lyulki, OJSC „Ufa Engine-Building Production Association“ a „Lytkarinsky Machine-Building Plant“. Zamestnanci pobočiek UMPO boli tiež presunutí z JSC NPO Saturn V dôsledku toho sa počet zamestnancov podniku Ufa zvýšil o takmer jeden a pol tisíc ľudí. K prvému polroku 2013 združenie zamestnáva 19 041 zamestnancov .

Aj v lete 2013 boli ukončené práce na komplexnom akčnom pláne v súvislosti s prevodom riadiacich funkcií vedeckého a výrobného podniku "Motor" na OJSC "UMPO" - hlavnú spoločnosť divízie "Engines for Combat Aviation". . V dôsledku toho spoločnosť JSC UMPO na sto percent prevzala funkcie právneho, finančného, ​​personálneho, podnikového a účtovného manažmentu, ako aj zásobovanie Motoru. Práca vykonaná v tomto pláne sa stala základom pre podnikateľský plán, ktorý zahŕňa podobné funkcie všetkých ostatných podnikov divízie DBA a možno ju zaznamenať spolu s takými procesmi, ako je vytvorenie jednotného dizajnérskeho úradu a jednotný rozpočet pre divíziu.

Podľa informácií získaných z tlačovej služby United Engine Corporation sa na základe príkazu vlastníka UEC, spoločnosti Oboronprom z 21. augusta 2013, plánuje premenovanie Ufa Engine Production Association. Podľa odporúčania by nový názov mal obsahovať umiestnenie podniku a názov prichádzajúcej štruktúry (UEC) atď. Teda predbežný názov: ODK-Ufa.

ORGANIZAČNÁ, EKONOMICKÁ A FINANČNÁ ANALÝZA ČINNOSTI JSC UMPO

Organizačné a ekonomické charakteristiky OJSC “UMPO”

OJSC Ufa Engine-Building Production Association je najväčším výrobcom leteckých motorov v Ruskej federácii.

Spoločnosť bola založená v roku 1925 a je súčasťou United Engine Corporation (UEC OJSC), 100% špecializovanej dcérskej spoločnosti OJSC OPK OBORONPROM na správu aktív na výrobu motorov.

Hlavné činnosti OJSC "UMPO":

• 1) výroba, servis a opravy prúdových leteckých motorov pre stíhačky a útočné lietadlá značky Su;
• 2) výroba a opravy komponentov vrtuľníka;
• 3) výroba a opravy zariadení pre plynárenský a energetický priemysel.

Otvorená akciová spoločnosť "Ufa Engine Manufacturing Association" je jedným z najväčších podnikov na výrobu motorov v Rusku, ktorý získal viac ako 30 vládnych ocenení, vrátane. dva Leninove rády a Rád bitky Červeného praporu, 6 medzinárodných a 23 ruských verejných súťaží a výstavných ocenení, trvalo zaujímajú vysoké pozície v rebríčku najväčších podnikov v Rusku s pozitívnou dynamikou komerčnej produkcie.

OJSC "UMPO" sa nachádza na troch izolovaných výrobných miestach, v Kalininskom okrese Ufa a Blagoveščenskom okrese Republiky Bashkortostan, zahŕňa 2 špecializované výrobné zariadenia - leteckú a nástrojársku výrobu, kde pracuje viac ako 19 tisíc pracovníkov, špecialistov a zamestnancov. .

Celá história OJSC "UMPO" naznačuje, že hlavnou úlohou podniku bola a zostáva výroba moderného vysokokvalitného leteckého vybavenia. Počas svojej existencie spoločnosť vyrobila viac ako 50 základných a upravených leteckých motorov, ktoré boli inštalované na 170 typoch a modifikáciách lietadiel. Pre rakety rôznych tried bolo vyrobených viac ako 25 modelov a modifikácií raketových motorov na kvapalné palivo. Na lietadlách poháňaných motormi Ufa bolo zaznamenaných viac ako 100 svetových leteckých rekordov. Dôležitou oblasťou je zahraničná ekonomická aktivita. Spoločnosť JSC UMPO prvýkrát vstúpila so svojimi výrobkami na zahraničný trh v roku 1952. Nami vyrábané zariadenia používa 49 krajín po celom svete. Máme skúsenosti nielen s dodávkami hotových výrobkov na export, ale aj s organizáciou licenčnej výroby v zahraničí.

JSC UMPO má celý technologický cyklus na výrobu leteckých motorov. Zvládnuté technologické postupy vr. Jedinečný súbor zariadení a kvalifikovaný personál umožňuje asociácii vyrábať najmodernejšie high-tech produkty.

UMPO poskytuje celý rad služieb pre technickú podporu svojich produktov: popredajný záručný servis, opravy modulov, komponentov a motorov s obnovením všetkých prevádzkových charakteristík, školenia personálu, modernizácia predtým vyrábaných zariadení.

Novým smerom výrobnej činnosti je výroba motorov s plynovou turbínou pre priemyselné využitie. Na báze AL-31F je zvládnutá výroba pohonu plynovej turbíny AL-31ST, ktorý sa používa ako súčasť čerpacích jednotiek plynu s výkonom 16 MW a AL-31STE pre blokovo-modulárne elektrárne s výkonom 20 MW.

Významný podiel má výroba high-tech civilných produktov, high-tech produktov pre domácnosť a spotrebného tovaru. Združenie vyrobilo viac ako 8 miliónov automobilových motorov, viac ako 140 tisíc kombinovaných motorov, viac ako 3 milióny maloobjemových benzínových motorov, viac ako 146 tisíc pojazdných traktorov,

asi 13,5 tisíc snežných skútrov.

OJSC UMPO disponuje balíkom licencií a certifikátov na výrobu a opravu lietadiel, ako aj na projektovanie a výrobu plynových, energetických a ropných zariadení.

Štát poskytuje OJSC UMPO všetku možnú podporu. Viac ako 83 % akcií spoločnosti kontroluje štát prostredníctvom OJSC OPK Oboronprom. OJSC UMPO je zaradený do zoznamu strategických podnikov. Spoločnosť ako najväčší exportér priemyselných výrobkov dostáva úhradu veľkej časti nákladov na platenie úrokov z úverov. Investičný program spoločnosti financuje najmä štát prostredníctvom OJSC OPK Oboronprom, Federal Target Programs, ako aj ďalších rozpočtových položiek.

OJSC UMPO má vysokú mieru zadlženosti, čo je vysvetlené najmä potrebami financovania pracovného kapitálu v dôsledku dlhého obchodného cyklu a zavedenej praxe vysporiadania s dodávateľmi a odberateľmi.

Súčasný systém manažérstva kvality spĺňa požiadavky medzinárodných noriem radu ISO 9001-2008. Na základe výsledkov certifikácie, ktorá prebehla v OJSC UMPO koncom roka 2010, bol OJSC UMPO vydaný certifikát Bureau Veritas (Anglicko), potvrdzujúci súlad podnikového systému manažérstva kvality s požiadavkami medzinárodnej leteckej normy AS /EN 9100. V roku 2012 je OJSC UMPO na základe výsledkov certifikačného auditu združenia Bureau Veritas (Anglicko) zaradená do zoznamu certifikovaných dodávateľov umiestneného v medzinárodnej databáze OASIS IAQG (International Aerospace Quality Group).

Od roku 1981 UMPO vyrába motory AL-31F štvrtej generácie pre stíhačku Su-27. V roku 2002 bola zvládnutá výroba modifikácie motora základnej generácie 4+ AL-31FP, vybaveného systémom riadenia vektora ťahu a určeného pre supermanévrované stíhačky Su-30 a jeho modifikácie. V roku 2012 pokračovali práce na výrobe leteckých motorov radu 117 (AL-41F-1) pre bojové lietadlá s jedinečnými takticko-technickými vlastnosťami. Značný objem prác vykonalo združenie v rámci plnenia štátnych zákaziek a dodávateľských zmlúv vojenskej techniky pre Ministerstvo obrany Ruskej federácie.

V roku 2012 bola vytvorená divízia „Engines for Combat Aviation“ ako súčasť OJSC Management Company UEC, ktorej materskou spoločnosťou bola určená OJSC UMPO. Na čele divízie bol výkonný riaditeľ OJSC UMPO A.V. Arťukhov. Zoznam hlavných produktových programov novej štruktúry zahŕňa sľubný motor pre PAK FA, motory prvého stupňa pre PAK FA (produkty 117/117S), rodiny motorov AL-31 a RD-33, motor AL-55I , ako aj opravy motorov pre vojenské letectvo JSC „UMPO“ sa podieľa na Programe OJSC „UK „UEC“ na organizáciu sériovej výroby motorov pre vrtuľníky typu TV3-117 a VK-2500 vrátane sériovej výroby. dielov a montážnych jednotiek súpravy opravárenskej skupiny (DSE RGK) motorov typu TV3-117 a VK-2500, ako aj perspektívnych motorov pre vrtuľníky.

OJSC UMPO sa v spolupráci s OJSC Aviadvigatel a OJSC Management Company UEC podieľa na výskumných a vývojových prácach na projektoch „Vývoj, vývoj a certifikácia nových technologických procesov vytvoriť konkurencieschopné letecké motory“ (PD-14) a „Príprava sériovej výroby rodiny motorov PD 9-18“.

Nízka úroveň výrobných nákladov OJSC UMPO v porovnaní s ostatnými podnikmi v odvetví je zabezpečená prácou na reštrukturalizácii výrobného procesu a optimalizácii nákladov, prácou podľa princípov štíhlej výroby, úspešnou, z logistického hľadiska, geografická poloha podnikov, rozvinutý regionálny systém vzdelávania personálu a prijateľná priemerná mzda v regióne.

V roku 2012 boli produkty JSC UMPO exportované do ôsmich krajín sveta, podiel exportu v roku 2012 tvoril 72 % z celkového objemu vyrobených produktov (vrátane dodávok cez letecké spoločnosti). 49 krajín používa výrobné zariadenia UMPO.

OJSC UMPO má dva výrobné závody s celkovou rozlohou 2,14 milióna m2, ktoré sa nachádzajú v meste Ufa, Republika Bashkortostan. Výrobné aktíva spoločnosti zahŕňajú:

• 1) 1 milión m2 výrobných plôch budov;
• 2) viac ako 50 dielní hlavnej a pomocnej výroby;
• 3) viac ako 14 tisíc jednotiek. technologických zariadení (z toho 1 520 kusov strojov s číslicovým riadením).

Združenie má výhradnú licenciu na výrobu motorov AL-31F a AL-31FP na dobu 20 rokov, ako aj podiel na vlastníctve vývoja pohonu AL-31ST.

Tabuľka 2.1 - Hlavné úspechy a zlyhania organizácie

Úspechy
Zvýšenie objemu výroby obranných produktov	Nedostatočná ochrana výrobkov pred falzifikátmi má za následok veľmi vysoké percento falzifikátov vyrobených v Číne a Indii (patentová zraniteľnosť)
Rozšírenie okruhu zákazníkov o výrobu a servis obranných produktov
Modernizácia strojového parku a nákup nových CNC strojov	Možné zvýšenie dlhového zaťaženia v prípade zvýšenia portfólia objednávok, čo negatívne ovplyvní úverový rating spoločnosti
Rozširovaním výroby plynárenských prepravných a plynárenských zariadení má UMPO rezervu na zvyšovanie objemu výroby.	Vysoká závislosť od dodávateľov komponentov
Strategická aliancia s konkurentom NPO Saturn	Vlastnícka štruktúra skupiny UMPO a spoločnosti sa javí ako pomerne zložitá a neprehľadná
Modernizácia leteckých motorov, výroba leteckých motorov pre civilné lietadlá	Nedostatok vykazovania podľa štandardov IFRS neumožňuje spoločnosti získať vysoké úverové ratingy

Hlavné technické a ekonomické ukazovatele OJSC UMPO sú uvedené v tabuľke 2.2

Na základe materiálov v tabuľke 2.2 môžeme konštatovať, že počas analyzovaného obdobia majú hlavné ukazovatele výkonnosti podniku JSC UMPO pozitívny trend.

Tabuľka 2.2 - Hlavné technické a ekonomické ukazovatele OJSC UMPO za roky 2012-2014.

Názov indikátora	Suma (tisíc rubľov)	Zmeny (+,-), tisíc rubľov.	Miera rastu
				2014 až 2012
Príjem (čistý) z predaja tovaru, tisíc rubľov.
Náklady na predaný tovar, tisíc rubľov.
Hrubý zisk
Predajné a administratívne náklady
Zisk z predaja, tisíc rubľov.
Priemerný počet zamestnancov, ľudí.
Priemerná ročná výška aktív, tisíc rubľov.
Kapitálová produktivita, rub.
Návratnosť predaja, %
Produktivita práce, tisíc rubľov na osobu.
Kapitálová náročnosť
Pomer kapitálu a práce
Hlavné výrobné aktíva

Ako vidno z tabuľky 2.2, rok 2014 bol pre podnik najúspešnejším rokom. Tržby z predaja za 3 roky vzrástli o 1,83-krát, náklady - o 1,82. V dôsledku toho sa zisk zvýšil 2,72-krát: z 2393534 na 6514576 miliárd rubľov.

Na roky 2012-2014 dochádza k výraznému zvýšeniu rentability tržieb o 1,491 v dôsledku rýchlejšieho rastu zisku v porovnaní s rastom tržieb.

Nárast nákladov je spôsobený rastom miezd a zvýšením nákladov na nákup materiálu na výrobu hotových výrobkov. Táto zmena je spôsobená nárastom objemu predaja v roku 2014. Príjmy sa zvýšili o 17,1 miliardy rubľov, náklady sa zvýšili o 11,4 miliardy rubľov, v uvedenom poradí, zisk sa zvýšil o 5,7 miliardy rubľov.

Priemerný počet zamestnancov sa v roku 2014 zvýšil, t.j. na 1,149, čo naznačuje zvýšenie rozsahu činnosti, zatiaľ čo príjmy sa zvýšili o 17,1 miliardy rubľov, produktivita práce sa tiež zvýšila o 130,7.

Produktivita práce sa od roku 2012 zvýšila. do roku 2014 na 130,7. z dôvodu rýchlejšieho rastu tržieb v porovnaní s rastom počtu zamestnancov. Tempo rastu v roku 2014 bolo 1,066.

Fixné výrobné aktíva sa od roku 2012 do roku 2014 zvýšili. o 4 153 930. Tempo rastu v roku 2014 bolo 2,66.

Ukazovateľ kapitálovej produktivity za roky 2012-13 klesla o 0,736, čo svedčí o zvýšení výnosov a efektívnom využití investičného majetku.

Ukazovateľ kapitálovej náročnosti je ukazovateľom inverzným k produktivite kapitálu; charakterizuje výrobné náklady fixných aktív na 1 rubeľ. produktov. Ukazovateľ sa v roku 2014 v porovnaní s rokom 2012 znížil. a dosiahli 1,352 v dôsledku nárastu fixných aktív a tržieb, čo naznačuje pozitívnu dynamiku.

Pomer kapitálu a práce je ukazovateľom dostupnosti fixných výrobných aktív (veľkosť fixných výrobných aktív na zamestnanca alebo pracovníka podniku). V porovnaní s rokmi 2014 až 2012 sa pomer kapitálu a práce zvýšil o 261,2 a tempo rastu sa zvýšilo na 2,161 %.

Vylepšené ekonomické ukazovatele: príjmy sa zvýšili a zisky sa zvýšili.

Zlepšenie ukazovateľov výkonnosti: rentabilita, produktivita kapitálu, produktivita práce.