Trafik kuralları Trafik Kanunları. Yol haritası. Mevzuatta YENİ. Çocuklar için trafik kuralları. Trafik kuralları oyunu “Ne. Çocuklar için trafik kuralları. Okul çocukları için trafik kuralları. Yol ABC'si. Bisikletçiler için trafik düzenlemeleri. Trafik kuralları hakkında. Trafikle ilgili sorular. Okul öncesi çocuklar için trafik kuralları.

Yolun kurallarını bilin. Trafik kurallarına uyum. Trafik kurallarının tarihi. Dikkatli yol. Trafik kurallarının tarihi. Karayolu trafiği alanındaki mevzuat. Yolun kurallarını inceliyoruz. Yolun kuralları hayatın kurallarıdır. Yolun kurallarını inceliyoruz. ŞABLON “Yol Kuralları”.

Çocuklar için trafik kuralları. Mevzuatın güncel sorunları. Trafik kuralları nedir ve neden gereklidir? Yolun kurallarını biliyor musun? Çocuklar için trafik kuralları. Trafik kurallarının tarihinden. Yolun kurallarını biliyor muyuz? "Trafik kurallarına saygı duyulmaya değer. Trafik kurallarının ortaya çıkış tarihi.

Trafik kuralları konusunda uzman. Trafik kuralları testi hazırlık grubu. Herkes yolun kurallarını bilmeli. (Herkes yolun kurallarını bilmeli. Çarpım tablosu gibi yolun kurallarını bilmeli. Çocuklar yolun kurallarını bilmeli. PROJE “Herkes yolun kurallarını bilmeli.” Kurallar yolun (etkileşimli oyun).

Yolun kuralları hiç de karmaşık değil. Trafik kuralları bizimdir gerçek arkadaşlar. Sunum "Trafik kuralları - yaşam kuralları." Okul öncesi çocukları trafik kurallarına alıştırmak için çalışın. Trafik geçmişi geçmişi çarkı. Trafik kuralları hakkında konuşalım. Şehre gezi "Yol Kuralları".

Her çocuğun hayatını kurtarmak için temel trafik kuralları anlayışına ihtiyacı vardır. Okula veya arkadaşlarınızı görmeye giderken, güvenliğinizi sağlamaya yardımcı olmak için yol kurallarına uymanız önemlidir. Kuru konuşma açık bu konu hiçbir etkisi yoktur. Okul çocukları için trafik kuralları hakkında sınıfta veya herhangi bir yerde kullanılabilecek renkli yeni bir sunum “Yol Trafiği” ders dışı etkinlik, yolda nasıl davranacağınızı hızlı bir şekilde anlamanıza yardımcı olacaktır. Öğrenmek karmaşık kurallar En sevdiğiniz çizgi film karakterlerinin eşlik ettiği animasyonlarla dolu trafik sunumu, birkaç dakika içinde yardımcı olur ve her türlü geliştirmeyi indirir ders saati web sitemizde mümkündür.

Öğretmen onlara yollardaki tehlikelerden nasıl kaçınacaklarını gösterip anlatırsa, arabalar artık çocuklara korkunç düşmanlar gibi görünmeyecek ve bu konuda yalnızca "Yol Kuralları (TRAF)" konulu bir sunum yardımcı olacaktır.

Yaralanan sınıf arkadaşlarının hatalarına dayanarak çocuklara yoldaki davranış kurallarını öğretmeye gerek yok. 1. sınıftan bir öğretmen trafik ışıklarının sırları hakkında konuşmaya başlarsa ve aynı zamanda trafik kuralları ve yol güvenliği üzerine bir sunum gösterilirse, küçük okul çocukları ipuçlarını göze çarpmadan hatırlayabilecek ve bunları yollarda kullanabilecek, ebeveynleriyle birlikte veya yalnız yürümek.

Okul çocuklarına güvenliği öğretin heyecan verici oyunlar Okulda, bahçede, sokakta ve şehir dışında trafik kurallarına ilişkin sınavlar ve muhteşem sunumlar da bu konuda yardımcı olacaktır. Ortaokul öğrencileriyle, okul çocuklarının evde ebeveynleriyle birlikte hazırladıkları, önerilen geliştirmelerde bulunan hazır Powerpoint şablonlarını kullanarak trafik kurallarıyla ilgili bir projenin sunumu, sınıfta edinilen bilgilerin pekiştirilmesine yardımcı olacaktır.

Çocuk büyüdükçe bazen yollarda dikkatini kaybeder. Çocuklara anlattıkları masal ya da korku hikâyesi gibi geliyor. Trafik kuralları 2014 konulu sunum lise öğrencileri arasında büyük ilgi uyandıracak ve onların yola karşı tutumlarını yeniden gözden geçirmelerini sağlayacaktır. Bir yetişkin olarak yolda sorumsuzca davranmak zorunda değilsiniz. Artık çocuklara yalnızca trafik kurallarını değil aynı zamanda yol işaretlerini, yol boyunca yerleştirilen işaret gruplarını, yaya ve sürücü haklarını da tanıtabilirsiniz.

Trafik kurallarına ilişkin çok sayıda olay senaryosunu ve sunumu tek bir yerde topladık. ilkokul ve lise, dolayısıyla öğretmenin veya eğitimcinin beğendiği materyali bağlantıdan indirmesi ve sınıfında kullanması yeterlidir.

Trafik kurallarına ilişkin materyaller

CHOU-SOSH “Yeni Yol”

Hedef:

· Öğrencilerin trafik kuralları konusundaki bilgilerini derinleştirin.

· Çocukların trafik kuralları hakkındaki bilgilerini etkinleştirin, dikkat ve zekayı geliştirin.

· Çocukların trafikte yaralanmalarını önlemek amacıyla öğrencilerin sokakta ve yolda temel davranış kurallarına uyma becerilerini geliştirmek.

1Slayt:"SDA"nın açılışı

2Slayt:Otomobil. Yol. Yaya

· Her yıl dünya çapında 50 milyondan fazla insan trafik kazaları sonucu ölüyor veya yaralanıyor. Dünya Bankası'na göre küresel ekonomik kayıplar yılda 500 milyar dolardan fazla.

· Dünya Sağlık Örgütü, trafik kazalarının tüm kazalardan kaynaklanan ölümlerin %30'undan fazlasını oluşturduğunu belirtmektedir.

· Yirminci yüzyılda araba yaklaşık 30 milyon insanın ölümüne neden oldu.

· Rusya'da karayolu kazalarından kaynaklanan kayıplar, demiryolu kazaları, yangınlar ve diğer kaza türlerinden kaynaklanan kayıplardan birkaç kat daha fazladır. Trafik kazalarının boyutu ulusal güvenliği tehdit ediyor. (Rusya Federasyonu Devlet Konseyi Başkanlığı çalışma grubunun raporundan).

3 SlaytSokakta disiplin güvenliğin anahtarıdır

Sokakta yürüyorum ve acele etmemeye çalışıyorum. Bu bilimi biliyorum, sokakta nasıl yürüneceğini.

4 Slayt..Trafik Kanunları

Temel hareket sırasını gözlemleme ihtiyacı, bir kişinin yürümekle yetinmeyi bırakıp ata, ardından tekerleğin icadıyla arabaya geçmesiyle ortaya çıktı.

5 Slayt

Bazen oldukça tuhaf biçimler alıyorlardı; örneğin, bir çocuğun arabanın önüne koşması ve arabanın yaklaştığını duyurmak için yüksek sesle bağırması gerekiyordu, böylece saygın kasaba halkı yolda bir araç göründüğünde dehşetten bayılmayacaktı. saatte 12 verstlik korkunç bir hızla, kokuşmuş canavarla yol alıyor.

6SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Trafik sırasında mürettebat ve yayalar arasında ortaya çıkan çatışmalar, denetim ve kontrol ihtiyacını ve bazı durumlarda ısrarcı ihlallerde bulunanların cezalandırılmasını gerektirmiştir. Örneğin, şu şekilde bilinmektedir: Antik Roma Ulaşım araçlarından birinin savaş arabaları olduğu caddelerde tek yönlü trafiğe geçildi ve kurallara uygunluk, bunun için özel olarak tahsis edilen kişiler tarafından takip edildi.

7 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Zamanla devlet, karayolu güvenliğini izleme işlevlerini devralmak zorunda kaldı. Rus'ta III. İvan'ın hükümdarlığı sırasında (15. yüzyıl), posta yollarının kullanımına ilişkin genel kurallar biliniyordu ve bu, at arabalarıyla uzun mesafeleri oldukça hızlı bir şekilde kat etmeyi mümkün kılıyordu.

8 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Peter, şoförsüz ve dizginsiz atlara binmeyi yasaklayan doğrudan bir emir yayınladım. O zamanlar kasaba halkının arabalardan ve atlılardan sık sık yaralanma vakaları yaşanıyordu. Bir gezgine göre, "... bu insanlar o kadar inatçı ki, eğer karşıdan gelen sürücü bir asil değilse, tanıştıktan sonra yolu kapatmak yerine birbirlerinin tekerleklerini kırmayı tercih ederler."

9 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

1718'de St. Petersburg'da yerleşik trafik kurallarına uygunluğun kontrolü polise verildi. Devletin sadece kuralları değil aynı zamanda bunların ihlali için cezayı da belirlediğini belirtmek gerekir. Örneğin, Tsarina Anna Ioannovna, yalnızca dizginli atlara "tüm korku ve dikkatle, dikkatle" binilmesini ve itaat etmeyenlerin "kırbaçla dövülmesini ve ağır çalışmaya gönderilmesini" emretti.

10 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Zamanla Trafik Kuralları daha ayrıntılı hale geldi. Yirminci yüzyılın başında, otomobil ve atlı ulaşım araçlarının sayısı artmaya devam ettiğinde, şehir yöneticileri önce saatte 12 verst, 1907'de ise 20 verst olmak üzere hız sınırı getirilmesini emretti.

1908'de Moskovskie Vedomosti şunları yazdı: “St. Petersburg polisinde şu yenilik yapıldı: Yoğun caddelerdeki bazı görevlerdeki polis memurlarına trafiği ve yayaların güvenliğini düzenlemek için kısa beyaz bastonlar atandı. Bir vagonu durdurun veya bir dizi vagon, bastonu durdurulan hareket yönünde yukarı doğru kaldırın. Bu tabeladaki tüm sürücüler, St. Petersburg'da baston indirildiğinde derhal ve sorgusuz sualsiz durur ve hareket etmeye devam eder. , araba sürücüleri ve bisikletçiler. Daha sonra kısa beyaz baston daha dikkat çekici olması için çizgili rengine kavuştu.

11 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Tarihte ilk normatif belgeÖzellikle yol güvenliğine adanmış olan, RSFSR Halk Komiserleri Konseyi'nin 10 Haziran 1920 tarihli "Moskova ve çevresindeki motorlu trafik hakkında (kurallar)" Kararnamesi idi. Arabalara ilişkin gereklilikleri belirler, bunların tescili, kullanımı, plaka alınmasına ilişkin kuralları açıklar ve sürücüler için gereklilikleri belirtir (ehliyetleri ve seyahat biletleri vardır). Hız sınırları belirlendi: otomobiller ve motosikletler için - saatte en fazla 25 verst, kamyonlar için - en fazla 15 verst. Trafik kurallarının ihlalinden sorumlu olan kişilerin çevresi belirlendi.

12 SlaytTrafik kuralları uzun zaman önce ortaya çıktı

Birliğin ilk tam teşekküllü Kurallarının uzun bir adı vardı - "Otomobil ve atlı taşımacılığın SSCB yollarında hareketi için kurallar" (unutmayın, bu belge 33 Mayıs'ta onaylandı). İlginçtir ki günümüze kadar neredeyse tüm bölümler korunmuş, sadece “dolulukları” artmış ve gereksinimler sıkılaştırılmıştır.

"Şehrin sokaklarında araç kullanma kuralları, yerleşim yerleri 1949 Uluslararası Sözleşmesine dayanan "SSCB'nin Yolları ve Yolları" 1961'de uygulamaya konuldu.

Daha sonra, bazı revizyonlardan sonra bu Kurallar 1965'te yeniden onaylandı.

Ve 1 Ocak 1973'te, “Karayolu Trafiği” ve “Yolda İşaretler ve Sinyaller” Sözleşmeleri ve bunları tamamlayan Avrupa Anlaşmalarına dayanarak Karayolu Trafik Düzenlemeleri getirildi.

Geçmişe kısa bir geziden, hangi yolla yapılırsa yapılsın, insanların hareketinin belirli kurallar gerektirdiği ortaya çıkıyor. Ve kurallar olduğuna göre, birinin onların uyumluluğunu denetlemesine ihtiyaç vardır.

Devlet Rusya Federasyonu karar verir:

Rusya Federasyonu Hükümeti, yol kullanıcıları için yeni tanımlar, yol işaretleri ve teknik araçlar sağlayan trafik kurallarında değişiklikler yaptı. Değişiklikler sadece sürücüleri değil, yayaları ve bisikletlileri de etkileyecek.

1. Çapraz yaya geçitleri

Hükümet kararnamesi ülkede çapraz yaya geçitlerinin kullanımını resmileştirecek. Yolu geçmenin bu yöntemi, büyük şehirlerde büyük kavşaklarda aktif olarak kullanılmaktadır ve yeşil trafik ışığını beklemek için harcanan süreyi azaltarak yaya geçişini önemli ölçüde artırabilir.

2. Yeni park işaretleri

Artık park alanında, yol işaretleri her park alanını ayrı ayrı göstermeyecek, aynı anda yalnızca bölgenin tamamını, yani başlangıcını ve bitişini gösterecek.

15 SlaytTrafik kurallarındaki değişiklikler 15 Nisan 20153. "Güvenlik Adası"

Trafik kurallarında da yeni bir kavram ortaya çıkacak - “güvenlik adası”. Karar metnine göre bu, trafik şeritlerini zıt yönlerde (bisiklet şeritleri dahil) ayıran yol düzenlemesinin bir unsurudur,

5. Bisikletçiler için değişiklikler

Bisikletlilerin artık toplu taşıma araçlarına ayrılmış şeritleri kullanmalarına izin veriliyor.

Ayrıca yeni bir 5.14.2 “Bisikletçiler için Yol” tabelası da tanıtılıyor. Bunun nedeni, şu anda yanlış kullanılan 4.4.1 "Bisikletliler için bisiklet yolu veya şerit" işaretinin, farklı trafik modlarına sahip olmalarına rağmen bisikletçiler için hem bisiklet yolu hem de şerit belirlemeye hizmet etmesidir.

6. Trafik ışıklarının yeni tasarımı

“Sürücüleri işlevsel bir ek bölümün varlığı konusunda bilgilendirmek için, ok kapatıldığında bölümün ana hatlarının kırmızı ışık sinyali ile işaretlenmesine izin veriliyor, bu aynı zamanda bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareket anlamına da geliyor. Yasaktır” diyor hükümet kararnamesinin metni.

Kavşakta bir yönde veya başka bir yönde dönüş olup olmadığını sürücülerin uzaktan görmesine olanak tanıyan parlak kırmızı diyot sinyallerinin kullanımından bahsediyoruz.

Kararda, "Alınan kararlar trafik organizasyonunu geliştirecek ve yol güvenliği üzerinde olumlu etki yaratacaktır" ifadesine yer verildi. Değişiklikler 7 Nisan'da yürürlüğe girecek.

SINAV SORULARI.

1. Yoldaki herhangi birinin adı nedir? (Yüz).

2. İnsanları, eşyaları ve ekipmanları taşımak için tasarlanmış bir cihazın adı nedir? (Araç).

3. Aracı kullanan kişinin adı nedir? (Sürücü).

4. Araçta veya araçta bulunan, sürücü dışındaki kişinin adı nedir? (Yolcu)

5. Araç ve yayaların hareketi için kullanılan yapay yapı yüzeyli arazi şeridinin adı nedir? (Yol)

6. Dışarıdaki kişinin adı nedir araç yoldasınız ve üzerinde iş yapmıyor musunuz? (Yaya).

7. Taşınan kişinin adı nedir tekerlekli sandalye yolda motor olmadan mı? (Yaya)

8. Bir kişi, yaya muamelesi görmek için hangi motorsuz aracı elleriyle yol boyunca kullanabilir? (Bisiklet)

9. Bir yayaya eşit olacak şekilde yolda bir kişi tarafından ne tür bir motorlu araç kullanılabilir? (Motosiklet)

10. Bir yaya yolda kendi başına yük taşımak için hangi cihazı kullanabilir? (Sepet)

11. Sıcak havalarda yaya çocukları ve engellileri taşımak için hangi cihazı kullanabilir? engelliler? (Bebek arabası)

12. Trafik Kuralları ile belirlenen sinyaller yardımıyla trafiği düzenleme yetkisine sahip olan ve söz konusu düzenlemeyi doğrudan yürüten kişiye ne ad verilir? (Ayarlayıcı).

13. Çocukları taşımak için kullanılan bir aracın önünü ve arkasını hangi işaretin gösterdiğini gösterin. (Çocuklar)

“Sokakların ve yolların alfabesini çizmek.” Alfabenin harflerini isimlendiriyorum ve her harf için araba ve trafik kurallarıyla ilgili kelimeleri isimlendirmelisiniz.

30'dan 1'i

Sunum - Güvenlik ve trafik kuralları

Bu sunumun metni

GÜVENLİK VE TRAFİK KURALLARI
prezentacii.com

Yasak işaretleri:
Uyarı işaretleri:
Bariyersiz demiryolu geçişi
"Çalışma var"
“Düşen taşlar” Yolun heyelan, toprak kayması ve taş düşmesinin muhtemel olduğu bölümü.
“Diğer tehlikeler” Diğer uyarı işaretleriyle gösterilmeyen tehlikeleri içeren yol bölümü.
"Bisiklet yasaktır"
"Yaya giremez"
“Tehlike” Trafik kazası, kaza, yangın veya başka bir tehlike nedeniyle istisnasız tüm araçların daha fazla hareket etmesi yasaktır.

Özel talimat işaretleri:
"Otobüs ve/veya troleybüs durma yeri."
"Tramvay durağının yeri."

"Yaya geçidi".
“Yaya bölgesi” Bölgenin (yol bölümü) başladığı, yalnızca yaya trafiğine izin verilen yer.

Servis işaretleri:
"İlk yardım istasyonu"
"Hastane"
"Telefon"
"Yemek istasyonu"
"Polis"
"Tuvalet"

Her yöne araç trafiği YASAKTIR. Yayaların karayolundan geçmesine izin VERİLMEZ.

Sokakta yürürken yaya olursunuz. Sokakta sadece kaldırımlarda yürümenize izin veriliyor. sağ taraf karşıdan gelen yayaların hareketlerine müdahale etmemek için. Kaldırım yoksa yolun banketinden veya kenarından trafiğe doğru yürüyün. O zaman sadece sürücü sizi uzaktan görmekle kalmıyor, siz de yaklaşan arabayı görüyorsunuz.

Sokağın karşı tarafına geçmek için belli yerler vardır ve bunlara yaya geçitleri denir. Bunlar "Yaya Geçidi" yol işaretleri ve beyaz zebra çizgileriyle işaretlenmiştir. Belirlenmiş bir yaya geçidi yoksa, caddeyi kaldırım veya kaldırım çizgileri boyunca kavşaklardan geçebilirsiniz.
Yolu geçmeden önce tamamen güvenli olduğundan emin olun. Yolun kenarında durun, dinleyin, sola bakın ve araba yoksa yolun ortasına doğru yürüyün. Tekrar sağa bakın ve trafik yoksa geçişi tamamlayın. Yol dik açılarda ve yolun her iki yönde de açıkça görülebildiği yerlerde geçilmelidir.

Bir yaya geçidinde veya kavşakta trafik ışığı varsa, size ne zaman yürümeniz, ne zaman durup beklemeniz gerektiğini gösterecektir. Yayalar için kırmızı ışık - dur, sarı - bekle, yeşil - git. Yakınlarda araba olmasa bile asla kırmızı ışıkta karşıdan karşıya geçmeyin. Işık yeşile döner dönmez kaldırımdan yola “atmayın”. Aracın frenleri arızalı olabilir ve beklenmedik bir şekilde yaya geçidine doğru ilerleyebilir. Bu nedenle yolu sakin bir şekilde geçmeniz gerekiyor. Cross, karşıya geçme!

Akıllı bir yaya, geçiş noktası olsa bile asla yola çıkmayacaktır. Sakin bir şekilde yürüyecektir çünkü bir sürücü için yola atlayan bir kişi her zaman bir sürprizdir ve sürücünün bu sürprizle baş edip edemeyeceği bilinmemektedir. Yol kenarında oynamak tehlikelidir: yazın bisiklete binmek, kışın kızakla kaymak. Yaya güvenliği kurallarını bilin, onları ihlal etmeyin, hayatta uygulamayı öğrenin!
Ana kural güvenli davranış- tehlikeyi öngörün. Bir kemere, bir evin köşesine, genel olarak bir arabanın beklenmedik bir şekilde dışarı çıkabileceği herhangi bir yere yaklaştığınızda yavaşlayın ve dinleyin.

“Araç”, yollarda üzerine kurulu insanları, malları veya ekipmanı taşımak için tasarlanmış bir cihazdır.
“Yol katılımcısı”, bir aracın sürücüsü, yaya veya yolcusu olarak trafik sürecine doğrudan dahil olan kişidir.
Aşağıdaki slaytları dikkatlice inceleyin ve soruları cevaplayın.

Yol kullanıcılarını adlandırın. Araçlara isim verin.

Fotoğrafta yayaları bulun. Fotoğraftaki araçları bulun.

Fotoğraflardaki araçları belirtiniz. Yol kullanıcılarını göster.

YOLU GEÇMEDEN ÖNCE GÜVENLİ OLDUĞUNDAN EMİN OLUN!
Tipik yol "tuzakları".
1. Asıl tehlike, duran bir arabadır! Duran bir araba tehlikelidir: yüksek hızda hareket eden başka bir arabayı engelleyebilir ve tehlikenin zamanında fark edilmesini zorlaştırabilir. Park eden arabalar yüzünden yola çıkamıyorsunuz. Son çare olarak, ayakta duran bir arabanın arkasından dikkatlice bakmanız, tehlike olmadığından emin olmanız ve ancak o zaman yolun karşısına geçmeniz gerekir.

2. Sabit bir otobüsün önünde veya arkasında dolaşmayın! Sabit bir otobüs, siz karşıya geçmeye karar verdiğiniz anda bir arabanın geçebileceği yolun bir bölümünü kapsar. Ayrıca otobüs durağı yakınındaki insanlar genellikle acelecidir ve güvenliği unuturlar. Duraktan en yakın yaya geçidine doğru ilerlemeniz gerekiyor.

3. Gizli tehlikeleri nasıl öngöreceğinizi bilin! Bir araba beklenmedik bir şekilde duran bir arabanın, evin, çitin, çalıların vb. arkasından fırlayabilir. Yolu geçmek için yolun her iki yönde de görülebileceği bir yer seçmeniz gerekiyor. Son çare olarak engelin arkasından dikkatlice bakabilir, tehlike olmadığından emin olabilir ve ancak o zaman yolun karşısına geçebilirsiniz.

4. Araba yavaşça yaklaşıyor ama yine de geçmesine izin vermeniz gerekiyor. Yavaş hareket eden bir araba, yüksek hızda giden bir arabanın arkasına saklanabilir. Bir yaya çoğu zaman bir arabanın arkasında başka bir arabanın gizlenmiş olabileceğinin farkında değildir.

5. Ve trafik ışıklarında tehlikeyle karşılaşabilirsiniz. Bugün şehir içi yollarda, araba sürücülerinin trafik kurallarını ihlal ettiği gerçeğiyle sürekli karşı karşıyayız: yüksek hızda koşuyorlar, trafik ışıklarını ve geçiş işaretlerini görmezden geliyorlar. Bu nedenle yeşil trafik ışığına odaklanmak yeterli değildir; tehlike olmadığından emin olmanız gerekir. Yayalar genellikle şu şekilde mantık yürütüyor: "Arabalar hâlâ duruyor, sürücüler beni görüyor ve geçmeme izin veriyor." Onlar yanılıyorlar.

6. Çocuklar genellikle "ıssız" bir caddede bakmadan koşarlar. Arabaların nadiren göründüğü bir caddede, çocuklar incelemeden yola fırlar ve bir araba çarpar. Yola çıkmadan önce her zaman durma, etrafa bakma, dinleme ve ancak ondan sonra karşıdan karşıya geçme alışkanlığını geliştirin.

7. Orta çizgide dururken şunu unutmayın: arkanızda bir araba olabilir! Orta çizgiye ulaşıp duran yayalar genellikle sadece sağ tarafta hareket eden arabalara dikkat ederler ve arkalarından geçen arabaları unuturlar. Korkan kişi, bir arabanın tekerleklerinin hemen altına bir adım geri atabilir. Eğer yolun ortasında durmak zorunda kalırsanız son derece dikkatli olmalı ve güvenli olduğundan emin olmadan tek bir hareket yapmamalısınız.

8. Avluların kemerleri ve çıkışları gizli tehlike yerleridir! Büyük şehirlerde, arabaların avlulardan yola çıktığı kemerler daha fazla tehlike arz etmektedir.

Yayalar için tehlikeleri bulun:

Aşağıdaki slaytlarda önerilen trafik durumlarını anlamaya çalışın ve yayalara tavsiyelerde bulunun.

Durum 1. Bir yolcu otobüsten (veya troleybüsten) kaldırımda veya yol kenarında bulunan bir iniş alanına indi. Durağa çok uzak olmayan bir yaya geçidi var.
Ne yapalım?

Durum 1. Ya yaya geçidi duraktan önceyse?

Durum 2. Yolcu yol kenarına veya kaldırıma basmıştır, yolun karşı tarafına geçmesi gerekiyor ancak yakınlarda yaya geçidi yok
Ne yapalım?

A
İÇİNDE
Durum 3. Yükseltilmiş iniş platformlarıyla (yolun ortasında yer alan) donatılmış durma noktalarında, ters yönlerde hareket eden durmuş tramvaylardan inen yolcular, yolun karşı taraflarına geçmeye karar verdiler. A ve B tramvayları karşılıklı durdu. Aynı zamanda A tramvayı bir yaya geçidinin arkasında kaldı ve B tramvayı da bu yaya geçidine ulaşmaya biraz az kaldı.

Durum 4. İki yaya, yolun ortasında bulunan yükseltilmiş iniş platformlarıyla donatılmış durma noktalarında karşıdan gelen tramvaylardan iniyor. Her iki tramvay da iniş alanlarına bitişik olan yaya geçidine ulaşamadı. Her iki yaya da tramvay raylarını geçip yolun karşı tarafına yönelmeye karar verdi.

Durum 5. Yayalar, yükseltilmiş biniş platformları olmayan biniş noktalarında tramvaylardan indi. Biniş noktaları yolun ortasında yer almaktadır

Katıldığınız için teşekkür ederiz! Tekrar görüşürüz!

Web sitenize bir sunum video oynatıcısı yerleştirme kodu: