Deniz Bilimleri Kaptanı Adayı 1. Sıra R.N. MORVİNOV
Ünlü Rus deniz komutanı Mikhail Petrovich Lazarev, 14 Kasım 1788'de Vladimir eyaletinde doğdu. Genç yaştan itibaren denizci olmak Lazarev'in en büyük hayaliydi, bu yüzden ailesi onu Deniz Kuvvetleri'ne atadı.
1803'te en iyi otuz subay arasında Lazarev yurtdışına bir yolculuğa gönderildi. Kuzey ve Kuzey'de beş yıl aralıksız yelkencilik Akdeniz denizleri Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarında Lazarev için mükemmel bir denizcilik okulu vardı. Mihail Petroviç'in yelken açtığı gemilerin kaptanları onu "keskin zekalı ve iyi huylu genç bir adam" olarak sertifikalandırdı.
Zaten bir subay olan Lazarev, Rusya'ya vardığında kısa süre sonra düşmanlıklara katıldı. Özellikle 14 Ağustos 1808'de Baltık limanı yakınındaki savaşta, daha sonra iki İngiliz savaş gemisiyle savaşmak zorunda kalan Vsevolod gemisindeyken kendini öne çıkardı.
Mihail Petroviç katıldı Vatanseverlik Savaşı 1812, Phoenix hapishanesinde görev yapıyor.
Ağustos 1812'de Riga, Rusya halklarını köleleştirmeye çalışan Napolyon orduları tarafından tehdit edildiğinde, Baltık Filosunun gemilerinin Fransız kuvvetlerinin bir kısmını şehirden uzaklaştırması gerekiyordu. "Phoenix" tugayındaki Lazarev, Danzig'in gösteri amaçlı çıkarma ve bombalamasına katıldı. Hedefe ulaşıldı - Fransızlar kuvvetlerinin bir kısmını Danzig'e çekti ve Riga'ya yönelik saldırı zayıfladı.
Ertesi yıl, yirmi beş yaşındaki Lazarev, yeni inşa edilen Suvorov gemisinin komutanlığına atandı ve Kronstadt'tan dünyanın etrafını dolaşmak üzere Alaska kıyılarına doğru yola çıktı. Genç komutan, zorlu yelken koşullarına rağmen küçük yelkenli gemiyi onurla gezdirdi.
Mihail Petroviç yolculuktan olgun, deneyimli bir komutan olarak döndü ve kısa süre sonra Güney Arktik Okyanusu'na dünya turu yapmak üzere yola çıkan Mirny sloopuna atandı. "Vostok" sloopuyla birlikte (komutanı Teğmen-Komutan Bellingshausen'in genel komutası altında), "Mirny" sloop 1819'da Kronstadt'tan ayrıldı.
Filo, yola çıkmadan önce Denizcilik Bakanlığı'ndan, gemilerin 55° güneyde bulunan Güney Georgia adasını araştırmasını öngören talimat aldı. sh. ve oradan Sandviç Diyarı'na gidin ve doğu tarafından dolaşarak güneye inin ve Bellingshausen "araştırmalarına mümkün olan en uzak enlemde devam etmek zorunda kaldı; direğe olabildiğince yaklaşmak, bilinmeyen toprakları aramak için en büyük çaba",
Bilimsel kısımda astronomik tespitler yapmayı öngören talimatlar, gelgitlerin gelgitlerinin gözlemlenmesi, ikinci sarkacın uzunluğu, manyetik iğnenin eğimi, atmosferin durumu, deniz akıntıları farklı derinliklerde, buzun üstünde, üstünde denizin sıcaklığı ve tuzluluğu şafak vesaire. Yeni topraklar keşfedilirse, bunlar bir harita üzerinde işaretlenmelidir.
Yolculuk zorlu kutup koşullarında gerçekleşti: sık sık fırtınaların yaşandığı buzlu dağlar arasında. Lazarev ve Bellingshausen'in denizcilik konusundaki mükemmel bilgisi sayesinde Vostok ve Mirny birbirlerini asla gözden kaçırmadılar ve tüm tehlikeleri zarar görmeden atlattılar.
Gemiler, 527'si yelkenli olmak üzere 751 gün boyunca yolculuk yaptı ve 50.000 milden fazla yol kat etti. Keşif gezisi, 1812 kahramanlarının onuruna Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky adlarından sonra adlandırılan bir grup mercan adası da dahil olmak üzere bir dizi ada keşfetti.
Keşif, Yu George adasından çok uzak olmayan bir yerde, "Mirny" Fr. sloopunun teğmeninin adını taşıyan bir ada keşfetti. Annenkova. Haritada bu adanın üç burnu işaretlendi: Paryadin Burnu, Kupriyanov Burnu ve aynı zamanda sefere katılan subayların adını taşıyan Demidov Burnu. Ayrıca körfeze Asteğmen Novosilsky'nin onuruna isim verildi ve haritaya yerleştirildi.
16 Ocak 1820'de "Vostok" ve "Mirny" sloopları zorlu buz koşullarına rağmen Antarktika'ya yaklaştı. Birkaç gün sonra - 21 Ocak 1820, Rus denizciler Antarktika kıtasının 69° 25" G enlemindeki kıyısına yaklaştılar. Bundan sonra gemiler Pasifik Okyanusu'na gitti ve açık kıtanın keşfini bir sonraki yıla erteledi. Ekim 1820'de gemileri onardıktan ve yiyecek malzemelerini yeniledikten sonra Bellingshausen ve Lazarev, buz ve sisin içinden geçerek 9 Ocak 1821'de tekrar Antarktika'ya doğru yola çıktılar, Peter I adasını keşfettiler ve bir hafta sonra onlar. 68°43" güney enleminde ve 73°10" batı boylamında, I. İskender'in sahili olarak adlandırılan dağlık kıyıya yaklaştı.
Böylece, Rus denizciler, dünyanın yeni bir bölgesi olan Antarktika'yı keşfeden ilk kişiler oldular ve güney enlemlerinde kıta olmadığını ve varsa da olduğunu savunan İngiliz gezgin James Cook'un görüşünü çürüttüler. sadece direğin yakınında, navigasyona erişilemeyen bir alanda.
Bir hafta sonra keşif gezisi Güney Shetland Adaları'na ulaştı. Güney Shetland'ın tüm güney kıyısı boyunca yelken açan Rus denizciler, bunun sonsuz karla kaplı yüksek kayalık adalardan oluşan bir sırttan oluştuğunu kanıtladılar.
Vostok ve Mirny'nin yolculuğu coğrafi keşifler tarihine dikkate değer bir katkıdır. Bir dizi Antarktika topraklarının keşfinde Rusya'ya öncelik verildi.
Rusya'ya döndükten sonra Mikhail Petrovich, 2. rütbenin kaptan rütbesine terfi etti ve "Kruvazör" firkateyninin komutanlığına verildi.
Lazarev "Kruvazör" ile dünyanın üçüncü çevresini dolaştı (1822-1824). Fırkateynde görevli memurlar, Lazarev'in en sevdiği öğrencisi Pavel Stepanovich Nakhimov ve geleceğin Decembrist Zavalishin'iydi.
1826'da Mikhail Petrovich, Arkhangelsk'te inşa edilen yeni savaş gemisi "Azov" un komutanlığına atandı. Lazarev onu Azak'ın Baltık filosuyla hizmete girdiği Kronstadt'a getirdi. Burada Mikhail Petrovich, kendisine büyük saygı duyan ve takdir eden ünlü Rus amiral Dmitry Nikolaevich Senyavin'in komutasında bir süre hizmet etme fırsatı buldu.
1827'de Azak komutanı Lazarev, aynı zamanda Akdeniz'e yapılacak bir gezi için donatılan filonun kurmay başkanlığına atandı.
Kaptan 1. Sıra Mikhail Petrovich Lazarev, Rus filosunun ruhuydu. Ondan, savaş kontrolünün tüm konuları filonun gemilerine gitti. Lazarev'in komutasındaki "Azov" dört kişilik kavisli bir savaş hattının merkezindeydi savaş gemileri. Ve Türklerin asıl saldırısını buraya yönelttiler. "Azak" zırhlısı beş düşman gemisiyle aynı anda savaşmak zorunda kaldı, hepsi "Azak"tan gelen iyi niyetli topçu ateşiyle yok edildi. Sevastopol savunmasının gelecekteki kahramanları Lazarev - Teğmen P.S. ile birlikte savaştı. Nakhimov, subay subayı V.A. Kornilov ve subay subayı V.M. İstomin. Navarin Muharebesi için "Azak" zırhlısı ödüllendirildi- sert St. George bayrağı. Lazarev Tuğamiral rütbesine terfi ettirildi. emri verdi. Nakhimov daha sonra Lazarev hakkında şunları yazdı: “...Kaptanımızın değerini hâlâ bilmiyordum. Savaş sırasında ona ne kadar ihtiyatlı, ne kadar soğukkanlılıkla emirler verdiğini görmek gerekiyordu. Ama bilmiyorum. Onun tüm övgüye değer eylemlerini anlatmaya kelimeler yetmez ve Rus filosunun böyle bir kaptanı olmadığından kesinlikle eminim."
Navarino Muharebesi'nden sonra filonun genelkurmay başkanı Lazarev, Takımadalar'a gitti ve Çanakkale Boğazı ablukasına katıldı, ardından 10 gemiden oluşan bir filoya komuta ederek onu Takımadalardan Kronstadt'a götürdü.
19. yüzyılın ilk çeyreğindeki çevre gezileri ve takımada seferleri, gelecekteki birçok Karadeniz sakini için mükemmel bir denizcilik becerileri okulu olarak hizmet etti. Deniz yolculukları, Rus filosunun 1812 Savaşı'ndan sonra yaşadığı geçici düşüş ve durgunluğa rağmen iyi bir denizci kadrosunu elinde tuttuğunu gösterdi.
1830'dan beri Lazarev, Baltık Filosunun bir tugayına komuta ediyordu. 1832'de Karadeniz Filosunun kurmay başkanı ve ertesi yıl komutanı oldu. Mikhail Petrovich bu görevi 18 yıl boyunca sürdürdü.
Şubat 1833'te M.P. Lazarev, Türk-Mısır çatışması sırasında Türkiye'ye yönelik "dostça duyguların" gösterilmesiyle ilişkilendirilen 10.000 Rus askerinin Boğaz'a transferini ustaca gerçekleştirdi. O dönem için çok yüksek bir deniz geçişi organizasyonuyla öne çıkan 1833 çıkarma, Karadeniz denizcileri için iyi bir okuldu.
Rus Karadeniz Filosu, Kafkasya'daki savaş sırasında orduyla büyük bir etkileşim sanatına imza attı. Rusya'nın Kafkasya'daki konsolidasyonu özellikle zengin doğal kaynaklara sahip Kafkasya'yı kendi kolonisi haline getirmeye çalışan kapitalist İngiltere'ye düşmancaydı. İngiltere uzun yıllar Türkiye ve İran'ın Rusya'ya karşı mücadelesini destekledi. İngiliz ve Türk ajanlar, Kafkasya'da, ana sloganlarından biri Kafkasya'nın Türkiye'ye ilhakı olan dini fanatik gruplardan oluşan bir hareket örgütlediler. Müridizm olarak bilinen ve İngiliz ve Türk ajanı Şamil'in önderlik ettiği bu hareket, halk karşıtı, gerici bir hareketti.
İngilizlerin ve Türklerin sinsi planlarını bozmak ve Şamil'e denizden yardım etme girişimlerini durdurmak amacıyla M.P. Lazarev Kafkas kıyılarını kapattı. Lazarev, Kafkasya kıyılarındaki operasyonlar için bir müfrezeyi ve daha sonra 6 silahlı gemi de dahil olmak üzere Karadeniz Filosunun bir gemi filosunu tahsis etti. 1838'de Lazarev, filoyu Tsemes Nehri'nin ağzına yerleştirmek için bir yer seçti ve bu, burada Novorossiysk limanının kuruluşunun başlangıcı oldu.
Lazarev komutasındaki Karadeniz Filosunun gemileri, kara kuvvetlerinin Karadeniz kıyısındaki birçok noktayı işgal etmesine yardımcı oldu. 1838'de Lazarev, Tuapse bölgesine asker çıkardı. 1838-1840 döneminde. Karadeniz Filosunun gemilerinden, Lazarev'in doğrudan liderliği altında, Tuapse, Subashi ve Pazuape nehirlerinin kıyılarını ve ağızlarını düşmandan temizleyen General Raevsky'nin birkaç çıkarma birliği çıkarıldı. daha sonra Ruslar Lazarev'in adını taşıyan bir kale inşa ettiler. Kafkasya kıyısında, o zamanlar az bilinen kıyıların zorlu koşullarında, Lazarev okulunun Karadeniz denizcileri kara kuvvetleriyle etkileşimde büyük beceri gösterdiler, açık bir örnek Lazarev'in General Anrep'in (Raevsky'nin halefi) Rus birliklerinin 1841'de Soçi-Adler bölgesine ilerlemesini kolaylaştırmak için gönderdiği Tuğamiral Stanyukovich müfrezesinin gemilerinin eylemleri neler?
1840 yılında Anapa ile Sohum-Kale arasındaki sahilde Ruslar, Karadeniz Filosunun gemilerinin yardımıyla işgal edilen topraklarda inşa edilmiş 12 tahkimat yaptırmıştı. Bu tahkimatlar, İngiliz ve Türk ajanların kışkırttığı Şamil çetelerinin sık sık saldırılarına maruz kalıyordu. Bu çetelerle savaşmak için Cape Adler'deki St. Ekim 1841'e kadar, çoğu Karadeniz Filosunun gemileriyle buraya teslim edilen General Anrep'in komutası altında 11.000 kişilik bir müfreze yoğunlaştı. Müfrezede ayrıca bu mücadelede Ruslara destek veren Kafkas halkları ve kabilelerinden oluşan bir milis de vardı. Abhazya, Samurazakanskaya, Tsibeldinskaya, Mingrelskaya, Gurianskaya, Imeretinskaya gibi polis birimleri vardı. Birlikler, sahil boyunca Adler Burnu'ndan Navaginsky Kalesi'ne (Soçi) bir saldırı başlatacaktı.
Ekim 1841'in başlarında General Anrep, Tuğamiral Stanyukovich ile birlikte faaliyet gösterecekleri kıyı bölgesinde keşif gerçekleştirdi. En büyük molozlar kıyıda, Şamil'in çeteleri tarafından devasa antik ağaçlardan veya toprakla dolu çift sıralı hasır çitlerden yapılmış olarak keşfedildi. Bu molozların deniz topçuları tarafından yok edilmesi gerekiyordu. 8 Ekim gecesi, bir Rus kara müfrezesi kıyı boyunca hareket etti. Ertesi gün Karadeniz Filosunun gemileri kıyı boyunca hareket etti. Gemiler "Üç Hiyerarşi" zırhlısı (84 silah) ve "Agatopl" firkateyni (60 silah) tarafından çekildi. Bu gemiler kara kuvvetlerinin önünde, onlardan yaklaşık bir kilometre uzakta hareket ediyordu. Kıyıda büyük bir tıkanıklık belirince amiral, kara birimlerine durmaları için işaret verdi. Bundan sonra vapurlar gemiyi ve firkateyni kıyıya yaklaştırarak enkazı topçu ateşi ile kolayca yok etti ve düşmanı oradan uzaklaştırdı. Daha sonra gemiler ilerlemeye devam etti ve düşmanın eski molozların olduğu yerlere tekrar dönmesini önlemek için, kara müfrezesi ile topçu gemileri grubu arasında sürekli olarak bir gulet ve bir bot geziniyordu. Buna ek olarak, 18 silahlı tugaylar kıyı boyunca yelken açarak kıyıdaki düşman yoğunlaşmalarına ateş açtı. Kıyı boyunca, birliklerin hemen önünde ve arkasında silahlı Kazak tekneleri ve uzun tekneler yürüyordu ve ikincisi caronade'lerle donatılmıştı. Zaman zaman tekneler ve sandallar pruvalarını kıyıya saplayıp düşmanı kurşunla vuruyorlardı. Yaralıların taşınması için özel silahsız tekneler vardı. Ayrıca ihtiyacı olan orduya gemilerden su taşıyorlardı.
Bu günlerde kara birimleri ve gemiler arasındaki yakın etkileşimin bir sonucu olarak, Şamil'in ortaklarından biri olan Hacı Berzeks'in büyük bir müfrezesi yenildi (müfrezede 1.700 kişi öldü ve yaralandı) ve Şamil'in bir dizi önemli kalesi yenildi. Kafkasya kıyıları işgal edildi. Böylece M.P.'nin başarılı faaliyetleri. Karadeniz Filosundan Lazarev, İngilizlerin ve Türklerin Kafkasya'daki planlarının uygulanmasına müdahale etti.
Lazarev, Karadeniz'in envanterini çıkarmak amacıyla "Skory" firkateyni ve "Pospeshny" ihalesinin iki yıllık bir seferini düzenleyen ilk kişi oldu ve bu, Karadeniz için ilk yelken rehberinin yayınlanmasıyla sonuçlandı.
Onun liderliğinde Karadeniz Yelken Filosu Rusya'nın en iyisi oldu. Gemi yapımında önemli ilerlemeler kaydedildi. Lazarev, her yeni büyük geminin inşasını kişisel olarak denetledi.
Lazarev yönetiminde Karadeniz Filosunun gemi sayısı tamamen artırıldı. Topçu önemli ölçüde iyileştirildi. Nikolaev'de o zamanın tüm teknolojik başarıları dikkate alınarak Amirallik inşa edildi; Novorossiysk yakınlarındaki Amiralliğin inşaatı başladı.
Lazarev'in kişisel gözetiminde planlar yapıldı ve Sevastopol'daki Amirallik inşaatı için alan hazırlandı ve rıhtımlar inşa edildi. Onun talimatlarına göre yeniden düzenlenen Hidrografik Depo'da birçok harita, seyir tarifi, yönetmelik, el kitabı basıldı ve ayrıntılı bir Karadeniz atlası yayınlandı. Depoda denizcilik konularıyla ilgili kitaplar da basıldı.
Kendisi de çok yelken açan Lazarev, bir denizcinin yalnızca denizde gerçekten eğitilebileceğini çok iyi anladı. Bu nedenle komuta ettiği yıllarda Karadeniz gemileri nadiren limanlarda kalıyordu.
Lazarev'in genç subayları eğitmesinin ve onlara komuta becerileri aşılamanın karakteristik bir özelliği, o zamanlar yaygın olarak uyguladığı genç teğmenlerin, sloop, tugay, nakliye, fırkateyn ve hatta buharlı gemi komutanları olarak bağımsız pozisyonlara atanmasıydı. Lazarev bu gemileri ayrı seferlere göndererek genç subaylara bir gemiyi bağımsız olarak yönetirken sorumluluklarını anlamalarını öğretti.
Lazarev döneminde bedensel ceza ve tatbikat nadir görülen bir olaydı. Lazarev'in kendisi iyi eğitimliydi, zengin pratik ve savaş tecrübesine sahipti, kendisinden ve her zaman canlı bir örnek olduğu astlarından talep ediyordu. Onun liderliğinde, harika denizcilerden ve deniz komutanlarından oluşan bir galaksi büyüdü ve bunların çoğu, isimlerini solmayan bir zaferle kapladı.
Lazarev'in genç yetenekleri tanıma ve sonra onları yetiştirme ve geliştirme konusunda inanılmaz bir yeteneği vardı. Halen "Kruvazör" firkateyninin komutanı iken, Teğmen Nakhimov 1822'de firkateyne atandı ve o zamandan beri, neredeyse otuz yıl boyunca Lazarev onu gözünün önünden ayırmadı. Lazarev, Azak'ın komutanlığına atandığında Nakhimov da oraya nakledildi.
Azak'ta Lazarev'in dikkatini subay subayı Kornilov ve subay subayı Istomin çekti. Ayrıca Lazarev'in takipçisi ve en yakın arkadaşları oldular ve neredeyse tüm kariyeri boyunca ona eşlik ettiler. Hep birlikte Takımadalar Seferi'ne ve Navarin Savaşı'na katıldılar. Aralık 1829'da Nakhimov, Kornilov ve Istomin, Lazarev ile birlikte bir grup gemiyle Takımadalardan Baltık Denizi'ne hareket etti ve orada onun gözetiminde hizmet vermeye devam etti. Karadeniz Filosuna geri gönderilen Lazarev, en sevdiği öğrencilerinin ve asistanlarının oraya transferini sağladı.
Lazarev, yelkenli filosunun modasının geçtiğini, yelkenli geminin buharlı gemiyle değiştirilmesi gerektiğini çok iyi anladı. Geri kalmışlık Çarlık Rusyası Rus filosunun buharlı gemilere hızlı geçişini mümkün kılmadı, ancak Lazarev, buharlı gemilerin Karadeniz Filosuna ulaşmaya başlamasını sağlamak için her türlü çabayı gösterdi.
Aynı zamanda Lazarev, o zamanın teknolojisinin izin verdiği en son gelişmelere sahip demir buharlı gemiler için sipariş arıyor. Örneğin Lazarev yönetiminde, Nikolaev'de vidalı 131 silahlı "Bosphorus" savaş gemisinin (Lazarev'in 1852'deki ölümünden sonra atılan ve 1858'de suya indirilen) inşası için hazırlıklar yapıldı.
1842'de Lazarev, tersaneler tarafından Karadeniz Filosu için beş buharlı gemi fırkateyninin inşası için bir sipariş aldı - "Khersones", "Bessarabia", "Kırım", "Gromonosets", "Odessa". 1846'da Lazarev, en yakın yardımcısı Kaptan 1. Derece Kornilov'u, Karadeniz Filosu için dört buharlı geminin (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman) inşasını doğrudan denetlemek üzere İngiliz tersanelerine gönderdi.
İngiltere'deki tüm buharlı gemiler ve buharlı fırkateynler, Rus tasarımlarına ve taslak çizimlerine göre inşa edildi. Bu çizimlerin bir kısmı bizzat Lazarev, bir kısmı da Kornilov tarafından onaylandı. İngiliz mühendisler Rus projelerinden çok şey ödünç aldılar.
Lazarev'in yetiştirdiği, Nakhimov, Kornilov ve İstomin liderliğindeki Karadeniz denizcileri, Sivastopol savunması günlerinde eşsiz cesaretleriyle Anavatanımızın kahramanlık tarihine birçok şanlı sayfa yazdılar. Lazarev'in Rus filosuna büyük hizmeti, yelkenli filosundan buharlı filosuna geçişi sağlayan bir denizci kadrosunu eğitmiş olmasında da yatmaktadır. Lazarev denizcilik işlerinde gerçek bir yenilikçiydi. Geleceğin Rus buhar filosunun düzinelerce yenilikçisi, aralarında seçkin amiral Grigory Butakov'un özellikle öne çıktığı “Lazarev Okulu”na katıldı.
* * *
Lazarev'in yaptığı coğrafi keşifler dünya tarihi açısından önem taşıyor. Onlar Rus biliminin altın fonunun bir parçası. Lazarev, Coğrafya Derneği'nin fahri üyesi seçildi. Lazarev'in Anavatanına yaptığı hizmetler, Karadeniz Filosunu güçlendirmedeki ve Rus denizcileri eğitmedeki başarıları ölçülemeyecek kadar büyük.
Halkımız, seçkin Rus amiralinin anısını sevgiyle koruyor ve onu haklı olarak Anavatanımızın en iyi deniz komutanları arasına yerleştiriyor.
Avrupalı denizcilerle birlikte Rus denizciler, yeni kıtaları, sıradağların bölümlerini ve geniş su alanlarını keşfeden en ünlü öncülerdir. Önemli coğrafi nesnelerin kaşifleri oldular, ulaşılması zor bölgelerin geliştirilmesinde ilk adımları attılar, dünyayı dolaştılar. Peki kim bunlar, denizlerin fatihleri ve onlar sayesinde dünya tam olarak neyi öğrendi?
Afanasy Nikitin - ilk Rus gezgin
Afanasy Nikitin, haklı olarak Hindistan ve İran'ı ziyaret etmeyi başaran ilk Rus gezgin olarak kabul ediliyor (1468-1474, diğer kaynaklara göre 1466-1472). Dönüş yolunda Somali, Türkiye ve Maskat'ı ziyaret etti. Afanasy, seyahatlerine dayanarak popüler ve benzersiz tarihi ve edebi yardımcılar haline gelen "Üç Denizde Yürüyüş" notlarını derledi. Bu notlar, Rus tarihinde hac hikayesi formatında yazılmayan, bölgelerin siyasi, ekonomik ve kültürel özelliklerini anlatan ilk kitap oldu.
Fakir bir köylü ailesinin üyesi olsanız bile ünlü bir kaşif ve gezgin olabileceğinizi kanıtlamayı başardı. Rusya'nın çeşitli şehirlerindeki sokaklar, setler, bir motorlu gemi, bir yolcu treni ve bir uçağa onun adı verilmiştir.
Anadyr kalesini kuran Semyon Dezhnev
Kazak reisi Semyon Dezhnev, bir dizi coğrafi nesnenin kaşifi olan bir Arktik gezgindi. Semyon İvanoviç nerede görev yaparsa yapsın, her yerde yeni ve önceden bilinmeyen şeyleri incelemeye çalıştı. İndigirka'dan Alazeya'ya giderek ev yapımı bir koça ile Doğu Sibirya Denizi'ni bile geçmeyi başardı.1643 yılında, kaşiflerden oluşan bir müfrezenin bir parçası olarak Semyon İvanoviç, kendisi ve ortaklarının Srednekolymsk şehrini kurduğu Kolyma'yı keşfetti. Bir yıl sonra Semyon Dezhnev seferine devam etti, yürüdü Bering Boğazı(henüz bu isme sahip değildi) ve en çok keşfetti doğu noktası kıta, daha sonra Cape Dezhnev olarak adlandırıldı. Bir ada, bir yarımada, bir koy ve bir köy de onun adını taşıyor.
1648'de Dezhnev tekrar yola çıktı. Gemisi Anadyr Nehri'nin güney kesimindeki sularda battı. Kayaklarla gelen denizciler nehre çıktılar ve kışı orada geçirdiler. Daha sonra bu yer ortaya çıktı coğrafi haritalar ve Anadyrsky kalesi adını aldı. Sefer sonucunda gezgin şunları yapabildi: detaylı açıklamalar, bu yerlerin haritasını yapın.
Kamçatka'ya seferler düzenleyen Vitus Jonassen Bering
İki Kamçatka keşif gezisi, Vitus Bering ve ortağı Alexei Chirikov'un adlarını deniz keşifleri tarihine kaydetti. İlk yolculuk sırasında gezginler araştırma yaptılar ve coğrafi atlası Kuzeydoğu Asya'da ve Kamçatka'nın Pasifik kıyısında bulunan nesnelerle desteklemeyi başardılar.Kamçatka ve Ozerny yarımadalarının, Kamçatka, Krest, Karaginsky koylarının, Provedeniya Körfezi'nin ve St. Lawrence Adası'nın keşfi de Bering ve Chirikov'un eseridir. Aynı zamanda, daha sonra Bering Boğazı olarak anılacak olan başka bir boğaz bulundu ve tanımlandı.
İkinci keşif gezisi onlar tarafından Kuzey Amerika'ya giden bir yol bulmak ve Pasifik Adaları'nı incelemek için gerçekleştirildi. Bu yolculukta Bering ve Chirikov, Peter ve Paul kalesini kurdular. Adını gemilerinin (“St. Peter” ve “St. Paul”) birleşik adlarından almıştır ve daha sonra Petropavlovsk-Kamchatsky şehri olmuştur.
Amerika kıyılarına yaklaşırken benzer düşünen insanların gemileri yoğun sis nedeniyle birbirlerini gözden kaybetti. Bering tarafından kontrol edilen "St. Peter" Amerika'nın batı kıyısına doğru yola çıktı, ancak dönüş yolunda şiddetli bir fırtınaya yakalandı - gemi bir adaya atıldı. Vitus Bering'in hayatının son dakikaları burada geçti ve ada daha sonra onun adını taşımaya başladı. Chirikov da gemisiyle Amerika'ya ulaştı, ancak dönüş yolunda Aleut sırtının birkaç adasını keşfederek yolculuğunu güvenli bir şekilde tamamladı.
Khariton ve Dmitry Laptev ve onların “isim” denizleri
Kuzenler Khariton ve Dmitry Laptev, benzer düşünen insanlar ve Vitus Bering'in asistanlarıydı. Dmitry'yi “Irkutsk” gemisinin komutanı olarak atayan oydu ve çift teknesi “Yakutsk” Khariton tarafından yönetiliyordu. Amacı, Yugorsky Shar'dan Kamçatka'ya kadar okyanusun Rus kıyılarını incelemek, doğru bir şekilde tanımlamak ve haritalandırmak olan Büyük Kuzey Seferi'ne katıldılar.Kardeşlerin her biri yeni bölgelerin gelişimine önemli katkılarda bulundu. Dmitry, Lena'nın ağzından Kolyma'nın ağzına kadar kıyı şeridini fotoğraflayan ilk gezgin oldu. Matematiksel hesaplamaları ve astronomik verileri temel alarak bu yerlerin ayrıntılı haritalarını derledi.
Khariton Laptev ve arkadaşları Sibirya kıyılarının en kuzey kesiminde araştırma yaptı. Devasa Taimyr Yarımadası'nın boyutlarını ve ana hatlarını belirleyen oydu - doğu kıyısının araştırmalarını yaptı ve kıyı adalarının kesin koordinatlarını belirleyebildi. Keşif zor koşullarda gerçekleşti - büyük miktarda buz, kar fırtınası, iskorbüt, buz esareti - Khariton Laptev'in ekibi çok katlanmak zorunda kaldı. Ancak başlattıkları işe devam ettiler. Bu seferde Laptev'in asistanı Chelyuskin, daha sonra onun onuruna verilen bir pelerin keşfetti.
Laptevlerin yeni bölgelerin gelişimine büyük katkı sağladığını belirten Rus Coğrafya Derneği üyeleri, Kuzey Kutbu'ndaki en büyük denizlerden birine onların adını vermeye karar verdi. Ayrıca anakara ile Bolşoy Lyakhovsky adası arasındaki boğaza Dmitry'nin onuruna, Taimyr adasının batı kıyısına ise Khariton'un adı verilmiştir.
Krusenstern ve Lisyansky - ilk Rus devrialeminin organizatörleri
Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky, bu rotayı tamamlayan ilk Rus denizciler oldu. dünya çapında gezi. Keşifleri üç yıl sürdü (1803'te başladı ve 1806'da sona erdi). Onlar ve ekipleri “Nadezhda” ve “Neva” isimli iki gemiyle yola çıktılar. Gezginler geçti Atlantik Okyanusu, Pasifik Okyanusu'nun sularına girdi. Denizciler onları Kuril Adaları, Kamçatka ve Sakhalin'e ulaşmak için kullandılar.
Bu gezi önemli bilgiler toplamamızı sağladı. Denizcilerin elde ettiği verilere dayanarak Pasifik Okyanusu'nun ayrıntılı bir haritası derlendi. İlk Rus savaşının bir diğer önemli sonucu dünya turu seferi Kuril Adaları ve Kamçatka'nın flora ve faunası, yerel halk, onların gelenekleri ve kültürel gelenekleri hakkında elde edilen veriler oldu.
Yolculukları sırasında denizciler ekvatoru geçtiler ve denizcilik geleneklerine göre bu olayı iyi bilinen bir ritüel olmadan bırakamazlardı - Neptün gibi giyinmiş bir denizci Kruzenshtern'i selamladı ve gemisinin neden Rus bayrağının hiç bulunmadığı bir yere geldiğini sordu. Buraya sadece şöhret ve gelişme için geldikleri cevabını aldım. ulusal bilim.
Vasily Golovnin - Japon esaretinden kurtarılan ilk gezgin
Rus denizci Vasily Golovnin dünya çapında iki sefer düzenledi. 1806'da teğmen rütbesindeyken yeni bir atama aldı ve "Diana" sloopunun komutanı oldu. İlginçtir ki, Rus filosu tarihinde bir teğmenin bir geminin kontrolüne emanet edildiği tek durum bu.Liderlik, Pasifik Okyanusu'nun kuzey kısmını incelemek için dünya çapında bir keşif gezisinin hedefini, kendi ülkelerinin sınırları içinde bulunan kısmına özellikle dikkat ederek belirledi. Diana'nın yolu kolay değildi. Şoför Tristan da Cunha adasını geçti, Umut Burnu'nu geçti ve İngilizlerin sahip olduğu bir limana girdi. Burada gemi yetkililer tarafından alıkonuldu. İngilizler Golovnin'e iki ülke arasında savaşın patlak verdiğini bildirdi. Rus gemisi Yakalandığı ilan edilmedi ancak ekibin körfezden ayrılmasına izin verilmedi. Bu durumda bir yıldan fazla zaman geçiren Golovnin liderliğindeki Diana, 1809 yılının Mayıs ayının ortalarında kaçmaya çalıştı ve denizciler bunu başarıyla başardı - gemi Kamçatka'ya ulaştı.
Golovnin bir sonraki önemli görevini 1811'de aldı - Tatar Boğazı'nın kıyıları olan Shantar ve Kuril Adaları'nın açıklamalarını derlemesi gerekiyordu. Yolculuğu sırasında sakoku ilkelerine uymamakla suçlandı ve 2 yıldan fazla bir süre Japonlar tarafından esir tutuldu. Ekibi esaretten ancak Ruslardan birinin iyi ilişkileri sayesinde kurtarmak mümkün oldu. deniz subayları ve hükümetini Rusların zararsız niyetleri konusunda ikna edebilen etkili bir Japon tüccar. Bundan önce tarihte hiç kimsenin Japon esaretinden dönmediğini belirtmekte fayda var.
1817-1819'da Vasily Mihayloviç, bu amaç için özel olarak inşa edilen Kamçatka gemisiyle bir dünya turu daha yaptı.
Thaddeus Bellingshausen ve Mikhail Lazarev - Antarktika'nın kaşifleri
İkinci rütbenin kaptanı Thaddeus Bellingshausen, altıncı kıtanın varlığı sorunundaki gerçeği bulmaya kararlıydı. 1819'da açık denize çıktı ve iki sloop'u (Mirny ve Vostok) dikkatlice hazırladı. İkincisi, benzer düşünen arkadaşı Mikhail Lazarev tarafından komuta edildi. Dünya çapındaki ilk Antarktika seferi kendisine başka görevler belirledi. Antarktika'nın varlığını doğrulayan veya çürüten inkar edilemez gerçekleri bulmanın yanı sıra, gezginler üç okyanusun (Pasifik, Atlantik ve Hint) sularını keşfetmeyi planladılar.
Bu keşif gezisinin sonuçları tüm beklentileri aştı. Sürdüğü 751 gün boyunca Bellingshausen ve Lazarev birçok önemli coğrafi keşif yapmayı başardılar. Elbette bunlardan en önemlisi Antarktika'nın varlığıdır, bu tarihi olay 28 Ocak 1820'de meydana gelmiştir. Ayrıca yolculuk sırasında yaklaşık iki düzine ada bulundu ve haritalandı, Antarktika manzaralarının çizimleri ve Antarktika faunasının temsilcilerinin görüntüleri oluşturuldu.
İlginçtir ki, Antarktika'yı keşfetme girişimleri birden fazla kez yapıldı, ancak hiçbiri başarılı olmadı. Avrupalı denizciler ya var olmadığına ya da deniz yoluyla ulaşılması imkansız olan yerlerde bulunduğuna inanıyorlardı. Ancak Rus gezginlerin yeterince azim ve kararlılığı vardı, bu nedenle Bellingshausen ve Lazarev'in isimleri dünyanın en büyük denizcileri listelerine dahil edildi.
Modern gezginler de var. Onlardan biri.
Mikhail Lazarev, 3 Kasım 1788'de Vladimir şehrinde doğdu. Babası, senatör, özel meclis üyesi Pyotr Gavrilovich Lazarev, Vladimir valiliğinin hükümdarıydı. Babasının ölümünden sonra 25 Ocak 1800 tarihli imparatorluk kararnamesi ile geleceğin deniz komutanı ve kardeşleri Alexei ve Andrey Morskaya'ya kabul edildi. harbiyeli birlikleri. Sınıflardaki zorlu dersler Finlandiya Körfezi'ndeki yürüyüşlerle birleştirildi. Zaten ilk yolculuklarında Andrei ve Mikhail Lazarev gurur verici bir değerlendirme aldılar. Kısa süre sonra Mikhail'in denizcilik işlerini inceleme konusundaki yeteneğini ve gayretini fark ettiler. 19 Mayıs 1803'teki sınavların ardından subay subayı Mikhail Lazarev ilk olanlar arasındaydı. Birkaç ay süren yolculuktan sonra Baltık Denizi Denizcilik eğitimi için İngiltere'ye gönüllü olarak gönderilen en iyi subaylardan biriydi. Genç denizci 5 yıl boyunca Atlantik ve Hint okyanuslarında, Kuzey ve Akdeniz'de yelken açtı, kendini yetiştirdi, tarih ve etnografya okudu. 1808'de döndükten sonra subay rütbesine terfi etti. Genç subay, Rus-İsveç savaşına katıldı, ardından hafif gemilerle yelken açarak birden fazla atılganlık ve çeviklik gösterdi. 1811'de Lazarev teğmen oldu. 1812'de Phoenix tugayında görev yaptı ve II. Dünya Savaşı'ndaki cesaretinden dolayı gümüş madalya aldı.
Mükemmel sertifikalar, denizciye sorumlu bir görev verilmesini mümkün kıldı. 9 Ekim 1813'te "Suvorov" gemisi, Uzak Doğu'ya kargo teslim etmesi beklenen ticari bayrak altında Kronstadt limanından ayrıldı. Lazarev görevi başarıyla tamamladı, açıldı ıssız adalar Suvorov Pasifik Okyanusu'nda. Peru'dan bir sevkiyat kinin ve diğer yerel malları satın aldı. Ayrıca Rusya'da bulunmayan hayvanlar da gemiye alındı. Horn Burnu'nu dolaşan gemi, 15 Temmuz 1816'da Kronstadt'a döndü. Sırasında devrialem Suvorov denizcileri Avustralya, Brezilya kıyılarının koordinatlarını ve incelenen bölümlerini netleştirdiler. Kuzey Amerika.
Antarktika'nın Keşfi
4 Temmuz 1819'da "Vostok" (Bellingshausen komutasında) ve "Mirny" (Lazarev komutasında) sloopları Güney Kutbu yakınındaki toprakları aramak için Kronstadt'tan ayrıldı. İngiltere'ye ve Tenerife adasına giren gemiler Atlantik üzerinden Rio de Janeiro'ya ulaştı. Brezilya kıyılarından güneye yöneldiler ve Aralık ayında Cook tarafından keşfedilen New Georgia adasına ulaştılar. Aynı bölgede denizciler birkaç ada bulup tanımladılar ve Cook'un bu şekilde adlandırdığı Sandviç ülkesinin aslında Güney Sandviç Adaları'nın takımadaları olduğunu öğrendiler. Ruslar o zamanlar bilinmeyen Antarktika'ya yaklaştı. Birçok buzdağı geniş bir kara parçasının yakınlığına tanıklık ediyordu. 4 Ocak 1820'de keşif gezisi Cook'tan yarım derece daha ilerledi. Buz ve sise rağmen gemiler ilk kez 15 Ocak'ta Antarktika Çemberi'ni geçtiler ve ertesi gün 69 derece 25 dakikalık enleme ulaştılar. Denizciler birkaç kez daha güneye gitmeye çalıştılar ama her yerde katı buzla karşılaştılar. Daha sonra 5 ve 6 Şubat tarihlerinde keşif gezisinin Antarktika kıtasının Prenses Astrid Sahili'ne yalnızca üç veya dört kilometre ulaşmadığı tespit edildi. Ancak şu ana kadar bu bilinmiyordu. Buzdağlarının yanı sıra kuşların görünümü de kıyıya yakınlığın kanıtıydı.
Güney kışının başlamasından sonra keşif kuzeye yöneldi. Denizciler Tuamotu takımadalarında bilinmeyen birkaç ada keşfettiler. Kasım ayında gemiler yeniden güneye yöneldi. Hız farkına rağmen, komutanların daha geniş bir deniz şeridini keşfetmeyi amaçladığı durumlar dışında ayrılmadılar. Aralık ortasında yaşanan şiddetli fırtına araştırmayı kesintiye uğratmadı. Gemiler, 10 Ocak 1821'de Kuzey Kutup Dairesi'ni üç kez geçtiler, 69 derece 53 dakika güney enlemine ilerlediler, ancak karşılaştılar; katı buz. F.F. Bellingshausen doğuya döndü ve kısa süre sonra denizciler Peter I adasını keşfettiler ve 17 Ocak'ta açık havalarda güneyde Alexander Land adını verdikleri karayı gördüler. Daha sonra buranın Antarktika'nın bir parçası olduğu ve Antarktika'ya bağlı olduğu tespit edildi. anakarada George VI buz rafının yanında. Yere 40 milden fazla yaklaşmak mümkün olmasa da, en yüksek Muzaffer Aziz George Dağı açıkça görülebiliyordu. Daha sonra Güney Shetland Adaları çevresinde yelken açan denizciler, İngilizlerin yanlışlıkla 1819'da Kaptan Smith tarafından keşfedilen bu toprakların anakaranın bir parçası olduğuna inandıklarını tespit etti.
“Vostok”un onarıma ihtiyacı olduğundan, kutup çevresini her yönden araştıran ekip, dönüş yolculuğuna çıktı ve 24 Temmuz 1821'de Kronstadt'a ulaştı. Yolculuk sırasında 29 ada keşfedildi ve Antarktika haritasında Rus isimleri taşıyan 28 nesne işaretlendi. Güney Kutbu çevresinde buzdağlarının oluşmasına neden olan geniş bir arazinin olduğu ortaya çıktı. Dünyanın etrafını dolaşmanın şerefine bir madalya basıldı ve katılımcılara ödüller verildi. M.P.'nin esası için. Lazarev, rütbe yoluyla 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti.
17 Ağustos 1822'de Lazarev, "Kruvazör" firkateyni ve "Ladoga" sloopuyla Kronstadt'tan yola çıktı ve kargoyu Rusya'nın Pasifik limanlarına teslim etti. 5 Ağustos 1824'te Lazarev bir firkateynle Kronstadt'a döndü ve üçüncü devriye gezisini tamamladı. Başarılı bir kampanya için 1. rütbenin kaptanlığına terfi etti ve 3. derece St. Vladimir Nişanı ile ödüllendirildi.
27 Şubat 1826'da denizci, 12 metrelik filo mürettebatına ve Azak gemisine komuta etmek üzere atandı. Kendisi ve yardımcıları, her ayrıntıyı inceleyerek ve tasarımda iyileştirmeler yaparak geminin inşasını Arkhangelsk'te tamamladılar. Bu gemi uzun zamandır gemi yapımcıları için bir model olmuştur. 5 Ekim'de Lazarev, "Azov", "Ezekiel" gemilerini ve "Smirny" sloopunu Kronstadt'a getirdi.
21 Mayıs - 8 Ağustos 1827 tarihleri \u200b\u200barasında Azak, Amiral D.N.'nin filosundaydı. Portsmouth'a taşınan Senyavin. Daha sonra L.F. filosu ayrılarak Akdeniz'e gönderildi. Heyden. Azak amiral gemisinin komutanı aynı zamanda filonun genelkurmay başkanıydı. 8 Ekim 1827'deki Navarin Muharebesi'nde Azak, geride kalan gemiler gelene kadar Türk filosunun önemli bir kısmıyla tek başına savaşarak ve amiral gemileri de dahil olmak üzere birçok Mısır gemisini yok ederek belirleyici bir rol oynadı. Savaşta gösterilen kahramanlıklardan dolayı Lazarev, tümamiralliğe terfi ettirildi ve İngiliz, Fransız ve Yunan kralları adına emirlerle ödüllendirildi. Sert St. George bayrağını alan ilk kişi “Azov” oldu.
Lazarev Mihail Petroviç (1788-1851)- 19. yüzyılın ilk yarısının Rus Donanmasının en büyük figürü, bir deniz bilimcisi, ünlü bir Rus deniz komutanı. 1819-1821'de Dünyanın altıncı kıtası olan Antarktika'nın keşfedildiği dünya çapında bir gezi yaptı. 1832'de kurmay başkanı oldu Karadeniz Filosu Rus İmparatorluğu. Rus filosunun gelişimine yaptığı katkılardan dolayı amiralliğe terfi ettirildi ve en yüksek devlet ödüllerine layık görüldü.
Biyografi
Mikhail Petrovich Lazarev, 14 Kasım 1788'de Vladimir eyaletinde doğdu. Vladimir vekilliğinin hükümdarı, asilzade Pyotr Gavrilovich Lazarev'in (daha sonra senatör, özel meclis üyesi) oğlu, Koramiral Andrei P. Lazarev'in (kıdemli) ve Arka'nın kardeşi Amiral Alexei P. Lazarev (kıdemsiz) . Anneleri Anna Andreevna Jacobi'dir.
Ocak 1800'de Lazarev kardeşlerin babası öldü ve aynı yılın 6 Şubat'ında Adjutant General H. A. Lieven'in tutumuyla kardeşler Deniz Harp Okulu'na atandı.
20 Şubat 1800'de kardeşler, sıradan öğrenci olarak kolorduya kaydoldular ve burada eğitim aldılar. Lazarev 2.'nin (Mikhail) yetenekleri ve denizcilik işleriyle ilgili her şeye olan yoğun ilgisi, kolordu komutanlığının dikkatini hemen çekti.
3 Haziran 1803'te M. Lazarev subay rütbesine terfi etti ve aynı yılın 7 Haziran'ında "Yaroslav" gemisinde antrenmanı tamamladıktan sonra, kolordudaki diğer en iyi 30 öğrenciyle birlikte gönüllü olarak gönderildi. İngiliz filosuna (15 yaşındaydı).
8 Ocak 1806'da M. Lazarev, İngiliz filosunun subay subaylığına terfi etti. Kuzey ve Akdeniz denizlerinde, Atlantik'te ve Doğu Hindistan Şirketi'nin Hint ve Pasifik okyanuslarındaki gemilerinde beş yıl süren sürekli yelkencilik, Mikhail Petrovich için mükemmel bir denizcilik okuluydu.
Mayıs 1808'de birinci subay rütbesi olan subay rütbesine terfi etti.
6 Haziran 1808'de M. Lazarev subay olarak yemin etti, kolordu listelerinden çıkarıldı ve 20 yaşında Baltık Filosunda daha fazla hizmet için gönderildi.
İlk Rus Antarktika seferi
1819'da Kaptan 2. Derece F.F. Bellingshausen'in önderliğinde, Güney Arktik Okyanusu'nun sularını keşfetmek için bilimsel amaçlı bir keşif gezisi düzenlendi. F. Bellingshausen komutasındaki “Vostok” ve M. Lazarev'in (27 Mart 1819'da komutan olarak atandı) komutasındaki “Mirny” slooplarını içeriyordu.
Keşif, 15 Temmuz 1819'da Kronstadt'tan ayrıldı ve 49.500 milden fazla yelken açarak ve kampanyada 527'si yelkenli olmak üzere 751 gün geçirerek 5 Ağustos 1821'de güvenli bir şekilde geri döndü. Yolculuk zorlu kutup koşullarında gerçekleşti: sık sık fırtınaların yaşandığı buzlu dağlar arasında. Keşif ekibi henüz kimsenin ziyaret etmediği suları ziyaret etti ve uzun bir süre boyunca hiçbir gemi bu sulara bu kadar yaklaşmadı. güney kutbu Rus sloop'ları Vostok ve Mirny gibi.
28 Ocak 1820'de Vostok ve Mirny sloopları zorlu buz koşullarına rağmen ilk kez Antarktika'ya yaklaştı. Bu gün Antarktika'nın keşfedildiği gün olarak kabul ediliyor. Rus denizciler, dünyanın yeni bir bölgesi olan Antarktika'yı keşfeden ilk kişiler oldular ve İngiliz gezgin James Cook'un güney enlemlerinde kıta olmadığını ve eğer varsa sadece yakın olduğunu savunan görüşünü çürüttüler. direk, navigasyona erişilemeyen bir alanda. Bir hafta sonra keşif gezisi Güney Shetland Adaları'na ulaştı. Güney Shetland'ın tüm güney kıyısı boyunca yelken açan Rus denizciler, bunun sonsuz karla kaplı yüksek kayalık adalardan oluşan bir sırttan oluştuğunu kanıtladılar. 5 Ağustos 1821'de M. Lazarev, dünyanın altıncı bölümünün - Antarktika'nın keşfiyle sonuçlanan ikinci dünya turundan Kronstadt'a döndü. M. Lazarev, dönüşünün ardından 17 Ağustos 1821'de 2. rütbe kaptan rütbesine terfi etti ve ayrıca denizde bulunduğu teğmen rütbesi için ek maaş olarak kendisine emekli maaşı verildi.
Vostok ve Mirny'nin yolculuğu coğrafi keşifler tarihine dikkate değer bir katkıdır. Bir dizi Antarktika topraklarının keşfinde Rusya'ya öncelik verildi.
"Kruvazör" fırkateyninin komutanlığı
Mart 1822'de M. Lazarev, "Kruvazör" firkateyninin komutanlığına atandı. 29 Ağustos 1822'de "Kruvazör" firkateyni, karasularını yırtıcı balıkçılıktan korumak ve kaçakçılıkla mücadele etmek için Kuzey Amerika kıyılarına doğru üçüncü dünya turuna çıktı. Kardeşi Teğmen Teğmen Andrei Lazarev de bu selde yer aldı ve "Ladoga" sloopuna komuta etti. M. Lazarev, 17 Ağustos 1825'te bu yolculuktan sağ salim döndü. Dönüşünde 13 Eylül 1825'te 1. rütbe kaptan rütbesine yükseldi ve 3. sınıf Vladimir Nişanı ile ödüllendirildi. ve maaşına ek olarak, yolculuğu tamamladığı 2. rütbenin kaptan rütbesine göre maaşı da alıkonuldu.
Karadeniz Filosu Komutanlığı
1826'da Mikhail Petrovich, 12. deniz mürettebatının ve Arkhangelsk'te inşa edilen yeni doğrusal 74 silahlı Azov gemisinin komutanlığına atandı.
1827'de Azak komutanı Lazarev, aynı zamanda Akdeniz'e yapılacak bir gezi için donatılan filonun kurmay başkanlığına atandı.
20 Ağustos - 18 Ekim arasındaki dönemde Tuğamiral L.P. Heyden komutasındaki ayrı bir filo (Azak dahil), Yunanlıların ulusal kurtuluş hareketini desteklemek üzere tahsis edilen rota boyunca geçiş yaptı: Portsmouth - Palermo - Messina - Zante Adası - Navarino Körfezi.
20 Ekim 1827'de Rus, İngiliz ve Fransız filolarının katıldığı ünlü Navarino Savaşı gerçekleşti. Ancak savaşın asıl yükünü Ruslar çekti ve Türk-Mısır filosunun yenilgisinde büyük rol oynadı. Düşman bir savaş gemisi, 13 fırkateyn, 17 korvet, 4 tugay, 5 itfaiye gemisi ve diğer gemileri kaybetti. Lazarev'in komutasındaki Azov, dört savaş gemisinden oluşan kavisli bir savaş hattının merkezindeydi. Ve Türklerin asıl saldırısını buraya yönelttiler. "Azak" zırhlısı beş düşman gemisiyle aynı anda savaşmak zorunda kaldı, hepsi "Azak"tan gelen iyi niyetli topçu ateşiyle yok edildi. Navarin Muharebesi için Azak zırhlısı ve 12. deniz mürettebatı en yüksek ödülü aldı: sert St. George bayrağı. M. Lazarev, 22 Aralık 1827'de “ayrım” nedeniyle tümamiralliğe terfi etti.
1831-1832'de M. Lazarev, askeri gemilerin silahlanma durumlarını ve rezervlerini düzeltmek ve yönetime ilişkin yeni bir düzenleme geliştirmek için filo eğitim komitesinin çalışmalarında aktif rol aldı. Karadeniz Filosu. Gemi yapımını ve gemi silahlanmasını iyileştirmek için şahsen bir dizi öneride bulundu.
22 Mayıs'tan 14 Eylül 1831'e kadar M. Lazarev, Finlandiya kıyılarını yabancı askeri kaçakçılıktan korumak için Bothnia Körfezi'nde dolaşan bir gemi müfrezesine komuta etti.
Ekim 1831'den Haziran 1832'ye kadar Mikhail Lazarev, Silahlanma ve Askeri Mahkemelerin Rezervleri Konusunda Devletlerin Düzeltilmesi Komisyonuna başkanlık etti. 17 Şubat 1832'de genelkurmay başkanı olarak atandı. Karadeniz Filosu ve gelecek yıl - komutanı. Mihail Petroviç 12 Ocak 1835'te bu göreve atandı ve Komutan oldu. Karadeniz Filosu 18 yıldır filo.
“Karadeniz Atlası”nın başlık sayfası.
M. Lazarev, Karadeniz'in envanterini çıkarmak amacıyla “Skory” firkateyni ve “Pospeshny” ihalesinin iki yıllık bir seferini düzenleyen ilk kişi oldu ve bu, Karadeniz'in ilk yelken rehberinin yayınlanmasıyla sonuçlandı. Deniz. Ekim 1842'de “Karadeniz ve Azak Denizleri Atlası”nın derlenmesi ve yayınlanması çalışmaları tamamlandı.
22 Ekim 1843'te Mikhail Petrovich "üstünlük nedeniyle" amiralliğe terfi etti. Onun liderliğinde yelkencilik Karadeniz Filosu Rusya'nın en iyisi oldu. Gemi yapımında önemli ilerlemeler kaydedildi. Lazarev, her yeni büyük geminin inşasını kişisel olarak denetledi.
Lazarev yönetimindeki gemi sayısı Karadeniz Filosu tam bir bütünlüğe kavuşturuldu (15 savaş gemisi, 7 fırkateyn ve buna karşılık gelen sayıda buharlı gemi ve küçük gemi). Topçu önemli ölçüde iyileştirildi. Nikolaev'de o zamanın tüm teknolojik başarıları dikkate alınarak Amirallik inşa edildi; Novorossiysk yakınlarındaki Amiralliğin inşaatı başladı.
Lazarev'in kişisel gözetiminde planlar yapıldı ve Sevastopol'daki Amirallik inşaatı için alan hazırlandı ve rıhtımlar inşa edildi. Onun talimatlarına göre yeniden düzenlenen Hidrografik Depo'da birçok harita, seyir tarifi, yönetmelik, el kitabı basıldı ve ayrıntılı bir Karadeniz atlası yayınlandı. Depoda denizcilik konularıyla ilgili kitaplar da basıldı.
Yaşamın son yılları
1843'te Lazarev ciddi bir hastalığın ilk belirtilerini hissetti ancak bunlara hiç dikkat etmedi. Hastalık hızla yoğunlaşmaya başladı ve Lazarev hâlâ sevdiği şeyi bırakmak istemiyordu. Nihayet 1851'in başlarında Lazarev'in yakalandığı mide kanseri o kadar gelişmişti ki, amiral neredeyse yemek yiyemez hale gelmişti. Lazarev filonun kontrolünü teslim etti ve Viyana'ya doğru yola çıktı ve burada 23 Nisan 1851'de, çektiği korkunç acıya dair hiçbir belirti göstermeden öldü.
Külleri Rusya'ya nakledildi ve Sevastopol'daki Vladimir Katedrali'ne defnedildi. Bu Katedralin bodrumunda, haç şeklinde, başları haçın ortasına doğru, M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov ve V. I. Istomin, üç öğrencisi de gömüldü.
1867'de bu şehirde, o zamanlar hâlâ harabe halindeydi. Kırım Savaşı 1853-1856, Lazarev anıtının büyük açılışı gerçekleşti. Majestelerinin Maiyeti'nin açılışında Tuğamiral I. A. Shestakov, ünlü amiralin Rus filosunu yaratmadaki erdemlerini ve Rus denizcilerin yüksek niteliklerini canlı bir şekilde özetlediği harika bir konuşma yaptı.
Hafızanın devamlılığı
St. Petersburg Denizcilik Meclisi, dikkat çekici Rus amiral M.P. Lazarev'in anısına, 1995 yılında deniz, nehir ve deniz işçilerine verilen gümüş madalyayı belirledi. balıkçılık filosu, eğitim kurumları Filonun gelişimine büyük katkı sağlayan, önemli seferleri tamamlayan, filo için ekipman oluşturulmasında önemli rol oynayan ve daha önce Altın Rozet ile ödüllendirilen araştırma enstitüleri ve diğer denizcilik kuruluşları. Denizcilik Meclisi. Rus halkı, seçkin Rus amiralinin anısını sevgiyle koruyor ve onu haklı olarak Anavatanımızın en iyi deniz komutanları arasına yerleştiriyor. 24 Ekim 2008'de Rusya Bilimler Akademisi Bilim Adamları Evi'nde askeri-tarih bölümünün girişimiyle şu konuyla ilgili bir yuvarlak masa düzenlendi: “Amiral Lazarev, Karadeniz Filosunun aktif bir inşaatçısıdır. Tarih ve modernlik."
Bağlantılar
Resim galerisi
