›

Bering bo'g'ozi nima uchun shunday nomlangan? Bo'g'oz... Bu nima? Biz Vitus Bering tadqiqotini tushuntiramiz.

Dunyoning qaysi bo'g'ozlari (kanallar, o'tish joylari) xalqaro dengiz navigatsiyasi uchun eng muhim hisoblanadi?

Global dengiz yo'llari va strategik dengiz o'tish joylarida to'siqlar - bo'g'ozlar mavjud.

Bo'g'ozning maydoni cheklangan imkoniyatlarga ega, ammo bu o'tish joylari aylanma yo'llardan qochish imkonini beradi. Kengligi bir necha kilometr bo'lgan bu dengiz yo'llari ba'zan majburiy o'tish joylariga aylanadi - ularning deyarli barchasi strategik joylarni egallaydi, lekin jismoniy cheklovlarga ega (qirg'oqlar, shamollar, dengiz oqimlari, chuqurliklar, riflar, muzlar va siyosiy chegaralar).

Dengiz transportining aksariyat harakati qit'alar qirg'oqlari bo'ylab amalga oshiriladi. Xalqaro yuk tashish yoʻnalishlari maʼlum joylardan, kanallar va boʻgʻozlardan oʻtishga majbur. Bu yoʻnalishlar odatda Gʻarbiy Yevropa, Shimoliy Amerika va Sharqiy Osiyodagi yirik bozorlar oʻrtasida joylashgan. Bu yerda eng faol tijorat konteyner tashish amalga oshiriladi.

Bu yirik bozorlarning ahamiyati yarim tayyor va tayyor mahsulotlar ayirboshlashdadir. Bundan tashqari, asosiy yo'nalishlar xom ashyo, ya'ni minerallar, donalar, oziq-ovqat mahsulotlari va eng muhimi neft oqimini o'z ichiga oladi.

Eng muhim strategik dengiz o'tish joylari (chokepoints) ko'pincha siyosiy jihatdan beqaror mamlakatlar yaqinida joylashgan bo'lib, qaroqchilik bilan bog'liq xavfni oshiradi. Yoki etkazib berish urush paytida sodir bo'lgan holatlar.

Xorijdagi kanallar va o'tish joylarining ishlashi global savdo tendentsiyalariga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Panama kanali, Suvaysh kanali, Malakka bo'g'ozi va Ormuz bo'g'ozi global yuk tashishdagi eng muhim to'rtta strategik yuk tashish o'tish joyini tashkil qiladi.

Ularning global dengiz aylanmasida davom etishi global savdo tizimining ulardan foydalanishga, ayniqsa shimoliy yarim sharda juda bog'liqligi bilan bog'liq.

1. Suvaysh kanali

Suvaysh kanali — sunʼiy suv yoʻli boʻlib, uzunligi taxminan 190 km boʻlib, Misr shimoli-sharqidagi Suvaysh Istmusidan oʻtadi. U Oʻrta yer dengizini Qizil dengizning qoʻli bilan bogʻlaydi.

2. Panama kanali

Panama kanali Atlantika va Tinch okeanlarini Panama Isthmus orqali, Limon koʻrfazidagi Kristobaldan Karib dengizigacha, Panama koʻrfazidagi Balboagacha bogʻlaydi. Uning ishlash xususiyatlari uzunligi 82 kilometr, chuqurligi 12,5 metr (39,5 fut) va kengligi 32 metr (106 fut) ni tashkil qiladi.

3. Malakka bo'g'ozi

Malakka boʻgʻozi dunyodagi eng muhim strategik boʻgʻozlardan biridir. U Yevropa va Osiyo-Tinch okeani mintaqasi o'rtasidagi dengiz savdosining aksariyat qismini qo'llab-quvvatlaydi, yiliga 50 000 ta kemani tashkil etadi. Jahon savdosining taxminan 30% va Yaponiya, Janubiy Koreya va Tayvanning 80%. Uning uzunligi 800 km, kengligi 50 dan 320 km gacha (eng tor nuqtasida 2,5 km) va minimal chuqurligi 23 metr (taxminan 70 fut). Bu xalqaro navigatsiya uchun ishlatiladigan dunyodagi eng uzun bo'g'oz bo'lib, tranzit taxminan 20 soat davom etadi.

4. Hormuz boʻgʻozi

Hormuz boʻgʻozi Ummon koʻrfazi va Hind okeanining dengiz toʻsiqlari boʻlgan Fors koʻrfazidagi neft konlari oʻrtasida strategik aloqani tashkil etadi. Uning kengligi 48 dan 80 km gacha, lekin navigatsiya kengligi 3 km bo'lgan ikkita kanal bilan cheklangan, har biri faqat kiruvchi yoki chiquvchi trafik uchun ishlatiladi. Shuning uchun Fors ko'rfaziga yoki undan aylanma juda cheklangan, ko'plab tankerlar va konteyner kemalari tor kanallardan o'tishda qiyinchiliklarga duch kelishmoqda. Bundan tashqari, bo‘g‘ozni nazorat qiluvchi orollar Eron va Birlashgan Arab Amirliklari o‘rtasida bahsli.

5. Bob al-Mandeb bo‘g‘ozi

Bob al-Mandeb bo‘g‘ozi Suvaysh kanaliga kirishni nazorat qiladi. Bu Hind okeani va Qizil dengizni bog‘laydigan strategik bog‘dir. Uning kengligi 48 dan 80 km gacha, lekin navigatsiya kiruvchi va chiquvchi trafik uchun 3 km kenglikdagi ikkita kanal bilan cheklangan. Tankerlar oqimining katta hajmi tor kanallarda navigatsiyani qiyinlashtiradi. Bu boʻgʻozning yopilishi jiddiy oqibatlarga olib keladi – Umid burni atrofida aylanma yoʻlni bosib oʻtishga majbur qiladi. Bo‘g‘oz tankerlar uchun qo‘shimcha joy talab qiladi. Bob al-Mandeb boʻgʻozi Yevropadan Osiyoga savdo yoʻlining asosiy boʻgʻini hisoblanadi.

6. Gibraltar bo‘g‘ozi

Gibraltar bo'g'ozi Atlantika okeani va O'rta er dengizi orasidagi yarim orolda joylashgan. Gibraltar Pireney yarim oroli va Afrika qirg'oqlari o'rtasidagi majburiy o'tish joyidir. Boʻgʻozning uzunligi taxminan 64 km, kengligi esa 13 dan 39 km gacha. 1704 yilda Ispaniyani bosib olganidan beri Britaniya nazorati ostida Gibraltar bo'g'ozi Utrext shartnomasida (1713) rasmiy tsessiyaga aylandi. Ikkinchi Jahon urushi paytida Gibraltar O'rta er dengizidagi Italiya va Germaniya flotlari uchun Atlantikaga kirishni to'sib qo'ydi. Bu mintaqaning asosiy strategik qal'asini ifodalaydi.

7. Bosfor bo‘g‘ozi

Bosfor boʻgʻozining uzunligi 30 km, eni esa tor joyida atigi 1 km. Bosfor boʻgʻozi Qora dengizni Oʻrta yer dengizi bilan bogʻlaydi. Unga kirish ikki to'qnashuv mavzusi bo'lgan: Qrim urushi (1854) va Dardanel jangi (Galipoli, 1915). O'tish joyi 1936 yildagi Montrö konventsiyasidan so'ng Turkiya uchun ajratilgan bo'lib, u Turkiyaning Bosfor bo'g'ozidagi nazoratini tan olgan, ammo tinchlik davrida har qanday tijorat kemasiga tekshiruvsiz erkin o'tishga ruxsat bergan.

8. Magellan bo'g'ozi

Ushbu parcha 1520 yilda portugal tadqiqotchisi Ferdinand Magellan tomonidan kashf etilgan. Magellan bo'g'ozi Janubiy Amerikani Tierra del Fuego arxipelagidan ajratib turadi. Uning uzunligi 530 km, kengligi 4 km dan 24 km gacha. Bir asrdan ko'proq vaqt davomida sir bo'lgan bo'g'oz, ziravorlar va ipaklarning Osiyo savdosida Portugaliya va Ispaniyaning ustunligini ta'minladi. 1916-yilda Panama kanalining qurilishi, keyin esa 1980-yillarda Shimoliy Amerika transkontinental koʻprigining yaratilishi bilan bu oʻtish oʻzining strategik ahamiyatini yoʻqotdi.

BO'G'IZ, bo'g'oz, er. Ikki dengizni birlashtiruvchi tor suv havzasi, dengiz bilan okean va boshqalar. yoki orollar, orol va materik orasida joylashgan va hokazo. Kerch bo'g'ozi. Gibraltar bo'g'ozi. Tatar bo'g'ozi. Ushakovning izohli lug'ati. D.N....... Ushakovning izohli lug'ati

Kanal; Bosphorus, darvoza, buyuk belbog', skagerrak, shimonoseki, kattegat, pas de calais, hainan, dardanelles, ball, salma, tomoq, kanal, kara darvoza, matochkin ball, tsugaru, öresund Rus tili sinonimlarining lug'ati. strait ism, sinonimlar soni: 24 ayol... ... Sinonimlar lug'ati

Boʻgʻiz, har qanday quruqlik maydonlarini ajratib turuvchi va unga tutash suv havzalari yoki uning qismlarini bir-biriga bogʻlovchi nisbatan tor suv havzasi. Bo'g'ozlarning eng katta uzunligi 1760 km (Mozambik), eng katta kengligi 1120 km (Dreyk) ... Zamonaviy ensiklopediya

Har qanday quruqlik maydonini ajratib turadigan va qo'shni suv havzalari yoki uning qismlarini bog'laydigan nisbatan tor suv havzasi. To'kilishlarning chegaralangan o'lchamlari: uzunligi taxminan. 1760 km (Mozambik), kengligi 1120 km (Dreyka)… Katta ensiklopedik lug'at

STRAIT, ey er. Quruqlik maydonlarini ajratib turuvchi va qoʻshni suv havzalarini yoki uning qismlarini bogʻlovchi tor suv havzasi. | adj. shiddatli, oh, oh. Ozhegovning tushuntirish lug'ati. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949-1992… Ozhegovning tushuntirish lug'ati

Har qanday quruqlik maydonini ajratib turadigan va ikkita qo'shni suv havzasi yoki uning qismlarini bog'laydigan nisbatan tor tabiiy suv havzasi. Qoida tariqasida, ular individual gidrologik rejim bilan tavsiflanadi. Muhim harbiy ahamiyatga ega,... ...Dengiz lug'ati

BOʻGʻIZ- ikkita katta suv maydonini bog'laydigan tor suv o'tish joyi. Ekologik ensiklopedik lug'at. Kishinyov: Moldaviya Sovet Ensiklopediyasining bosh tahririyati. I.I. Dedu. 1989 yil ... Ekologik lug'at

bo'g'oz- ikkita katta suv havzasini bog'laydigan tor kanal. Mavzular okeanologiya EN bo'g'ozi ...

bo'g'oz Texnik tarjimon uchun qo'llanma - quruqlik maydonlarini ajratib turuvchi va qo'shni suv havzalari yoki uning qismlarini bog'laydigan nisbatan tor (yoki kengroq) suv havzasi. → rasm. 312...

Geografiya lug'ati Bo'g'oz - boʻgʻoz, har qanday quruqlik maydonlarini ajratib turuvchi va unga tutash suv havzalari yoki uning qismlarini birlashtiruvchi nisbatan tor suv havzasi. Bo'g'ozlarning eng katta uzunligi 1760 km (Mozambik), eng katta kengligi 1120 km (Dreyk). ...

Illustrated entsiklopedik lug'at

  • Kitoblar
  • 1815, 1816, 1817 va 1818 yillarda Shimoliy-Sharqiy dengiz o'tish joyini qidirish uchun Janubiy okean va Bering bo'g'oziga sayohat

Janubiy okean va Bering bo'g'oziga sayohat. Janobi Oliylari tomonidan 1815, 1816, 1817 va 1818 yillarda Shimoliy-Sharqiy dengiz yo'lini topish uchun Janubiy okean va Bering bo'g'oziga sayohat.


Bo'g'ozlar - qo'shni suv havzalarini bog'laydigan va aksincha, alohida quruqlik hududlarini ajratib turadigan suv ko'prigi. Inson qo'li bilan yaratilgan kanallarni ham rasman bo'g'ozlar deb tasniflash mumkin, ammo u erda maqsad har doim suv omborlarini birlashtirish, biror joyga suv etkazib berish, lekin erni bo'lish emas (bu suv bilan to'ldirilgan mudofaa ariqlarining javobgarligi). Bo'g'ozlar tinch va harbiy dengiz navigatsiyasi uchun juda muhimdir. Ularning yordami bilan kemalar o'z yo'nalishlarini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin, ammo bu bo'g'ozlar navigatsiya uchun mos bo'lsa va juda sayoz, tor yoki xavfli riflar bilan to'ldirilgan bo'lmasa.

Okean va dengiz plyajlari uzoq vaqtdan beri eng mashhur dam olish maskanlaridan biri bo'lib kelgan. Bu erda hamma tortiladi: yoshu qari, bo'ydoq va turmush qurgan. By...


"Dunyodagi eng tor bo'g'oz" nomi sharqda joylashgan Oro va Funen orollarini Yutlandiya yarim oroli va g'arbda joylashgan Als orollaridan ajratib turadigan Kichik belbog'ga juda mos keladi. Boltiq dengizi u orqali Kattegat boʻgʻozi bilan bogʻlangan. Kichkina kamar kengligi 500 metrdan 28 kilometrgacha bo'lgan 125 kilometrga cho'zilgan, uning eng katta chuqurligi 75 m va minimal chuqurligi 12 m ni tashkil qiladi, ayniqsa qattiq qishda, kuchli oqimlar bo'lmagan joylarda. muzlaydi.
U orqali bir nechta avtomobil ko'prigi tashlangan: eski va yangi, ular bo'ylab Gamburgdan Kopengagen orqali Stokgolmga xalqaro yo'nalish yotqizilgan, shuningdek, xuddi shu yo'nalishdagi temir yo'l ko'prigi. Yangi ko‘prik muzlab qolmasligi uchun qishda isitiladi. Kelt tilidagi "belbog'" so'zi "dengiz" yoki "suv" degan ma'noni anglatadi. Kattegatni Boltiq dengizi bilan bog'laydigan Sound bo'g'ozi kabi yana ikkita bo'g'oz shu nomga ega. Kichkina kamarning janubiy qismida kengligi 7 km bo'lgan juda chuqur yo'lak bor, ammo kuchli oqimlar mavjudligi va o'ralgan bo'g'oz bo'ylab qiyin navigatsiya tufayli kemalar hali ham kamdan-kam foydalanadi. Agar uchinchi davlatlarning harbiy kemalari ushbu bo‘g‘ozdan o‘tishni istasa, bu haqda Daniya hukumatini 8 kun oldin xabardor qilish kerak.

2. Matochkin Shar (600 m)


Bu boʻgʻoz Novaya Zemlyaning shimoliy va janubiy orollari orasida joylashgan boʻlib, Qora va Barents dengizlarini bogʻlaydi. Bu juda sayoz bo'g'oz (o'rtacha 12 metr, maksimal chuqurligi 120 m), bir nechta ankrajlar mavjud, ularning eng yaxshisi Baraniego burni yaqinida joylashgan. Boʻgʻoz qirgʻoqlari baland va baʼzi joylarda tik. Uning uzunligi taxminan 100 km. Yilning ko'p qismida Matochkin Shar muz bilan qoplangan, qolgan vaqtlarda esa unda navigatsiya qilish mumkin. Ilgari uning qirg‘og‘ida Stolbovoy va Matochkin Shar baliqchi qishloqlari joylashgan bo‘lsa-da, endi ular mavjud emas. Fin-ugr tilidagi "shar" so'zi "bo'g'oz" degan ma'noni anglatadi va bu orollar pomorlar tomonidan "bachadon" deb ataladi. Bo'g'oz o'z nomini unga oqadigan Matochka daryosidan oldi.

3. Bosfor (700 m)


Dardanel bo'g'ozi bilan ajralmas juftlik hosil qiladi va ular orasida joylashgan Marmara dengizi bilan birga Evropani Osiyodan ajratib turadi. Turklar uni Istanbul-Bog'ozi deb atashadi, ya'ni Istanbul bo'g'ozi. Bu bo'g'oz Marmara dengizini Qora dengiz bilan bog'laydi va ikkinchisidan O'rta er dengiziga (Marmara dengizi va Dardanel orqali) yagona chiqish yo'lidir. Bu juda gavjum suv yo'li bo'lib, u orqali neft tashuvchilar, yuk va yo'lovchi kemalari tinimsiz o'tadi.
Uzoq o'tmishda Bosfor bo'g'ozi o'rnida qadimiy daryo vodiysi bo'lgan. Endi u dengiz suvi bilan to'ldiriladi. Bosforda ikkita qarama-qarshi oqim mavjud: pastdan Qora dengiz tomon sho'r suv bor, yuqoridan esa Marmara dengizi tomon yo'naltirilgan toza suv oqimi bor. Tuzli oqim Qora dengiz tubidagi chuqurlik boʻylab suv osti daryosi deb ataladigan hodisa shaklida davom etadi. Turkiyaning Yevropa va Osiyo qismlari o'rtasidagi aloqa ko'priklar va Bosfor bo'g'ozi ostida qurilgan Marmaray temir yo'l tunneli bilan ta'minlanadi.
Bosfor Qora dengiz sohilida portlari bo'lgan barcha mamlakatlar uchun eng muhim bo'g'ozdir, chunki u orqali ular o'z kemalarini O'rta er dengiziga va undan keyin Atlantika yoki Hind okeanlariga yuborishlari mumkin. 17-asrda Bosfor bir necha marta muz bilan qoplangan, chunki u "Kichik muzlik davri" edi.


Qadimgi Evropada ko'plab qadimiy va juda chiroyli shaharlar mavjud. Biz Yevropadagi eng go‘zal kichik shaharchalar qanday ko‘rinishga o‘rganib qolganmiz: nemischa...

4. Dardanel (1,3 km)


Chanoqqal'a deb ham ataladigan Dardanel bo'g'ozi Evropaga tegishli Bolqon yarim oroli va Osiyoning g'arbiy uchi bo'lgan Kichik Osiyo yarim orolini ajratib turishi bilan mashhur. Egey va Marmara dengizlarini bog'laydi. Qadimgi yunonlar uni Hellespont deb atashgan. Bu bo'g'oz katta strategik ahamiyatga ega ekanligi ajablanarli emas, chunki u Qora dengizdan O'rta er dengizigacha bo'lgan barcha kemalarni boshqarishga imkon beradi. Dardanelning uzunligi 65 kilometr, kengligi esa 1,3 kilometrdan 6 kilometrgacha o'zgarib turadi.
Dardanel bo'g'ozi Bosfor bo'g'ozi va Marmara dengizi bilan birgalikda O'rta er dengizi va Qora dengiz suvlarini bog'laydigan yagona suv makonini tashkil qiladi va shu bilan birga ikki qit'ani - Evropa va Evropani ajratib turadigan tabiiy chegaradir. Osiyo, Qora dengizning shimolida birlashgan Yevrosiyo qit'asi. Turklar uni Chanakkale Bog'ozi deb atashadi - uning Osiyo qirg'og'ida joylashgan shahar nomi bilan.

5. Magellan boʻgʻozi (2,2 km)


Dunyodagi eng uzun kema qatnovi boʻgʻozlaridan biri Magellan boʻgʻozi boʻlib, u Janubiy Amerika materikining janubiy erlarini va Tierra del Fuego arxipelagini ajratib turadi. Shu bilan birga, u ikkita eng katta okeanni - Tinch okeani va Atlantikani bog'laydi. Bo'g'ozning faqat sharqiy uchi Argentinaga tegishli, qolgan qirg'oqlari esa Chili nazorati ostida.
Magellan bo'g'ozi qoyalari va muzliklari bilan juda chiroyli. Mashhur portugaliyalik Ferdinand Magellan birinchi marta 1520 yilda insoniyat tarixida dunyo bo'ylab birinchi sayohati paytida u yerdan o'tgan. Ikki okean uchrashadigan joyni aynan Magellan topdi. Bo‘g‘ozdan o‘tish uchun bir oydan ko‘proq vaqt kerak bo‘ldi, lekin u bu xavfli joyda birorta ham kemani yo‘qotmadi va uzoq vaqt muvaffaqiyatga erishgan yagona omadli bo‘lib qoldi. Bir qator joylarda Magellan bo'g'ozi kichik kenglikka ega bo'lib, bu joylarda doimiy bo'ronlar va shamollar, xiyonatkor oqimlar va o'tkir suv osti qoyalari bilan yanada og'irlashadi, bu esa Magellan bo'g'ozi orqali deyarli rus ruleti orqali navigatsiya qiladi.
Uzoq vaqt davomida odamlar qulayroq alternativa - Panama kanali paydo bo'lguncha, do'stona bo'lmagan Magellan bo'g'ozidan foydalanishga majbur bo'lishdi. Ammo bizning davrimizda ham Janubiy Amerikani janubdan juda ko'p kemalar aylanib chiqadi.


Yumshoq ipak qumga moviy to‘lqinlar urilgan, suvi billurdek tiniq va atrofdagi manzara hayratga soladigan hashamatli joyda plyaj bayrami -...

6. Oresund yoki Sound (3,4 km)


Sound yoki Oresund boʻgʻozi Daniyaning Zelandiya orolini Skandinaviya yarim orolidan (Shvetsiya) ajratib turadi. U, boshqa Daniya bo'g'ozlari singari, Shimoliy va Boltiq dengizlarini bog'laydi. Uning uzunligi 70 kilometr, kengligi 3,4 kilometrdan 24 kilometrgacha, yarmarkaning chuqurligi esa atigi 8 metrni tashkil qiladi. Ovoz qirg'og'ida ikkita yirik shahar - Malmyo va Kopengagen joylashgan bo'lib, ular Öresund ko'prigi bilan bog'langan bo'lib, u ham tunnelni o'z ichiga oladi.
Bu bo'g'oz 8000 yil oldin muzlik chekinganidan keyin paydo bo'lgan - undan ozod qilingan Skandinaviya plitasi egilib, janubda cho'kib, shimolda ko'tarila boshladi. Keyin Shimoliy dengizdan keladigan suv zamonaviy Öresund yaqinidagi tor istmusni eroziya qilib, pasttekisliklarni suv bosdi va Boltiq dengizini hosil qildi. Qish mavsumida, oktyabrdan martgacha, bo'ronlar ko'pincha bu erda sodir bo'ladi, ammo eng kuchli bo'ronlar dekabrda sodir bo'ladi. Fevral oyida bu erda dengiz eng chuqur, eng past darajasi esa yanvar yoki aprel oylarida kuzatiladi.

7. Buyuk kamar (11 km)


Buyuk Belt boʻgʻozining sharqida Zelandiya va Lollandiya orollari, gʻarbida Funen va Langeland orollari joylashgan. Boltiq dengizini Kattegat bilan bog'laydigan uchta Daniya bo'g'ozlaridan Buyuk kamar eng kattasidir. Uning yo'lakchasi 20 metrdan oshiq chuqurlikka ega, bu bo'g'ozni Boltiqbo'yiga olib boradigan eng muhim dengiz yo'liga aylantirdi. Buyuk kamar hatto okeanga uchadigan kemalar uchun ham o'tish mumkin, garchi oxirgi bir necha to'qnashuvlar ko'prik yaqinida sodir bo'lgan. Buyuk kamar 1857 yilda Kopengagen konventsiyasi qabul qilingandan keyin xalqaro suv yo‘liga aylandi. Ammo uning Sprago va Funen orollari o'rtasida joylashgan g'arbiy qismi Daniya hududiy suvlari hisoblanadi va shu davlat tomonidan boshqariladi.


Eng yaxshi plyajlar nafaqat mayin ipak qum, erkalash jozibali dengiz, toza havo va maftunkor tabiatni, balki ancha rivojlangan va...

8. Singapur boʻgʻozi (12 km)


Bu boʻgʻoz Malakka boʻgʻozi bilan birgalikda Janubiy Xitoy dengizi (Tinch okeani) va Andaman dengizini (Hind okeani) bogʻlaydi. Uning shimoliy chegarasi Malay yarim oroli va Singapur orolining janubiy qirg'og'i, janubiy chegarasi esa Riau arxipelagidir. Singapur bo'g'ozi 7-asrda muhim dengiz yo'li bo'lgan va hozirda xalqaro miqyosga aylangan. Bu erda dunyodagi eng katta 4 portdan biri bo'lgan Singapur joylashgan. Tinch okeanidan Hind okeaniga ketayotgan aksariyat kemalar uchun asosiy dengiz yoʻli Janubi-Sharqiy Osiyodagi koʻplab orollar yonidan oʻtadi va Singapur boʻgʻozi bu yoʻnalishdagi eng muhim boʻgʻinlardan biriga aylandi.
Tarixiy nuqtai nazardan, Buyuk dengiz yo‘li, masalan, Xitoydan Yevropagacha bo‘lgan Buyuk Ipak yo‘lidan kam emas edi. Hozirgi kunda Singapur bo'g'ozi xalqaro maqomga ega, ya'ni u barcha mamlakatlar kemalarining to'siqsiz o'tishi uchun ochiq va u orqali o'tadigan havo yo'llariga ham xuddi shunday. Yuk tashishning juda yuqori intensivligi tufayli, mahalliy tropik suvlar dengiz resurslariga juda boy bo'lishiga qaramay, bu erda baliq ovlash faqat cheklangan va qirg'oq suvlarida.

9. Malakka boʻgʻozi (15 km)


Malakka bo'g'ozi Sumatra orolini Malay yarim orolining Tailand va Malay qismlaridan ajratib turadi. U Tinch okeaniga kiruvchi Janubiy Xitoy dengizini Hind okeanining bir qismi boʻlgan Andaman dengizi bilan bogʻlaydi. Singapur porti boʻgʻozning janubiy uchida joylashgan. Malakka bo'g'ozining chuqurligi unchalik chuqur emas, ayniqsa Singapurga yaqinroq. U, ehtimol, bir vaqtlar bu mintaqani boshqargan Malakka sultonligi sharafiga shunday nomlangan. Yana bir versiya bor - u 16-17-asrlardagi eng muhim Melaka porti nomi bilan atalishi mumkin edi, u hozir Malayziyaning Malakka shahriga aylangan. Bu daryo loyining faol cho'kishi kuzatiladigan yagona dengiz bo'g'ozidir, ammo bu bu erda mavjud bo'lgan intensiv yuk tashishga zarar etkazmaydi. So'nggi o'n yilliklarda Sumatraning sharqiy qirg'og'ida, Malakka bo'g'ozining o'zi suvlarida katta neft zaxiralari topildi va uning rivojlanishi bilan bo'g'ozning iqtisodiy ahamiyati yanada oshdi.


Dengiz bo'yida dam olishni rejalashtirayotganda, sayohatchilar, boshqa shartlar qatorida, plyajlarning sifatini ham hisobga olishlari kerak. Hech kim yuzlab odamlar orasida manevr qilishni yoqtirishi dargumon...

10. Shokal bo‘g‘ozi (19 km)


Bu boʻgʻoz Shimoliy Muz okeanida joylashgan boʻlib, u yerda Severnaya Zemlya (Bolsheviklar oroli)ni Oktyabr inqilobi orolidan ajratib turadi. Qora dengiz va Laptev dengizini bog'laydi. U kartograf va geograf Yuliy Shokalskiy sharafiga nomlangan. Ushbu bo'g'oz joylashgan suvlar Krasnoyarsk o'lkasining yurisdiktsiyasiga kiradi. Boʻgʻozning tik qirgʻoqlari muzliklar bilan qoplangan (Mushketov, Karpinskiy, Universitetskiy, Grotov, Semenov-Tyan-Shanskiy), ulardan vaqti-vaqti bilan aysberglar parchalanib turadi. Yilning ko'p qismida bo'g'oz muz bilan qoplangan.

Qo'llar oyoqlarga. Guruhimizga obuna bo'ling

Bo'g'oz - bu ikki quruqlik maydonini ajratib turadigan suv havzasi bo'lib, u o'z navbatida qo'shni suv havzalarini bog'laydi. Maʼlumki, Yerdagi eng keng boʻgʻoz janubdagi Tinch okeani va Atlantika okeanlarini bogʻlovchi Dreyk dovonidir. Biroq, bo'g'ozning har bir qismi butunlay boshqa kengliklarga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun bu reyting bo'g'ozlarning eng tor qismlarini hisobga olgan holda tuzilgan.

1. Drake Passage (800 km)


Janubiy Amerikaning uchidan janubda joylashgan Drake dovoni shimolda 40 mingga yaqin katta va kichik orollardan iborat Tierra del Fuego arxipelagi, janubda esa qit'aga tegishli Janubiy Shetland orollari bilan chegaralangan. Antarktidadan. Bu boʻgʻoz Yerdagi ikkita eng katta okeanni - Tinch va Atlantikani bogʻlaydigan yagona arteriya (Panama kanalidan tashqari).
Dreyk dovoni har doim dengizchilar uchun xavfli bo'lib kelgan, ular bunga birinchi marta yelkanli kemalarda o'tishganda ishonch hosil qilishgan. Buning bir qancha sabablari bor. Birinchisi, dahshatli ob-havo va shiddatli bo'ronlar, balandligi 20 metrgacha bo'lgan to'lqinlarni ko'taradi, bo'ronli shamol esa 40 m / s tezlikda esadi. Bundan tashqari, Dreyk dovonida qo‘shni Antarktidadan ajralib chiqqan ko‘plab aysberglar mavjud. Bu yerda juda kuchli aylanma qutbli oqim ham mavjud. Janubiy Amerikaning eng janubiy nuqtasi - Diego Ramires orollari ham shu erda joylashgan. Biroq, bu joylarda kamdan-kam uchraydigan sayyohlar ko'pincha Cape Hornga tashrif buyurishadi, bu erga borish ancha oson. Bo'g'oz 1578 yilda bu yerdan o'tgan birinchi yevropalik bo'lgan ingliz Frensis Dreyk sharafiga nomlangan.


Dengiz sho'r suv bilan to'ldirilgan katta suv havzasi bo'lib, u beshta okeandan biri bilan bog'liq. Qit'a ichiga chuqur singib ketgan dengizlar bor ...

2. Mozambik kanali (422 km)


Hind okeanining gʻarbiy qismida joylashgan bu boʻgʻoz Madagaskar orolini Afrikadan ajratib turadi. Aytgancha, bu sayyoradagi eng uzun bo'g'oz (1760 km). U janubda va shimolda eng katta chuqurlikka ega, ammo bo'g'ozning o'rtasida ham juda ko'p - 2,4 km. Ovrupoliklardan ancha oldin bo'g'ozdan Madagaskar aholisi bilan savdo qilgan arab savdogarlari faol foydalanganlar. Bu yerga birinchi yevropalik kim suzib kelganligi noma'lumligicha qolmoqda. Vasko da Gama bu rolga nomzodlardan biri sanaladi, biroq boshqa tarixchilar bu yerda ikki asr oldin suzib yurgan Marko Pologa moyil.

3. Devis bo'g'ozi (338 km)

Devis bo'g'ozi sayyoradagi eng katta orol Grenlandiyani Kanadaga (Nunavut provinsiyasi) tegishli Baffin orolidan ajratib turadi. Uning kengligi eng tor joyida 338 km dan eng kengligida 950 km gacha, maksimal chuqurligi esa 3660 m ni tashkil etadi, inglizlar bu boʻgʻozni 1580-yillarda dengiz bilan chegaradosh ikkala orolni oʻrganish uchun bu suvlarda bir necha marta suzib yurgan navigator Jon Devis nomi bilan atashgan. bo'g'oz. Aynan u 1583 yilda bu bo'g'ozni unga tutash er uchastkasi bilan birga kashf etgan. Devis boʻgʻozi Shimoliy Muz okeanining chekka dengizlariga kiruvchi Baffin dengizini Atlantika okeanining bir qismi boʻlgan Labrador dengizidan bogʻlaydi. Va Gudzon bo'g'ozi uni Fox havzasi va Gudzon ko'rfaziga bog'laydi.

4. Daniya bo‘g‘ozi (290 km)


Grenlandiya orolini Islandiya orolidan ajratib turgani uchun u Grenlandiya bo'g'ozi deb ataladi. Shu bilan birga, u Atlantika okeanini Grenlandiya dengizi bilan bog'laydi. Grenlandiya bo'g'ozi juda sayoz, hatto parvareyda ham uning eng sayoz chuqurligi atigi 227 metrni tashkil qiladi. Janubdan shimolga Islandiya qirgʻoqlariga yaqinroq bu yerdan iliq Irminger oqimining bir tarmogʻi oʻtadi va Grenlandiya qirgʻoqlariga yaqinroqda butun yil davomida muz olib yuruvchi Sharqiy Grenlandiya oqimi teskari yoʻnalishda oqib oʻtadi. Daniya bo'g'ozi ilm-fanga ma'lum bo'lgan eng katta suv osti "palapartishliklari" bilan noyobdir - 600 metr chuqurlikdan 4 kilometr chuqurlikgacha oqadigan vertikal konvergent oqim.

5. Bass bo'g'ozi (240 km)


Bass bo'g'ozi Tasmaniya orolini Avstraliyadan ajratib turadi va bir vaqtning o'zida Tinch okeani va Hind okeanlarini bog'laydi. Bo'g'oz juda sayoz - o'rtacha chuqurligi 50 metr. Bunday sayoz chuqurlik Bass bo'g'ozining "yosh" yoshidan dalolat beradi, uning yoshi atigi 10 ming yil bo'lib, u faqat dengiz sathining ko'tarilishi tufayli paydo bo'lgan. Bungacha Tasmaniya Avstraliya materikining bir qismi edi. Bu bo'g'oz 1798 yilda ingliz Metyu Flinders tomonidan kashf etilgan va uni kema shifokori Jorj Bass sharafiga nomlashga qaror qilgan. Bu boʻgʻozning ochilishi Hindiston yoki Yevropadan Sidneyga suzib ketayotgan savdo kemalari uchun foydali boʻlgan, chunki u orqali oʻtish orqali ular 1300 km masofani saqlab qolishgan. Geologik me'yorlarga ko'ra, bo'g'ozdagi quruqlik hayotining juda yaqin davri haqida eslatib o'tadigan bo'lsak, u bo'ylab tarqalgan kichik orollar bo'lib, ular bir paytlar Avstraliya tepaliklari va tepaliklari bo'lgan.

6. Koreya boʻgʻozi (180 km)


Koreya boʻgʻozi Koreya yarim oroli va Yaponiyaning Kyusyu, Iki orollari va Xonsyuning janubi-gʻarbiy qismini ajratib turadi. U Tinch okeaniga tegishli boʻlgan Yaponiya dengizi va Sharqiy Xitoy dengizini bogʻlaydi. Ilgari bu bo'g'ozning strategik ahamiyati faqat shu ikki davlat uchun mavjud bo'lgan. Ammo 19-asr oʻrtalarida Yaponiyada izolyatsiya davri tugagach, AQSh, Rossiya va boshqa davlatlar Koreya boʻgʻoziga qiziqish bildira boshladilar. Endi paromlar Koreyaning Pusan ​​porti va Jeju oroli va Yaponiyaning Tsusima, Fukuoka va boshqalar o'rtasida ushbu bo'g'oz bo'ylab doimiy ravishda harakatlanadi. Boʻgʻoz Pusan ​​va Xitoy oʻrtasidagi aloqani ham taʼminlaydi. Yaqinda Koreyani Yaponiya bilan bog‘laydigan suv osti tunnel yoki ko‘prik qurish rejalari ishlab chiqildi.


Yerning quruqligi turli xil qirg'oqlarga ega, shu jumladan yarim orollar: ular orasida tor chiziqqa cho'zilgan juda uzunlari bor, ...

7. Uzun bo‘g‘oz (146 km)


Vrangel oroli va Yevrosiyo oʻrtasida bir vaqtning oʻzida Chukchi va Sharqiy Sibir dengizlarini bogʻlaydigan Uzoq boʻgʻoz bor. Uning suvlari orqali an'anaviy sana chizig'i o'tadi. Boʻgʻoz Vrangel orolining kashfiyotchisi boʻlgan amerikalik kit avchisi Tomas Long sharafiga nomlangan. Arktikada joylashgan bo'g'oz deyarli har doim muz bilan qoplangan, ammo shunga qaramay, shimoliy dengiz yo'li u orqali o'tadi. Ammo bu erda navigatsiya kuchli dumg'aza tufayli juda qiyin, shuning uchun u faqat qisqa yoz oylarida amalga oshiriladi. Yil davomida yuk tashishni ta'minlash uchun ko'plab muzqaymoqlar kerak bo'ladi, bu esa foydasiz bo'lib chiqdi. Ko'pincha kemalar Uzoq bo'g'oz bo'ylab suzib, Uzoq Shimol hududlarini zarur tovarlar bilan ta'minlaydi.

8. Tayvan bo'g'ozi (130 km)


Ilgari Tayvan orolini Osiyo qit'asidan ajratib turuvchi bu bo'g'oz Formosan bo'g'ozi deb atalgan. U Janubiy Xitoy dengizidan boshlanib, Sharqiy Xitoy dengizida tugaydi. Bo'g'oz farwayda chuqurlik bo'yicha katta farqga ega - 60 m dan 1773 m gacha bo'lgan bo'g'ozning materik qirg'oq chizig'i qo'ltiqlar bilan o'ralgan va uning yonida ko'plab orollar mavjud, ammo Tayvan orolining qirg'oqlari tekis qirg'oqqa ega. . Boʻgʻozning janubida Pengu arxipelagi joylashgan. Materik Xitoy hukumati bo‘g‘oz ostida uzunligi 127-207 kilometr bo‘lgan transport tunnelini qurishni taklif qildi — har holda, rejalar amalga oshsa, u sayyoradagi eng uzun suv osti temir yo‘l tunneliga aylanadi.

9. Makassar bo‘g‘ozi (120 km)


Bu juda keng bo'g'oz Indoneziyaning Sulavesi va Kalimantan orollarini ajratib turadi va shu bilan birga Yava dengizi va Sulavesi dengizini bog'laydi. Bu yerda janubiy oqim mavjud bo'lib, qishda musson bilan kuchayadi. Balikpapan porti Kalimantanda, Ujungpandang esa Sulavesida ishlaydi. An'anaviy Uolles liniyasi ushbu bo'g'oz orqali o'tib, Osiyo faunasini Avstraliyadan ajratib turadi.


Rossiya hududi juda katta, shuning uchun uning turli burchaklarida o'nlab sharsharalar tarqalganligi ajablanarli emas. Ulardan ba'zilari shunday ...

10. Gudzon bo'g'ozi (115 km)


1610 yilda u orqali birinchi bo'lib suzib o'tgan Genri Gudson sharafiga nomlangan ushbu bo'g'oz Shimoliy Muz okeanida Kanada hududida joylashgan. U shimolda Baffin oroli, janubda Labrador yarim oroli bilan chegaralangan. Gudzon bo'g'ozi Labrador dengizini ichki Tulki va Gudzon ko'rfazlari bilan bog'laydi. Janubi-sharqda u kuchli suv toshqini bilan mashhur Ungava ko'rfazi bilan bog'lanadi. Bu erda tez-tez bo'ronlar sodir bo'ladi va yuk tashish faqat 4 oy davomida amalga oshiriladi.

Qo'llar oyoqlarga. Guruhimizga obuna bo'ling